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“踏”可真行|9680元起，MVCAGIVA卡吉瓦连发多款新车
（作者：Honey）
2024年，国内摩托车市场最热的车款便是踏板车型，再细分来看，一是复古踏板市场，二是多功能跨界例如ADV类型的踏板。4月26号，MVCAGIVA卡吉瓦在南京一口气连发多款踏板新车，其中包含“周末疯150”、“摩旅版周末疯250”、“浪漫时光150”、“坦途150/250”、“PRO MAX150“以及星途150”。不论你是文艺交友、日常通勤还是要去世界看看都能满足。
新车一：周末疯150/周末疯250ADV
周末疯150
周末疯250ADV（原厂带三箱）
早在2023年，由威士泊动力科技（浙江）有限责任公司研发生产的周末疯150水冷踏板在广州高调上市，凭借其出色的硬件配置迅速在圈里占据一席之地。而在今天的发布会现场，MVCAGIVA卡吉瓦除了有周末疯150，还带来了更高阶250CC排量的ADV踏板车型——周末疯250ADV版。
外观方面，周末疯250ADV采用前脸小鸟嘴的设计与V型饰件结合，前置流水灯格栅与流水灯花纹设计结合，ADV硬派即视感就出来了。
既然是ADV版，出厂就标配了三箱，铝合金三箱储物空间达86L，两边各16L，再加上硬壳后座39L，此外座桶空间容量为15L，装载实力不容小觑。
周末疯250ADV搭载的是那台源自意大利阿普利亚250cc高功率水冷发动机，该车最大功率18.5Kw，最大扭矩来到了22.5 N.m，动力在同级属于中上数据，但结合其整备仅150KG的重量，实际的动力表现优于竞品不少。售价方面，周末疯150售价15998元，周末疯250ADV版本18660元，周末疯250ADV版虽说跟同级250CC踏板之中来说不算特别有性价比，但这台车的配置可以说是顶配了。而且还推出了一个周末疯骑趣版14980元。
周末疯150/周末疯250ADV都标配了前后双通道ABS以及TCS牵引力制动系统，此外，像无钥匙启动、全车LED灯源、前置行车记录仪、TFT全彩液晶仪表、165mm离地间隙、真空网络和全地形轮胎、正新轮胎、博世电喷、原厂护杠、加高风挡等配置均一步到位，打钱过户说走就走，免去加装改装一切烦恼。
周末疯250ADV配置参数：
新车二：Vespa150的平替——浪漫时光150
这两年，复古踏板成为了最为主流的车款，没有之一。除了国内各大一二线厂商盯着这块市场外，连两家合资本田也投入了诸多精力。究其原因，一是现在消费降级，二是因为时尚是个轮回。MVCAGIVA卡吉瓦今天发布的浪漫时光150，外观设计来说几乎就是Vespa150的平替版本，国内目前太多走这条路的车企，要想脱颖而出，除了外观要仿得那么一回事，MVCAGIVA卡吉瓦也算是用心良苦，照着Vespa拿出了前单摇臂碟刹的配置，这算是进入了另外一个赛道。
外形不用多说，复古皮座，圆形大灯，前脸车体镀银等复古元素满满。当然这台车的硬件配置也有优势，首先是前后碟刹双通道ABS+TCS加分项，此外源自于MVCAGIVA卡吉瓦品牌那套带脉冲启动的混动系统，浪漫时光150的最大功率竟然高达12.1Kw，最大扭矩来到了14.8N.m。
外形时尚、配色新颖、配置能打，再加上Vespa150不到一半的价格——13980元，相信这台车能够俘获不少用户的心，特别是入门级或者女性用户。
浪漫时光150配置参数：
新车三：运动踏板——坦途150/250
坦途150
坦途250
考虑到不同车友对于动力需求不同，MVCAGIVA卡吉瓦这次推出了坦途150和坦途250两个版本，但他们具有同一设计语言，外观方面没有太大的区别，坦途150采用的依然是来自钱江鸿150同款发动机，参数方面在同级别可谓鹤立鸡群。发动机最大功率来到了12.1Kw，同时最大扭矩也达到了14.8牛米。而坦途250采用了比亚乔QUASAR的250cc发动机，最大功率来到了18.5kw，最大扭矩为22.5牛米。
安全配置方面，坦途250采用了高强度铝合金锻造轮毂搭配正新高抓地力半热熔轮胎，前240mm碟盘配双活塞卡钳，后220mm碟盘配单活塞卡钳，以及前后双通道ABS+TCS的组合，紧跟时代潮流，为车友的每一次出行提供无微不至的关怀。此外，坦途150和坦途250均配置了前后双通道ABS+TCS制动系统。
坦途150/坦途250参数配置：
新车四：星际巡游——星途 150/PRO MAX150
