吉利车是合资车吗

吉利是自主品牌，民营的，不是合资公司。

吉利汽车和长安汽车相比较，哪个质量更好

销量说明一切，2018年1季度销量排名吉利排第五，国产车销量第一位

全年营收 974.01 亿元！吉利发布 2019 年全年业绩

今天，电动小侦探受邀参加吉利汽车 2019 全年业绩发布线上媒体会议，在该会议上，发布了不少重要内容。小侦探为大家整理了一些有用的信息，不管是用于投资研究也好、行业吃瓜也罢，只要能帮到大家，就是最好的。

1. 吉利汽车 2019 年营收 974.01 亿元，同比下降 9%。2019 年汽车市场遭遇了国五升国六、新能源补贴退坡等危机，导致研发成本升高；加之市场整体下滑，导致需求减少。因此吉利汽车的净利润(公司股权持有人应占溢利) 为 81.9 亿元，同比下降 35%，低于市场预期的 87.2 亿元。

不过吉利内部现金流运营良好，再加上去年还发行了 5 亿美元优先永续资本证券，使吉利汽车的总现金水平比 2019 年末增加了 23%。

2. 汽车销量方面，2019年全年，吉利汽车销量为 136.16 万辆，同比下降9%；其中新能源汽车销售 11.3 万辆，同比增长 66.5%；出口量为 57991 辆，同比增长 110.6%。

3. 2020 年 1 月，吉利公布本年销量目标为 141 万辆，今日发布会上吉利控股总裁安聪慧先生称，不会因疫情影响而下调销量目标，他本人对于公司的研发、销售和生产能力非常有信心。另外，原计划 4 季度在欧洲上市的领克也不会受到影响；吉利的海外供应商虽有一部分受疫情影响，但总体在可控范围内，吉利也会尽可能援助这些企业。

4. 2020 年吉利集团推出 6 辆新车，其中吉利品牌 3 辆（ICON、豪越、Preface），领克品牌 2 辆（领克05 和领克06），几何品牌 1 辆（几何C），大家关心新车的朋友们可以留意一下。

▲ 图为几何C

5. 未来，吉利将布局“天地一体化出行”，到 2020 年底前，吉利将首发双颗低轨卫星，全面展开全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证；对于 5G-V2X、车载芯片、低轨卫星、车联网系统、激光通讯、操作系统等基础设施也有所布局。

智能化下半场丨盈利水平显著提升 吉利汽车敲定190万辆新目标

3月20日，吉利汽车召开2023年度业绩发布会，向外界释放了多重信号，吉利汽车的自信与底气源于哪里？

图源：吉利官网

在业绩会上，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示：“吉利汽车和吉利控股坚持电动化和智能化的战略方向毫不动摇。”

核心盈利能力提升明显

“价格战”开启后，多家车企的燃油车型和新能源车型纷纷降价抢市场。吉利汽车坚持打出“价值战”，这背后是吉利汽车充足的资金储备、核心业务销量增长和毛利率稳步提升。

官方数据显示，吉利汽车2023年实现营业收入1,792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润，同比大涨51%；净现金水平上升46%至284亿元，储备充裕稳健。

2023全年，吉利汽车累计销量1,686,516辆，同比增长约18%，超额完成全年销量目标，年销量创历史新高。

得益于产品结构优化、成本下降及规模效应，毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由22年14.1%提升至23年15.3%。

吉利汽车在“价格战”愈演愈烈之际，还坚持核心业务增长与盈利，充分发挥规模化优势、体系化效能和创新能力，提升产品质量和实现降本增效。

海外市场增长也为吉利汽车业绩添上了浓墨重彩的一笔。2023年吉利汽车集团全年累计出口销量274,101辆，同比增长超38%。今年1-2月出口销量50,635辆，同比增长约57%。

截至2023年底，吉利已在全球70个国家已布局533个销售及服务网点，持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。

加速新能源转型

2023年，新能源汽车市场同比增速有所放缓，但吉利汽车全年新能源销量同比劲增超48%。新能源转型成果凸显，集团旗下吉利银河系列、极氪、领克等品牌在新能源市场上表现亮眼。2024年，吉利汽车新能源汽车销量目标设定将较2023年所实现的总销量增加66%以上。

吉利银河系列自2023年2月发布以来，银河L7、银河L6和银河E8三款产品紧密上新，在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV 的产品布局。上市9个月实现累计销量突破11万辆，刷新中高端新能源汽车销量成绩。

极氪2023年共推出两款全新车型——极氪007和极氪X，产品矩阵持续扩充。数据显示，极氪全年共交付118,685台，同比增长65%。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，刷新新势力交付速度纪录。

领克2023年销量突破22万台，同比增长达22.3%。去年，领克推出了领克09、领克08与领克06等多款搭载插电混动技术的新能源车型。2023年12月数据显示，领克品牌新能源车型占整体月销量的55.3%，新能源化未来可期。

此外，2023年吉利汽车碳排放持续下降，以2020年为基准年，公司2023年单辆车全生命周期碳排放下降了12%。

吉利汽车新能源转型战略清晰，成果明显。旗下品牌覆盖各个新能源细分市场，吉利银河、极氪在中高端和豪华新能源市场上表现可圈可点；领克主攻中高端电动车和新能源市场；吉利品牌则主要覆盖大众化电动车和新能源市场。

专注智能化转型

决胜电动汽车下半场，掌握智能化领域核心技术是关键。

2023年，吉利汽车在智能化方面迎来“收获期”。2月，吉利星睿智算中心正式上线，成为国内车企中自建设备规模领先、综合算力领先、业务覆盖领域领先、智能化支撑能力领先、高安全级别的智算中心。2024年1月，吉利星睿AI大模型正式发布，全面引领中国汽车全场景AI时代。

在智能座舱领域，“天地一体化”卫星通信技术初步构建，目前已完成2个轨道面发射部署，在轨卫星已达20颗。在智能驾驶领域，吉利NOA高阶智驾辅助系统、领克NOA智驾系统均已开通，极氪NZP高速自主领航辅助已在上海、杭州、广州等22城开通，今年二季度开始，城市NZP也将在全国核心城市开启首批用户公测。

进入2024吉利将凭借深厚的技术底蕴持续修炼“内力”，完成智能驾驶和智能座舱的持续迭代。人工智能领域创新竞进，实现手机、卫星、无人机、智能家居无缝连接。加速三电技术领域进化，稳步推进高端化的“车身电池一体化”。

产品方面，2024年，吉利品牌将推3款全新新能源产品；领克品牌将推3款全新新能源产品，一季度将推出首款新能源中型轿车领克07 EM-P；极氪品牌将推3款全新新能源产品。

渠道方面，吉利银河采用“用户中心（4S 店）+体验中心（城市展厅）+展示空间（商超店）”模式，2024年底，独立门店将扩至800家。充电桩网络上，吉利银河为用户规划了专属 “补能公园”，2024年底将实现300座规模。

基于技术、产品和渠道全面贯通，吉利汽车有了持续提升盈利能力的实力。吉利汽车将2024年销量目标定为190万辆，较2023年总销量增长13%，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。

结语：吉利汽车以全球化视野，从电动化、智能化出发，持续布局品牌、产品和渠道。随着新能源全面布局完成、吉利汽车将继续强化工业优势以及内部协同整合，预计未来盈利水平将持续提升。