三大件一样，凯迪拉克XT6对比昂科旗，车标值一辆卡罗拉？
不知道大家有没有注意到，今年下半年不少品牌都在不遗余力推中大型SUV，自主品牌里有捷途X95,奔腾t99、红旗HS7、汉龙旷世、宝骏RS-7、吉利中大型suv谍照也已曝光，小型和紧凑级SUV成为红海之后，国人对MPV又不太感冒，结合当下的二胎环境，七座中大型SUV成为新的竞争点。
合资品牌里大众途昂尝到了甜头，平均每月五千辆左右倒也过得滋润，今年下半年还推出运动版途昂X，作为一贯以大打小的通用家族，也开始发力中大型SUV，今年7月份推出中大型SUV凯迪拉克XT6，在11月20日的广州车展，上汽通用别克宣布别克昂科旗正式上市，售价区间为29.99万元-37.99万。
昂科旗采用最新的别克家族分体式外观设计语言，长宽高分别为4981/1953/1732/mm，轴距为2863mm。搭载代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，新车将匹配9速手自一体变速箱，与此同时，高配车型将提供四驱系统。
对比凯迪拉克XT6，其实不难发现，两车的三大件一样，只不过受制于定位原因，相比之下尺寸上XT6要略大一圈，长宽高分别为5056/1964/1780mm,轴距为2863mm，昂科旗的4981mm对于家用，空间很富余，外观和内饰的设计，属于仁者见仁智者见智，毕竟别克在营造豪华感以及隔音水平在业内也是首屈一指的。
三大件一样，凯迪拉克XT6的起售价却要高出不少，为41.97~54.97万，价格相差刚好是一辆低配卡罗拉，这也许就是车标的魅力吧；有网友说昂科旗的上市会给XT6的销量造成影响，笔者倒不这么认为，因为买凯迪拉克和昂科旗是完全不同的两批人，就好像吐槽英朗三缸机的人和要买英朗的也是两批人一样。
凯迪拉克xt6是全球车型，主打豪华，硬派，而昂科旗这三个字只有在中国市场才看得到，国外叫昂科雷，主打的是家用，质感、大空间，以大打小是别克一贯的杀手锏，最大的对手是丰田汉兰达，虽然定价比汉兰达高出不少，但是算上日后的大优惠，价格层面就能追平了；入手7座中大型SUV，手握30万，你会考虑昂科旗吗？
吉利飘了？领克09预售27万起，配2.0T+8AT，网友：价格真香
作为吉利汽车的高端子品牌，领克汽车运用了大量沃尔沃技术，价格对标的也是合资品牌的同级车型，比如领克01是一辆紧凑型SUV，17.98-20.18万元的价格范围也和合资紧凑型SUV差不多，领克03是一辆紧凑型轿车，13.68-22.88万元的价格范围对标的也是合资A级车，而且领克汽车的销量还很不错，这就说明消费者对吉利汽车冲击高端市场的举措是认可的。但是在近期，领克汽车推出的领克09却在网上饱受质疑，原因就是它的预售价超出了很多人的预期，MHEV（混动）车型的预售价为27-35万元，PHEV（插混）车型的预售价为32-40万元，是不是吉利飘了？网友：价格真香！
领克09顶配车型40万的预售价格已经可以买到BBA的豪华中型SUV了，消费者凭什么买一辆国产SUV呢？那些说“价格真香”的网友为什么觉得它物超所值呢？接下来我们就分析一下领克09的产品力，看看它是否能对得起它的价格。首先，领克09定位中大型SUV，如果从它的“出身”分析的话，它和沃尔沃XC90一样，也是基于SPA平台打造的，这是一个横置前驱平台，配备了瀚德四驱系统，底盘结构是前双叉臂后多连杆，悬架成本并不低，与BBA的同级SUV在伯仲之间。从“底子”方面来说，完全可以把领克09视为吉利版的“沃尔沃XC90”。
从动力方面来说，领克09全系搭载了2.0T+8AT的动力总成，这也是沃尔沃XC90的动力组合，其中MHEV车型配备了一台48V BSG电机，跟沃尔沃XC90的B5车型保持一致，最大功率为254马力，最大扭矩为350牛·米，NEDC综合油耗为7.9L/100km。PHEV车型配备了前后两台电动机，动力规格和沃尔沃B8车型保持一致，系统最大功率可达431马力，系统最大扭矩可达659牛·米，破百时间是5.6秒，沃尔沃B8车型会标配空气悬架，我们预计领克09的PHEV车型也会配备空气悬架，这套悬架系统可以实现离地间距160-250mm之间的智能调节。
