大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田缤智启停保险丝在哪里的问题，以及和本田缤智启停保险丝在哪里的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本田缤智配置解读，处于换代末期的它，算不算“老当益壮”
作为国内合资小型SUV里的高人气车型，广汽本田缤智问世至今已有较长时间，面对不断涌现的新对手，与同平台姊妹车型东风本田XR-V一并长期位居同级别销量前列，足以体现其强大的市场号召力。中期改款后增加了1.5T版本，对其而言可谓实力大增；本文将针对目前在售的2020款缤智整体，以及不同版本车型之间配置差异，进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。
2020款本田缤智全系共计7款车型，售价区间12.78-17.68万元，包含四款1.5L和三款1.5T车型，价位上属于目前合资小型SUV的主流级别。其中三款1.5L车型之间差价相比1.5T车型要小一些，1.5L豪华版和1.5T精英版存在价格重叠，消费者关注较多的是1.5L高配和1.5T中配版本。
车身配色
2020款缤智全系共有6种车身配色，包含黑白红常规色调，以及电音紫、绽放橙、天空蓝这些相对更个性的配色，符合小型SUV的年轻化定位，就市面常见的缤智车型而言，以白色占绝大多数。
外观
外观方面，凭借着在国内相当高的出镜率，想必很多人对本田缤智都已不再陌生，中期改款之后对车身细节处有适当调整，不过整体依旧是极具辨识度的造型。全系除两款精英型和手动舒适版外，其它版本车型均增加了车身运动套件，实际上就是运动化前后唇、侧裙和不同样式的轮毂，属于是比较细微的差别。车头部分相比姊妹车型XR-V整体感更强，车标周围粗壮的镀铬饰板和U型中网格栅，属于广汽本田的家族式设计；镀铬饰板两侧与大灯衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，搭配下方采用亮黑色烤漆材质的中网格栅，在质感方面有着不错的表现。
大灯造型与中网搭配协调，上沿处机盖缝隙还加入了一段黑色装饰，能够让大灯看起来更细长化一些；除两款豪华版和顶配旗舰版远近光灯组采用的是LED光源外，其它版本车型均为普通卤素光源，功能上全系标配日间行车灯带、自动大灯、延时关闭、大灯高低调节。两款豪华版和顶配旗舰版车前雾灯同样是LED光源，其它版本车型为卤素光源，前者在造型上看起来更精致。
车身侧面，缤智造型与XR-V属于大同小异，整体轮廓相比后者更圆润化，车门表面上扬的高腰线，一直延伸至后排车门把手，搭配下方低腰线，起到不错的塑形效果，同时也为其增添了几分动感气息。后排车门把手位于侧窗后端的设计，属于缤智和XR-V上的标志性元素，也让侧面看起来更协调；采用运动套件的车型侧裙处相比其它车型更立体，全系只有顶配旗舰版配备了车顶行李架。1.5L手动舒适版和两款精英版车身长宽高分别为4328*1772*1605mm，轴距2610mm，其它版本车型长宽高分别为4340*1790*1605mm，属于合资小型SUV里的常规表现。
后视镜集成LED转向灯带，四款1.5L车型仅支持单一的电动调节，其它三款1.5T车型支持电动调节和折叠，遗憾的是全系都没有配备后视镜镜片加热。全系只有两款豪华版车型配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动。
全系车型均采用的是17英寸铝合金轮毂，1.5L手动舒适版和两款精英版为银色大盘辐样式，能够起到降噪效果；其它几款车型为银黑双色五辐样式，视觉效果更时尚动感。
轮胎方面，1.5L手动舒适版、两款精英版和1.5L豪华版均匹配普利司通TURANZA ER370系列，其它版本车型均匹配优科豪马dB decibel E70B系列，规格均为215/55 R17，车内标配胎压报警。
车尾部分较为饱满，尾门下沿的一大段弧形轮廓，看起来更显立体，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型与车尾表面轮廓搭配协调，灯罩采用熏黑处理，内部灯组为LED和卤素光源组合，点亮后具有不错的辨识度。1.5L车型底部采用的是右侧隐藏式单出排气，1.5T车型则为外露的双边共两出排气布局。全系车型只有顶配1.5T旗舰版配备了倒车雷达，除1.5L精英版外均配备了倒车影像。
内饰
