2018款吉利远景油箱容积是多少？

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吉利帝豪2018款总重量？

我是买的16款，目前7万公里没出什么大问题……小问题还是有一些的！有几个螺丝生锈！然后需要做四轮定位了……

改动真不少！静态体验2018款吉利博越

号称自主品牌中“最美SUV”的吉利博越，自上市之初就成为了不少消费者的意向车型，车主口碑都还不错，产能跟上以后，月销量更是在排行榜中名列前茅。如今上市两年后，博越推出了改款车型，让我们一起来围观一下，这2018款博越究竟有何改变。

现款博越的外观设计略显中庸，不少人都希望博越能设计得更年轻。于是，2018款博越在外观上就下了很大的功夫。

中网依旧是家族式水滴涟漪格栅造型，为了提供更好地散热，中网内部的网格有所减少。

最大的变化在前保险杆上，源自J-20战斗机DSI进气道灵感设计的锋动套件与晶钻雾灯取代了现款“如意”造型的下格栅，整体视觉更时尚动感。

采用了双曲率外后视镜，在满足基本不失真的条件下进一步扩大视野、减少盲区，可以提升2倍左右的视野范围。

新车尾部在细节上也进行了优化，采用了熏黑的尾灯，内部双C造型的LED灯带更具辨识度。

后保险杠下包围采用宽体式设计，降低了视觉重心，尾部层次分明，与前脸相呼应，提升了整车运动感。

为凸显力量感，选用了19寸三体炫动轮毂，并配备了马牌专为SUV设计研发的UC6轮胎，保证超控的同时，还能快速排水和主动降噪。

新增了雀茶棕色的内饰，以及NAPPA豪华真皮电动座椅，坐起来更加舒适，看起来也更显档次。在配置方面也进行了升级。

以色列豪华音响品牌-摩雷，以及量身定制23L超大低音炮、功放系统，并由意大利籍工程师Arletti Maurizio进行调音，打造豪华游艇级音乐盛宴。

在驾驶员右肩后方，增加了一个语音喇叭，语音提醒更便利。

副驾驶椅背侧面增加了调节按钮，方便驾驶员为后排老板位调节乘坐空间。

全车6个USB接口，分别位于后视镜上方、扶手箱、档把左右两侧、后排出风口下方，保证车内每个人都有独立充电口。

AQS空气质量管理系统可自动监控车外空气质量，当外界空气严重污染时，自动将空调切换为内循环；PM2.5空气净化器可通过4层净化技术，快速过滤PM2.5粉尘颗粒，提升空气质量。

新升级的八寸大屏，屏幕分辨率提升至1280*720，再配合四颗全新百万高清广角摄像头，通过图像拼接技术，使得360度全景影像更加清晰。

新车还增加了智能车窗安全透气模式，锁车后车窗自动上升至90%位置，预留通风空间，一旦雨量传感器监测到下雨时，车窗会自动关闭。

在动力方面，2018款博越依旧是2.0L和1.8T两款排量，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，其中2.0L手动版最大马力141匹，1.8T手动版最大马力163匹，1.8T手自一体版最大马力184匹。

2018款博越可以说是博越的中期改款，这次改变看得出吉利官方在采纳了不少消费者的建议后，对博越进行了升级，新车也更加年轻化和人性化。新车预计3月份会上市，顶配车型的售价估计会有所上调，现在是购买现款车型的最佳时机。

轮到你说：就外观设计而言，你更喜欢现款还是新款？

划重点！发动机大革新 体验吉利2018款帝豪GL

作为吉利汽车针对紧凑级轿车级别推出的竞品车型，自上市后长期保持在月销过万的优秀销售业绩。帝豪GL在保持吉利汽车高性价比的基础上，在设计和做工用料层面都有着媲美合资车的实力。面世一年后的今天，2018款帝豪GL正式上市，精致程度进一步升级，最重要的改变是搭载了全新1.4T发动机。