车身尺寸方面，领克09的长宽高分别为5042*1977*1780mm，轴距为2984mm，长宽高都比沃尔沃XC90有优势，轴距则和XC90保持一致，从理论上来讲，它的车内空间应该会比沃尔沃XC90更加宽敞，毕竟加长了。与沃尔沃XC90不同的是，领克09提供6座车型和7座车型，而沃尔沃XC90则是提供5座车型和7座车型。
空间的实际乘坐体验上，第一二排座椅的空间都十分充足，乘坐体验偏舒适，第三排座椅的坐垫偏单薄，空间略显拥挤，适合短途应急乘坐。第三排座椅的乘坐体验不及大众途昂，和别克昂科旗、凯迪拉克XT6差不多。另外，领克09的6座车型采用了2+2+2的座椅布局，7座车型采用了2+3+2的座椅布局，我更加推荐7座车型，平时当“大5座”SUV开，第三排的两个座椅也可以应急使用。
打开后备箱掀盖就知道领克09的第三排座椅为何不宽敞了，它把更多的空间留给了后备箱，即使第三排座椅不放倒，它的后备箱也有着不错的储物能力。把第三排座椅放倒后，拓展空间更加宽敞。
从平台和“三大件”方面解读，领克09就是一辆“换标”沃尔沃XC90，考虑到XC90的63.89-78.19万元的价格范围，领克09的27-40万元的预售价无疑就更加容易接受了，这也是部分网友说它“价格真香”的原因。它的不足是品牌溢价能力与沃尔沃相比还有很大差距，优势就是价格方面更加亲民，至于如何选择，就看你更加在意“面子”还是“里子”了。总体来说，领克09的产品力没有问题，价格也没有问题，有问题的是品牌影响力还有待提升。那么，对于领克09这款旗舰SUV，你又是如何看待的呢？
41万提了辆凯迪拉克XT6值吗？用车1668公里后，车主表示有话要说
41万提了辆凯迪拉克XT6值吗？用车1668公里后，车主表示有话要说
[最满意]
我最满意的是这个车的性价比，确实不错买车的时候优惠两万块钱，而且配置也比较高，外观也非常好看，空间就不用多说了吧，非常大，一家四口坐着不挤，过年出去吃年夜饭一辆车就可以全部带走，满意。
[最不满意]
最不满意就是这个车的油耗有点高，现在油价涨得有点高，每个月至少要花一千加油，还有就是新车优惠力度确实不如其它车型高，然后就是车身大不好停车，其它就没什么了。
[外观]
外观沿用了最新的家族式设计，远看有点放大版XT5的感觉，但是仔细看细节方面又跟XT5不太一样，就比如灯组的设计，显得非常稳重，外观又显得非常敦实，开着它都感觉自信了不少。
[舒适性]
整车的舒适性还是不错的，首先座椅很宽很厚实，车内隔音做的也不错，悬架的调教软硬适中，再加上Bose音响，坐在车里还是非常享受的。
[油耗]
从提车到现在开了1668公里，市区油耗平均在11.2左右，还算是合理，高速还没去过，不过开过一次国道，表现油耗10.1,如果市区能达到这个油耗就好了。
[内饰]
内饰设计没有很特别吸引我的地方，算是比较普通的设计，用料还是挺不错的，就是新车味道有点大，其它就没什么了。
[操控]
方向盘有点重，我开还可以，我老婆开着不适应，说太沉了不好驾驭，转向基本上没什么虚位，我感觉刹车踏板有点高，来回切换油i门和刹车的时候不是很舒服。
[空间]
空间如果按100分打分的话，我给98分，因为空间确实挺大的，坐六个人完全没有问题，也不会觉得紧凑，车内储物格很多也很方便，后备箱有些不足，毕竟是六座车肯定要牺牲一下后备箱空间，不过整体空间是很够用的。
[动力]
动力方面还是比较充沛的，超车或者提速基本上油是随叫随到的，完全不用担心动力不足，满载情况下也没有感觉有心无力，所以对这台2.0T发动机的动力还是挺满意的。
[性价比]
买车时候优惠了2万块钱，感觉优惠力度有点小，但是整体的性价比还是挺高的，不过如果后期能再降个2万多就更好了。
[为什么选择这款车]
实买车这件事也是纠结了很久，毕竟家里新添了二宝，以前的小车总是不方便，换车也就此提上了日程，和老婆商量后，便开始了我们的选车历程，我们看了很多品牌很多车型，看过奥迪的Q7,那个车确实够大，但是价格确实高了一些，毕竟是进口车，光购置税就比合资高出好多，所以果断放弃Q7,然后决定辗转二线豪华品牌，看了沃尔沃和凯迪拉克，沃尔沃XC90这个车也不错，但是样式我不太喜欢，而且自从被吉利收购以后，我就对这个品牌没太大感觉了，而且这个车车还是进口车，更让我望而却步，凯迪拉克新出的XT6还是挺让人满意的，合资车，价格也不算高，整体外观非常大气，空间也大适合家用，内饰设计比较普通，但是用料很考究，我和老婆都非常满意，所以跟销售大战了三百回合以后成功提到了新车。
