大家好，东本本田suv相信很多的网友都不是很明白，包括东本本田suv也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于东本本田suv和东本本田suv的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
回归好车的本质，试驾东风本田HR-V e:HEV动魄版
东风本田HR-V是一款定位于年轻家用的紧凑型SUV，官方还赐予了这款车一个十分贴切的别称：都市爬山虎，寓意着这是一款能够在城市之中无所不能，自由穿梭的活力座驾，那么这款车的实际表现是否配得上都市爬山虎之名呢？
此次试驾的是东风本田HR-V顶配车型：东风本田HR-V e:HEV动魄版，指导价：22.89万，顶配版车型在外观上的变化主要集中在轮毂造型上，相比低配版车型，更大尺寸的轮毂彰显出更具视觉冲击力的运动风范。在车身尺寸方面，东风本田HR-V较同级对手优势并不明显，属于比较常规的水准，但得益于本田独有的MM理念，在外观尺寸相近的情况下，本田HR-V在空间以及拓展能力上有着更为亮眼的表现。
并且较为紧凑的外观尺寸，在车位拥挤，堵车严重的城市中能够更好驾驭，这对于那些刚拿驾照的年轻人来说无疑是非常受用的优势。此外本田MM理念还包括灵活多变的空间使用，例如本田HR-V的后排靠背在放倒时，坐垫也会跟随下沉，相比那些坐垫固定的车型，想要形成平面只能削薄坐垫的方式，本田HR-V仍然可以保留厚实的坐垫设计，保证了的后排乘坐的舒适性。
动力方面，动魄版车型搭载本田最新的第四代i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率143马力最大扭矩182牛米；前单电机最大功率184马力最大扭矩315牛米，相比上代，新一代的混动系统提升了电池密度，因此纯电驱动的能力得到了一定提升，而相比对手，这套混动系统最大的优势就是能够充分理解驾驶员的意图，在省油和动力之间做到了很好的平衡。在低负载，低动力需求下，系统会尽量采用纯电行驶，降低平均油耗，而在需要更大动力时，发动机能够迅速输出动力。
对于一款定位家用的紧凑型SUV来说，东风本田HR-V的操控表现也不乏亮点，转向手感适中，能够提供相对清晰的指向性，在过弯时不需要过多的修正，同时悬架也能够提供一定的支撑，不会产生过多的侧倾，能够给驾驶者建立一定的信息，对于喜欢驾控乐趣的年轻人，东风本田HR-V应该不会让你失望。
在如今这个新势力引领的冰箱彩电大沙发时代，堆配置玩噱头成为了车企想要快速打开市场的惯用手段，但也正因这种方式的流行，也让我们逐渐把好的评判标准与多画上了等号，然而好车的本质，应该是好用，实用，而不是功能多就是好，而东风本田HR-V就是一款仍然好用至上的车型，车上的空调，多媒体功能操作起来十分顺手，无需太多时间去适应。反观一些车型看似功能很多，但不合理的交互逻辑以及不佳的操作体验都会大大降低使用效果。本田HR-V在整车功能方面，做到够用的同时，还保证了每项功能都足够好用，不是华而不实的样子货。
以官方指导价来看，东风本田HR-V相较对手似乎不太出众，但目前该车全系都有不小的优惠幅度，并且在保值率和质量表现上东风本田都更具优势，此外搭载第四代i-MMD混动系统的本田HR-V的油耗要比同级车型低两三升左右，能帮助车主省下一笔可观的油费开支，所以综合考虑来看， 东风本田HR-V是一款非常值得购买的务实之选。
多款个性新品重塑纯电驾趣 东风Honda按下电动化战略落地加速键
来源：环球网
【环球网汽车综合报道】阔别四年的北京国际车展如期而至，以“新时代 新汽车”为主题，聚焦全球目光。但中国汽车市场与四年前相比早已天翻地覆，各大车企竞相展示最新科技与前沿车型，光是全球首发车就高达117台，新能源车型更是达到278台，使得汽车行业在今年的首场盛会上卷出新高度。
