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吉利汽车企业有过哪些渠道冲突？怎么解决的？

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磷化工龙头易主，吉利董事长李书福之子当选ST澄星董事长

11月7日晚间，ST澄星（600078.SH）公告新一届董事会领导班子，董事长、首席执行官、总裁、副总裁、董秘、财务负责人等全部发生变更。李星星当选第十一届董事会董事长，同时聘任徐海圣为首席执行官、江国林为公司总裁。

红星资本局注意到，李星星为吉利集团董事长李书福之子，徐海圣同样拥有吉利背景。

受此消息影响，11月8日，ST澄星盘中一度涨4.38%，截至午间收到报14.51元。自今年10月李星星宣布拿下ST澄星，上市公司的股价从11.6元上涨了25%。

↑资料图 图据IC Photo

为保障磷酸铁锂原料供应

李书福之子拿下ST澄星

公告显示，李星星为吉利集团董事长李书福之子，现任浙江吉利控股集团有限公司监事、领克汽车销售有限公司执行总经理、浙江耀宁科技有限公司（以下简称耀宁科技）执行董事、江苏耀宁新能源有限公司（以下简称耀宁新能源）董事长、台州银行股份有限公司董事。

徐海圣自2007年10月加入浙江吉利控股集团有限公司，历任吉利汽车集团财务科长、副部长、部长、财务总监、财务管理中心总经理等职务，现任江苏耀宁新能源有限公司董事、江西安驰新能源科技有限公司董事、领为视觉智能科技（宁波）有限公司监事。

天眼查APP显示，李星星持有耀宁科技80.75%的股份，持有耀宁新能源60.09%的股份，为两家公司的实际控制人；持有江西安驰新能源科技有限公司31.96%的股份，持有领为视觉智能科技（宁波）有限公司39.56%的股份。

李星星执掌的耀宁科技脱胎于吉利汽车零部件事业部，目前在磷酸铁锂电池、智能座舱、新材料等方面有所布局。耀宁新能源则涉足新能源技术研发、电池制造销售、废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。

ST澄星是磷化工龙头，主营黄磷、磷酸、磷酸盐等精细磷化工系列产品的生产与销售。受益于电动汽车和储能市场的增长，近两年磷酸铁锂、六氟磷酸锂等材料的需求保持高增长，带动磷矿石、磷化工高景气。今年前三季度，ST澄星实现营业收入36.51亿元，同比增长46.54%；归母净利润5.14亿元，同比增长453.62%。

业内人士向红星资本局表示，“李星星拿下ST澄星，按照公开回应是为了落实防范化解地方金融风险及‘六稳’‘六保’，但从李星星的身份背景来看，很大程度上是为了保障磷矿石与磷化工产品的供应，进而保障磷酸铁锂电池原材料的供应。ST澄星具有‘矿电磷一体化’产业链优势，为整个吉利集团提供了原料保障。”

据了解，今年4月，耀宁科技20GWh磷酸铁锂电池项目签约落户鹰潭高新区，总投资100亿元；5月，12GWh磷酸铁锂电池及系统总成项目签约落户江苏建湖县，总投资102.3亿元。耀宁科技的客户包括吉利、领克、极氪、沃尔沃、极星、路斯特、Smart等，全部是吉利集团旗下的汽车品牌。

磷化工龙头为何易主？

大股东“吸血”致资不抵债

澄星集团曾连续18年进入中国企业500强，2019年位列中国民营企业500强第73位。澄星股份（ST澄星）是澄星集团的磷化工产业核心企业，也是中国精细磷化工生产和销售的龙头企业。

这样一家上市公司，李星星是如何拿下的呢？

2020年4月，澄星股份公告，因被会计事务所出具否定意见的内部审计报告、关联方占用资金、净资产为负，公司股票触及退市风险提示，变成了*ST澄星。

控股股东澄星集团因大举扩张急需资金，不断从上市公司“抽血”。2011年至2014年，澄星集团占用澄星股份及其控股子公司合计35.85亿元；2020年占用38.04亿元，是上市公司当年未经审计净资产的218%，年末还有21.78亿元未归还。

