8万级轿车数它最卷？试驾吉利缤瑞COOL冠军版！动力竟吊打同级？

【太平洋汽车 评测频道】当今消费者是很贪心的，他们想要花最少的钱获得车辆更多的配置。接着这个汽车市场内卷严重，打起价格战一个比一个肯。不过近期上市的一款车型，价格足够吸引到大家，最重要配置是这个级别表现最好那一个，它就是缤瑞（询底价|查参配）COOL冠军版。缤瑞COOL冠军版官方指导价格为8.98万，那么不到9万元的车型能带给消费者怎么样的体验，今天就来感受一下。

冠军版的设计有什么不同？

缤瑞COOL作为一台家用运动轿车的代表作，前期车型拥有一副运动味十足的造型。来到冠军版，就回归传统家用轿车的典范。因为缤瑞COOL主打更加实惠的家用车市场，靠的是高性价比配置能力出圈，因此风格和缤瑞COOL其它三台车区分开。

（缤瑞COOL冠军版）

缤瑞COOL冠军版使用吉利经典的直瀑式中网造型，这款中网在高级一点车型，星瑞和博瑞都有出现。并且中网与两侧头灯进行无缝对接。大灯造型较为凌厉，内部拥有带自动感应的LED远近光灯，而下方保留保险杠样式有运动气息。

缤瑞COOL冠军版的车身尺寸和缤瑞COOL其它车型保持一致，长宽高分别是4710/1795/1455mm，轴距长度2670mm。车身侧面保留一道凌厉的腰线，虽然少了小尾翼和熏黑轮毂，但整体保持留向前俯冲的运动姿态。

倾斜的D柱塑造出溜背的尾部，两侧熏黑尾灯，甚至那唬人的双边单出大口径排气管都得到保留。因此对比其它缤瑞COOL的车型在造型上做了一些“减法”措施，但整体动感范没有弱化太多，能满足当下年轻人的审美要求。

轮毂样式与涂装和风驰版保持一致，银色辐条中部搭配熏黑Logo，轮胎尺寸和其它三款车型保持一致，都是205/50 R17，只不过轮胎品牌换成相对便宜的佳通，主打燃油经济性。

不到9万的车型座舱有什么？

缤瑞COOL冠军版除了一些小配色装饰以外，车内大体上延续缤瑞COOL设计，不要看冠军版是整个车系里的入门车型，但是双连屏、真皮座椅+真皮方向盘都没有缺席，最起码从观感上，你是看不出这是一台不到9万的车型。

方向盘做了一点平地设计，两侧多功能按键和高配车型一样。背后有10.25英寸全液晶仪表盘，但是这个仪表盘显示内容相比高配车型就略显简洁，只有基本的行车信息。

12.3英寸的中控屏有着不错的清晰度，搭载银河OS系统，采用12mm制程芯片。内部支持在线音乐/地图、智能语音等功能。对于年轻人来说，不到9万的车价如果换作是其他车，尤其是合资车型都一定会给你配一个高清大屏。然后空调有独立的操作界面，支持自动空调功能。

座椅造型偏向运动化，虽然不像高配车型以皮质+翻毛皮混搭。但试驾车型使用全皮革包裹，座椅靠背和坐垫以黑白双间作为铺垫。另外前排座椅的调节方式均为手动。

同价位最强的发动机？

不到9万元的轿车，你能获得什么样的动力？像合资车大多数是自然吸气发动机，少量的自主品牌是带T的。缤瑞COOL冠军版所搭载的吉利劲擎1.5TD发动机 ，最大功率133kW（181PS），峰值扭矩290N·m。这个290N·m的扭矩相比于同级别的其他1.5T发动机来说算是很突出了，甚至还超越了一些2.0T发动机像宝马3系的320i。

这款1.5TD发动机采用了吉利的爱洛斯燃烧系统、电控智能油液控制系统和SPM超级动力管理系统，这几项技术让车辆的性能参数和油门响应速度都有明显提升，和这款发动机相匹配是7速双离合变速器。

缤瑞COOL拥有四种驾驶模式，分别是经济、运动、智能和舒适。值得注意的是，无论你是上一次使用哪种模式，当你重新着车后都会自动回归到智能模式。一开始上手要摸清出油门踏板的“脾气”，前段动力输出相对线性，但是你稍微大脚一点油门，动力会变得暴躁不少，因此智能模式感觉是把油门前段调教为舒适，后段为运动。

这套1.5T的动力组合在你想温柔的时候，用ECO模式只要保持一定油门开合度就能线性输出，超车什么没有变得难度加大。如果你想感受一下这台发动机的底气去到哪里，切换到运动模式你就能感受同级接近最TOP的加速快感，7.1s的加速成绩不要说拿10万元以下的油车去对比，哪怕是15万元级别，缤瑞COOL的加速能力能拿出来炫耀。

