“绿”动齐鲁“碳”路未来｜年产10万辆纯电乘用车 吉利汽车济南基地很硬核

齐鲁网·闪电新闻7月19日讯 7月19日，“‘绿’动齐鲁 ‘碳’路未来”网络主题宣传活动采访团走进吉利汽车济南基地，探访科技吉利4.0高端制造工厂，一起迎接熊猫MINI的“诞生”。

位于济南高新区的启征新能源汽车(济南)有限公司，是吉利汽车集团一级子公司。工厂于2021年6月份开工建设，仅用18个月完成厂房建设和设备安装，比原定工期缩短一半，创造了吉利新基地建设的新速度。工厂采用先进的技术、设备及工艺，代表了国内汽车行业的领先水平，是集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体的现代、绿色工厂。

吉利汽车济南基地副总经理李从根介绍，工厂占地面积725亩，建筑面积35.7万平方米，总投资42亿元，生产线可实现3平台4车型共线生产，先进生产设备2000余台套。“目前在产两款车型，分别为A00级熊猫MINI纯电动新能源微轿；A+级充换一体跨界轿跑。”

李从根介绍，熊猫MINI分为续航120KM及续航200KM两个配置，均具备快充功能，快充模式下电量30%到80%只需30分钟。可以说，充电快、易停车、颜值高、配置高，适合大部分消费群体。

工厂按照工业4.0标准建造，采用吉利集团目前最先进的车电分离技术，生产线采用柔性化设计，可同时满足SUV、轿车等不同车型的轮换生产，是集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体的现代、绿色工厂，代表了国内汽车行业的领先水平，成为济南市新能源乘用车产业集群的重要布点。

吉利汽车济南基地负责人赵德刚介绍，工厂可年产纯电动乘用车10万辆，带动就业1000人，预计2023年实现新增产值70亿元。

为支持新能源汽车产业高质量发展，济南市出台三年行动计划，今年年底初步形成具有国内影响力的新能源汽车产业链生态圈，到2025年底实现新能源汽车产业产值突破2000亿元。吉利汽车济南基地的建设和投产，得到了当地政府的大力帮扶，济南市高新区还开展产业链招商，为工厂招引7家配套商，对整车厂提质增效、扩大产能，提供了有力支持，另一方面，通过产业链融合拉动，助推济南市工业强市战略。

在济南市新能源汽车产业发展赛道上，吉利汽车济南基地将继续保持创新速度，助推产业链高质量发展。

闪电新闻记者 崔冬梅 报道

《党政机关公务用车管理办法》：党政机关应带头使用新能源车

12月5日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《党政机关公务用车管理办法》（以下简称新《办法》）正式实施。新《办法》规定，党政机关应当配备使用国产汽车，原则上不配备越野车，带头使用新能源汽车。新规落地实施，将为车市带来哪些影响？

原则上不配备越野车

新《办法》指出，公务用车指党政机关配备的用于定向保障公务活动的机动车辆，包括机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车以及其他按照规定配备的公务用车。

新《办法》明确提出，党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。

据了解，2011年1月印发的《党政机关公务用车配备使用管理办法》没有明确党政机关应当配备国产车，但在公务用车的排量和价格方面规定，一般公务用车采购标准为“1.8升排量、18万元以内”。在2011年，这一规定已基本将合资B级车排除在外。新《办法》则规定，机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车。应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。

此外，新《办法》明确，党政机关原则上不配备越野车，因工作需要可以适当配备国产越野车，但越野车不得作为领导干部固定用车。业内人士认为，这一规定会在很大程度上影响公务员自购SUV车型，SUV细分市场也有可能受到冲击。

自主品牌和新能源成大赢家

新《办法》的实施，对自主品牌尤其是已经有新能源量产车型的自主品牌来说，无疑是重大利好消息。目前市面上符合党政机关用车标准的自主品牌车型众多，包括广汽传祺GA8、GA6，吉利博瑞，江淮A60，长安逸动，东风风神A60，奇瑞艾瑞泽7等。

“一直以来，广汽传祺旗下的GA8、GS8都是一些党政机关重点采购的车型。”广汽传祺骏海店的负责人表示，目前他们店党政机关以及公务员购车的比例在20%~25%，随着新规的实施，相信未来这一占比会更高。业内人士认为，随着新政策的到来，比亚迪、上汽荣威、江淮等早已有大批新能源量产车的品牌将迎来重大契机。目前，市面上在售的自主品牌新能源车有比亚迪秦、秦EV300、E5，荣威Ei6，江淮iEV，吉利帝豪EV300等。