吉利和传祺哪个质量好？
经过这些年的发展，国产车有了很大的进步，这些都是消费者能感觉出来的。而且SUV车型也逐渐流行起来，不但有着空间大、视野好的优势，而且通过性也更加出色，所以受到了消费者的青睐，很多车主都说首选就是要选SUV。而且现在有不少国产车企，都是把战略重心放在了SUV上，优秀的车型数不胜数，而新车型也在不断推出。吉利和传祺谁更厚道？拆开博越和GS4的底盘，缺点根本藏不住
在我国流行的SUV中，除了哈弗H6，那就要数吉利和传祺了，这两家都是非常出色的品牌。一提到吉利和传祺，我们都能想到它们旗下的博宇和GS4，这两辆车都是SUV中的标杆车型，一直以来的销量也都很不错，那么这两辆车到底哪一个更厚道呢？拆开它们的底盘，也许就能够知道什么了？缺点根本就藏不住。
初步观察这两辆车的底盘发现，博越和GS4都是采用了相同的底盘悬架，虽然配置大致相同，但是布置却是不同的。懂车的人都能看出来，博越的减震悬架上端，是和副车架相连的，减震性能要更好，能给车主带来更舒适的感觉，所以相比GS4的配置而言，博越要略胜一筹。但总体来看，这两辆车的底盘配置都是可圈可点的，都是非常良心的配置。
在悬架方面，这两辆车也是十分一致的，前麦弗逊式的独立悬架已经成了标配，能给车子带来更好的稳定性，所以车主开起来会很稳，操控也更灵敏，这也是国产车现在的标配。至于后悬架，两辆车也是没什么差别，多连杆式的独立悬架也是很良心的配置，说起来真是可笑，现在大众都减配了独立悬架，却还有这么一大堆的追捧者，还是自家的东西厚道。
虽说两辆车底盘方面大致相同，但是细微的差距还是有的。GS4的底盘是没有保护措施的，容易受到石子等物品的冲击，这算是一个缺点。而博越则是有着护板的遮挡，所以更加安全，非常厚道，怪不得吉利能成为国产一哥，各方面的细节都能做到这么好，不成功才怪。其实这两辆车的表现都是不错的，配置也很良心，这足以体现国产车的发展。期待国产车更上一层楼。
都是国产车，为什么吉利卖的比传祺好？
吉利和传祺都是现在国产车品牌中比较不错的品牌，从耐用性上来说，如今的国产车，尤其是中低价位的平价车型，已经和合资品牌相差无几，不仅可以自主的完成外观设计，而且在三大件上也有了突飞猛进的进步和发展，包括质量和品控都做的不错，所以单纯就品牌来说，两者都很不错，非要比较的话，个人认为应该是同一级别的对应单一竞争车型来比较。
国产高潜力SUV之争！吉利远景SUV对比传祺GS4
最近要说动作表现最为频繁的，可以说是吉利汽车，前期博越的推出已经吸引到不少群众的目光，而吉利也有意在紧凑级别SUV市场来一种组合拳的方式，于是新推出吉利远景SUV，主打的是10万及以下市场。广汽汽车公司与不少国外汽车厂商合作，自身造车技术已经非常出众，最突出的例子就是旗下传祺GS4长期占据汽车销量榜前列。那么一款重新翻生的新车型对比销量标兵会有什么样的火花产生呢？今天对比车型为远景SUV 1.3T CVT旗舰版和传祺GS4 200T G-DCT舒适版。
●外观：涟漪式家族设计VS年轻运动外观造型
吉利远景SUV整体设计延续自家兄弟博越的设计，涟漪式的家族前脸给人一种刚中带柔的感觉。传祺GS4采用年轻、时尚、运动设计风格，旨在吸引更多年轻卖家，事实上正因为这种设计导致它取得不错的月销量成绩。
●内饰：科幻前卫对比沉稳舒适
远景SUV延续着旧GX7运动版的设计风格，在细节方面作一些升级处理，使得更贴近当今时尚潮流，特别是仪表盘和中控液晶屏更能体现吉利在造车领域中的进步。传祺GS4内饰上有点“保守”，其实更大用以是想满足不同层次客户需求，做到外动内静的混搭表现，细节上如空调按键，能表现出广汽独特的设计风格。
●空间：差别不是太大