在这样的大背景下，作为业内电动化产品最全、含“电”量最高的合资车企之一——东风Honda，不怕“内卷”，甚至主动“参卷”，携年度首款新车 e:NS2满电来袭。基于同级纯电市场的第一款猎装轿跑的定位，东风Honda为e:NS2个性化定制了专属中文名——“猎光”，并于4月25日同步公布了车型预售惊爆价和诚意满满的预售权益。
东风Honda全新新能源品牌灵悉旗下首款新车——灵悉L原型车也将首次亮相北京车展，为年轻的Z世代用户展示独特的设计语言和非凡智趣。与此同时，全新电动品牌“烨”的首款车型“烨S7”也将由东风Honda首发。毫无疑问，持续拥抱年轻用户，纯电领域动作频频的东风Honda已经为新时代电动化战略落地按下了加速键。
“猎光”来袭诚意启售 个性姿态逐电“内卷”时代
当今时代电动化浪潮风起云涌，脚踏实地的坚守造车本质，是东风Honda未曾改变的初心。继承Honda始终靠谱的品质与一脉相承的动感驾趣，“猎光e:NS2”完美融合轿车的舒适性和SUV的多功能优势，呈现出极具未来科技感的风格，在内卷严重的新能源市场勇敢开辟新战场。造型融合了GT的运动与美感、瓦罐的情怀与实用，比 GT 更能“装”，比瓦罐更好看，以全能姿态重新定义了纯电产品，为坚守空间实用主义、又追逐个性设计的用户提供了个性新选择。
同时东风Honda积极拥抱中国市场用户，e:NS2中文名“猎光”蕴藏两层含义：“猎”字源自猎装轿跑的造型，个性绅士，自信果敢，代表着不断探索与驰骋，永远蓄势待发的积极态度；“光”字则凝聚着东风Honda对未来出行方式的深刻洞察，用纯电力量点亮希望。“猎光”体现了东风Honda对新能源市场的积极探索和技术突破。
此次车展，东风Honda还公布了“猎光”的预售惊爆价格——15.98万元-17.98万元，共发布四个版本，还同步公布了极具诚意的预售期用户权益。5月1日起，用户登录东风本田e动小程序下订，只需520元，即可锁定价值8000元的猎光尊享包或舒享包，满足不同用户的个性化选装需求。其中，猎光尊享包，以用品为主，满足用户的个性化追求；猎光舒享包，包含用品和服务形式，围绕车辆使用过程中的服务项目，来满足用户的基础用车需求；用户还可叠加享受新车上市期权益。值得一提的是，“猎光”还携手MUJI無印良品一起特别定制了专属的特装版车型，也在本次北京车展上供用户品鉴。多重惊喜与跨界联名并举，这一系列新举措尽显东风Honda作为合资大厂的百分贴心和全力拥抱中国市场新能源用户的十足诚意。
猎享空间玩转细节 纯电驾趣传承品质魅力
“猎光”需要懂用户所需，也需要美的与众不同，秉承外观设计独树一帜的“猎光美学”，“猎光”的造型有更多的切面，线条凌厉锋锐，营造出速度和力量感。特有的掀背式尾门将优雅与体面体现得淋漓尽致，诠释着“猎光”的与众不同。
凭借猎享空间概念，“猎光”打造出“空间装得下、配置更丰富、智能更好玩”的用车体验，让用户可以装得下整个生活。常规状态下506L、后排座椅放倒后接近纯平、纵深近1.9米的超大后备箱想装就装、想躺就躺；采用全新一代座椅骨架技术，498毫米的超大坐深后排座椅，舒适性领先同级；首次搭载的智能供暖系统、6种香氛及等离子空气净化系统、12个环绕式高保真扬声器的 BOSE 音响系统，协同ANC主动降噪系统，为驾乘者带来健康愉悦的座舱体验。
除了设计与空间，猎光的配置更显诚意。它全系标配11.5英寸投影式HUD，并搭载了先进智能座舱，Honda CONNECT4.0智导互联系统，Cabin Watch实时座舱监测，首次搭载15种智能场景模式，还有智能手势控制，各种新鲜玩法随心探索。
