博瑞GE送牌照划算吗？值得买吗？

按照现在的形式，现在混动将是以后汽车发展趋势，而且吉利造车还是很不错，吉利的混动将是带动国产汽车行业走上混动的领导者。博瑞GE可能和雅阁、凯美瑞混动还是有一定的距离，但是博瑞GE肯定有属于他们的优势。相信国产！

名爵6新能源和博瑞GE，两款车该选哪个？为什么？

博瑞GE这款车还没有上市，可以理解为一款即将量产的概念车，没有实车和具体数据谁也不好评论这款插电混动新能源，无非只能从外观内饰聊聊。

博瑞GE这款车是以博瑞为基础升级改造，外观小改添加了运动元素，前脸和侧面线条确实很漂亮，C柱过度的也很自然，只有尾灯显得有些生硬，颜值能给到9分。

内饰方面融入了液晶仪表和大尺寸中控屏，智能化程度比传统燃油版估计会有比较大的提升，目前新能源基本定位中高端，用料和做工应该也会比较精致，毕竟是在吉利的旗舰车型上升级而来。

动力方面预计是1.5T发动机+电动机，具体使用什么平台还不能确定，纯电续航有多少公里现在也是个谜，六月份更新补贴标准之后想来才会有具体数据流出。

目前插混车型50公里一道坎，低于这个标准没有补贴，所以才会有如P8、MG6之类续航刚好50多点，而大家都认为的新能源补贴在逐渐退坡，其实只是在逐渐提高补贴标准，洗出那些没有核心技术的车企，所以现在各家企业都在观望，新能源车型也基本按兵不动，等新标准出来之后在进行改造升级。

想了解到博瑞GE的动力平台和真实水平，一个月之后应该会有相关报道。个人看法，仅供参考。

比本田雅阁提速快？车长5米，掀背设计，百公里6升油，吉利博瑞GE

中级车市场，也就是我们常说的B级车市场，一直被合资品牌牢牢占据，尤其是它们近几年的优惠力度非常大，甚至雪佛兰一款B级车已经优惠到了11万多，这让很多自主品牌无心去研发新的中级车，因为价格没有优势的情况下，很难将车推给消费者。

就在这样的心态下，还是有一个车企它没有理会这些困难，他在前几年就发布了旗下一款B级车，并取得了很好的销量，最高的时候销量突破了5000台，但是随着竞争的激烈，他这几年好像又开始默默无闻了，他就是吉利博瑞。

但是在18年他又推出了新车型，这次和普通汽油版一起来的，还有搭配新的动力总成的混动版本，博瑞GE，属于微混技术范畴，指导价为13.68-17.98万，相对于雅阁和凯美瑞的混动版本价格确实要低不少，值不值得买呢？往下看：

这辆车是全系的最低配车型，售价13.68万，还有小幅优惠。车子长宽高尺寸为4986mm，1861mm，1513mm，轴距为2870，车长达到了将近5米的范畴。

外观，博瑞GE在保留了博越很多标志性的经典外观细节设计以外，还是对外观进行了不小的改变，让整体变得更加有质感，更加年轻时尚。

前脸，水滴涟漪元素的中网基本在吉利全系普及，听名字就很有中国风，加上倒梯形的下包围，非常有视觉冲击力，他甚至还有非常运动的扰流板，有意思。

大灯，全系都是使用的led大灯，无论是视觉效果还是照明效果都比较出色，大灯还与中网延伸的镀铬饰条相连，有很强的整体感和设计感。

车身侧面，他将近5米的车长，确实让他看起来修长又有气势，各种有力的线条让它看起来非常有雄性气息很有力量感，厚重的车身加上它车顶下滑到车尾的流线，还挺优雅特别的。

遗憾的是，虽然看似掀背的设计很好看，但是他其实不是掀背设计，有些遗憾，因为掀背设计除了好看，还会更实用，因为会有更大的后备箱开口。

轮圈为17寸，还挺厚道，再行比较简洁，比较优雅，和车身比较和谐。轮胎尺寸为215/55R17，品牌为佳通，一款注重舒适性和经济性的轮胎。

车内明显加入了更多的设计，各种材质和装饰性元素的加入，还有新的造型，让它的内饰有着不错的质感和时尚感。最显眼的就是这个方向盘，造型师实在是太招人喜欢了，平底，镂空，银色装饰，加上细腻的真皮包裹，非常有品质感。

