吉利控股人事大调整：李东辉接替李书福总经理职务，孙宏、周建群等四人进董事会

吉利控股已于2021年1月13日完成公司法定代表人工商登记变更，公司法定代表人由李书福变更为李东辉；

吉利控股决定任命孙宏、周建群、徐志豪、王兴贵为公司董事。

近日，吉利控股发布关于法定代表人、董事会成员及高级管理人员变更的公告。

公告显示，吉利控股已于2021年1月13日完成公司法定代表人工商登记变更，公司法定代表人由李书福变更为李东辉，并领取新的《营业执照》。

由于人事调整的原因，吉利控股决定任命孙宏、周建群、徐志豪、王兴贵为公司董事。

此外，原公司董事长、总经理李书福不再担任公司总经理职务，但仍担任公司董事长职务；任命李东辉为公司董事、总经理。

（浙江吉利控股集团CEO李东辉）

简历显示，李东辉现任吉利控股首席执行官（CEO）。李东辉于2011年4月加入吉利控股，担任吉利控股副总裁及首席财务官；2011年11月起担任吉利控股董事，2012年4月起担任沃尔沃汽车全球董事。

李东辉于2011年5月至2014年4月担任吉利汽车执行董事；2016年6月起担任吉利控股常务副总裁及首席财务官；2016年7月起担任吉利汽车执行董事及董事会副主席；2020年11月起担任吉利控股首席执行官。

公告还称，李东辉曾相继参与、主导完成了伦敦出租车、宝腾汽车、路特斯汽车、单买盛宝银行、沃尔沃集团等重大并购项目，并在并购后的战略整合中发挥重要作用。

此外，孙宏于2014年3月加入吉利，任吉利控股副总裁，分管法务、合规、信息安全等工作；周建群于2014年加盟吉利控股，现任吉利新能源商用车CEO；徐志豪现为吉利科技CEO，钱江摩托董事长、古井贡酒独立董事；王兴贵于2020年4月起任吉利人才发展集团副董事长。

人事调整后，吉利控股的最新董事会成员包含李书福、杨健、孙宏、李东辉、王兴贵、安聪慧、周建群、徐志豪等八名成员，较变更前的董事会名单新增了周建群、孙宏、徐志豪、王兴贵四人，其余成员未有变动。

新能源板块独立，吉利调整组织架构打造“三驾马车”

赶在2019年第一个工作日，1月2日，汽车头条APP从吉利方面获悉，为应对外部市场环境的改变，吉利重新调整了内部组织架构。

其中，在营销体系方面，按照调整后的组织架构，林杰任吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理，统筹吉利汽车、领克、吉利新能源三大品牌的营销管理工作；

宋军担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理；

值得一提的是，吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，郑状担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理。

而另据国内媒体报道，此次吉利组织架构调整是2019元旦期间“连续两天召开高层会议”的重要内容，“所有部门管理岗位领导干部进行离岗再聘。”林杰在回应国内媒体采访时表示，之所以“选择在节日期间进行组织架构调整”，是为了“尽量做到不影响日常工作。”

汽车头条APP注意到，此次林杰与宋军的职务调整并不突兀。去年1月份，吉利同样微调营销架构，当时，领克汽车销售公司总经理由吉利集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰兼任，宋军则晋升为常务副总经理，主抓吉利品牌销售和市场工作。

经过一年的锻炼、磨合，显然职务再次晋升的宋军工作能力和业绩得到了集团的认可。一个值得关注的细节是，在最新的组织机构表述中，之前“吉利汽车销售公司”的表述改为“国内汽车销售公司”。

无独有偶的是，早在2016年6月，时任吉利汽车销售有限公司副总经理的南圣良将，出任吉利国际公司总经理职务。当时，这一举动被看做的是“吉利汽车进击国际市场或将更加实质深入的前奏。”

此时，“国内销售公司”正式出现在营销高管职务的表述中，或可以看做是吉利理顺全球市场营销体系，在全球制造、全球销售的路上迈出了扎实一步。

新能源板块独立是此次吉利组织架构调整的又一看点，吉利品牌、领克品牌、吉利新能源正式成为拉动吉利汽车集团业务发展并行的“三驾马车”。

数据显示，今年前11个月，吉利汽车累计销量达到1,407,505辆，同比增长29%，从具体车型来看，今年吉利一直保持着每月6-8款车销量破万的良好成绩，在11月份，销量破万的车型更是达到了9款。

领克品牌，其11月销售新车12,321辆，于今年10月上市的领克03表现良好，11月份销量达到4,011辆，领克01、领克02在11月销量分别为5,302辆和3,008辆。