实际体验下来看，远景SUV和传祺GS4在空间表现差别不是很大，因为远景SUV整体车身要高一些，所以头部空间来说，远景SUV要好一点，另外在后备厢空间上，远景SUV最大空间数据上也要占优。
●动力：同排量不同性格
两车都是搭载1.3T涡轮增压发动机，不过传祺GS4的动力表现更加激进一些，并且搭载7速双离合变速箱对换挡逻辑的控制也来得更快一些。远景SUV配备CVT变速箱，主要是追求换挡及行驶的平顺性，追求更加舒适的驾驶。
总结：其实这辆车虽然处于同一个级别，但是价格配置上有点鸡头对比凤尾的意思。吉利是想投放更多有性价比的产品，自然在配置更满足那些追求家庭用车的群体。传祺GS4是以运动化外观及大众口味的内饰及自身广汽的口碑来俘获年轻个人消费群体。最后在远景SUV在博越的光环带动下，相信也是蚕食销量的有力竞争者。
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传祺 PK 吉利，这2台车谁才是国产中型车“一哥”？
国产品牌其实在许多年前就已涉及中型车市场了，但在当时由于自身实力较为一般，且消费者对于定价10万元以上的国产车接受能力较差，导致这些早年上市的中型车表现都较为一般。而近年来随着国产品牌的发展壮大，其造车工艺与合资车企相比也完全不处于下风，再加上消费者认可度的提升，此时再推中型车自然不可同日而语。今天咱们就拿广汽传祺GA6和吉利博瑞GE做一个对比，看看它们有没有达到一款中型车应有的水准。
注：文章中所用车型图片可能与推荐车型配置不符，仅供参考。
传祺GA6采用广汽传祺最新的“光影雕塑3.0”设计语言，与上一代车型偏向轿跑风格的设计有所不同，全新一代GA6更接近传统的三厢车，更易被广大消费者所接受。最新款的博瑞GE已经换装吉利最新的黑色车标，配以标志性的水滴涟漪回纹格栅，看上去更具国际范儿。空间方面，虽然博瑞GE的轴距要比GA6长出不少，但我们实测的成绩显示，GA6的后排腿部空间为930mm，要优于博瑞GE的920mm。另外两款车的后排头部空间均为910mm，后排地台中央的凸起也都不算高。总体来说GA6和博瑞GE的空间表现不分伯仲，都非常宽裕。
传祺GA6搭载的1.5T+爱信6AT是老搭档了，这套动力系统的平顺性没得说，日常驾驶颇为轻快。但是受限于排量，GA6的中后段加速能力较为一般。博瑞GE则在1.5T发动机的基础上加入了48V启发电一体机（IBSG），可为起步提供额外动力。实际体验下来这套动力系统在中低速状况下的动力响应确实比较积极。不过需要注意的是，博瑞GE搭载的这台1.5T发动机是三缸机，还是能够感受到发动机在怠速时的抖动，影响了整体的质感。
传祺GA6和博瑞GE都采用了前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂的组合形式，整体调校均偏向舒适。结合两款车的实测来看，GA6对于单次振动的处理没有问题，但是当面对连续颠簸的路面时，悬挂就有些应对不力，会有些多余的振动。博瑞GE的悬挂行程偏长，配上柔软的座椅，可将路面绝大多数振动隔绝在外，整体乘坐感受上乘。
本次对比选取的两款车指导价均为13.68万元，其中GA6是全系中配车型，而博瑞GE只能买到入门级车型。配置方面，两款车都比较丰富，即便是入门版本的博瑞GE配置也不算寒酸。不过对比下来，中配的GA6还是略胜一筹，性价比更高。
通过上面的对比不难发现，传祺GA6和博瑞GE的表现势均力敌。论空间两款车都足够宽裕，论动力和底盘都是偏舒适的调校，城市驾驶非常轻快。不过博瑞GE的三缸发动机在低速时能够感受到一些抖动，影响了整体品质，而GA6的悬挂在应对连续颠簸路面时仍有提升空间。配置方面则是传祺GA6更加丰富，性价比更胜一筹。消费者可结合上述两车优劣势，根据自身需求做出选择。