此次发布会还发布了一款万元内优质之选 ——星途150，采用了MVCAGIVA卡吉瓦全新设计语言，前脸是星际科幻设计，两侧组造型质感满满，整个前脸不论是正面还是侧而看起来十分精致。
而在售价方面，加入了卷王之争，价格来到了9680元！万元之内150水冷高配踏板又一选择。
此外，还有一台PRO MAX版本150，这台车售价为12380元。
星途150的硬件配置与坦途150相当，前后双通道ABS+TCS、无钥匙启动、全车LED灯源、搭载的心脏依然是钱江水冷四气门150CC发动机，并且匹配了博士电喷系统、脉冲启动、混动系统也都有加码。但定位不同，这台车主打的就是城市通勤为主，精英青年、交友聚会骑行为主的用户。他们没那么追求极速多少、户外通过性怎么样，但们在乎质感、外观，对骑行的理解主要是安逸悠闲。
PRO MAX150配置参数：
即将迎来五一节假，正值一年进藏时。有人说小排量踏板不适合长途摩旅，相较拉力等车型，制动弱、油箱小，装载还不过硬，最为担心的便是路况复杂、季节多变等外部因素带来的隐患。但随着现在国内踏板车配置的不断优化升级以及外部道路硬件升级，小踏板进藏已经不在是新鲜事。MVCAGIVA卡吉瓦今天发布的多款踏板新车，除了摩旅版250ADV，我相信其他任何一款踏板车都可以完成进藏，或激进、或悠闲、或挑战，但对于不同用户需求来说都不是错的选择。
新车｜售价6.28万元，本田CL500正式上市，Scrambler攀爬风格车型
文：汽车日报 张凯
[汽车日报 产品] 5月19日，汽车日报从本田摩托车官方获悉，本田CL500在国内正式上市，售价6.28万元。CL500定位为Scrambler攀爬风格车型，配备有150毫米行程的正立式前叉，145毫米行程的预载可调后双筒避震器。动力部分，CL500搭载471毫升水冷双缸发动机，配以辅助滑动离合器。
新车特点和此前上市的本田CL300一样，CL500也是Scrambler攀爬风格。外形上，经典的四点式圆灯、裸露的车架、前叉保护套和短挡泥板，无一不印证了Scrambler攀爬风格定位。另外，CL500车身比较纤细，车架上的钢管结构以及后端上翘的排气管也是其外观亮点，配合深沟花纹轮胎，呈现出简单原始的感觉。值得一提的是，CL500的避振行程比CM500更长，其配备有150毫米行程的正立式前叉，145毫米行程的预载可调后双筒避震器。前轮尺寸为19英寸，后轮尺寸为17英寸。
本田CM500脚踏设置在车身中部，这种的设计更便于获得舒适的驾驶姿势。另外，随着悬架系统的调节，CL500的最小离地间隙比CM500有所增加，达到了155毫米，座高增加至790毫米。不过，CL500的鞍座较为平坦，能满足载人需求，但是几乎没有对于背部的支撑。安全配置方面，CL500配备了ABS防抱死制动系统。
动力信息采用471毫升排量的水冷双缸发动机
动力部分，本田CL500采用471毫升排量的水冷双缸发动机。作为参考，本田CM500上的同款发动机最大功率33.6千瓦，最大扭矩43.3牛·米。CL500配有12升油箱，整备质量191公斤。您觉得本田CL500价格符合预期吗？欢迎留言讨论
本田新款代步小踏板Dio，售价7285元，皮实耐用，油耗低，配CBS
你是否记得本田的Dio50踏板车？它曾经给我们留下深刻的印象，但是今天要给大家介绍的是一款全新的车型，2024款本田Dio125。这款新车外观更加时尚和运动，但依然保留着帝欧经典的味道。
·配置方面，它拥有全数字液晶仪表、发动机自动启停、单缸熄火、CBS刹车等功能。整车线条流畅，造型简洁大方，给人一种时尚感。车头部分采用简洁的前大灯组，与独特的车身线条相结合，展现出了本田Dio125独特的个性。
·动力方面，搭载了一台125CC的单缸风冷四冲程ESP发动机，最大功率8.2匹，最大扭矩10.4牛米。座高735毫米，油箱容积5.3升，整备质量104公斤，燃油效率一升油可以跑47公里。这款发动机具备低噪音、低油耗和低维护成本等优点，为驾驶者带来了良好的驾驶体验。
·在操控方面，本田Dio125同样表现出色。前悬挂系统经过精心调校，既保证了行驶的舒适性，又能在一定程度上提升操控稳定性。此外制动方面采用前后鼓刹车。仪表方面采用全数字液晶仪表，上下分区布局显示清晰。
最后看看这款新车的官方售价，低配版售价为83400卢比，约合人民币7285元。而高配版售价91300卢比，约合人民币7975元。是不是有些小贵？但是考虑到它的性能和配置，还认为它不值这个价吗？
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
