准备买十万的车，吉利缤瑞这款车值不值得入手？

我是五月买的1.4t四缸的，不错

准备购车，吉利缤瑞、艾瑞泽gx、荣威i5.秦pro之间该怎么选？

吉利缤瑞是去年上市的，一开始市场表现力还可以的，但是经过一段时间的市场考验，大大小小的缺点就暴露出来了，很多车主都说它起步肉、乘坐舒适性也不怎么好，所以建议楼主再看看其他车，现在市面上车型多，选择也比较多，给你推荐一款我比较看好的车——风神奕炫，我觉得它在同级车里优势更明显，不仅颜值高，而且配置也高。

同样是采用家族式设计，缤瑞的看点并不多，有网友调侃它是”缩小版博瑞GE“，博瑞GE的商务风格很浓，缤瑞也继承了这一点，整体看起来比较沉稳，虽然不算过时，但是在越来越年轻化的市场，竞争力不大。

奕炫的造型在家族中算是一枝独秀了，新车大量还原了概念车的设计元素，前脸的未来感很强，就像是科幻片里的车一样，非常酷。车尾还采用了现在很流行的贯穿式尾灯，还配置了流水转向灯，总结一个字“炫”。而且奕炫标配LED大灯，还将搭载windlink智能车机系统，在智能化方面算是行业领先级别的，有它开车更轻松方便。

同为吉利A+级轿车，缤瑞和帝豪GL有何不同？

作为自主品牌轿车市场的领军者，吉利在轿车市场上的动作尤其被关注。之前一款叫缤瑞的全新A+级轿车在互联网上的曝光，就已经让日常难以破10万公众号门槛的吉利官微收获了数个10万+，这足以证明缤瑞的已经未销先热。

6月25日，一场缤瑞设计解析会，让缤瑞这款热门车型首次实车亮相。整体看上去，缤瑞确实耐看，无论是家族化前脸的设计还是下进气格栅的处理，既做了家族化的延续，又展现了吉利在设计上的又一次进化。实际上从全新帝豪到博瑞GE再到缤瑞，吉利在设计上的造诣，几乎是信手拈来，显然这主要与全球五大设计中心和600多位全球各地设计师的努力有关。

参加过以往吉利车型设计解析会的媒体大概了解，设计解读仅是吉利车型常规传播方案的一个节点，是一款车型传播周期最前端的铺垫，因此一般而言类似设计解读会或者静态实拍等，吉利高层是很少出现的，但这一次不一样，吉利汽车销售公司副总经理宋军亲自出席，并上台致辞，说明吉利对这款产品十分重视，且寄予厚望。

然而在吉利的产品体系内，A+级轿车还有一款帝豪GL，如今又有一款A+级轿车到来，看上去吉利的路子有点像是大众品牌，因为后者是国内A级轿车细分市场布局最多的汽车品牌。但问题在于以吉利的能力是否能有玩转相同尺寸和配置，且仅有外观上存在较大区别的两款产品呢？

“帝豪GL是商务正装，缤瑞是潮牌时装，我们希望它与帝豪GL并肩作战，合力攻占A级中高端轿车市场。”吉利公关部相关人士这样告诉记者。所以问题的问题就在于，缤瑞如何与帝豪GL形成合力。

要形成合力，首先作为同一细分市场两款不同产品，就是要避免出现同室操戈的情况，对缤瑞而言，要区别帝豪GL，还是相当容易的，外观方面就已经足够明显了。

比如缤瑞的家族回纹更加深邃，其大灯采用了中国传统文化的折扇精髓，更加潮流，引擎盖上中部的两条刀锋更加犀利和具备肌肉感，另外面积更大的双C进气口也更加预备运动风潮。

车身侧面二者有相似之处，比如车窗玻璃和镀铬条造型相似，但也有有较大区别的地方，比如门把手处的腰线，帝豪GL是内凹的，而缤瑞是外凸的；车门下侧的轮廓帝豪GL则表现得更锋锐，而缤瑞则相对柔和。

