ETC重复计费、客服热线难打该如何解决？江苏省交通运输厅最新回应

来源：交汇点新闻客户端

7月27日，江苏省交通运输厅做客省政风热线全媒体直播节目。节目中，扬州的刘先生反映，今年一月份回老家过年，经过安徽曹庄至安徽利辛段时没有账单显示，后查询账单却发现被收取了两次费用。刘先生多次拨打96777客服热线，工作人员回复确实存在重复收费问题，但是五个月过去了，仍未收到退款。

省界收费站取消后 ETC计费问题多

刘先生说，2月15号，他通过通行宝APP查询账单时发现这段路收取了两次过路费用。2月25号，刘先生拨打96777，一直打不通，后来就通过“江苏高速96777”微信公众号留言反映此问题。2月26号工作人员回电话说，的确是多收了102.78元，并说会退还，但刘先生至今未收到退款。 在日常生活当中，也有很多市民反映，ETC计费过程当中有错误，而且发现这个错误之后还要核实，热线电话比较难打。高速公路省界收费站取消后，部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等问题，给ETC用户带来了困扰。针对取消省界收费站ETC系统出现的故障问题，江苏省交通运输厅做了哪些改善？

收费系统升级改造 运行平稳投诉减少

江苏省交通运输厅财务处副处长秦义林在节目中表示，自2020年1月1日取消省界收费站以后，系统运行确实存在着重复收费、多收费和一次行程多次收费等普遍性的问题，交通运输部高度重视，并组织全国各省市交通部门包括经营管理单位，对整个收费系统的运行进行了升级和改善工作。从5月6号恢复收费以来，这项工作的改善取得了明显的效果，系统运行整体平稳，投诉大大减少，老百姓费额显示的要求也得到了实现。 针对节目中刘先生反映的问题，秦义林说，查清楚是否存在重复收费问题并不复杂，不应该让车主用户因此事困扰，“我们工作有做的不到位的地方。”省交通运输厅会及时了解情况，查清ETC用户所走的路径，所扣的份额，给群众一个满意的答复。

建立闭环协调机制 解决热线难打问题

此外，经常会有很多车主反映，ETC的客服热线96777很难拨打，目前，省交通运输厅在畅通诉求的渠道上有没有优化和提升？ 秦义林坦言，省交通运输厅确实也接到很多的投诉，大家觉得96777打不通，其中存在一定的客观原因。全国ETC客户服务中心成立后，投诉量大大增加，江苏高速公路客服热线96777过去一直为省内服务，现在实际上变成了为全国服务，因此投诉量大幅上涨。同时，江苏省是一个过境车辆非常多的省份，ETC服务也辐射到相关的省，与其有关的收费方面的问题，大家都会打96777进行提问，因此，大大增加了省客服电话的服务数量。 秦义林介绍，经统计，过去最高客服量每天能接到五万余次电话，目前，为解决这个问题，省交通运输厅进行了改进，充分利用省客服中心，建立了11个区域客服中心在。人员配置上，由三十多个人增加到两百多人。同时，建立了处理机制，对咨询电话包括投诉建立了投诉处理的闭环机制。由于外省的投诉电话较多，所以省交通运输厅也与外省建立了投诉处理的协调机制。 新华日报·政风热线记者 蒋浩

今日起安徽这座车站恢复办理客运

根据有关文件通知

自2024年5月22日起

青阜线

西潘楼站更名为利辛西站

恢复办理客运业务

是利辛县内唯一的铁路客运站点

让我们一起瞧瞧吧！

利辛县西潘楼火车站是青（青龙山）阜（阜阳）线上的三等站。于1972年建成通车，2004年，该火车站停办了客运业务。随着利辛县经济社会发展和城区面积不断扩大、人口基数持续增大和外出务工人员的增加，对铁路客运需求越来越大。原有西潘楼火车站站房面积约为825平方米，候车厅面积约398平方米，原有站房规模及配套设施现无法满足开通客运的需求。为此，铁路与地方政府共同推动，2022年开始对西潘楼站房进行原址拆除重建，对站台、雨棚等相关的配套设施进行全面改造，并结合地方规划，经报批将原西潘楼站更名为利辛西站。

新建的利辛西站站房为线侧平式，建筑面积2820平方米，候车面积达1010平方米，采用大跨度钢筋混凝土屋面结构，基本站台由0.3米抬高至1.25米，站台长度延长至550米；改建工程还包括牵引供电、电力、生产房屋以及配套的通风、给排水、电力、通信、信号、客服信息等专业工程。

从新建站房外立面看，采用“一段式”手法布局，运用现代材料铝板，线条简洁匀称，以灰白色为主要基调，蓝灰色线条搭配，玻璃的通透和铝板墙面的坚实产生对比，线条流畅且富含韵律。“L”型与“利辛”的首字母呼应，整体形成一个“门”字的效果，代表着利辛站作为城市的门户。

在站房候车厅内部装饰设计中，立面以建筑山墙轮廓为背景，吊顶部分依托徽派建筑飞檐造型取其势，结合大地景观肌理，整体色调以高级灰、白为主，通过颜色的渐变，营造空间层次感和安静温馨的候车环境，增加候车厅的美观度；同时，候车厅采用全中央空调和空气净化系统，设置卫生间、开水间、母婴室、售票区、服务台、信息大屏等一站式服务设施；采用“验检合一”的功能模式，各项客服设施均按照现代化车站进行配置，为旅客的安全便捷温馨出行提供全面的保障。

为确保站房高质量建设，建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部，协同中铁上海设计院、中铁一局等参建单位，详细谋划建设方案，坚持建设服务运输，兼顾美观和实用经济性，强化品质管控，注重细节打磨，融合当地文化，把利辛西站打造成一张务实、奋进、包容、自强的“新利辛”城市名片，更加有利于当地经济发展和人民群众美好出行。

转自：长三角铁路

来源： 安徽交通广播