在Honda一脉相承的驾趣基因赋能下，“猎光”先进的智能高效纯电架构、整合高效率高功率驱动电机，采用宁德时代的大容量高密度电池、高刚性纯电动车专用车身，在20000+的场景算法下，驾乘无眩晕，为驾乘者带来轻松舒适、酣畅愉悦的纯电驾趣。
纯电新品全线出击 加速电动化战略转型
中国车市内卷的背后，是消费者对汽车产品的新需求在不断迭代，人们已经不再局限于把车视作日常通勤的交通工具，而把更多的情感因素融入其中，对一台车的动、智、美提出了全新的要求。而东风Honda“猎光”，正是这样一款重塑EV驾趣、智能舒适安全、充满未来科技感的个性化产品，深度契合了Honda“技术以人为本”的理念，成为东风Honda面向中国用户诚意满满的一款纯电产品。
2024年也是东风Honda的电动化产品大年，随着“猎光”开启预售，东风Honda在今年还将推出两款纯电车型灵悉 L和烨 S7。
“灵悉”是东风Honda旗下全新的新能源汽车品牌，旨在为Z世代用户打造“极致个性、纯粹乐趣、安心守护”的电动出行新体验。品牌首款车型——灵悉L基于多面体的外观设计概念，采用三展翼前脸的造型设计，展现极致个性的设计语言；搭载的灵悉DRIVE智驾系统、全场景沉浸式的灵悉SPACE智趣座舱，为用户带来自如的交互和沉浸式体验，让驾驶、智能、安心一触即发。
烨S7作为Honda专为中国市场推出的全新电动品牌“烨”的首款车型，一经亮相便引发关注。“烨”意为“璀璨、闪耀”，旨在“让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣，释放内心深处的渴望，让每个人的个性都能闪耀，激发本真”。烨 S7作为品牌中坚，致力将电动驾趣升华，更有范、更有趣、更好开，将为中国消费者提供超出期待的全新价值体验。
东风Honda的电动化转型也并非只聚焦单一动力形式，而是多元化新能源技术的全域布局。东风Honda早已构筑了业内第一个以HEV、PHEV、EV三种新能源动力，覆盖SUV、MPV、轿车“全领域”电动化产品阵营。在新合资时代下合资品牌的电动化转型进程中，东风Honda为行业提供了独具特色的“东本样本”。面向未来，东风 Honda将坚定电动化转型，依托强电智混技术品牌、“H+灵悉”双品牌为核心，重塑企业电动化品牌形象，加速打造以客户为中心的“价值创造型企业”，提速“创未来 2030”的新战略落地，以实现“2030 年前，累计推出 10 款以上纯电动车型”的发展目标。
东风Honda作为“理工男”，始终以用户需求为导向，以技术创新为基石，也收获了800万用户的支持与信赖。2024年，东风Honda将继续坚守品牌长期主义，稳中求进，持续提升电动化品牌认知，在当下新能源汽车市场“破卷而出”，重塑新合资时代的核心竞争力。
新车 | 概念车直接量产？定位中型轿车，东风本田灵悉L实车首次亮相
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，又一款合资品牌的纯电动轿车正式亮相了，它就是来自东风本田的灵悉L量产版（以下简称为：灵悉L）。该车在设计方面沿用了部分灵悉L概念车的元素，或者也可以说此前发布的概念版本有着较高的量产度。根据灵悉官方此前公布的消息来看，新车将于今年年内正式上市。
外观设计：将概念车直接量产？东风本田灵悉L量产版
东风本田灵悉L概念车
灵悉L在外观方面基于多面体设计理念打造，整车运用了大量的三角形、折线等元素，甚至看上去有一种类似机甲风格的设计。车头采用了新能源车上常见的封闭式造型，不过在牌照区域的正下方依然保留着一个尺寸不大的通风口。
灵悉L的前灯组采用了较为狭长的多边形样式，LED日间行车灯的设计则基本上保留了概念车上的造型，包括前灯组两侧的折线元素、从品牌标识向外延伸的三条灯带等，品牌标识也带有LED背光。这种以品牌标识为“原点”、灯带向三个方向延伸的设计，被官方称为“三展翼前脸”。