而就整个车顶轮廓来看，缤瑞的溜背造型更加明显，官方称Fastback溜背造型，包括车尾部的瘦腰式的造型，也与博瑞有异曲同工之妙，这一点从尾部效果图看就更加明显了。

而对于车身尾部来讲，缤瑞与帝豪GL有相似之处，比如带GEELY的镀铬装饰条，还有鸭舌状的尾翼，以及镀铬装饰的双排气管。不同之处在于LED尾灯的效果，以及横向视觉效果的运用。另外尾灯方面，也和前大灯的日行灯一样，配合中国传统文化的折扇和羽翼造型。

内饰上，缤瑞几乎帝豪GL是不同的风格，比如缤瑞有更加运动化的方向盘，有全液晶的仪表盘，有保留了断桥造型但优化了造型设计的中控台，12.5寸的带悬浮效果的中控大屏，包括整个灰黑色调的选择，处处与运动风格搭上关系。而配置方面，从目前现有情况来看，二者的区别不是太大，比如都拥有吉客智能系统，ACC自适应巡航等功能，但除了缤瑞有悬浮能量舱带来的手机无线充电功能。

所以吉利官方吧缤瑞定义为吉利首款A+级运动风轿车，从外观内饰，以及材质色彩的选配上，运动的风格一览无遗，甚至本次活动场地的布置以及主KV的视觉效果，都与年轻、个性、潮流向结合得很紧密。

所以至少在设计和外观方面，在车款颜色的搭配上，缤瑞和帝豪GL做出了明显的区分，除此之外，还有车漆的选择上，而这也存在区别，比如蓝色的运用上，上面的对比图片就能看得出差异。另外缤瑞还增加了一款纽约黄车型，这种色彩的出现，自然是更加迎合年轻化的消费群体。

另外据称缤瑞还将首次搭载吉利的1.0T发动机，在轻量化和节油方面，这个排量应该具备不错的优势。当然缤瑞还会搭载帝豪GL 一样的1.4T的发动机，在动力和性能上将拥有不错的表现。

当然对于A级车这个中国最大的细分市场，吉利表示比较看好，无论是空间、操控，家用还是玩乐，A级车都大有可为。但目前仅有一款帝豪GL并不能满足吉利对轿车市场以及该市场份额的需求和表现，更何况未来年轻消费趋势的崛起。有了这两款车的双联璧合，吉利更加有底气去挑战合资品牌的朗逸、轩逸、思域等产品，要知道帝豪GL目前已经取得了成功，月均销量超过1.2万辆，上市一年多以来，累计销量已经超过了21万辆。

还有一个避免同室操戈更重要的点在于，吉利在渠道上进行了划分，目前分为G组和L组，帝豪GL目前仅G组在销售。那么毫无疑问缤瑞上市后，渠道方面正好补缺L组对A+级精品轿车的需求，这就像南北大众分销速腾和凌渡两款A+级轿车一样。

不过目前轿车市场的情况并不太乐观，在SUV回归理性增长之后，市场下一个争夺点将聚焦在轿车上。别克凯越已经将价格拉到10万以下的区间，直指吉利所在的细分市场。而韩系车在SUV价格体系下调后尝到了甜头，下一步若轿车体力不支或将引发下一轮轿车价格的下移，届时将与自主品牌直接拼价格刺刀。

所以对吉利而言，轿车市场的竞争并不轻松，也绝对不能掉以轻心，毕竟合资品牌的品牌力和产品质量耐久性等，在消费者眼里一定程度上能够胜过吉利在性价比上的优势，哪怕是吉利现在在产品质量和可靠性方面已经无限接近合资品牌。

虽然目前缤瑞的价格尚未确定，但几乎可以肯定的是，应该与帝豪GL的价格相当，同等配置的产品价格区间不会拉得太高，或控制在5000块左右。那么对于你而言，你是选择穿正装还是休闲装呢？或者两件换着穿？

谁说十万元轿车不配有运动感？吉利缤瑞来打脸

某程度上，这真是一款有趣的车。

如果从名字来看，缤瑞这个名字很难让人联想到它会是怎样一台车；如果从外观来看，它称得上是一台小型化的博瑞GE；如果从车型的地位来看，外观有着博瑞GE神韵的缤瑞其实又可以视为帝豪GL的运动版……虽然扑溯迷离，但从不同的角度看，缤瑞都有着它区别于现行所有吉利产品的特点。

