「选车3+2」只要12万？雪佛兰探界者优缺点解析
这是一款标准的中型SUV车型——雪佛兰探界者，这也是目前最具性价比的合资品牌中型SUV车型。要知道，即便是吉利的星越目前优惠也仅有1.55万，领克01目前优惠也仅为1万左右，而雪佛兰探界者的终端优惠已经达到5万左右，其售价区间为16.99-23.99万，结合终端优惠售价区间来到了12.69-19.68万元，已经与中国品牌车型相差无几，且更有优势。
雪佛兰探界者（文中简称探界者）于2016年正式在国内上市，目前在售车型为2021款车型，于2020年9月上市，有两种动力系统，其中535T为1.5+6AT；550T为拥有可变缸技术的2.0T发动机搭配9AT自动变速器。今天，咱们就来好好聊聊这款美式中型合资SUV的优缺点，看看到底值不值得买！
#性价比/动力
对于美系车，我们此前的固有印象是，动力肉，变速器笨、换挡慢等等，但如今美系车凭借全新的动力，以及全新的变速器已经完全改变了这种状况。探界者目前在售为1.5T和2.0T两个动力版本，其中1.5T车型最大马力为169Ps，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配6速手自一体变速器。这套动力系统比较居家，适合对动力无太大需求的用户，百公里加速10.2s的成绩虽称不上快，但也绝对够用。
而如果对动力有需求的用户，直接选择2.0T版本即可，官方称2.0T版本为探界者RS，这也是个人最推荐的版本，因为1.5T版本车型的动力系统问题较多，这个咱们后面再说。
探界者RS的2.0T发动机最大马力为247Ps，是目前通用集团装机量最高的发动机，雪佛兰、别克等多款车型均有搭载，该发动机具有智能变缸技术，可以根据车辆行驶状态在四缸和两缸之间切换，以达到强劲动力和节省燃油的目的。
而9速自动变速器也被大量装机使用，相较于此前通用集团的变速器，这款变速器在平顺性和节油性能上的表现非常不错。虽然，激烈驾驶时降挡会稍微迟疑一点点，但相比以前已经有着非常强的进步。
且不说其他舒适性配置，单说探界者的售价，个人最为推荐的是购买2.0T版本，2.0T两驱优惠后价格为17.69万元，而两款四驱版本售价则分别是18.69和19.69万元。这套动力系统百公里加速为7.9s（两驱）、8.1s（四驱），同时在中高速路段的再加速能力也要更强一些。加上不到20万元的价格，可以买到2.0T四驱顶配车型，性价比非常之高。
#外观/空间
而在外观部分也是探界者比较吸引人的地方，特别是在尺寸部分。探界者的长宽高分别为4646/1843/1688mm，轴距为2725mm，让整车在尺寸上就非常给人安全感。
要知道，在国内雪佛兰和别克的定位是非常不同的，雪佛兰更具性价比，而别克则是定位更加豪华和高端一些。从设计上也能明显看得出来，探界者是那种看上去并不豪华的车型，但在设计部分也并不拉胯，特别是探界者RS车型，以时代灵感诠释美式经典美学，力量感和设计感兼具，非常的大气，这也是不少人看中探界者的地方。
在空间部分，别看探界者只有2725mm的轴距，但是在纯平的后排地板以及全景天窗的搭配下，不论是前排还是后排，都有着非常不错的乘坐感受。要知道，2.0T版本的两款是搭载智能四驱系统的，能够做到后排纯平的地板也是非常厉害的。
同时，大也一直都是美系车的特点，车门储物空间、挡把前方、手套箱、中央扶手箱等部分的储物空间也都非常可观，日常用车的实用性表现非常不错。并且，后排座椅支持4/6放倒，放倒后也有接近纯平的地板。在地板下方还有一个很大的储物空间，放置一些不好固定的东西也非常方便。
#舒适性好
这里说的探界者舒适性好是从多方面综合而来的，首先底盘部分整个悬架调校的滤震表现不错，面对复杂路面时悬架略显敏感，但在较大起伏时车辆的贴服感非常好，高速驾驶非常给人信心。
再者便是动力系统，虽然油门初段略显有些急躁，但随着车速的提升车辆会愈加稳重，并在行进中能够明显感到车辆更加稳健，且2.0T发动机动力储备足，整个驾驶感受非常游刃有余、底气十足，非常给人好感。
此外，则是变速器的表现出色，对于驾驶者的意图理解到位，换挡逻辑清晰、挡位结合快速，平顺性表现不错。很多人纠结说轻微的顿挫问题，这是要有对比的，对于美系或者AT变速器来说，探界者的变速器调校进步非常明显。如果非要较劲可以试试凯美瑞2.5L+8AT或者飞度的CVT，低速状态某些路况下的顿挫也会很明显。