作为双离合变速器，缤瑞COOL冠军版这个换挡动作不明显，挡位衔接较为顺畅。如果神踩油门变速器会立马做出反应，降档十分迅速以此拉高转速换取更强的加速力度。

如果数冠军版和高配的车型在开起来会有什么不同，就分别有排气声浪和调节转向力度，其实真正喜欢排气声浪的潜在车主不会很多，并且这台是主打配置且偏向于家庭用车，取消排气声浪是能理解。然后没有转向力度设定以后，转向力度比较适中，符合家用车设定。

底盘配置为前麦弗逊式后扭力梁式半独立悬挂，这套配置在这个价位里面较为常见。日常行驶时对路面的颠簸都能过滤比较彻底，没有任何生硬的感觉。但是如果单侧通过减速带，横向晃动会有点明显。总的来说，整台车舒适性表现还是可以。

谈到横向支撑，在快速过弯的时候车身支撑比较充足，因此没有产生明显的倾侧。不过如果是很极限操控方式，原配的佳通轮胎抓地力肯定是没有高配的马牌UC轮胎好，不过选冠军版的朋友会拿它激烈驾驶吗？

全文总结：相信大家都没有想到，不到9万元的车价就获得和高配车型配置差别不大的车型，缤瑞COOL冠军版做到，要配置有配置，并且给到不一样的外观造型。然后动力方面，还是配备越级的1.5TD发动机，虽然买这车的人一定都会激烈驾驶，但是充沛动力每个人都不嫌过剩，因此缤瑞COOL冠军版在它价位附近，几乎是难寻对手。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：缤瑞
2024款
缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版
2022款
缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版
2022款
缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版
2022款
缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版官方价：8.98万9.48万10.98万9.98万购置税：0.79万0.84万0.97万0.88万最终落地价（含保险款项）：10.34万10.90万12.57万11.45万耗能费用（两万公里/年）：----官方报价：8.98万9.48万10.98万9.98万本地最低报价：----购置税：0.79万0.84万0.97万0.88万落地价预估：10.34万10.90万12.57万11.45万厂商：吉利汽车吉利汽车吉利汽车吉利汽车级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车能源类型：汽油汽油汽油汽油上市时间：2023-082022-052022-052022-05发动机：1.5T/L4/181马力1.5T/L4/181马力1.5T/L4/181马力1.5T/L4/181马力电动机：----变速箱：7挡湿式双离合变速箱7挡湿式双离合变速箱7挡湿式双离合变速箱7挡湿式双离合变速箱发动机最大功率(kW)：133133133133发动机最大扭矩(N·m)：290290290290最大马力(PS)：181181181181最大扭矩(N·m)：290290290290电动机最大马力(PS)：----电动机总功率(kW)：----电动机总扭矩(N·m)：----NEDC纯电续航里程(km)：----WLTC纯电续航里程(km)：----CLTC纯电续航里程(km)：----EPA纯电续航里程(km)：----电池充电时间：----快充电量(%)：----百公里耗电量(kWh/100km)：----车身类型：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4710×1795×14554710×1795×14554710×1795×14554710×1795×1455轴距(mm)：2670267026702670最高车速(km/h)：210210210210官方0-100km/h加速(s)：7.17.17.17.1官方0-50km加速(s)：----实测0-100km/h加速(s)：--7.43-实测100-0km/h制动(m)：--38.13-实测纯电续航里程(km)：----实测快充时间(小时)：----实测慢充时间(小时)：----实测百公里耗电量(kWh/100km)：----实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：--36.8-实测车速60km/h环境噪音(dB)：--60.5-实测车速90km/h环境噪音(dB)：--65.4-实测车速120km/h环境噪音(dB)：--69.8-实测油耗(L/100km)：----工信部综合油耗(L/100km)：----NEDC综合油耗(L/100km)：----WLTC综合油耗(L/100km)：5.95.95.95.9CLTC综合油耗(L/100km)：----电能当量燃料消耗量(L/100km)：----整车质保：四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里首任车主质保政策：----电池保修时间：----车身类型：三厢车三厢车三厢车三厢车长度(mm)：4710471047104710宽度(mm)：1795179517951795高度(mm)：1455145514551455轴距(mm)：2670267026702670前轮距(mm)：----后轮距(mm)：----最小离地间隙(mm)：----最小转弯半径(m)：5.355.355.355.35车重(kg)：1325132513251325车门开启方式：----车门数(个)：4444座位数(个)：5555气罐容积(L)：----氢气装载量(kg)：----油箱容积(L)：----前备厢容积(L)：----后备厢容积(L)：480480480480后备厢最大容积(L)：----后备厢内部尺寸(mm)：----风阻系数(Cd)：----货箱尺寸(mm)：----最大载重质量(kg)：----最大满载质量(kg)：----准拖挂车总质量(kg)：----发动机型号：----排量(mL)：1499149914991499排量简称(L)：1.51.51.51