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2018款帝豪GL全系拥有两种排量发动机，一款是1.8L自然吸气发动机，另一款就是今天我们要去体验的这台1.4T涡轮增压发动机。相比于老款车型的1.3T发动机，虽然排量仅仅提高了0.1L，不过并不是通过改变曲轴长度实现的。换句话说，这台发动机是吉利汽车全新研发的机型，未来有可能会全面替代1.3T涡轮增压发动机。

不过在传递部分新款车型没有变化，与发动机匹配的是6速手动或6速双离合自动变速箱。

这台全新的1.4T发动机的缸盖采用了铝合金材质，更轻的质量能够带来更直接的动力响应。从实际驾驶的感受来说，在一千五百转以下的低转速区间动力输出虽然受限于涡轮压力不是很充沛，但应付走走停停的路况倒也没有出现令人着急的情况。

因为我本人日常通勤座驾是一台某合资品牌的1.4T发动机车型，显然吉利这台1.4T发动机加速时的感受没有主观判断中爆发的那么迅猛和突然，这和它的最大扭矩输出范围有一定关系，转速靠前的调校风格牺牲了扭矩初段爆发的那种感官刺激，但换来的是更宽泛更平稳的动力输出，使得这款车会更适合城市温柔驾驶。

6速双离合变速箱的表现尽职尽责，平缓驾驶你根本察觉不到它的换挡动作，不过深踩油门时降挡动作还是有些慢了，我也明白这是为了驾驶平顺性的调校方式。至于大家比较关心得抖动问题，我们试驾活动是在深圳市举办的，其中经历了很长一段城市拥堵路况，频繁的起步刹车并没有感受到双离合变速箱的顿挫感。

在悬挂方面，2018款帝豪GL表现出更出色的质感，底盘开上去就有一种厚重感，经过减速带或者坑洼路面时，弹簧能够很好的支撑住车身的晃动，尽可能减少对车内的冲击感。

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经过小手术的外观更精致

不得不说，在紧凑级轿车中吉利帝豪GL拥有一副天生丽质的相貌，尤其是前脸家族式的水波涟漪式中网在帝豪GL身上会显得更有气势一些。经过本次小改款后的帝豪GL外观更加的简约大气，虽不属于那种一眼惊艳全场的样貌，但耐看程度绝对经得起时间的推敲。

保险杠下包围的造型是新款车型外观最大的改变，呈现出“X”的造型令车头更动感一些。雾灯和LED日间行车灯的位置也进行了对调，雾灯在上方，LED日行灯被设计在下包围的边缘位置。

排气口为双边单出设计，不过仅仅右侧是真实的排气口，左侧的只起到装饰作用。更为扁平的镀铬排气孔看上去也更精致。

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车内升级全触摸8英寸大屏

2018款帝豪GL的内饰改变就比较少了，更多的变化在于科技配置的升级。这套内饰设计是目前吉利汽车的家族样式，比较简洁同时又能够带来一定的档次感。

中控台中间的液晶屏取消了老款车型的机械按键全部改为全触摸按键，从整体感来讲会显得很协调，不过操作的便捷度肯定是不如传统机械旋钮来的方便，但全触摸是大势所趋适应就好。

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内部空间宽敞

作为一款A+级轿车，2018款帝豪GL的车身长度达到4725毫米，已经可以和一些入门的B级轿车媲美，如此带来的车内乘坐空间会非常可观，尤其是对于后排乘客来说，腿部空间更加宽敞。

总结

吉利汽车将2018年的销量目标制定在158万辆，这样高调的成绩背后除了吉利汽车通过高速增长获得的长足信心外，更重要的是对于自身产品的高度自信。2018款帝豪GL作为吉利汽车重点攻破A+级轿车市场的重要产品，上市一年后通过快速进行产品更新，满足消费者诉求，内外观、甚至连发动机都焕然一新的它也算是名副其实的改款。（图/文/摄 网通社 黄轩）