关注｜吉利、雷诺合资公司成立，各持有新公司50%股份
文：懂车帝原创 杨益春
[懂车帝原创 行业] 5月31日，继2023年7月11日签署合资协议并获得相关监管机构事先批准后，吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司（0175.HK)（以下统称“吉利”)与雷诺集团正式成立HORSE Powertrain Limited。吉利和雷诺集团各持有新公司50%股份，总部位于英国伦敦。
吉利、雷诺新公司成立
合资公司拥有全球17家工厂、8个主要客户遍布全球130个国家和地区市场、5个研发中心、约19000名员工。
HORSE Powertrain Limited将设计、开发、生产和销售混合动力及燃油动力总成部件和系统，包括发动机、变速箱、混合动力系统和电池等。未来将为多个品牌提供服务，包括雷诺集团、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车公司。
吉利雷神电混
按照规划，HORSE Powertrain Limited预计年营收将达到约150亿欧元，年产能约500万套动力总成，涵盖所有类型的混合动力解决方案——包括长续航混合动力、燃油混合动力、使用替代燃料的内燃机，如乙醇、甲醇、液化天然气、压缩天然气、氢气等。
另外，作为股东，吉利和雷诺集团已批准HORSE Powertrain Limited的全球管理架构和管理层任命。Matias Giannini被任命为HORSE Powertrain Limited的CEO，马乐被任命为HORSE Powertrain Limited的CFO，Juan Ferrera被任命为HORSE Powertrain Limited的CHO。
截至2024年4月30日，HORSE Powertrain Limited的相应运营实体，即Horse和极光湾公司，将分别从雷诺集团和吉利剥离。原有管理层维持不变：王瑞平继续担任极光湾公司CEO，公司驻地中国宁波杭州湾；Patrice Haettel继续担任Horse CEO，公司驻地西班牙马德里。他们将直接向Matias Giannini汇报。
与此同时，HORSE Powertrain Limited董事会会由6名成员组成，吉利方的三名董事分别是吉利控股CEO李东辉，吉利汽车集团CEO淦家阅和吉利控股集团高级副总裁、CFO张权，其中李东辉担任HORSE Powertrain Limited董事长。雷诺方的三名董事分别为首席采购、合作伙伴和公共事务官Fran?ois Provost、CTO Gilles Le Borgne和达西亚CEO兼首席供应链官Denis Le Vot。
揭秘吉利战略调整：6.8%股权留守沃尔沃，财务布局赢市场信赖—持股变动背后的长期承诺
本文属于与经济新闻相关的文章。
近期，市场上关于吉利控股减持沃尔沃集团股份的讨论引起了投资者的关注。吉利控股澄清，该行为并非"套现"，而是履行了可交换债券的条款，是一次财务安排。吉利控股通过这次交易向债券持有人转交了部分沃尔沃集团的股票，且该公司在交易后仍持有沃尔沃集团约6.8%的股份。
此外，吉利控股在过去六年对沃尔沃集团的战略性投资表现出长期的承诺。从2017年收购沃尔沃集团一部分股票并获得相应投票权，到2023年11月减持一部分沃尔沃汽车股票，吉利控股的持股比例有所变动，但其长期战略投资的立场未改。
沃尔沃集团的经济表现
沃尔沃集团在最近的财务报告中显示出积极的经济表现。2023年第三季度，沃尔沃集团的净销售额实现了9%的增长，并且调整后的营业利润同比增长61%。这种增长对市场投资者而言是一个积极的信号，表明沃尔沃集团的业绩保持强劲。
吉利控股与沃尔沃的关系
吉利控股的投资历程表明，中国企业在海外市场的并购案例可以具有长期的价值。特别是从2010年吉利控股收购沃尔沃汽车开始，该案例一直被看作是中国车企海外并购的典范。
对于二级市场的投资者而言，了解吉利控股与沃尔沃集团的发展情况，以及吉利控股的战略动向，无疑对其投资决策具有重要意义。特别是吉利控股在沃尔沃集团的持股变动，及其对沃尔沃集团经济表现的影响，可能会成为投资者关注的焦点。
和讯自选股写手
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90亿美元！吉利持股近10% 成戴姆勒最大股东
摘要：吉利董事长李书福持有德国汽车巨头戴姆勒约9.7%的股权，市值将近90亿美元。媒体称，他的战略目标是与戴姆勒组成行业联盟，他认为，新竞争形势下，现有制造商可能仅一两家、两三家幸存。
吉利又一次大手笔海外投资，这次是董事长出马。
美国时间23日公布的监管文件显示，通过一家名为Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司，浙江吉利控股集团创始人兼董事长李书福持有德国汽车制造巨头戴姆勒约9.7%的股权，目前市值将近90亿美元。
这一持股比例意味着，在拥有奔驰等汽车品牌的戴姆勒公司，李书福是最大的股东。彭博报道提到，戴姆勒的一位发言人称，这次收购股份是李书福个人的投资。
路透援引熟悉李书福想法的人士消息称，他的战略目标是与戴姆勒组成行业联盟。他觉得，在新的竞争形势下，现有的制造商之中可能只有一两家或者三家幸存，制造商应该联合起来，投资未来。
华尔街日报称，戴姆勒方面并未透露李书福会不会进入董事会，而是表示对这笔投资表示欢迎，视其为对公司未来投了信任票，期待与他就此投资讨论。
在李书福此次投资戴姆勒以前，他领导的吉利公司也在海外大举投资，扩大在汽车业的版图。
2010年，吉利收购福特汽车旗下沃尔沃汽车公司，去年沃尔沃在华销量突破10万辆，沃尔沃中国市场以近30%的销量增速在全球市场中领跑。
去年12月，吉利与欧洲基金公司CevianCapital签署股权收购协议，将斥资32.5亿欧元、约39亿美元收购沃尔沃集团8.2%股权，成为原沃尔沃汽车母公司的第一大股东。
李书福麾下已经拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个品牌，吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车进行了战略性投资。
今年1月吉利公布，去年全年汽车销量突破124万辆，同比增长63%，今年的销售目标是158万辆。
根据吉利的2020200计划，吉利汽车到2020年要实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