.5进气形式：涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压发动机布局：----最大马力(PS)：181181181181最大功率(kW)：133133133133最大功率转速(rpm)：5500550055005500最大扭矩(N·m)：290290290290最大扭矩转速(rpm)：2000-35002000-35002000-35002000-3500气缸排列形式：直列直列直列直列气缸数(个)：4444每缸气门数(个)：4444压缩比：----配气机构：DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)：----行程(mm)：----发动机特有技术：DVVTDVVTDVVTDVVT燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃油标号：92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)供油方式：直喷直喷直喷直喷缸盖材料：铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金铝合金铝合金排放标准：国VI国VI国VI国VI电动机型号：----电机类型：----电动机最大马力(PS)：----电动机总功率(kW)：----电动机总扭矩(N·m)：----前电动机最大功率(kW)：----前电动机最大扭矩(N·m)：----后电动机最大功率(kW)：----后电动机最大扭矩(N·m)：----驱动模式：----驱动电机数：----电机布局：----系统综合功率(Ps)：----系统综合功率(kW)：----系统综合扭矩(N·m)：----NEDC纯电续航里程(km)：----WLTC纯电续航里程(km)：----CLTC纯电续航里程(km)：----EPA纯电续航里程(km)：----工信部纯电续航里程：----NEDC综合续航里程(km)：----CLTC综合续航里程(km)：----WLTC综合续航里程(km)：----EPA综合续航里程(km)：----工信部综合续航里程：----电池类型：----电芯品牌：----电池冷却方式：----换电：----电池容量(kWh)：----电池能量密度(Wh/kg)：----官方百公里耗电量(kWh/100km)：----电池保修时间：----电池充电时间：----快充功率(kW)：----电池预加热：----对外放电：----家用充电桩：----简称：7挡湿式双离合变速箱7挡湿式双离合变速箱7挡湿式双离合变速箱7挡湿式双离合变速箱挡位个数：7777变速箱类型：湿式双离合变速箱湿式双离合变速箱湿式双离合变速箱湿式双离合变速箱驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式：----中央差速器结构：----前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格：205/50 R17205/50 R17205/50 R17205/50 R17后轮胎规格：205/50 R17205/50 R17205/50 R17205/50 R17备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸备胎尺寸：----接近角(°)：----离去角(°)：----纵向通过角(°)：----最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：----最大涉水深度(mm)：----ABS防抱死：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●●●胎压监测装置：●胎压显示●胎压显示●胎压显示●胎压显示安全带未系提示：●前排●前排●前排●前排并线辅助：----车道偏离预警系统：--●-车道保持辅助系统：--●-车道居中保持：----主动刹车/主动安全系统：--●-道路交通标示识别：--●-疲劳驾驶提示：----DMS主动疲劳监测：----夜视系统：----DOW开门预警：----前方碰撞预警：----后方碰撞预警：----移动物体预警系统：----前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前- / 后-前- / 后-前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前- / 后-前- / 后-前● / 后●前- / 后-前排膝部气囊：主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-副驾驶座垫式气囊：----前排中央气囊：----后排正向安全气囊：----后排座椅防下滑气囊：----防爆轮胎：----行人碰撞防护系统：----ISO FIX儿童座椅接口：●●●●辅助驾驶系统：----巡航系统：●定速巡航●定速巡航●全速自适应巡航●定速巡航前/后雷达：前- / 后●前- / 后●前- / 后●前- / 后●泊车影像系统：●倒车影像●倒车影像●360度全景影像●360度全景影像车侧盲区影像系统：----倒车动态提醒系统：----驾驶模式切换：●标准/舒适
●经济
●运动
●智能●标准/舒适
●经济
●运动
●智能●标准/舒适
●经济
●运动
●智能●标准/舒适
●经济
●运动
