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4款新车齐上市！最低不到10万！个个都回头率都超高

比亚迪近两年来在新能源领域可以说是动作不小，并且取得了优秀的成绩。而刀片电池的出现，则是让比亚迪再一次脱颖而出，在电池强度和安全性方面都要明显优于目前市场上的三元锂电池，综合实力也进一步增强。2021年4月7日，在比亚迪召开的新车发布会上，秦PLUS EV、宋PLUS EV、唐EV和e2四款新车正式上市。

其中秦PLUS EV补贴后售价区间为12.98-16.68万元、宋PLUS EV补贴后售价区间为16.98-18.68万元、2021款唐EV补贴后售价区间为27.95-31.48万元、2021款e2补贴后售价区间为9.98-11.58万元，上市车型均搭载磷酸铁锂刀片电池。

宋PLUS EV | 龙颜外观

宋PLUS EV的外观造型由比亚迪全球设计总监艾格先生领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹打造而来，仍然秉承着以“龙”为主的基调，经过一定的优化，相比初代的龙颜设计语言要更耐看且秀气，与比亚迪汉车型更为接近。

相比燃油版车型来说，纯电车型缺少了大尺寸的进气格栅，取而代之的则是宽阔的镀铬装饰条搭配专属LOGO，在提升精致感的同时，也进一步提升了横向的视觉宽度。另外，官方称这块儿银色饰板为“龙须”，仔细瞅瞅，确实有那么点意思。

该车的大灯组拥有不错的前卫感和科技感，开眼角的设计也让它具有更强的视觉冲击。灯组内部为全LED光源，配备了自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭，还是很有诚意的。

来到车身侧面，整体看起来动感且充满流线型，各个曲面间所形成的光影效果拥有着不错的高级感。双色的轮圈设计很简洁，但与车身整体搭配的相得益彰。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，在同级当中还是有着一定优势的。

车尾走的是圆润饱满的风格，通过多种线条的修饰后，层次感还是挺强的。贯穿式的尾灯组内部结构十分精致，点亮后的辨识度相当高，搭配镀铬装饰和英文标识，能够符合绝大多数消费者的审美。

宋PLUS EV | 简约大方的内饰

进入车内，宋PLUS EV足能够让人眼前一亮，设计的非常简洁，但又不失豪华感，看起来很有亲和力。车内的用料还是相当厚道，触手所及的地方基本都有真皮材质进行包覆，挑不出什么毛病。

三辐式的方向盘运用了平底样式，运动氛围足够。另外，真皮方向盘的材质细腻，盘辐大小适中，握感不错。

12.3英寸全液晶仪表与上一代车型基本没有变化，可显示的信息比较丰富，整体布局与宝马车型相似，数据读取比较清晰。唯一不足的就是UI设计比较一般，缺少了一定的科技感。

12.8英寸的中控液晶屏内置了DiLink 3.0智能网联系统，操作起来的流畅度相当高，整体逻辑与安卓手机类似，上手没有任何的难度。另外，该系统功能性也是相当丰富，除了常规的包括娱乐系统、空调系统、主动安全系统以及车辆设置以外，还拥有很多年轻消费者喜欢的App，像微信、抖音、爱奇艺等。

宋PLUS EV | 两种续航

动力方面，宋PLUS EV的电动机最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛·米。另外，该车还匹配最新的磷酸铁锂刀片电池组，电池容量为71.7kWh，NEDC工况下的续航里程为505km。

秦PLUS EV | 全新设计

秦PLUS EV定位为紧凑型纯电动轿车，最新的EV Dragon Face设计语言让整车有点儿“小号汉EV”的意思，封闭样式的格栅、贯穿的银色装饰板和全LED大灯组是目前比亚迪王朝系列车型的标志性设计。

秦PLUS EV的侧面和尾部都与此前上市的秦PLUS DM-i车型没有区别，溜背式的造型是该车的亮点之一，也是目前的主流设计，看起来很年轻，并不油腻。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距则达到了2718mm，接近中型车的水平。

内饰方面，最新的环抱式驾舱设计高级感很强，可旋转的大尺寸中控屏没有缺席，三辐式的平底多功能方向盘也与秦PLUS DM-i车型保持一致。值得一提的是，内嵌式的仪表盘相比秦PLUS DM-i车型的悬浮式科技氛围要更浓郁。

