吉利汽车的新能源汽车，你否了解过呢？感觉怎么样？

目前还没有，都是在试制中。

领克也做纯电车了？

说实话，目前国内纯电平台比亚迪可以算比较厉害了，至于平台代号涉及公司机密就不说了。吉利从沃尔沃CMA平台借鉴来的PMA纯电平台也很看好，毕竟有沃尔沃血统，从领克一年出一款的神速就明显感觉到沃尔沃的加入对吉利的平台化有催化剂的作用。大众的MEB纯电平台我认为以后会是纯电的风向标，毕竟人家财大气粗，以前的MQB平台就非常厉害了。至于丰田，从6月7号丰田章男在东京的发布会上的讲话可以看出，丰田一直都把重心放在混动上，只是迫于各地政策对纯电车的利好，不得不进军纯电领域，由于丰田对纯电的技术积累太少，不的不开辟了一条“合作谋发展”的纯电套路，跟斯巴鲁合作，建立E-TNGA平台架构，借鉴斯巴鲁的全时四驱，但是看丰田的规划，到2030年纯电和氢燃料两种车的总规划才100万辆，说明丰田对于纯电动车仍然持保守态度

在电动汽车电池质量上，北汽与吉利的电动汽车对比谁更强？

在造型上与北汽新能源推出的其他纯电动汽车有很大不同，车身采用双色设计，咋一看与宝马i3相似，整体线条柔和流畅。封闭式的进气格栅以及蓝色的logo突出了新车为电动汽车的身份，前脸处采用了卤素光源的头灯，远近光一体设计，在灯腔内还可有“bjev”标识。

吉利电动汽车充满电跑了50公里就没电了是怎麽回事

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打造纯电动车型 吉利与沃尔沃开发PMA平台

近日，我们相关渠道获悉，吉利与沃尔沃合作开发了全新纯电动车专属架构——PMA，全新架构PMA将用于打造吉利和领克两大品牌旗下纯电动车型。该架构包括PMA1和PMA2两个平台，未来小型到中型的纯电动SUV/跨界车/轿车产品都将基于两平台打造。此外，曾打造博瑞GE PHEV的CMA平台衍生的纯电动车型将在2019年上市。

博瑞GE PHEV

基于PMA架构打造的吉利品牌纯电动车型，将包含小型/紧凑型的跨界SUV、紧凑型/中型轿车，中型SUV等。其中首款车型将是一款紧凑型跨界SUV，于2020年正式发布，续航里程达500km。而对于领克品牌，PMA架构将为其衍生多种级别的跨界SUV和轿跑车。打造的首款车型将是一款中型跨界SUV，续航里程有望达到600km，第二款产品则是小型跨界SUV，续航里程约为450km。值得一提的是，PMA打造的领克品牌纯电动车型未来还将销往美国和欧洲。

除未来的PMA架构，现有的CMA架构也将会打造纯电动车型，并且首款纯电车型在2019年投放市场。目前，已知的CMA架构车型包括领克01/02/03以及沃尔沃XC40，未来领克04、沃尔沃全新S40等车型也将基于这个架构打造。

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领克PMA平台首款电动车曝光，轴距超吉利博瑞，续航超600公里

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 早在2017年，吉利集团就公布旗下PMA架构规划，生产纯电动、高性能、智能网联车型，主要应用于吉利以及领克品牌。

对于领克品牌，PMA 架构则会先生产 A+/B 级跨界车、A0 级都市车、C 级家庭跨界车、A+/B 级 SUV 以及 A+/B 级 Coupe 共 5 款车型。

配图为领克05

其中首款产品则是 A+/B 级跨界车，续航里程 600 公里，将向中国、欧洲以及美国市场销售。近日有媒体曝光了领克全新纯电动车型（代号DC1E）谍照，鉴于国内新能源发展的市场趋势，该车有望作为领克品牌首款纯电动车，并于今年正式发布。

根据规划，该车将定位A+/B级跨界车，采用跨界风格的车身造型，拥有科技、智能、时尚的产品定位。另根据工厂的环境评估资料看，该车尺寸为4850/1980/1530毫米，轴距为2999毫米。从数据上看，该车长度比吉利博瑞要短，但是轴距大幅领先博瑞，预计将拥有不错的车内乘坐空间。

配图为领克05

另有消息透露，新车或将配备前后双电机、空气悬架等配置，并搭载容量为100千瓦时的电池组。此前的官方规划中透露，新车的续航里程将超过600公里。关于新车的更多消息我们将持续关注。