内饰方面，2020款缤智车内依旧维持着早期的设计，整体布局更倾向于实用性，中控台造型中规中矩，右侧副驾驶位前方的空调出风口，属于点睛之笔。中控台表面采用了大块软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体质感表现还算不错。全系共提供了两种内饰风格，其中黑色属于主力款，黑红双色为其增添了更多年轻气息。
三辐式多功能方向盘造型简约耐看，全系只有1.5L精英版没有配备多功能按键，顶配1.5T旗舰版两侧都有多功能按键设计，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系只有顶配1.5T旗舰版握柄处采用皮质包裹，其它车型均为塑料材质。
全系除顶配1.5T旗舰版外，仪表盘均为机械指针与右侧小块单色行车电脑组合，旗舰版升级为两侧彩色液晶屏幕，显示的信息也更丰富。
主动安全装备方面，只有顶配1.5T旗舰版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能。被动安全装备方面，除1.5T旗舰版外，其它版本车型均配备前排主副驾驶位正面安全气囊和前排侧气囊，只有顶配1.5T旗舰版配备了前后排头部气帘。标配的车内胎压报警，无法看到每个轮胎的具体胎压数值，只能起到提醒作用。
中控部分，1.5L精英版没有提供多媒体屏幕，仅有一块黑色塑料饰板，看起来显得比较廉价，其它版本车型均配备了一块8英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕左侧保留一列常用功能按键，标配蓝牙电话和语音识别控制，顶配1.5T旗舰版还增加了GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、以及车联网等时下主流功能。全系除1.5T旗舰版车内采用前后6扬声器单元外，其它版本车型均为全车4扬声器配置。
全系1.5L车型前排均为手动空调系统，面板采用大尺寸三旋钮组合，样式看起来略显传统；1.5T车型均为单温区自动空调系统，前排面板为触摸按键，看起来更有高级感；全系车型标配了PM2.5过滤装置，遗憾的是没有后排空调出风口。
其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助，自动挡车型还配备了运动模式和经济模式切换。全系只有顶配1.5T旗舰版配备了自适应巡航，其它版本车型没有配备巡航系统。
座椅空间
1.5L手动舒适版和两款精英版车内座椅表面为织物材质，其它除顶配1.5T旗舰版外，均采用皮和织物拼接，1.5T旗舰版采用真皮和仿皮材质拼接；全系前排主副驾驶位座椅均为手动调节方式，颜色上与内饰风格照应。
车内空间在同级别合资车型里算是比较好的，毕竟本田在空间利用上的功底，还是有目共睹的；后排腿部空间充裕，靠背角度支持小范围调节，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。
除1.5L手动舒适版和精英版外，其它版本车型均提供了后排带杯架的中央扶手，全系都没有后排空调出风口和手机电源接口。全系除1.5L手动舒适版和1.5T精英版没有电动天窗外，其它版本车型均配备了可开启式全景天窗。后备厢常规容积437L，全系后排座椅靠背均支持按比例放倒，最大可扩展至1456L。
动力
动力方面，2020款?本田?缤智?分别?搭载??1.5L自然吸气?发动机和?1.5T涡轮增压发动机?，其中?1.5L发动机?最大功率?96kW/131Ps，最大扭矩?155Nm，匹配?6挡手动?或?CVT无级?变速箱，工信部?综合百公里油耗6.3/6.1L；1.5T发动机?最大功率?130kW/177Ps，最大扭矩?220Nm，匹配?CVT无级变速箱?，工信部?综合百公里油耗6.1L。
这套1.5L地球梦发动机和CVT变速箱的动力组合大家都不陌生，跟飞度上是一样的，在动力和油耗方面都有不错的表现。2000-4000rpm中低转速扭力表现不错，负载较少的时候，提速的感觉很爽快，转速提升至3000rpm左右即可满足加速需求，日常使用足以应付。CVT变速箱的设定基本上以省油节能为基调，动力输出平顺舒适，符合车辆的定位和用户需求。
1.5T发动机相比之前的1.8L发动机排量缩小了，但得益于涡轮增压器的协助，它的扭矩输出更强，同时最大扭矩输出区间更加宽广，中后段提速能力自然会相对之前的1.8L车型，有了明显的提升；最直观的感受是动力输出的持续感更强，加速颇有一气呵成之感。此外，它的动力储备也比老款车型充沛得多，即便车速已经超过100km/h，仍然能感受到它还有着相当不错的动力响应。
底盘悬架