灵悉L的车身采用了双色涂装，车侧同样运用了诸多的折线元素，比如腰线、底部侧裙的黑色饰板等，侧裙处还融入了LED灯带以及蓝色元素，营造出类似于底盘氛围灯的感觉，使车身侧面的辨识度也提升了一些。19英寸铝合金轮辋采用了运动风格的双色涂装，轮胎尺寸为245/40 R19。
车尾部分的线条相对平直，尾灯造型很独特，也是以折线和三角形元素相融合，两侧三角形区域内的点阵式光源，与车头部分形成呼应；高位刹车灯位于后风挡玻璃下方，设计灵感来自于钻石切面，尾部的所有灯光点亮之后有着较高的辨识度。
后备厢盖边缘配备了黑色小鸭尾扰流板
后包围底部中央配有扩散器造型
此外，灵悉L的后备厢盖边缘还设计了黑色小鸭尾式的扰流板，后包围中央则配有扩散器造型。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4830/1845/1503毫米，轴距为2731毫米，从数据方面看，该车应定位为中型轿车。
内饰设计：五联屏市场中少见东风本田灵悉L量产版内饰
东风本田灵悉L概念车内饰
灵悉L车内采用了贯穿式五联屏设计，此前在概念车上也展示了贯穿屏的中控台布局，只是概念车中的设计是一整块曲面屏，量产版两端的屏幕内侧则以圆角进行过渡。方向盘也从概念车上的半幅式造型，回归到了传统的圆形样式。
全液晶仪表
中控屏+副驾娱乐屏
电子外后视镜显示屏
HUD抬头显示系统
贯穿式五联屏包括全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏以及两端的电子外后视镜显示屏，不过仪表与中控屏之间还是有较宽的黑边。该车还配备了HUD抬头显示系统，包含车速、导航以及交通标识等信息。
中控屏娱乐功能界面
副驾屏主界面
灵悉L的车机和副驾娱乐屏界面都应用了任务卡样式的区块设计，卡片上的内容可以根据用户的使用习惯进行自定义。车机系统还配有智能语音助手，位于界面的左上角，它还可以根据不同场景呈现出不同的动画表型。
空调快捷功能触控板
中控屏下方还配有空调的快捷功能控制面板，但采用了触控按键的设计，并不太利于在驾驶过程中进行盲操作。
人脸识别摄像头
多功能方向盘
配置方面，灵悉L还具备胎压检测、面部识别登录、360全景影像、自动泊车、ACC自适应巡航以及车道居中保持等功能。
后排中央扶手二次展开状态
后排空调出风口+USB Type-C接口
全景天幕
后排座椅的中央扶手，可以二次展开与前排中央扶手连接，提供更多的置物空间，后排还配备了独立的空调出风口以及两个USB Type-C接口。该车搭载了全景天幕，能够给到座舱更高的采光度，但在烈日炎炎的天气下，它的隔热度和防晒程度目前还不得而知。
目前，东风本田尚未公布灵悉L具体的动力参数。参考此前工信部网站发布的新车申报信息，该车搭载了一台由智新科技股份有限公司生产的驱动电机，型号为TZ200XSBT1，其最大功率为160千瓦，但动力电池容量以及续航能力暂时还不得而知。
写在最后：深蓝SL03
特斯拉Model 3
极氪007
目前，“卷”无疑是纯电动中型轿车细分市场的主题词，例如深蓝SL03纯电车型的入门版价格已经下探到不到16万元，并且特斯拉Model 3仍占据着较大市场份额，更有极氪007这样采用了800伏技术的产品。如果灵悉L想在市场中立足，不仅要有产品竞争力，定价也需要放下“身段”，不然生存空间势必会一缩再缩。那么，您觉得东风本田灵悉L怎么定价会比较合适呢？欢迎在评论区留言讨论。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