中控台使用了整体的黑色烤漆设计，大屏幕的尺寸10.2寸，高配车型甚至达到了12.3寸，显示效果非常清晰，什么导航啊，互联网，语音控制啊，都没有缺席，功能性非常强，国内这些大厂的新车，中控大屏真的是完爆合资车。

这些个不规则的纹路搭配黑色钢琴烤漆板，有着非常特别的质感和未知感，有意思。

档杆的造型，手感，以及周边的设计，都非常出色。

座椅，是比较舒适性的取向，填充偏软，加上非常好的包裹性，舒适性表现上乘，而且座椅还是用了打孔的工艺，很有档次感。

空间，将近5米的车长，185cm的测试者，前排头部调到4指，后排头部1指，腿部空间一拳4指，挺富裕了，重点是这辆车后排坐着还很舒服，坐姿啊，角度啊，都很合理。

动力，吉利的最新招牌发动机，1.5T的3缸涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合，180匹，265牛米，看着就带劲，但是，他还有混动电机的加持，电机的参数为10千瓦，35牛米，最终他的零百加速时间达到了8.4秒，考虑到他的车重达到了1.6吨，比其他像是迈腾啊，凯美瑞啊，雅阁啊，都要重了大约100公斤，这成绩很给力了。油耗嘛，相对于汽油版的对手们来说，还是很有优势的，综合为6.8升，但是和混动雅阁凯美瑞比起来，没优势了。

悬架，前双叉臂，后多连杆，看着要更下本一些，实际开起来，我想说它的底盘调校真的在国内自主品牌里，绝对是标杆车型了，非常轻松舒畅，虽然因为保证稳定性没有把悬架调的很软，但是真正通过颠簸路段时，他对于颠簸的过滤干净利落，很有整体性，激烈驾驶它也会有很充足的稳定性，跑高速很扎实很稳定。

最后总结：它的销量应该不会很高，它应该就是吉利的试水产品，从它的表现我们能感觉出吉利真的变得越来越强。

如果你有15万购车款，你会买它吗？

或于7-8月上市 吉利博瑞GE首次发布

4月9日，吉利博瑞GE正式首发亮相，新车提供混动版和插电式混动版两种车型供消费者选择。据悉，它预计将于今年7-8月上市销售。

『博瑞GE混动版』

『博瑞GE插电式混动版』

● 新车特点

博瑞GE使用了博瑞GT车型的设计语言，整体造型与现款博瑞较为相似，尤其是涟漪式的前格栅，品牌辨识度相当高，另外格栅镀铬装饰比现款博瑞细一些，看起来更为精致。大灯使用了全LED光源，灯组大体呈内低外高的设计，灯腔内三条转向灯和流畅舒展的日间行车灯也颇具设计感。

『吉利博瑞GE混动版』

『吉利博瑞GE插电式混动版』

从车身侧面看，博瑞GE是溜背的造型，比较年轻动感。新车长/宽/高分别为4986mm、1861mm、1513mm，轴距2870，车长和轴距参数比现款博瑞稍大。此次首发亮相的车型使用的是18英寸轮圈，带有一些锋刃感多辐式造型和整个车身轮廓搭配起来很协调。

新车尾部也增加了很多时尚元素，和现款博瑞相比，镀铬装饰条改为横贯左右的形式，尾灯造型也变得更加狭长，这些都让这台车尾部的视觉感受变得更宽。另外，双边共两出的排气形式从现款博瑞上保留下来，符合绝大多数朋友的喜好。

内饰方面，博瑞GE采用了吉利家族最新的设计风格，其采用了环抱式中控台设计，整体线条以直线为主。三辐式多功能方向盘搭配木纹饰板以及镀铬装饰条，从而提升了其豪华感。此外，12.3英寸全液晶仪表、中控台及车门饰板上的矩形元素氛围灯、无线充电功能以及中控台顶部的高音单元都是配置和设计上的亮点。