2021年11月，债权人向法院申请*ST澄星破产重整。同年12月，因涉嫌信披违法违规，证监会决定对澄星集团及*ST澄星立案。

2021年12月13日，ST澄星收到江阴法院关于澄星集团的执行裁定书，江阴法院在执行澄蝶株式会社与被执行人澄星集团保证合同纠纷一案中，责令被执行人澄星集团限期履行法定义务，但澄星集团未能履行，法院因此裁定拍卖、变卖澄星集团持有的公司全部股份。

李星星正是通过司法拍卖接手了上市公司。

今年8月，江阴法院在阿里拍卖破产强清平台上公开拍卖澄星集团持有的上市公司25.78%股权，最终无锡星盛州科技合伙企业（有限合伙）（以下简称无锡星盛州）斥资5.17亿元竞得澄星股份25.78%股权。耀宁科技持有无锡星盛州88.363%的股份。

10月14日，ST澄星公告，控股股东由澄星集团变更为无锡星盛州，实控人变更为李星星。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 官莉 王禾

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李星星大手笔接盘ST澄星，李书福接班人何时掌舵吉利？

文：谈擎说AI 作者：郑开车

近日，一向热衷于“买买买”的吉利集团又有了新动作。由吉利创始人李书福之子李星星实控的耀宁科技及其子公司出手，最终以30.02亿元拿下了ST澄星的控制权。

据ST澄星发布的公告，公司董事会审议通过了选举李星星为公司董事长，有吉利背景的徐海圣成为公司首席执行官。

对吉利集团背后的李书福家族而言，此前低调行事的李星星罕见地从幕后走到台前，所以此举也被外界认为是李书福家族“创二代”尝试走向掌舵之位的重要一步。

对李书福来说，早年创业的一路辉煌已经成为过去，当下重要的事情有两件：一是让吉利的新能源汽车板块跟上行业发展的节奏，二是将李星星培养成为优秀的接班人。

现在的吉利集团已是相当庞大的一个家族企业，这对李家父子能否顺利完成交接班，延续自主民营车企的辉煌？

在新能源车型市场已经爆发出销量潜能的当下，对吉利这艘巨轮而言，这是一个关键历史节点的关键事件，甚至牵动着吉利系投资者们的敏感神经。

新能源和智能化转型在即，吉利接班人更要经得住考验

提到家族企业传承，不免让人想起一个流传多年的争议话题：创业难还是守业难？

创业的难自不必说，但是创业的难和守业的难不是一种难。

在新中国，上了年纪的创业者基本都是赛道里敢于吃螃蟹的人，优秀创业者最有用的品质是具备一股敢想敢干的闯劲，而守业的接班人缺少父辈当年的历练，从学习企业经营之道，到拿出一些让部下服气的成绩，这个过程中需要经受的是另一番考验。

其实“创二代”接手家族企业后失败的案例并不少。例如山西海鑫集团的李兆会，经常被作为接班失败的反面教材。

但事实上，海鑫当年走向落寞与钢铁行业整体面临寒冬的形势转变有很大关系，接班人虽然有点冤，不过换个角度来看，商业世界就是会有残酷的一面，李兆会家族没有未雨绸缪地换别的赛道，自身也难辞其咎。

去年，双汇集团母公司万洲国际因CEO人选问题引发父子冲突的消息引发外界多种猜测。据悉，万洲国际董事长万隆对52岁的儿子万洪建不够信任，81岁高龄还不能放心卸任，交接班成了大难题。