#故障灯亮、动力降低
如果说以前通用的2.0T是为了性能，那么这一代代号为LSY的2.0T发动机则是在性能和环保中间寻找最佳点。特别是在节油部分，这台发动机采用当下流行的350Bar缸内燃油喷射系统，每个喷油嘴有6个孔，能够实现更好的燃油雾化效果提升燃烧效率。以及集成排气歧管、变排量机油泵、轻量化设计（高强度复合材料进气歧管、高强度复合材质油底壳等），都是为了更好燃油效率。
随之而来的问题也非常明显，不少车友在购车后多次出现发动机故障灯亮，车辆仪表会提示发动机动力下降，让人非常头疼。出现问题较多的也包括1.5T版本，问题也比较多，比如涡轮增压器损坏、节气门进气管断裂。根据车友的反应官方给出的建议也只是换件，建议1.5T的车主们尽量温柔驾驶，且加油时尽量在中石油或中石化这类比较靠谱的加油站进行加油。
#异味较大、隔音稍差
从配置上来看，探界者的配置可谓是相当丰富，并且全系标配ANC主动降噪技术，但从车主的反馈来看，实际表现并不尽如人意。日常市区行驶，探界者的隔音表现还不错，但在高速路况下，探界者的噪音还是比较明显的，特别是对于底盘的噪音隔绝不够彻底，这也是影响车辆质感的一大问题。
而另一部分则是意味，其实大家对新车的意味都会比较理解，但相比之下探界者的新车意味是要明显重一些的。这主要是来自塑料件，以及车内各部件之间的粘合剂，特别是阳光下暴晒后异味会更加明显。多备一些炭包、柚子皮等物品，也要勤换新的，尽量做到开窗行驶。
总结：
而在其他部分，探界者也有不少问题，比如变速器周围、副驾驶前方、后排座椅右侧等部分会有异响。底盘部分，如前驱动轴外侧部分、排气消音包连接杆等部分生锈等等问题。但仔细想想，在终端优惠5万左右的价格下，探界者的性价比已经非常高了，并且2.0T的动力非常强劲，且有着非常丰富的配置，这也是可以忍受的。
其实最应该关注的应该是发动机动力降低的问题，而比较尴尬的地方也在这里，所以建议各位想要购买探界者的您，优先选择2.0T版本，且日常用车时细心一些，选择品牌加油站。
要买真正靠谱实用的7座SUV 这两台国产车不能错过
如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。
SUV市场向来是自主品牌的主力所在，而国外的7座SUV往往是价格不菲的大块头，所以相对而言，自主品牌的价格优势就很明显。随着自主品牌的进步，一批相当优秀的7座自主SUV也开始达到合资品牌的主流水准，这其中比亚迪唐和哈弗H9就是相当不错的靠谱选择。
比亚唐的燃油版，相比电动版，名声更不显，反映在销量上也同样如此，但这并不能否认这是台相当不错的7座SUV。
事实上比亚迪唐的外观采用Dragon Face的家族设计，颜值提升不少，而且虽然是中型SUV的尺寸，但在视觉看过去，车身非常紧凑，并没有笨重油腻的感觉。另外比亚迪唐车身63%高强性钢材应用比例，大幅提升的扭转刚度及扭转模态提供转向支持。
在配置上，比亚迪唐具有自主品牌车型的一贯优点：全系标配可能是同级别最大的12.8英寸中控屏，搭配比亚迪最新的DiLink系统，可玩性也是极强的。
哈弗H9的取向则是硬派SUV，“硬汉越野”的标签从来都是与之如影随形，但以国内环境来看，更多消费者对于硬派越野只是叶公好龙式的喜欢，大多数车迷属于真买我不买的状态。所以对于目前已经完成国VI跃进的哈弗H9，交出每月1500台左右的销量成绩单，哈弗对其应当还是满意的。
作为对标汉兰达、普拉多等老版硬派韩车，哈弗H9的特点自然也是围绕这一特点打造。哈弗H9采用的是非承载式车身结构，全系标配适时四驱系统，部分版本还配备了“三把锁”，可见越野H9是玩真的。
此外哈弗H9全系搭载2.0T发动机，能带来最大224Ps马力，峰值扭矩则是385N·m，哪怕与一众合资越野车相比，这样的动力也足够完成大部分的脱困场景了。
不过也是因为这些特点，哈弗H9也成为国内SUV车型的天花板之一，顶配版的价格达到36.88万元，所以相对来说性价比并非多高了。所以相信哈弗对于这台哈弗H9的销量并不抱太大希望，哈弗H9存在的更大意义在于秀肌肉，以及提升品牌的价格水平。