动力方面，新车提供了两种动力和三种续航，且均搭载了磷酸铁锂刀片电池，驱动电机的最大功率分别为136马力和184马力，峰值扭矩分别为180牛·米和280牛·米。NEDC工况下的续航里程分别为400km（标准续航）、500km（长续航）和600km（超长续航）。

唐EV、e2| 换装磷酸铁锂刀片电池

（2021款唐EV）

(2021款 e2)

唐EV和e2车型在外观和内饰设计上均与现款车型保持一致，唯一的不同就是换装了最新的磷酸铁锂刀片电池，在安全性方面有着明显的提升。其中e2车型NEDC工况下的续航里程为401km；唐EV车型提供了长续航和四驱高性能版，续航里程分别为565km和505km。

BYD | 写在最后

此次上市的四款车型全部搭载了“黑科技”磷酸铁锂刀片电池组，产品力有着质的飞跃，在提升安全性和续航的同时，也有望进一步降低成本，使整车的性价比再次提升。怎么样，结合今天公布的售价，您觉得比亚迪到底有没有诚意呢？请在评论区给我留言吧！

2.0T+8AT+四驱！20多万买豪华品牌SUV，你不心动？

当购车预算上升到20多万，普通家庭消费者可能会选择一辆空间够大的SUV甚至是MPV。而对于那些单身男女青年或是都市白领来说，一辆入门级豪华品牌SUV显然更能彰显独到的眼光与品位，进一步提升生活品质。

沃尔沃亚太-沃尔沃XC40

长宽高：4425/1863/1652mm

轴距：2702mm

作为沃尔沃SUV家族中体格最小的成员，沃尔沃XC40在外观上同样具备较多的标志性元素。直瀑式镀铬进气格栅简洁大气，“雷神之锤”LED头灯组与“维京之斧”尾灯组更是点睛之笔，辨识度很高。

来到车内，你会发现沃尔沃的这套内饰的风格取向和同级别车型有着明显不同。钢琴烤漆面板凸显档次感，虽谈不上惊艳，但清新淡雅的内饰氛围没有丝毫油腻感，整体造型十分耐看。

全系车型均标配12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸触摸中控屏，显示效果很好。功能方面，中控屏集成了空调调节、自动启停、等部分车辆配置，且支持导航、语音识别、CarPlay手机互联等功能。

动力方面，沃尔沃XC40全系共有T3/T4/T5三种动力规格，其中1.5T涡轮增压发动机（T3）的最大功率为163马力，最大扭矩为265牛·米；2.0T涡轮增压发动机的最大功率为190马力（T4）/247马力（T5），最大扭矩为300牛·米（T4）/350牛·米（T5），传动系统方面，均匹配的是8速手自一体变速箱。

在T4/T5车型上，沃尔沃XC40均搭载了博格华纳第五代四驱系统，提供标准、舒适、运动、经济、越野五种驾驶模式，依靠中央多片离合器式限滑差速器实现前后轴之间的扭矩分配。在正常行驶时，前后轴的动力分配比例为95：5，在前轮出现打滑等情况时，系统最多可以将50%的动力传递到后轴，提升通过性能和行驶稳定性。

配置方面，沃尔沃XC40将全系标配LED大灯、全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、9安全气囊、City Safety城市安全系统等配置，对于沃尔沃来说，车辆的安全性可谓重中之重。

购买车型推荐：

2021款 四驱智行时尚版

（指导价：28.68万元）

作为最入门的T4版本车型，2021款 四驱智行时尚版配备了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、主驾驶座电动调节、驾驶座记忆功能等配置，基础配置比较丰富。而在动力层面，它搭载了2.0T涡轮增压发动机并匹配8AT变速箱，且配备四驱系统，但它的实际终端价格竟不到23万，性价比难道不高吗？

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT4

长宽高：4600/1881/1627mm

轴距：2779mm

凯迪拉克XT4的外观风格明显是偏向运动化的，有棱有角的车身线条散发出肌肉感，精致的前脸造型有着浓郁的家族气息。泪眼式大灯很好看，并略带杀气。丰富的尾部线条勾勒出层次感，双边共双出的排气布局也都是真的，运动感十足。

凯迪拉克XT4的内饰座舱有着不错的档次感，但设计思路相对常规，少了些新意。中控屏尺寸偏小，全液晶仪表盘也同样缺席；中控屏下方保留了大量实体按键，提升了日常用车的实用性，但在大屏当下的时代，总觉得少了些科技感。