类似的案例还有很多，不再一一赘述。这些案例其实说明一个问题，一些家族企业表面看起来风平浪静，但在掌门人交接班的过程中，不和谐、不稳定的因素可能会冒出来。

对于创二代们来说，想要顺利继承家业其实并不容易。

一方面，二代为了表现自己的才干，可能会产生一些未经验证的激进想法，但实施起来才发现，会遇到一些意想不到的阻碍，所以很多后代难以超越父辈的成就；另一方面，企业的生存环境可能不同于过往，一旦企业出现问题，对企业风评不利，二代则容易被指无能，职业生涯还会平添污点。

所以守业难成为许多继承者的心声，这也使“创二代”们接手家族企业后面临巨大的压力。然而，接班人问题的确是企业到了一定阶段不得不认真面对的挑战。

在汽车行业中，其实很多历史悠久的优秀车企都是家族企业。丰田目前的掌门人丰田章男是第四代传承人，去年去世的大众集团前董事长费迪南德·皮耶希，是家族第三代继承人，小威廉·克莱·福特是福特汽车第四代董事长。

不过，吉利所面临的接班挑战和这些历史悠久的外国车企不太一样，汽车从燃油过渡到新能源，这是行业百年未有的变局。这个时代背景下，吉利该如何顺利完成权利的交接？

财经作家吴晓波曾指出，“二代接班成功通常有两种情景：一种是行业处于持续增长通道里，二代跟着一代混就能自然接班；另一种是二代独立创业，做增量式试验，积累经验资历，再择机上位。”

吉利家族的接班显然不是第一种。而吉利此前提出的“蓝色吉利计划”已经失败了一次，目前的新能源和智能化转型更为迫切，再根据吴晓波的观点，吉利的家业想要成功传递下去，或许要走第二条路径了。

换句话说，在汽车行业向新能源和智能化转变的必然趋势之下，吉利李氏父子要想完成企业权利的顺利交接，可能需要突破此前其他汽车家族企业从未经历过的障碍。

投资越挫越勇，公司经营无心担纲

《韩非子》有言，“宰相必起于州部，猛将必发于卒伍”。从李星星的成长路径来看，李书福很早就有意将其培养成家族接班人。

据公开资料显示，李星星从小被送到英国读书，牛津毕业后进入摩托车事业部。基层历练几年后，开始接触投资和创业。

2018年，李星星选择了二手车电商赛道，真枪实弹入场。先是与郑伟、蔡波共同创办了车多多，李星星参与了这家公司的投资。

事实上二手车电商平台并不是一个好赛道，互联网平台模式并不能对二手车生意产生明显的赋能。从2013年前后兴起至今，鲜有全面盈利的案例出现，盈利模式是行业第一梯队企业都难以攻克的问题。另一方面，流量费用越来越贵，广告一停，平台就无人问津了。

车多多看不到光明的未来，郑伟后来又拉着李星星创办了车小多，这又是一家二手车电商。不知是李星星不信邪，还是相信兄弟的眼光，仍继续跟投。

谈论到父辈对自己的培养，李星星曾表示：“很幸福，因为有父辈们毫无保留的教导。我们年轻人内心非常强大，小挫折和小失败也是无所谓的，也是一种幸福。”

可见当年的李星星还不太具备筛选赛道的能力，但幸运的是可以拿家里的钱练手。

想要真正接班吉利的家业，学会投资只是一方面，公司业务该怎么运营也要懂一些。在2021年，领克登陆科威特的新闻发布会上，李星星站到前台，发表了一分多钟的英文演讲。

领克是国产版的沃尔沃，也承载着吉利品牌冲击高端化的使命。这次难得的露面似乎预示着，李书福要把儿子放在重要的位置上，由他来主导做领克。

不过，参加了这次领克发布会后，就没了下文，似乎李星星对公司运营并不感兴趣。反倒在投资领域，李星星出手频繁。

根据接管ST澄星交易中披露的简式权益变动报告书，李星星已透过宁波梅山保税港区多家投资公司、临海飞马投资、杭州朗马投资等公司，控制了不小的商业版图，其核心控股企业已有37家。

