吉利又开启疯狂收购的节奏了，资金多到吓到你！

浙江吉利控股集团昨天宣布与欧洲基金公司CevianCapital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。

沃尔沃集团总部位于瑞典，是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。吉利收购沃尔沃集团之后，将会为其商用车发展奠定坚实的基础。

吉利自2010年从福特汽车收购沃尔沃汽车之后，开始疯狂并购的步伐，先后收购了伦敦电动汽车、宝腾、路特斯，并且投资了Bloodhound、太力飞行汽车。吉利如此大规模收购，那么有人就会好奇，吉利到底有多少钱，为什么见谁都想收购。

吉利汽车目前市值为2404.1亿港元，约合人民币2016亿元，仅次于上汽集团的3668.61亿元。也许你对两千多亿没有太多概念，阿里巴巴的市值为4438.12亿美元，约合人民币2.91万亿人民币，吉利的市值相当于差不多十分之一个阿里巴巴，为其大肆收购提供了资本支持。并且，吉利多次收购，带来多次利好消息，进一步促进其股票增长。

长城有WEY、吉利有领克，但宝骏却有未上市先火的RS-5！

我们知道，长城和吉利这两家中国主流的自主品牌，都在2016年公布了冲击高端的战略。两家车企不约而同的推出了全新品牌主打高端市场，其中长城以其"掌门人"的姓氏命名：WEY魏派（以下简称为WEY），吉利则起了个洋气的名字：LYNK&CO（以下简称为领克）。然而，自主品牌往高端市场发力的车企还有宝骏。

众所周知，宝骏品牌早已被中国广大消费者所认可，也是中国自主品牌领导者之一，那宝骏要拿出啥"神器"进军这个高端市场呢？

"一台车，一个时代"，它的名字叫做宝骏RS-5，这款车代表着新宝骏的Re-Creation突破新生是研发体系、质量体系、采购体系、供应链体系、销售体系等的全面升级，是全新模块化R平台、动力技术、智能化网联化等的技术突破，宝骏RS-5，正是宝骏品牌的突破新生的首款车型。

这款车，是宝骏杀入10万+市场的重型武器。熟悉宝骏的朋友都知道，基于中国消费者需求为原点，从730、310、530到510，宝骏这个"神车"品牌取得了广大消费者的认可。而此次宝骏RS-5的到来，正是宝骏品牌杀进国内最重要、竞争最激烈细分市场的拳头产品，说不定它还将掀起一波SUV消费升级的潮流呢！

所以宝骏也是对这款车倾注了不少的心血，首先，宝骏RS-5集全球顶尖供应商，通用全球造车标准，应用上完全颠覆既往印象的星际几何设计语言，搭载同级最全的L2级别自动驾驶，并配备国内最领先的智能车联网技术，我们有理由相信宝骏将实现产品软硬实力质的一个飞跃。

与此同时，据说宝骏还将在RS-5搭载上更高端的"钻石标"，把品牌形象重新提高到一个新的里程碑。虽然新车标继续沿用了经典的马首元素，但与经典马头标相比，新车标更加年轻简约、时尚动感，透露着新宝骏对于新时代的热忱与渴望。不过呢，现有的宝骏标还是会继续在一些宝骏的车型上使用。

话说回来， 就目前来看，WEY主打的轻奢理念，抓住了相当一部分消费者的痛点：后排空间大、豪华、配置高。

而领克，更多的是代表未来，外观过于个性，空间不够大，可能上年纪的消费者和家庭为导向的消费者不会考虑，但年轻人不太在乎空间，而且这个品牌本身就是面向年轻人的，定位比较明确。

看回到宝骏RS-5上，这是"神车"品牌宝骏不余遗力打造出来的好产品，并联同国际一级技术研发商，共同对智能驾控、智能驾驶、车联网生活等多个层面进行深度合作，让自动驾驶与智能化人车生活带给消费者深度体验，所以它的前途不可限量。RS-5用它的全新的造车理念和技术架构，实现向上突破往一二线城市发展大有可能。所以这么一款重磅车型值得我们大家去期待它的到来，也期待它在高端市场的不俗表现！