仪表盘为机械仪表+液晶屏的组合形式，字体简洁清新，显示信息足够详细。论视觉冲击，这块8英寸的中控屏定会败下阵来，但在功能方面，它的表现一点都不含糊，车联网、OTA升级、安吉星等均有配备，且支持CarPlay以及CarLife手机互联。

凯迪拉克XT4搭载了一台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，参数表现比较不错，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。

在高配车型上，凯迪拉克XT4搭载了一套适时四驱系统，在后桥中设计了布置了两组多片式离合器结构，可实现左、右后轮的扭矩在0-100%之间智能调节，而在路面状况较好的情况下时，还可以彻底断开与前桥的动力连接，以降低行驶油耗。

配置方面，凯迪拉克XT4全系标配了全景天窗、LED大灯、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、主驾驶座电动调节、自动空调等配置，整体表现不算差，但在入门车型上，却少了倒车影像这项常见的实用性配置，着实有些不应该。

购买车型推荐：

2021款 28T 两驱豪华型

（指导价：27.97万元）

28T 两驱豪华型作为次低配车型，虽然在价格上比最低配车型贵上2万元，但却多了倒车影像、电动后备厢、方向盘加热、仿皮座椅、副驾驶座电动调节、前排座椅加热等诸多配置，舒适性配置和实用性配置的表现更好，多花些钱购买次低配车型我觉得更加划算。

一汽-大众奥迪-奥迪Q3

相比上一代车型，全新奥迪Q3的外观风格大变，车身轮廓不再圆润，前脸造型非常犀利，透露着较强的攻击性。与此同时，奥迪Q3还提供了致雅和动感两种外观套件，以满足更多的消费者。和前脸造型相比，车尾的设计温和许多，隐藏式的排气布局内敛了不少。

内饰方面，奥迪Q3用上了最新的家族设计，虽说相比奥迪A6L、奥迪Q7等车型少了一块屏，但整个座舱依旧有着较强的运动感和科技感，搭配质感出众的金属旋钮和按键，内饰设计很难让人不喜欢。

全液晶仪表盘的显示效果和显示丰富程度是一流水准，几乎没有什么可挑剔的地方。除顶配车型外，其余车型均标配8.8英寸中控屏，尺寸不大，但也基本够用，中控屏本身的功能并不算多，但全系车型均支持CarPlay/CarLife手机互联，连上手机后，听歌导航也就不在话下了。

奥迪Q3全系提供了三种动力规格，35 TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；40 TFSI车型搭载2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩为320牛·米；45 TFSI车型搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱。

和奥迪Q5L、奥迪Q7等车型不同的是，奥迪Q3上搭载的是一套基于前驱横置平台的四驱系统，中央差速器为多片离合器式，理论上拥有从0-100%分配前后轴动力的能力。值得一说的是，四驱系统仅在45 TFSI车型上提供，入手四驱车型的门槛相对较高。

配置方面，奥迪Q3全系标配前/后驻车雷达、主动刹车、定速巡航、全景天窗、电动后备厢、真皮方向盘、真皮座椅（或皮/Alcantara混搭座椅）、主/副驾驶座电动调节、LED大灯、自动空调、自动雨刷等，舒适性配置表现很不错，在低配车型上缺席的一些实用性配置如无钥匙启动、倒车影像也可以通过选装来解决。

购买车型推荐：

2021款 40 TFSI 时尚致雅型/动感型

（指导价：30.28万元）

40 TFSI 时尚致雅型/动感型有着不错的配置表现，无钥匙启动/进入、倒车影像、30色内饰氛围灯等入门车型上缺失的配置都有了。而最为关键的是，从35 TFSI 时尚致雅/动感型升级为40 TFSI 时尚致雅型/动感型，只需多花1.5万元，我认为是值得推荐的。

写在最后：

沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、奥迪Q3三款车型在市场终端上均有着不小的优惠力度，它们有着各自的外观以及内饰风格，其综合实力表现各有所长，难分高低。

沃尔沃XC40全系标配City Safety城市安全系统等配置，极为重视车辆安全性，并且购买四驱车型的门槛较低；凯迪拉克XT4则是全系配备高功率2.0T涡轮增压发动机，动力参数更亮眼。

相比之下，奥迪Q3是一名更加重视舒适性配置的选手，真皮座椅等配置将作为标配，并提供丰富的选装。而在品牌影响力上，毫无疑问也是三者中表现最好，当然，它的市场终端价格也是三者中最贵的。同样购车预算，你会怎么选呢？欢迎在评论区给我们留言！

关于汽车日报2021款报价大全新能源汽车到此分享完毕，希望能帮助到您。