其实，李星星靠持股公司和投资管理家族财富，在公司运营上依赖职业经理人倒也没错。只是如果对公司支柱业务过于外行，长远来看或许也存在一些隐忧。

例如威马汽车的创始人沈晖曾经是李书福麾下的得力干将，2010年加盟吉利后，沈晖带领团队完成了对沃尔沃的收购，并负责重组沃尔沃全球的治理构架，功勋卓著的沈晖因此被誉为“中国汽车工业全球化第一人”。

不过当沈晖的职业经理人生涯到达了顶峰，却没有选择继续留在吉利。

沈晖被问到创业的初衷时曾说，“从45岁搞到65岁还有20年，如果这辈子不自己搞点，太可惜。”在他看来，身居高位的职业经理人也只是李氏父子控制的家族企业中的一颗螺丝钉，而沈晖想做真正的掌控者。

据天眼查显示，在股权分配上，吉利控股由父子二人共同占有，其中持股比例9.71%的宁波翊马企业管理合伙企业（有限合伙）也是有李书福和李星星共同持股。

所以除了前面提及的“蓝色吉利计划”失败导致吉利新能源转型落后之外，吉利目前主要靠职业经理人打理主要业务，不擅长公司经营的李星星如何让跟随李书福带领下的旧部归服于自己，可能也是一项挑战。

靠资本运作，能筑起吉利的长板吗

“蓝色吉利计划”宣告失败后，吉利并没有放弃新能源转型，接着又提出了“蓝色吉利行动计划一”和“蓝色吉利行动计划二”，“计划一”主攻新能源混动车，“计划二”主攻纯电动智能汽车。

对一家主机厂而言，无论是混动、电动还是智能，都是值得深入布局筑起新时代的护城河的领域，吉利显然非常清楚这一点。但是目前动力电池依靠宁德时代等供应商，发力智能座舱和自动驾驶的亿咖通也没有太大起色，最近亿咖通还爆出自动驾驶业务减员的消息。

在这些关乎吉利蓝色计划成功与否的核心领域中，吉利并未展现出突出的长板。

值得肯定的是，李星星此次接手ST澄星意在布局动力电池。ST澄星是中国精细磷化工行业的领军企业，其生产的黄磷是磷酸铁锂电池的主要原料，所以李星星接手ST澄星后，或是为了与吉利在磷酸铁锂电池方面的布局形成协同效应。

但比起宁德时代和比亚迪，吉利在电池领域的布局远远不够，尚不能满足自用需求，在极氪001、领克09等主打车型上仍搭载了宁德时代的电池。

目前来看，吉利对核心技术的研发依然较为重视，但更能给吉利带来增长想象力的路径仍是收购。但想要再次复制当年收购沃尔沃的“蛇吞象”奇迹，又谈何容易？

吉利成功收购沃尔沃在于对时机的把握。沃尔沃当时的经营陷入困境，福特也养不起了。而国产车当时正好缺少品牌力，技术上也和北欧豪华品牌之间有差距，两者的互补性相当明显。

换言之，沃尔沃是燃油车时代内卷失败的没落高端品牌，但在汽车工业落后国家刚好能够发光发热，鹤立鸡群。

而在当下，国内优秀的供应商其实已经具备赚到全世界车企钱的实力，比如今年10月地平线与大众集团达成汽车软件领域的合作。

真正能够在新能源和智能化领域有技术和成本优势的供应商，其实不甘于被吉利收购。所以“造不出就买”的思维或许能弥补吉利一时的短板，但想买出一个蓝色的未来也不太现实。

写在最后：

吉利的二代接班人在逐渐掌控吉利控股集团这艘巨轮，但吉利的惯于“捡漏”的思维并没有转变，延续李书福多年以来惯常的品牌收购和资本运作，已经导致新能源转型落后，这或许是吉利要面对的困境。

