宁波吉利普工待遇？

首先员工和企业，如果要共同承担风险，都必须在自愿为前提下。员工愿意和企业共存亡的话。首先这个企业的情景就应该是可看的，是有希望的。在企业盈利的情况下。员工也希望以主人公的身份出现。如果企业在亏的情况下，员工是很难拿出钱来与企业共存亡的。因为这个社会很现实，员工也有自己的家庭情况。就现在而言，吉利的经营现状是具有前瞻性。只要有好的分配措施。保障企业和员工的利益。我相信，大多员工还是自愿加入的！

奇瑞和吉利哪家待遇好？

吉利经营共担金一事，是网上流传起来的，对此除了吉利内部人员透露以外，没有别的渠道了，总不至于吉利自己想要宣传一下？

“经营共担金”，类似于一种抵押金，将中高层员工与吉利汽车“绑”到一条船上，如果实现不了“20200战略”业绩目标，员工所抵押的“经营共担金”可能无法收回，如果完成业绩，回报也会很高。

事情引起关注后，吉利员工回应：没有的事”。“吉利现降薪与强制员工内购？官方称实为调薪与中高层自愿购买行为”。吉利回应“降薪”：8岗以上员工自愿加入经营共担激励机制。对于这种情况，从汽车行业看，今年要开始是全面实施国六排放政策了，这对车企是个不小的冲击，国五的库存车基本上不太卖的出去，这可能就起了内部消化的想法，一方面解决库存，另一方面增加销量，据称吉利离职员工的人士爆料，吉利强制要求有行政职务的8岗员工购买领克01，每人一辆领克01（总价比市场优惠1.5万元），预付款2万元，其余从工资里扣。

吉利的共担金情况在汽车行业也有过类似的情况，大概在15-20年前潍柴集团就有过差不多情况，当时集团半年发不出工资，就派发员工产品进行销售，卖掉的就是员工的工资，再接下来就是发不出工资，把工资作为公司投资共同经营，当年潍柴也是比较窘迫的。吉利目前并看不出什么落魄，而且销量预计冲击200万量，除了大众、日产外，其他合资很多都达不到这个水平，从这更多看到是吉利的野心。

汽车行业情况不好这对于很多企业都是如此，之前看到大众车辆内部销售情况，基本上员工福利价格在50%-70%，这感觉和吉利车辆内部购买目的是一样的，不过这更让人心理上乐的接受。作为企业员工，这种事情如果落到自己头上，我想大家很多都是接受不了的，基本上车企内部很多员工基本已经买车买房，本身已经背了一部分的贷款，在此基础上公司以如此名义削减部分工资，这对大部分人来说都是额外的压力。所谓自愿更多是考虑到吉利的待遇和未来发展不想离开，因而吞下这个公司政策。