动力方面，博瑞GE插电式混动版将搭载1.5T发动机与电动机组合的混动系统，并匹配7速DCT双离合变速箱。该系统正是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发而来，新车将是首款搭载该系统的吉利产品。纯电续航里程、电池容量、充电时间等动力信息目前尚没有确切信息，有待进一步消息。

汽车进化论：吉利博瑞GE轻混加身 不甘只做最美中国车

易车导购吉利博瑞问世时被称作“最美中国车”，从原生设计到中国元素的应用，博瑞在国产轿车领域确实对得起这个称号。今年，从博瑞基础上进化而来的博瑞GE面世，两车同堂销售，关系更像是衍生而非换代。那么，从产品力来看，两车有什么不同呢？

价格区间对比：博瑞GE车型配置差异缩小

现款吉利博瑞共分为1.8T和2.4L两种动力，全系多达10款车型。而全新博瑞GE则分为MHEV（48V轻混）常规动力和PHEV（插电混动）新能源两种，全系有8款车型。本篇文章将把两车的销售主力车型作为对比对象：博瑞GE MHEV车型和博瑞1.8T车型。

从列表可以看出，两车的价格区间基本相同，但博瑞GE MHEV（以下简称博瑞GE）全系只有5款车型，可以预见车型间的配置差异将进一步变小。

尺寸对比：博瑞GE轴距及车长小幅增加

博瑞GE基于现款博瑞打造，所以在车身尺寸方面没有太大差异，仅在车身长度和轴距上有小幅度增加，但增加的长度并未反映在内部空间上。关于这点后文有详细对比。

小结：通过对比我们能明显看到博瑞GE新车的优势：全系标配LED光源，博瑞全系标配的后部雷达在博瑞GE上升级为倒车摄像头。新加入的设计元素还使博瑞GE拥有了不同的风格，应该会更加吸引年轻消费者。

内部设计配置对比：博瑞GE科技感变强

外观方面两车还保留了很多相似之处，但进入内饰，你可能不会通过博瑞GE的内部设计联想到博瑞了，仅剩下吉利家族式的方向盘还在对过去有一些留恋。

小结：与外观类似，内部也把升级的精力用在了刀刃上，例如全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子档杆、大面积的钢琴漆饰板等，这些提升都是最近几年十分流行的配置。其他配置也都保持了很高的水准。

空间对比：水平基本相当 博瑞GE继承了后排不能放到

两车的车身尺寸基本还保持在同一水平，所以在内部乘坐空间上两车也都近乎持平。

由于博瑞GE使用了电子挡杆，所以中控台下部多出了一些储物空间，有很好的利用。

博瑞GE的后排座椅依旧不能放倒，这也许是博瑞车系最令人遗憾的地方，不知道吉利的设计师在下一代车型上能不能解决这个问题。

动力对比：动力水平相当 轻混更省油

博瑞GE是同级别第一款使用轻混合动力系统的车型，整套动力系统由一台1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机和一个48V启发电一体机（BSG，由法雷奥提供）组成，在保持与博瑞1.8T车型相近动力水平的同时，还提升了燃油经济性，是这款车型的最大亮点。

在顶配车型上，两车都搭载了吉利最先进的驾驶辅助系统，并且在中配车型上也有适当配备，对日常驾驶的帮助不可忽视。

全文总结：虽然博瑞GE并非是博瑞的换代车型，但从整体实力来看的确有了换代车的水准。全液晶仪表、中控屏、电子档杆的加入，让其在科技配置上更符合当今潮流，全新的轻混动力系统在这个级别目前还没有竞争对手，未来前景非常可观。

乍一看感觉是不是以后没有选择博瑞的必要了？并不是。通过差异化的设计，博瑞还是保留了自身一贯的特点：成熟、稳重。对这个价位有商务需求的消费者来说，博瑞依然是更好的选择。而博瑞GE的设计或许会更吸引年轻消费者。

有了先进技术加身，博瑞车系不会只甘于“最美中国车”吧？