作为吉利旗下首款走运动风格路线的紧凑型车，缤瑞这款全新车型表现如何？在它于今年第三季度正式上市前，不妨先来静态体验一番。

外观：

相比帝豪GL的大气，缤瑞的线条显然更为激进，也符合它主打年轻消费群的目标。

家族式设计在缤瑞身上有了一定的调整，比起我们熟悉的回纹前格栅，发动机盖隆起的“肌肉”线条似乎更有吸引力。

大灯采用了全LED光源，日行灯的设计对于营造前脸的运动感有着相当效果。

溜背造型除了带来视觉冲击，也一定程度地为空气动力学表现作出贡献，根据官方表示，缤瑞的风阻系数仅为0.28。而车身尺寸方面，缤瑞的长/宽/高为4680/1785/1460mm，轴距则为2670mm

稍稍上扬的丰满臀部略显简洁，我们就不要纠结那镀铬装饰下到底那边才是真的排气管，也不要深究那个扩散器的作用到底有多大，看起来够运动便足矣。

尾灯同样为全LED光源，隐藏在镀铬饰条中的倒车灯颇有创意。

17寸的双五幅式轮圈非常耐看，与它搭配的是玲珑GREEN MAX HP轮胎。

内饰：

虽然还是能看到很多帝豪GL的影子，但缤瑞的内饰设计在细节处还是有着不少改动。

方向盘握感不俗，按键也极富质感。

液晶仪表盘是一个较具科技感的加分项。

值得一提的是这块仪表盘提供3种不同样式的主题设计，譬如图中极具动感的红色版本。

按照正常的逻辑，你只需要按动排挡杆旁的Eco，Sport按键就可以切换仪表盘显示模式，然而在缤瑞身上，你则需要通过中控液晶屏进行选择操作，有那么一点反人类。

10.25英寸中控大屏采用了稍稍突起的悬浮式设计。其搭载的是GKUI吉客智能生态系统，集成了多项常见功能，经过实际体验，系统的反馈速度令人满意。

拨片式的按键，让整个空调面板成为了车厢中的又一亮点。而在空调面板下方则有一个小储物格，并提供无线充电功能。

打孔皮质包裹的前排座椅包裹性十足，其中驾驶席座椅还带有电动调节功能。后排腿部空间充裕，唯独受制于设计问题，头部空间表现一般。

全车拥有共计39处储物空间，例如这个安置在中央扶手后的储物格，妈妈再也不用担心我充电的时候手机不知道搁哪里了。不过不要被这块饰板迷惑了，缤瑞并没有后排出风口。

其实从上面的实拍当中大家已经可以看出缤瑞的配置水平已经相当高，而除了电动天窗以外，包括ACC自适应巡航、导航系统、智能语音功能、自动空调等等都将出现在这款新车上。

常规状态下，这个在左侧设有网格的行李箱有470L的载物空间，放平第二排座椅后，可扩展至808L的水平。

动力：

目前官方并为公布缤瑞的详细动力信息，根据此前的消息，新车将搭载1.0T三缸以及1.4T四缸发动机，其中与1.0T匹配的为手动或6速双离合变速器，而与1.4T匹配的则为手动或CVT变速器。

后记：

这款专为年轻人打造的车到底有何吸引力相信大家都略知一二了。对于笔者这样一个90后而言，最吸引的地方，自然还是它的外观造型。

至于缤瑞的对手，虽然官方一再说明想凭借这款车型与朗逸、轩逸、思域等主流合资车型竞争，但其实帝豪GL，才是它最直接的对手。参考目前市场的预测，缤瑞9-12万的售价也和帝豪GL有相当的重叠，未来如何在营销上权衡好两者的关系，似乎是他们目前面对最大的课题。而对于消费者而言，问题就简单得多，如果想要大气，选帝豪GL，想要运动风，缤瑞显然是个更合适的选择。

轮到你说：你觉得吉利缤瑞的竞品会是谁？