车型采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，悬架的调校偏向于支撑性，高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色；然而，较为硬朗的减振器设定，在行驶舒适性打了折扣。方向盘的指向准确，转向虚位很少且转向回馈力度适中。
下面针对2020款本田缤智不同版本之间的配置差异，进行详细对比解读。
2020款 缤智 1.5L 手动舒适版，厂商指导价：12.78万元。
2020款 缤智 1.5L CVT精英版，厂商指导价：13.38万元。
作为全系唯一的手动挡车型，1.5L 手动舒适版12.78万元的价格对不少人有着较高的诱惑力，不过对驾驶技术也提出了更高的要求，而且为了不让车型显得太廉价，还为其配备了原厂8英寸中控触屏；仅适合一些购车预算有限，且能够轻松驾驭手动挡车型的消费者。
1.5L CVT精英版，相比1.5L 手动舒适版价格上贵了6千元，除了换装CVT自动变速箱外，配置上属于有得有失，增加了不少消费者比较看重的可开启式全景天窗；同时缺少了倒车影像和车内中控触屏，好在缺少的这两项功能，在后期加装也不是件麻烦的事，就性价比而言还算不错。
2020款 缤智 1.5L CVT先锋版，厂商指导价：13.88万元。
1.5L CVT先锋版相比1.5L CVT精英版价格贵了5千元，配置上增加倒车影像、多功能方向盘、皮和织物混搭座椅、以及8英寸中控触屏，相比5千元的差价，也是比较换算的，基本能够满足大多数消费者的日常需求。如果对动力要求不高的话，考虑到性价比，相当值得推荐。
2020款 缤智 1.5L CVT豪华版，厂商指导价：14.88万元。
1.5L CVT豪华版相比1.5L CVT先锋版价格上贵了1万元，属于1.5L车型里的高配版本，配置上升级了LED大灯和车门无钥匙进入，结合1万元的差价，相比先锋版性价比不是太突出；而且相比动力更高的1.5T精英版也贵了3千元，可能会让有些人在三款之间产生纠结，如果在动力和舒适性方面，更倾向于后者的话，可以选择这款。
2020款 缤智 220 TURBO CVT精英版，厂商指导价：14.58万元。
2020款 缤智 220 TURBO CVT豪华版，厂商指导价：15.98万元。
220 TURBO CVT精英版除了在动力上升级为1.5T发动机，采用CVT自动变速箱外，配置上基本和1.5L手动舒适版一致，结合14.58万元的定价，在这里不太值得推荐。
220 TURBO CVT豪华版相比220 TURBO CVT精英版价格上贵了1.4万元，配置增加可开启式全景天窗、无钥匙进入/启动、皮和织物混搭座椅、以及LED大灯，属于在动力和舒适性配置方面能够有所兼顾的类型，适合更多消费者，前提是能够接受15.98万元的定价。
2020款 缤智 220 TURBO CVT旗舰版，厂商指导价：17.68万元。
220 TURBO CVT旗舰版相比220 TURBO CVT豪华版在价格上贵了1.7万元，和很多车型里的顶配版本一样，在主动安全、驾驶辅助、以及舒适性配置和多媒体系统方面均有着全方位的升级。不过相比豪华版1.7万元的差价，对于缤智这种级别的车型而言，算是比较高的，仅适合部分资金足够充裕的消费者，遗憾的是，即使顶配版本也没有提供座椅电动调节和后排出风口。
总结：
本田缤智和姊妹车型XR-V这两款国内合资小型SUV界的“老资历”，凭借着自身不俗的实力，以及消费者中的口碑，在问世这么久依然保持着强大的生命力，即使处于换代末期，销量上依旧是位居同级别前列，足以见得国内消费者对其认可程度。就性价比而言，这里重点推荐1.5L CVT先锋版和220 TURBO CVT豪华版。
同是13W左右的SUV，缤智月销上万竟也不如它？哈弗赤兔让我纠结了
【汽车日报网 评测频道】10-15万区间想要选择一台合资的SUV车型，那么你可以从本田缤智（询底价|查参配）/XR-V、日产劲客、丰田C-HR等这些车型当中去选，这些车型能够满足你对品牌和品质的需求，但配置往往十分寒酸。与此同时，主流的中国品牌已经彻底告别山寨造型和粗制滥造，变得更加精致超前。国潮的崛起，让我们有了更多的选择。
赤兔就是哈弗全新推出的一款紧凑型SUV，基于长城全新的柠檬平台，主动年轻运动，且拥有超高的配置。那么这款新车的到来，能否从合资品牌SUV车型手中把客户抢过来呢？这次我们就找来热门合资SUV缤智，将两车从外形、内饰、配置、空间和动力性能几大方面进行对比，看看谁的吸引力更强。