新能源方面，不久前，吉利控股集团董事长李书福发表新年致辞，他在致辞中表示，“2018年，是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。”

具体表现为，“吉利协同合作伙伴搭建全球产业价值链，持续为消费者提供具有市场竞争力的新能源和电气化车型，确保20200战略目标的实现和社会责任意义。吉利在新能源商用车、甲醇汽车产业化等方面的工作也取得重大进展，伦敦电动汽车逐渐成为全球城市交通领域零排放的先行者。”

按照李书福的规划，“2019年，浙江吉利控股集团旗下的各企业依然是相对独立，协同发展。”

“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，路特斯是路特斯，宝腾是宝腾，还有Polestar电动车，远程新能源商用车，伦敦电动汽车，大家各自围绕自己的用户，围绕自己的品牌定位，积极参与市场竞争，努力争取更多市场份额，但在一些基础技术研究，基础架构开发等方面尽量寻求协同，最大限度共享集团资源，降低各自成本，为用户创造更多价值。”

从“小树苗”逐渐成长为“大樟树”，李书福“人才观”下吉利新的组织架构究竟会变现几何呢？答案就在2019。

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吉利高管人员信息大揭秘！

吉利可以说是非常有名的国产汽车品牌之一，它旗下的领克、帝豪、星瑞、星越等油车品牌非常热销，在新能源汽车领域也有吉利银河、极氪001等销量不错的产品。此外2010年吉利集团还收购了欧洲汽车品牌沃尔沃，使得自己的综合实力更上一层楼。2017年吉利集团又收购了三大超跑品牌之一的路特斯，发力纯电动跑车。可以看出吉利集团在高中低端的传统汽车和新能源汽车领域都有所布局，并且发展势头迅猛。

2023年，吉利集团连续12年进入《财富》杂志世界500强，位列第225位。而且吉利集团不仅发展汽车，旗下还涉足金融、航天、材料、教育、出行等多个领域，日渐壮大。其中，曹操出行就是吉利集团投资控制的业务。吉利集团能够发展到今天，离不开它的管理层。那说到吉利的管理层，那你不得不提的就是它的灵魂人物，创始人李书福。

?吉利集团创始人、董事长 李书福

李书福1986年就开始创业，不过他一开始并没有搞汽车，而是卖冰箱配件，后来自己建厂生产制造冰箱，生意渐渐地做大了，后来又搞起了摩托车生意。二轮车的生意后来也做得非常不错，这就让李书福打起了做四轮车的主意。1997年李书福正式进军汽车行业，在他的带领下，吉利汽车日益壮大，产品质量过硬，迅速占领了一部分市场。同时吉利通过多年的发展，以及收购国外先进车商吸收新的经验，自身造车技术也是越来越好，培养出了很多人才。2021年小米刚开始准备造车时，雷军就到处去国内的车企里访问调研，在调研完吉利之后，就把当时担任吉利汽车研究院的院长胡峥楠给挖走了，虽然当事方否认，但是看一下2021年9月份的报道就可得知真假，胡峥楠加入顺为资本担任投资合伙人，而顺为资本就是雷军创办的。前不久小米汽车发布的su 7，不难猜到背后就有胡峥楠的功劳。这也从侧面证明吉利的造车技术很受业界认可，这一切都离不开李书福的功劳。

而吉利集团的2号人物，则是他们的副董事长杨健。杨健1996年加入的吉利，到如今已经将近30年，他对吉利在汽车领域的贡献非常巨大，曾经参与或主导了吉利的多项收购案，尤其是2010年主持收购沃尔沃汽车，让吉利汽车引进了沃尔沃发动机、安全性等方面的技术，让吉利汽车更上一个台阶。吉利集团的3号人物则是副董事长孙宏。孙宏加入吉利的时间较短，2014年才加入，他是吉林大学法学博士，主要负责的也是集团法务相关业务。

第四位要介绍的就是吉利汽车如今的CEO，吉利集团董事李东辉。虽然吉利集团不只搞汽车，但是汽车产业无疑是吉利最核心的业务。而李东辉能够担任汽车业务的掌门人，可见集团对他的认可。李东辉2011年加入吉利，时间也不是很长，但是他主导完成了路特斯汽车、沃尔沃集团等重大收购项目，为吉利集团立下了汗马功劳。（需要注意，杨健主导收购沃尔沃汽车，李东辉主导收购了沃尔沃集团）

吉利集团董事会与高级管理层名单如下：