●智能自动泊车入位：----遥控泊车/驶出：----自动变道辅助：----方向盘离手检测：----循迹倒车：----发动机启停技术：●●●●能量回收系统：----模拟声浪：----上坡辅助：●●●●自动驻车：●●●●陡坡缓降：----可变悬挂调节：----电磁感应悬挂：----空气悬挂：----可变转向比：----整体主动转向系统：----前桥限滑差速器/差速锁：----中央差速器锁止功能：----后桥限滑差速器/差速锁：----蠕行模式：----导航辅助驾驶：----内置高精地图：----信号灯识别：----记忆泊车：----远程召唤：----辅助驾驶芯片：----芯片算力：----摄像头个数：----毫米波雷达：----超声波雷达：----激光雷达：----激光雷达布局：----运动外观套件：--●○铝合金轮毂：●●●●电动扰流板：----电动吸合门：----自动开合车门：----无框设计车门：----电动后备厢：----后备厢感应开启：----电动后备厢位置记忆：----车顶行李架：----电动伸缩拖车钩：----隐藏电动门把手：----主动进气格栅：----对外放电：----低速行车警告：----整车无线充电：----方向盘材质：●皮质●皮质●皮质●皮质方向盘调节范围：上下上下上下上下方向盘电动调节：----换挡形式：----多功能方向盘：●●●●方向盘拨片：----方向盘加热：----方向盘记忆：----液晶仪表盘显示信息：●行车信息●行车信息●行车信息
●多媒体信息●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：●-●●液晶仪表盘尺寸：10.25英寸-10.25英寸10.25英寸HUD抬头数字显示：----AR-HUD增强现实抬头显示：----车载行车记录仪：----手机无线充电：----手机无线充电功率：----ETC装置：----车内生物监测系统：----发动机电子防盗：●●●●车内中控锁：●●●●钥匙类型：●遥控钥匙
●蓝牙钥匙●遥控钥匙
●蓝牙钥匙●遥控钥匙
●蓝牙钥匙●遥控钥匙
●蓝牙钥匙行车自动落锁：●●●●遥控升降车窗：●●●●远程启动：●●●●无钥匙启动系统：●●●●无钥匙进入系统：●●●●哨兵模式/千里眼：----座椅材质：仿皮仿皮皮/翻毛皮混搭仿皮运动风格座椅：●●●●前排座椅高低调节：●驾驶席●驾驶席●驾驶席●驾驶席前排座垫倾角调节：----前排腰部支撑调节：----前排肩部支撑调节：----主/副驾驶座电动调节：主- / 副-主- / 副-主● / 副-主● / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：----第二排座椅调节：----第二排座椅电动调节：----第三排座椅调节：----第三排座椅电动调节：----电动座椅记忆：----方向盘/座椅舒适进出：----前/后排座椅加热：前- / 后-前- / 后-前● / 后-前- / 后-第三排座椅加热：----前/后排座椅通风：前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-第三排座椅通风：----前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-第三排座椅按摩：----后排座椅放倒形式：比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒第二排独立座椅：----前/后座中央扶手：前● / 后-前● / 后-前● / 后●前● / 后●后排杯架：--●●加热/制冷杯架：----空调调节方式：●自动●自动●自动●自动热泵空调：----温度分区控制：----后排独立空调：----后座出风口：●●●●车内PM2.5过滤装置：--●-车载空气净化器：--●-负离子发生器：--●-车载冰箱：----近光灯光源：LEDLEDLEDLED远光灯光源：LEDLEDLEDLED自适应远近光灯：--●-日间行车灯：--●●自动头灯：●●●●转向辅助灯：----随动转向大灯(AFS)：----前雾灯：----前大灯雨雾模式：----大灯高度可调：●●●●大灯清洗装置：----大灯延时关闭：●●●●触摸式阅读灯：----车内氛围灯：--○○灯语功能：----天窗类型：●单天窗●单天窗●单天窗●单天窗可变色天窗：----天窗尺寸(mm)：----电动车窗：●全车●全车●全车●全车车窗一键升/降：●驾驶席●驾驶席●全车●全车车窗防夹手功能：●全车●驾驶席●全车●全车防紫外线/隔热玻璃：----电子外后视镜功能：----电子外后视镜显示屏：----后视镜电动调节：●●●●外后视镜加热：●●●●后视镜电动折叠：--●●后视镜锁车自动折叠：--●●后视镜倒车自动下翻：----后视镜记忆：----内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-内- / 外-内- / 外-内- / 外-内后视镜多媒体功能：----后风挡遮阳帘：----后排侧遮阳帘：----后排侧隐私玻璃：----遮阳板化妆镜：●主驾驶
●副驾驶●主驾驶
●副驾驶●主驾驶
●副驾驶●主驾驶
●副驾驶后雨刷：----感应雨刷：----车机系统名称：----车机芯片：----中控彩色屏幕：●●●●屏幕操作方式：●触控式●触控式●触控式●触控式中控屏幕尺寸：12.3英寸12.3英寸12.3英寸12.3英寸副驾娱乐屏：----副驾娱乐屏尺寸：----中控屏幕材质：----前排屏幕分辨率：----前排屏幕像素密度：----屏幕旋转：----卫星导航系统：●●●●实时路况信息显示：●●●●导航地图品牌：----AR实景导航：----手机互联/映射：----车联网：●●●●4G/5G网络：----V2X通讯：----OTA远程在线升级：●FOTA●FOTA●FOTA●FOTAWi-Fi热点：----道路救援呼叫：----语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗语音唤醒词：----手势控制：----人脸识别：----指纹识别：----多屏互动：----蓝牙/车载电话：●●●●车载电视：----后排液晶屏：----后排液晶屏幕尺寸：----后排中央控制系统：----接口类型：●USB●USB●USB●USBUSB/Type-C接口数量：标配:2，选装:1标配:2，选装:1标配:2，选装:1标配:2，选装:1220V/230V电源：----后备厢12V电源接口：----CD/DVD：----扬声器品牌：----扬声器数量：标配:6标配:6标配:6标配:6音响功率：----杜比全景声(Dolby Atmos)：----主动降噪系统：----手机APP远程控制：----备注：----快速通道：了解经销商报价>>
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试驾吉利全新远景X3——年轻人的第一台车