对比车型具体型号 本田缤智CVT豪华版 赤兔 1.5T铂金兔官方指导价 15.98万元 12.38万元终端优惠幅度 1.5-3.5万元 无 注：数据来源 制表： 汽车日报网本次对比的两款车型虽然官方指导价差了3万多，但目前缤智在各地普遍有较大幅度的终端优惠，最终两车的裸车价都为13万上下，因此有了对比的可能性。随着国货的崛起，很多消费开始在高性价比的自主品牌和高附加值的合资品牌之间，难以取舍。本文也许对你的选车观念会有一些启发。
外形设计对比
缤智是大家十分熟悉的车型了，从2015年上市至今已经是第6个年头了，中期改款之后整体造型变化不大，整台车尺寸精悍，造型风格也是相当本田，颜值方面是受到广大年轻消费者认可的。
赤兔的造型风格相比于缤智要更显锐利一些，这款全新推出的车型比哈弗以往的车型都要更为运动，充分迎合年轻人的审美。另外，虽然它4.4米左右的车身尺寸和市场上的小型SUV相当，但2700mm的轴距让它跻身紧凑型SUV行列，这也让它在空间方面比对手更有优势。
内饰空间对比
缤智和赤兔两车在外形上各有自己的风格，并没有高下之分，但内饰的差异就相当明显了。缤智的内饰以简单实用为主，没有太多花里胡哨的设计，除顶配之外其他车型配置水平也比较低。相比之下赤兔的内饰更为精致，用料更下本，配置也更为丰富，这也是自主品牌的一贯优势，不惜成本地堆配置。
车载系统已经越来越成为自主品牌相比于合资品牌的优势点，赤兔全系标配的这套中控系统支持在线导航、在线影音、手机互联、语音交互等众多功能，体验起来相当于在车上安装了一台平板电脑。而缤智的中控屏仅支持收音机、蓝牙音响/电话、车辆信息/设置等基础功能，需要到顶配车型才有GPS导航和车联网等功能，使用感受也不敢恭维。
在安全配置方面，缤智在顶配车型上配备了HondaSensing主动安全系统，包含自适应巡航、主动刹车、车道保持等驾驶辅助功能。赤兔在高配车型上同样配备了这些常规主动安全功能，另外还配备了交通标志识别、疲劳监测、360°全景影像甚至自动泊车，驾辅配置更加丰富。
驾驶感受对比
缤智和赤兔都搭载了1.5T发动机，缤智的地球梦发动机最大功率130kW（177PS），最大扭矩220N·m，赤兔的最大功率为135kW（184PS），最大扭矩275N·m，输出数据上相对高一些。传动方面，缤智匹配的是CVT无级变速箱，赤兔匹配的是7速湿式双离合变速箱。
缤智改款之后换用了本田的地球梦系列1.5T发动机了，这台发动机搭载在缤智上输出数据虽然比雅阁上要略低一些，但对于缤智来说足以应付日常使用了。它骨子里只是一款偏舒适取向的家用车罢了，S挡的存在只是让它的油门反应更灵敏而已，不要指望它有什么爆发力。
赤兔搭载了型号为GW4B15C的1.5T涡轮增压发动机，压缩比提高到11：1，数据上要比缤智大一点，与之匹配7速湿式双离合变速箱并没有想象中那么顿挫，日常行驶起来相当与缤智的CVT一样平顺。
赤兔提供了经济、标准、运动和雪地四种驾驶模式，在运动模式下，它的加速推背感要更强一点，但换挡时动力接合感也会更加明显。由于赤兔本身就带有运动属性，这种驾驶感受到也符合它的调性。
在转向方面，缤智的转向手感很轻，电子感不强，但质感相比于更高级别的CR-V和雅阁还是差了一点细腻的感觉，回转阻尼没有高级别车型那么舒服，当然了价差摆在这里，差距总是有的。
相比之下赤兔的转向系统电子感就比较明显了，它提供了多种转向模式可供调节，子啊运动模式，转向回馈紧实，手感沉稳，在低速时甚至会有点机械液压助力那种重手的感觉，这样的手感比较适合高速行车，日常驾驶还是选择舒适模式更为轻松。
底盘方面两车前悬都采用了常见的麦弗逊式独立架构，后悬呢赤兔采用了成本更高的多连杆悬架，两款车在调校上也有不同的倾向。
缤智的后悬虽然是非独立结构，但这套底盘在日常驾乘中，对于路面颠簸的过滤相当舒适，整体性很强，滤震感受也颇为高级。不过遇到单侧坑洼时，车内乘客的弹跳感还是要略微比赤兔的独立后悬明显一点，这是机械结构所带来的天生不足。
赤兔的悬架减震相比缤智要更为硬朗一点，毕竟是走运动风格，在非铺装路面行驶起来对颠簸的过滤自然没有缤智那么彻底，不过在过弯时，这套底盘给你的信心会更强，侧倾没那么严重，车尾跟随性也更好，当然这与抓地力较好的轮胎也有一定的关系。
性能测试对比
此次对比的两款车都搭载了1.5T发动机，输出数据上略有差距，且匹配了不同的变速箱，那么两车的性能表现会有什么多大差距呢？
0-100km/h加速测试
缤智没汽车日报驶模式切换，但变速箱提供了S挡，关闭ESP和空调之后，同时踩下刹车和油门，发动机最高转速只能憋到2200转左右。松开刹车全力加速，CVT变速箱的平顺特性让整个加速过程都相当柔和，没有太大的波澜，实测零百成绩为8.51秒。