首先要明确，中保研的测试目的是为了给保险提供一个参考。而且作为保险公司投资的机构，大家可以看到在中保研的测试中，更在意的是耐撞性与维修经济性，也就是发生碰撞之后车辆的修复成本。
这一属性决定了，在中保研的碰撞测试中，选择车型会更在意覆盖率，也就是保有量。如果打开它们的官网就可以看到，测试的更多的是国内量产的自主品牌以及合资品牌，而在国内保在量极低的超豪华车，并不具备去测试的意义，因为像劳斯莱斯、宾利这样的豪华车保费本身就不菲。
但这也并不是说，这些产量极少的豪华车不会做碰撞实验，但大多数厂商采用生产替代车型来进行碰撞实验。
例如在去年年中，超跑厂商柯尼塞格为了庆祝在Instagram上的粉丝数突破100万，在网上发布了一段小视频，内容就是柯尼塞格Regera所经历的碰撞测试、敲击测试、恶劣路况测试等。用来测试的车辆即是历经三个月打造的替代车型，成本自然要远低于其他在售车型啦。
当然会有人质疑这些豪华车的碰撞成绩，但这个是绝对不用担心的。一来这些超跑豪华车本身价格不菲，造价惊人，没必要在安全上省这一笔小钱儿；二来这些厂商自主的测试，只会比中保研等机构更严，毕竟这些车能卖出去，靠的就是口碑，不可能搬石头砸自己的脚。
雪佛兰探界者和吉利豪越同为中型SUV，虽然以价格而言，吉利的高配版价格（13.96万）只能买到探界者的最低配（价格为优惠后13.49万），但买买君认为选择探界者是更好的选择。
首先在品牌力上，雪佛兰作为合资品牌，相比自主品牌的吉利，还是有一定优势的。无论是否在意别人的目光，合资品牌在普罗大众的认知中，还是比自主更有面子。
其次比较两款车型的安全配置，探界者全系标配5气囊，而豪越仅有最高配才配备，相对而言探界者的安全性强要更强一些。
最后在动力上，探界者的动力组合采用1.5T+6AT和2.0T+9AT两种，其中2.0T+9AT的动力组合已经是通用系很多旗舰车型的标配，相对于探界者最高20万出头的价格，那还是相当具有性价比的。吉利豪越则是全系1.8T+7速双离合，相较探界者的动力还是略逊一筹。
当然不可否认，在尺寸空间上，吉利豪越比探界者要大上一圈，不过对于一台车而言，也要考虑方方面面，品牌力、动力等也是要考虑清楚的事情。
由于海外版汉兰达已经于美国上市，所以国内消费者对于新款汉兰达何时国产也颇为关心。但根据海外媒体放出的一些风，以及从丰田对于产品的规划来看，至少今年内是看不到新款汉兰达的国产。
图为海外版汉兰达
丰田汉兰达在国内是最具人气的中型SUV，因为有中型SUV标杆之称，所以无论哪个品牌，一旦推出一款中型或中大型SUV，无一不是把汉兰达拉出来吊打一顿。不过有意思的是，吊打来吊打去，汉兰达的一哥位置却越坐越稳。
从海外版汉兰达的图片来看，相比现款国产车型，海外版汉兰达的前脸格栅变小，造型更动感，这也符合国内年轻化的趋势；此外新车基于丰田TNGA-K平台打造，无论是外在观感，还是车内空间表现，新款汉兰达无疑更上一层楼。
现款汉兰达
另外值得一提的是新款汉兰达采用悬浮中控屏设计，最大尺寸更是达到了主流的12.3英寸，如果对比现款内嵌式中控屏，能明显感觉到一种穿越感。另外海外版的动力采用3.5L V6以及2.5L混动发动机，不过引进国内的话，在最严排放标准下，V6是无缘引进的，但2.5L混动车型是板上钉钉的。
总而言之，以汉兰达的热度，丰田引进国产是迟早的事情，所以各位可以持币以待，就等上市啦，只是汉兰达加价提车这项老传统，看来是无法避免了。
随着汽车技术的进步，在汽车内越来越多的电子元器件开始取代原来的机械装置，以车内换挡为例，现在越来越多的汽车采用电子挡把，这其中又形成了旋扭式换挡以及按键式换挡。
电子挡把相比机械式挡把，优点还是非常明显的：一来电子挡把体积更小，这样可以增加更多车内储物空间；二来电子挡把的操作更简单，相信很多女生都经历过，拉不下手刹的经历吧？三来则是电子挡把更安全，因为电子挡把的指令都必须经过行车电脑，所以可以最大限度防止误操作。
这样的按键换挡可以盲操
具体比较按键式换挡和旋扭式换挡，买买君认为按键式要更好。原因也很简单：时至今日，很多按键式换挡已经可以将不同的挡位设计成不同的形状，因此可以实现盲操，但旋扭式换挡还是得低头去看，误操作机率更大。
但无论怎样，电子换挡是汽车技术发展的大趋势，老司机们除了适应调整，恐怕也没有太好的办法。