Bosch 9.3版本的ESP、TPMS四轮独立胎压监测、天窗、皮革座椅、无钥匙进入、一键启动、支持语音指令的多媒体大屏、CVT无级变速箱、定速巡航、自动大灯等等配置，看到这儿你的第一反应是什么？要是合资品牌车型，这样的配置水平估计要达到15万元上下，自主品牌恐怕没个10万元也下不来吧？不，这台顶配的吉利远景X3只要6.89万元。

今年6月19日，2019款吉利全新远景X3正式上市，售价为5.29-6.89万元，主要在外观细节以及科技配置方面进行了升级，并且排放水平也达到了国VI标准，截至上半年厂家给出了月均销量万台的数据，本就在小型SUV销量榜上名列前茅的他又一次巩固了自己的地位。这次我奔赴甘肃省敦煌市参加试驾活动，这片传奇的土地常年酷热干燥，并且80%的面积都是戈壁与沙漠，将试驾活动举办于此，可见吉利对全新远景X3的品质信心十足。更有一个原因，作为曾经横贯G7大漠天路，也勇闯过独库公路的远景X3，这次在中俄蒙三国合办的长达5000公里的2019丝绸之路拉力赛中担任赛事保障车，而昨天在敦煌国际会展中心本次拉力赛也正式收官，全新远景X3在地貌复杂多变的极限路段出色地完成了为赛事保驾护航的任务，"小硬汉"的称号可谓是名副其实。

外观硬汉范儿，雕琢精致

全新远景X3在外观上延续了澎湃前脸设计的语言，家族化的立体回纹前格栅与大灯相连，下方的LED日行灯与全新设计的展翼式前保险杠融为一体，横贯式的黑色格栅加强了视觉上的宽度并且运动感十足。

在A柱下方全新远景X3设计了一个小三角窗，下沿有一个弧线的造型，腰线在下方与之平行，向下延的三角窗不仅增加了两侧玻璃的可视面积，更给整个车身营造出一种俯冲的态势。

内饰家族化，提升档次不廉价

用料上不论是按键的精细程度，又或是平底运动化真皮方向盘和门板上的镀铬装饰都不显得廉价，音响盖板也是使用了家族化的"回"字形设计，没有因为定位级别的入门就忽虑了细节，虽然受于成本控制在大部分覆盖面使用的都是仿皮革纹路的塑料材质，但在门板触手可及的地方还是有着皮革包裹，中控台的银色饰板也营造出拉丝铝的视觉效果，我想远景X3销量上的成功离不开对这些细节的把控。

前排储物空间也比较丰富，吉利作为浙江车企可能考虑到南方雨季的频繁，在前排座椅靠近门缘的下方还分别空出了两个雨伞槽，这个设计我还是第一次见到，不过较窄的开口对雨伞的造型也比较挑剔，不管怎么说要给这个用心的设计点赞。挡杆前的储物格上方还有两个USB接口以及一个12V电源接口，中央扶手后也给后排乘客预留了一个USB接口。挡把左侧则设置了ESP关闭、陡坡缓降以及运动模式按钮。中控多媒体使用8英寸屏幕搭载G-Link系统，支持原厂手机互联、高德地图、语音互联、倒车影像以及行车记录仪的控制，不过CarPlay需要连接数据线并安装驾驶伴侣App方可使用。

空间符合预期

虽然腿部空间数据可观，但是后排坐垫的长度较短，对腿部支撑欠缺，且靠背角度较直，后排不太适宜身材高大的人乘坐。

中间脚部空间尚可，但后排中央并未配备头枕，加上整车较窄的横向宽度，对这样一辆小型SUV还是乘坐4人比较合适。

行驶质感同级领先水准

并且新车在氧传感器上升级到了宽域氧传感器，可以更加精确控制发动机的空燃比，节气门体接触式传感器也升级成为霍尔式传感器，令节气门控制的线性度有所提升。变速器相比17款的4挡自动变速器升级采用了万里扬的模拟8挡CVT变速器，以上的优化令工信部综合油耗手动挡降到百公里5.9L，自动挡为百公里6.1L。

踩下油门踏板，明显感觉到踏板的力度较重，不过动力输出非常线性，起步反馈迅速。制动踏板力度同样脚感较重，官方宣称百公里制动距离不到39m的成绩还是非常优异。

转向使用了EPS电子助力转向，低速轻巧，高速沉稳，但转向虚位稍有些旷量。悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架的布局，这个价位的标准配置无可厚非。在过减速带时路感反馈比较清晰，全新远景X3选择偏硬朗的调校取向，驶过减速带后的悬架回弹反应有些慢，不过你真的不能对他太苛刻了，整体他的动态表现已经对得起这个价位该有的水准。

总结

在小型SUV级别，我想全新远景X3已经没什么值得让你挑剔的了，不管是"看上去"还是"用下来"，他都有里有面。对于预算有限的购车用户、又或是年轻人的第一台车，他的配置水平绝对超过你的预期水准，精致的外观内饰、足够代步用的动力水准、出门远行还能够为你和家人遮风挡雨，还要什么自行车！（图/文 懂车帝 姜凯辰）

起步价10万元的中型SUV开起来如何？测试吉利豪越

[爱卡汽车 单车测试原创]