值得一提的是，吉利最近“牵手”雷诺，将于2023年成立一家双方将分别持有50%股权的新公司。对吉利而言，此举将有助于将吉利自研的混动技术运用到雷诺的车型上，吉利还有希望借助雷诺在欧洲市场的影响力进一步打开海外市场。

但愿吉利能够凭借此举扩大技术和品牌的海外输出，早日追上新能源板块遥遥领先的比亚迪。同时在纯电动和智能化领域，吉利也要尽快打造属于自己的王牌。

全票通过！李书福之子成这家A股公司董事长，是位“85后”

每经编辑：何小桃,盖源源

李书福之子，“85后”李星星正式成为上市公司董事长。

11月7日，ST澄星(SH600078，股价14.52元，市值96.21亿元)董事会审议通过议案，李星星全票当选公司董事长。根据李星星提名，1981年出生、拥有吉利系背景的徐海圣被聘任为公司首席执行官，这也意味着ST澄星开启新的发展时期。

李星星为浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利集团）董事长李书福之子，生于1985年，2012年起任吉利集团监事，2015年起任领克汽车销售有限公司执行总经理，2022年起任浙江耀宁科技有限公司执行董事。

李星星已为ST澄星实控人

2019年9月21日，ST澄星原股东澄星集团向澄蝶株式会社出具了《担保函》，承诺为澄星集团子公司江苏澄星磷化工集团进出口有限公司（以下简称澄星进出口）向澄蝶株式会社采购散装对二甲苯的三份《采购合同》提供连带责任保证担保。

但因澄星进出口未按合同约定支付相应货款，澄蝶株式会社向无锡中院提起诉讼，无锡中院受理上述合同纠纷。

2021年12月13日，ST澄星收到江阴法院关于澄星集团的执行裁定书，江阴法院责令澄星集团限期履行法定义务，但澄星集团未履行。因此，依照法律规定，法院裁定拍卖、变卖澄星集团持有的上市公司全部股份。

此次权益变动前，ST澄星的控股股东为澄星集团，持有上市公司1.71亿股股份，持股比例为25.78%，实控人为李兴。

8月24日，无锡星盛州科技合伙企业（有限合伙）（以下简称无锡星盛州）于淘宝网阿里拍卖破产强清平台以5.17亿元的最高应价竞得澄星集团所持上市公司1.71亿股股票，并于8月26日缴清拍卖款。无锡星盛州参与竞拍所使用的资金为自有资金，经法院裁定，澄星集团持有的上市公司1.71亿股股份归买受人无锡星盛州所有。

本次权益变动后，澄星集团不再持有公司的股份，上市公司的控股股东变为无锡星盛州，实控人变为李星星。

无锡星盛州所持股份市值已达24.8亿

ST澄星此前公告介绍，无锡星盛州成立于6月17日，经营范围包括工程和技术研究和试验发展；新材料技术研发；专用化学品销售等。

从股权结构来看，无锡星盛州的控股股东为浙江保合科技有限公司，持有其65.09%股份，李星星间接持有浙江保合科技有限公司80.75%股份，因此李星星为无锡星盛州的实控人。

而李星星控制的商业版图十分庞大。根据简式权益变动报告书，李星星所控制的核心企业多达37家，包括宁波梅山保税港区昂步投资有限公司、临海市飞马投资限公司、杭州朗马投资合伙企业（有限合伙）等。此外，李星星还持有台州银行股份有限公司11.35%的股权。

值得注意的，无锡星盛州所持有的ST澄星25.78%的股票，目前总市值已达24.8亿元。

今年前三季度，ST澄星实现营业收入36.51亿元，同比增长46.54％；净利润5.14亿元，同比增长453.62％，业绩大幅增长主要得益于公司主要产品黄磷、磷酸、磷酸盐价格持续高位运行。

编辑|何小桃 杜恒峰 盖源源

校对|王月龙

封面图片来源：摄图网-300888608，图文无关

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