在同样的测试环境下，关闭赤兔的ESP和空调，并选择运动模式，油门和刹车同时踩到底，车辆会激活弹射模式。尽管静止转速同样被限制在了2500rpm以内，但这已经在最大扭矩转速区间范围内，松开刹车瞬间依然出现了持续半秒左右的滑胎。整个加速过程推背感稍强一些，挡位切换感受清晰，最终实测成绩8.40秒破百。
从两车的加速图表可以看到，起步瞬间的加速度都在0.5g上下波动，缤智由于采用无级变速箱，速度曲线和加速度曲线都更为平滑。赤兔的双离合变速箱在挡位切换时感受较为清晰，但冲击感并不突兀，两车的加速成绩旗鼓相当。
100km/h-0制动测试
在制动测试环节，两车的表现比较接近，车头都出现了比较明显的下压，后悬大幅度拉伸，抓地力降低，一定程度上影响了后轮的抓地力，因此全力刹车时车尾出现了轻微摇摆，相对之下缤智的横向姿态更为稳定一些。
除此之外，两车的制动踏板感受，制动力释放的线性程度，都有着一个比较合适的调校，最终测试成绩为缤智40.74米，赤兔39.93米。得益于较大的胎宽，赤兔的制动成绩略优于缤智。
从两车的制动图表中可以看到，缤智和赤兔在全力制动时加速度都能达到-1.0g的水平，而刹车初段更是达到了-1.2g，随后趋于稳定。另外，经过我们的多次连续测试，赤兔的刹车系统热衰减程度相对要低一点。
噪音测试
本田旗下二十万以内的车型，隔音表现普遍难以让人满意，不过缤智反而有点出乎我的意料， 在关闭空调和音响等功能之后，车内怠速噪音稳定值为40.8分贝，这个表现虽说谈不上很优秀，但起码没有我预料中那么差。在相同测试环境中，赤兔的车内怠速噪音稳定值为39.4分贝，比缤智低了1.4分贝，接近中级轿车的水平。
随着速度的提升，两车的胎噪也越发明显，尤其在60km/h和90km/h两个速度下，缤智的胎噪比赤兔要略微明显一点，当然了这种差距十分微小。而当车辆处于120km/h高速巡航时，在风噪、胎噪与发动运转声共同作用下，两车的隔音表现就都比较一般了，只是相对而言，赤兔的静谧性就要比缤智好一点。
总结
以往的自主品牌车型，除了配置多和价格低之外，几乎没有任何吸引力，要么造型山寨要么品质太差，与合资产品根本没有可比性。但这种局面已经完全变了，抛开品牌认同和造型设计这种比较唯心的方面不说，如今主流大厂的中国品牌车型，在内饰、配置、空间、驾驶感受、性能数据等几大方面都可以与同级别的合资车型一较高下。比如赤兔，其综合产品力就已经超盖过了以缤智为代表的一些合资SUV车型。随着国货的崛起，越来越多消费者的目光逐渐从合资产品上转移过来，如果品牌知名度不是你购车时着重考虑的因素，那么我想你应该不用再纠结怎么选了。（图/文/摄：汽车日报网 陈烨）
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：缤智2020款
220 TURBO CVT豪华版哈弗赤兔
2021款
1.5T 铂金兔官方价：15.98万12.38万购置税：1.41万1.10万最终落地价（含保险款项）：18.15万14.13万耗能费用（两万公里/年）：--厂商：广汽本田长城汽车级别：小型SUV紧凑型SUV上市时间：2020-032021-05发动机：1.5T L41.5T L4进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：177184最大扭矩(N·m)：220275电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--电池充电时间：--快充电量(%)：--变速箱：CVT无级变速7挡双离合车身类型：5门5座SUV5门5座SUV长×宽×高(mm)：4340×1790×16054470×1898×1625轴距(mm)：26102700最高车速(km/h)：--官方0-100km/h加速(s)：8.97.7实测0-100km/h加速(s)：--实测100-0km/h制动(m)：--实测油耗(L/100km)：--实测纯电续航里程(km)：--实测快充时间(小时)：--实测慢充时间(小时)：--实测百公里耗电量(kWh/100km)：--实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：--实测车速60km/h环境噪音(dB)：--实测车速90km/h环境噪音(dB)：--实测车速120km/h环境噪音(dB)：--工信部综合油耗(L/100km)：6.1-电池保修时间：--工信部纯电续航里程(km)：--充电时间：--整车质保：三年或10万公里三年或10万公里首任车主质保政策：--驾驶辅助级别：--车身类型：SUVSUV长度(mm)：43404470宽度(mm)：17901898高度(mm)：16051625轴距(mm)：26102700前轮距(mm)：1535-后轮距(mm)：1540-最小离地间隙(mm)：--车重(kg)：1384-车门数(个)：55座位数(个)：55油箱容积(L)：50-行李厢容积(L)：393-行李厢最大容积(L)：1412 (座椅放倒)-行李厢内部尺寸(mm)：--货箱尺寸(mm)：--最大载重质量(kg)：--发动机型号：L15BPGW4B15C排量(mL)：14981499进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：177184最大功率(kW)：130135最大功率转速(rpm)：60005500-6000最大扭矩(N·m)：220275最大扭矩转速(rpm)：1700-55001500-4000气缸排列形式：直列直列气缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：10.6-配气机构：DOHCDOHC缸径(mm)：--行程(mm)：--发动机特有技术：VTEC-燃料形式：汽油汽油燃油标号：92号 (原93号)92号 (原93号)供油方式：直喷直喷缸盖材料：铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金排放标准：国VI国VI电动机型号：--电机类型：--电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--前电动机最大功率(kW)：--前电动机最大扭矩(N·m)：--后电动机最大功率(kW)：--后电动机最大扭矩(N·m)：--驱动模式：--驱动电机数：--电机布局：--系统综合功率(kW)：--系统综合扭矩(N·m)：--工信部纯电续航里程(km)：--官方百公里耗电量(kWh/100km)：--电池容量(kWh)：--电池能量密度(Wh/kg)：--电池类型：--电池保修时间：--电池充电时间：--快充电量(%)：--简称：CVT无级变速7挡双离合挡位个数：无级变速7变速箱类型：无级变速箱(CVT)双离合变速箱(DCT)驱动方式：前置前驱前置前驱四驱形式：--中央差速器结构：--前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：扭力梁式悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力车体结构：承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车前轮胎规格：215/55 R17225/55 R18后轮胎规格：215/55 R17225/55 R18备胎规格：非全尺寸非全尺寸备胎尺寸：--接近角(°)：--离去角(°)：--纵向通过角(°)：--最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：--最小离地间隙(mm)：--最小转弯半径(m)：--最大涉水深度(mm)：--ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●胎压监测装置：●胎压报警●胎压显示防爆轮胎：--安全带未系提示：●前排●全车并线辅助：-●车道偏离预警系统：-●道路交通标示识别：-●疲劳驾驶提示：-●夜视系统：--前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前- / 后-前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-主- / 副-行人碰撞防护系统：--ISO FIX儿童座椅接口：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●行车自动落锁：-●远程启动：--无钥匙启动系统：●●无钥匙进入系统：●●巡航系统：-●自适应巡航前/后雷达：前- / 后-前● / 后●泊车影像系统：●倒车影像●360度全景影像车侧盲区影像系统：--倒车动态提醒系统：--驾驶模式切换：●经济
●运动●标准/舒适
●经济