似乎在中型SUV市场里，但凡有新车上市也不管是不是构成竞争关系，大家都愿意拿它和汉兰达比一比。吉利豪越就是其中之一，其最大的亮点便是比肩汉兰达的超大空间以及低到触手可及的售价。这辆顶配不到14万元，配置要啥有啥的中型SUV真的能行吗？

测试车型为2020款吉利豪越1.8TD DCT旗舰型 5座，厂商指导价13.96万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了65.4分的成绩（总分100分），推荐指数三星。

吉利汽车 豪越

此次测试的2020款吉利豪越1.8TD DCT旗舰型 5座我认为是一辆非常务实的车，颜值虽谈不上有多高，但简洁大气的风格却能适应更多人的审美，内饰做工用料扎实，丰富的主动安全配置会让你有物超所值的感觉，1.8T发动机+7挡双离合变速箱的组合无论城市穿行还是高速巡航都显得气定神闲。驾驶激情？似乎不在这级别车主选车的范围内。当然，2020款吉利豪越1.8TD DCT旗舰型 5座也存在着一些短板，比如内饰塑料件合模接缝处比较粗糙，方向盘转向比大，座椅舒适性一般，NVH表现欠佳等不足让它在舒适度方面失分明显。不过豪越倒是凭借超低的售价和不错的燃油经济性有效降低了使用成本。

近几年“品质”这个词似乎在汽车圈出现的频率很高，几乎每个品牌都愿意用这个词标榜自己的“高级”，但真正做得到的却不多。顶配不到14万元的中型SUV——吉利豪越，光看价格大家就不会把它和“品质”联系到一起，毕竟“一分价钱一分货”的思想深植人们心中。但仔细想一想，汉兰达这个中型SUV的标杆真的能和“品质”这个词联系到一起吗？反正我这个汉兰达车主是没感觉到“品质”。

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好的生活没那么贵，这就是我对吉利豪越外观内饰的一句话总结。确实，豪越的颜值不算高，内饰也有着面积不小的硬塑料材质，但给人的感觉就像平淡的生活一样，朴实无华却又无法割舍。

吉利豪越｜外观内饰回顾

既然是中型SUV，而且有着比肩汉兰达的车身尺寸，那空间就是潜在车主对豪越重点考量的项目。实际表现如何呢？大五座真的比七座香吗？

吉利豪越全系均采用五座布局，用户可根据自己的需要花3000元选装第三排座椅。虽然顶配的五座车型后排也是三个独立座椅，但和七座车型依然不同。中低配车型升级七座后第二排会从整体式座椅变成可前后移动、靠背角度可调的三个独立座椅，而顶配车型除了升级为可调节独立座椅外，还会升级将双温区空调升级成三温区空调，并配备第三排出风口。

可以看到，豪越的储物空间还是很丰富的，宽敞的行李厢更是其一大亮点，不过五座版车型并没有很好的利用车内宽敞的空间，乘坐空间表现中规中矩。如果豪越的后排座椅可向后移动，靠背角度也可以调整的话，虽然牺牲了一点行李厢空间，但却能换来更加宽敞舒适的后排。如今这样的设计倒真不如多花3000元选个第三排座椅来得划算。

吉利豪越｜真不如选装第三排座

此次测试的2020款吉利豪越1.8TD DCT旗舰型 5座搭载的是一台代号为JLE-4G18TDC的1.8L涡轮增压发动机，最大功率135kW（194马力）/5500rpm，峰值扭矩300Nm/1750-4000rpm，动力参数并不是很亮眼。传动系统与发动机匹配的是7挡双离合变速箱，入门版车型则匹配6挡手自一体变速箱。

其实谈到驾驶部分，我首先要说的是，作为一款主打舒适和空间的中型SUV车型，并结合其性价比较高的售价来看，豪越是很难再将运动感一并照顾到的，不过正如“神车”汉兰达一样，作为一个普通人家中的忠实伙伴，舒适好开就足够了。

市面上所有的经济模式都是以变速箱换挡时机提前和慵懒的降挡反应换来的，豪越也不例外，不过这种柔和的动力输出以及平顺的换挡动作确实很符合它的调性。舒适模式下，虽然油门变得灵敏了一些，但变速箱还是在竭尽全力地隐藏自己。不过当你切换至运动模式后，豪越的一些问题也随之暴露了出来，虽然油门变得更加灵敏了，但是变速箱似乎并不愿意随声附和，依旧保持着自己不紧不慢的换挡节奏和离合器结合速度，这也直接导致了中途急加速时降挡不够果断，起步油门踩得越深车越会一窜一窜的。

◆ 0-100km/h加速测试

豪越可以手动关闭ESP车身稳定控制系统，并且允许将发动机转速稳定在3000rpm左右进行弹射起步，不过车轮会出现明显的打滑，并且扭矩转向也比较明显，经过多轮测试最终成绩为8.8秒。

◆ 油耗测试

在油耗测试期间，我驾驶吉利豪越共行驶了102.9公里，平均车速27km/h，全程保持节能模式并开启自动启停功能，空调温度设定为“23℃，AUTO”，实测得出的平均油耗为9.4L/100km（表显油耗为9.4L/100km）。

2020款吉利豪越1.8TD DCT旗舰型 5座的动力总成部分得分还是比较高的，加速成绩和再加速成绩都很出色，日常驾驶表现得气定神闲，不过起步阶段变速箱结合慢、中途加速降挡不够果断拖了后腿。使用成本还是比较低的，较低的售价和低于爱卡推荐油耗值的平均油耗都助它拿到了不错的成绩。该车保养周期为5000公里，一次小保养的价格在500-800元左右，而一次大保养的价格约为1500元，属于正常水平。

吉利豪越｜一切都是为了家用

底盘悬挂方面，吉利豪越并没有采用该级别车型常用的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，而是采用了一套MPV常用的前麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂的组合形式，不过后悬挂为载重做了优化，并且扭力梁式非独立悬挂占用空间小，有利于车内空间的规划。

大部分时候悬挂都能表现出舒适的一面，偏软的阻尼设定和较长的悬挂行程可以轻松化解路面上细碎的震动，不过这样的调校也带来了另一个问题，就是在面对较大的长波起伏时悬挂不能很好地拉住车身，坐在车内如同坐在船内，晃动比较明显。而且在驶过减速带或路面上较大的破损时，车身的跳动还是比较明显的，对于坐在后排的乘客这种感觉会更为明显。不过综合价位来说，底盘整体的质感还是符合预期的。

◆ 100-0km/h刹车测试

全力刹车时，由于悬挂偏软且行程较长，所以点头现象明显，电子系统介入的并不突兀，预紧式安全带可以迅速收紧，将你牢牢固定在座椅上，不过主打舒适和静音的锦湖CRUGEN Premuim轮胎打滑比较明显，对刹车成绩产生了一定影响。

◆ 绕桩测试

车头响应还算积极，不过车尾跟随性一般，而且方向盘转向比较大并存在一定虚位，所以在绕桩过程中显得不是十分灵活，偏软的悬挂也导致高大的车身虽然重心转移时存在比较明显的侧倾，不过整体还是比较可控的。

吉利豪越的NVH表现不尽如人意，怠速状态下发动机噪音和抖动都比较明显，即使坐在后排也能明显的感受到，不过当车开起来后噪音和抖动都会随之消失，静谧的车内环境仿佛判若两人。只可惜这样的安静环境是有附加条件的，那就是车速不得超过70km/h，一旦逾越了这条线，车内立马变得吵闹起来，风噪、发动机噪音、路噪全都涌入车内，甚至前后排交流都需要提高音量。

豪越上这套L2级驾驶辅助系统有自适应巡航和自适应巡航+车道保持两种模式，其中自适应巡航功能在加速和减速时都表现的十分自然，不会有急加速和急减速的情况出现；车道保持功能可以尽量将车保持在车道中央，比较缓的弯也能轻缓的修正方向，不过遇到连续弯道或急弯时，方向盘的修正速度与时机都略晚，显得不太从容。

◆ 噪音测试（发动机处于工作状态）

从测试数据来看，车辆在怠速和高速行驶时噪音值接近推荐值，从主观感受来看，传入车内的噪音更多是来自风噪和路面，虽然配备了主打静音的轮胎，但是底盘隔音一般，无法很好的阻隔来自路面的噪音。

吉利豪越在驾驶与乘坐维度得分，虽然操控性并不算出色，但整体表现十分可控，综合考虑其售价与定位，这种舒适取向的调校似乎并没有什么问题。刹车力度释放非常线性，L2级自动驾驶易用、好用，噪音表现一般，不过在车速大部分时间不会超过50km/h的城市路段行驶时车内还是比较安静的。

◆ 得分总表

编辑点评：吉利豪越的优点不少，空间大，动力平顺，输出线性，低速隔音性也还不错，车机系统功能丰富，驾驶辅助系统简单易用。同时缺点也是显而易见的，座椅舒适性一般，扭力梁式非独立悬挂在遇到烂路时后排会比较颠，怠速时噪音和抖动明显。不过这些缺点在其顶配不到14万元的售价面前都显得不足为奇。