●运动地形模式切换：-●雪地发动机启停技术：●●自动驾驶辅助：--上坡辅助：●●自动驻车：●●陡坡缓降：-●可变悬挂：--空气悬挂：--可变转向比：--整体主动转向系统：--前桥限滑差速器/差速锁：--中央差速器锁止功能：--后桥限滑差速器/差速锁：--天窗类型：●可开启式全景天窗●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：--运动外观套件：●-铝合金轮毂：●●电动吸合门：--电动后备厢：--后备厢感应开启：--电动后备厢位置记忆：--车顶行李架：-●主动进气格栅：--方向盘材质：●塑料●皮质方向盘调节范围：上下+前后上下方向盘电动调节：--多功能方向盘：●●方向盘换挡：-●方向盘加热：--方向盘记忆：--行车电脑显示屏功能：●行车信息●行车信息全液晶仪表盘：--液晶仪表盘尺寸：-7英寸HUD抬头数字显示：-●车载行车记录仪：-●手机无线充电：-●前排座椅材质：皮/织物混搭仿皮运动风格座椅：--前排座椅高低调节：●驾驶席●驾驶席前排座垫倾角调节：--前排腰部支撑调节：--前排肩部支撑调节：--主/副驾驶座电动调节：主- / 副-主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：--后排座椅调节：●靠背调节-后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：-●驾驶席方向盘/座椅舒适进出：--前/后排座椅加热：前- / 后-前● / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒比例放倒第三排座椅：--前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●后排杯架：●●空调调节方式：●自动●自动温度分区控制：-●双区后排独立空调：--后座出风口：-●车内PM2.5过滤装置：●●车载空气净化器：--车载冰箱：--近光灯光源：LEDLED远光灯光源：LEDLED自适应远近光灯：--日间行车灯：●●自动头灯：●●转向辅助灯：--随动转向大灯(AFS)：--前雾灯：●●前大灯雨雾模式：--大灯高度可调：●●大灯清洗装置：--大灯延时关闭：●●车内氛围灯：--电动车窗：●全车●全车车窗一键升/降：●驾驶席●全车车窗防夹手功能：●驾驶席●驾驶席防紫外线/隔热玻璃：●-后视镜电动调节：●●外后视镜加热：-●后视镜电动折叠：●●后视镜锁车自动折叠：-●后视镜倒车自动下翻：-●后视镜记忆：-●内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-内● / 外-后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：--后排侧隐私玻璃：--遮阳板化妆镜：●主驾驶
●副驾驶●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯后雨刷：●●感应雨刷：-○中控台彩色大屏：●●中控屏操作方式：●触控式●触控式GPS导航系统：-●实时路况信息显示：-●手机互联/映射：-●原厂互联/映射车联网：-●OTA远程在线升级：-●道路救援呼叫：-●手势控制：--蓝牙/车载电话：●●中控液晶屏分屏显示：--车载电视：--后排液晶屏：--后排中央控制系统：--接口类型：●USB●USBUSB/Type-C接口数量：标配:2标配:2，选装:2220V/230V电源：--后备厢12V电源接口：●-CD/DVD：--扬声器品牌：--扬声器数量：标配:4标配:6主动降噪系统：--系统名称：--自动驾驶芯片：--芯片算力：--摄像头个数：--毫米波雷达：--超声波雷达：--激光雷达：--自动变道：--自适应巡航：-●弯道保持辅助：--导航辅助驾驶：--内置高精地图：--障碍物可视化显示：--遥控泊车/驶出：--远程召唤：--自动泊车入位：-●车道保持辅助系统：-●主动刹车/主动安全系统：-●车机系统：--中控台大屏尺寸：8英寸12.3英寸人脸识别：-●钥匙类型：●遥控钥匙●遥控钥匙指纹识别：--处理器：--中控屏幕个数：--屏幕分辩率：--屏幕旋转：--多屏互动：--语音识别控制系统：●电话●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗语音识别：--多轮语音对话：--模糊语义识别：--手势识别：--OTA空中升级：-●SOTA备注：--快速通道：了解经销商报价>>
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