吉利汽车 豪越

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吉利豪越｜软真的就等于舒适？

基本参数：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座厂商指导价13.96万14.26万品牌吉利汽车吉利汽车级别SUVSUV发动机1.8T 135kW1.8T 135kW动力类型汽油机汽油机综合最大功率(kW) 综合最大扭矩(Nm) 变速箱7挡双离合7挡双离合长×宽×高(mm)4835×1900×17804835×1900×1780车身结构5门 5座 SUV5门 7座 SUV上市年份20202020最高车速(km/h)--0-100加速时间(s)--工信部油耗(L/100km)7.87.8保修政策4年或10万公里4年或10万公里车身参数：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座车长(mm)48354835车宽(mm)19001900车高(mm)17801780轴距(mm)28152815车重(kg)16601660最小离地间隙(mm)--前轮距(mm)--后轮距(mm)--接近角(°)--离去角(°)--车身结构SUVSUV车门数55座位数57油箱容积(L)6060行李厢容积(L)--行李厢最大容积(L)23602360发动机：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座发动机型号JLE-4G18TDCJLE-4G18TDC排量(L)1.81.8排量(mL)17991799进气形式涡轮增压涡轮增压气缸排列形式直列（L型）直列（L型）汽缸数44每缸气门数(个)44压缩比--配气机构DOHCDOHC缸径(mm)--行程(mm)--缸盖材质铝合金铝合金缸体材质铸铁铸铁最大马力(Ps)184184最大功率(kW/rpm)135/5500135/5500最大扭矩(Nm/rpm)300/1750-4000300/1750-4000燃料汽油汽油燃油标号92号92号供油方式直喷直喷环保标准国VI国VI发动机自动启/停--变速箱：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座挡位个数77变速箱类型双离合双离合变速箱名称7挡双离合变速箱7挡双离合变速箱底盘转向：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座驱动方式前置前驱前置前驱四驱形式--中央差速器结构--车体结构承载式承载式助力类型电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型复合多连杆非独立悬挂复合多连杆非独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁--中央差速器锁止功能--后桥限滑差速器/差速锁--车轮制动：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车前轮胎规格225/55 R18225/55 R18后轮胎规格225/55 R18225/55 R18备胎非全尺寸非全尺寸安全配置：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座驾驶座安全气囊●●副驾驶安全气囊●●前排头部气囊(气帘)●●后排头部气囊(气帘)●●前排侧气囊●●后排侧气囊--膝部气囊--安全带气囊--行人安全气囊--前排安全气囊关闭装置--儿童座椅接口●●胎压监测装置●●零胎压继续行驶--安全带未系提示●●防盗报警器--发动机防盗锁止●●车内中控锁●●遥控钥匙●●疲劳驾驶提示--夜视系统--操控配置：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●上坡辅助●●陡坡缓降●●自动驻车●●并线辅助●●车道偏离预警系统●●自动驾驶技术--可变悬挂--空气悬挂--电磁感应悬挂--可变转向比--整体主动转向系统--主动刹车/主动安全系统●●外部配置：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座电动天窗●●全景天窗●●运动版包围--铝合金轮圈●●电动侧滑门--电动吸合门--行李架●●主动格栅--远程启动发动机--感应后备厢--电动后备厢●●内部配置：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座皮质方向盘●●方向盘上下调节●●方向盘前后调节●●多功能方向盘●●方向盘电动调节--方向盘记忆--方向盘加热--换挡拨片--前泊车雷达●●后泊车雷达●●倒车视频影像●●全景摄像头●●自动泊车入位●●定速巡航●●自适应巡航●●无钥匙进入系统●●无钥匙启动系统●●全液晶仪表盘●●行车电脑显示屏●●HUD抬头数字显示●●220V/230V电源--行车记录仪--无线充电--座椅配置：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座座椅材质皮质皮质运动风格座椅--座椅高低调节●●驾驶座电动调节●●副驾驶座电动调节●●后排座椅电动调节--副驾驶座椅后排调节--腰部支撑调节--肩部支撑调节--腿部支撑调节--驾驶座椅记忆--副驾驶座椅记忆--后排座椅记忆--前排座椅加热--后排座椅加热--前排座椅通风--后排座椅通风--前排座椅按摩--后排座椅按摩--第二排独立座椅--第二排背部角度调节-●第二排座椅移动-●后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒第三排座椅-●前座中央扶手●●后座中央扶手--后排杯架--加热/制冷杯架--多媒体配置：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座车载Wi-Fi●●GPS导航系统●●蓝牙/车载电话●●中控台彩色大屏●●中控台彩色大屏尺寸12.3英寸12.3英寸中控液晶屏分屏显示--后排液晶屏--语音控制系统●●定位互动服务--手机互联/映射--车载电视--主动降噪--音响品牌--外接音源接口(AUX/USB等)●●CD/DVD播放器--扬声器数量8喇叭8喇叭灯光配置：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座远光灯LEDLED近光灯LEDLED前雾灯●●日间行车灯●●大灯高度可调●●自动头灯●●弯道辅助照明灯●●随动转向大灯●●远近光感应系统--智能远光灯--大灯清洗装置--车内氛围灯●●可变色氛围灯●●玻璃/后视镜：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座前电动车窗●●后电动车窗●●车窗防夹手功能●●防紫外线/隔热玻璃--后排隐私玻璃--电动后视镜●●后视镜加热●●后视镜电动折叠●●内后视镜自动防眩目--外后视镜自动防眩目--后视镜记忆--流媒体车内后视镜--后排侧遮阳帘--后风挡遮阳帘--遮阳板化妆镜●●雨量感应雨刷●●后雨刷●●空调/冰箱：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座手动空调--自动空调●●后排独立空调-●后排出风口-●温度分区控制两区三区车内空气调节/花粉过滤●●车载空气净化器●●车载冰箱--其他：2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 5座2020款豪越
1.8TD DCT旗舰型 7座说明--

吉利豪越｜顶配都配备了啥？