吉利几何E新推低价入门款值得买吗？

想要差不多的配置，又希望价位下调到10万出头的群体，就会被豪越占据了吧。

吉利几何E新推低价入门款值得买吗？

吉利豪越新款中型 SUV上市价格为10.36~13.96万元，全系标配1.8T发动机，7速双离合变速箱，长、宽、高尺寸分别为4835*1900*1780 MM，轴距2815 MM。

谈到吉利豪越，不得不提其空间。事实上，这也是它最大的亮点之一，它的空间确实很大。从外边可以看出，其实它的长宽高是对标汉兰达的，那在车高和轴距上，则是直接超过了汉兰达。让我们来看看它的内部空间如何？其七座版，每一个座椅都是独立的，而对于乘坐舒适性而言，吉利的车型其实一直都是座椅比较软，乘坐舒适性不会太差。

此外，豪越是一款类似 MPV的底盘式结构，因此车内的地板都是平坦的，移动也很方便。7座车必须看第三排，而7座 SUV即使空间较宽敞，如果长时间坐着，也比 MPV SUV要舒服，对吗？因此，豪越的车内空间设计更像是 MPV车型，这也不无道理。再次来看它的装货能力，后备箱深度可以达到2.2米，总容量达到2360 L，主要是它的座椅可以放纯平，这样的装货空间，在20万以内的 SUV车型中，空间表现就算是中上了。

豪越全系标配1.8T动力总成，配7速双离合变速箱，对于这么大的一辆车来说，会不会有小马拉大车的感觉？那么我们就拿与豪越同级别的奇瑞瑞虎8来说吧，瑞虎8是一款口碑较好的车型，1.6 T最大功率可达197马力，最大扭矩可达290牛米；而豪越1.8T最大功率可达184马力，最大扭矩可达300牛米。资料显示，瑞虎8的动力系统在初始阶段会有一些延迟，但是整体输出是线性的，平顺的。该豪越1.8T+7速双离合这套动力总成，在吉利系统内，也算得上是一套相对传统成熟的黄金动力组合。这实际上就是体验，300米牛米的扭矩，能在1800~4000速之间爆发出输出，所以这个功率还是相当不错的。

爆发，月销超1.3万！低价高品质，吉利银河L7赢麻了

很多传统燃油车企都在纷纷转型电动汽车，比如奔驰，宝马以及奥迪也都研发了电动汽车。但是小伙伴们有没有发现，这些车企往往喜欢将电车放在燃油车渠道进行销售，导致很多消费者分不清这到底是全新开发的电车还是油改电的车型，相反自主品牌就聪明很多。

比如吉利汽车就开发出了全新的银河系列。我们都知道，银河属于吉利汽车，所以品质令人放心。更为关键的是，成立全新品牌可以让消费者明白这是全新的电动汽车品牌，所以消费者不用考虑是否是油改电，这就是自主品牌的聪明之处。也正是这种隔离销售的方案，使得吉利银河系列今年9月份的销量达到了13080辆。

个人觉得未来这家车企的月销能够突破2.5万辆左右。道理很简单，目前银河旗下只有两款车型，一款为L7，一款为L6，其中L6是今年九月份刚刚上市的，所以销量几乎都是L7贡献的，而L6的定价更便宜，后期也会存在大卖的可能性，而且概率极高。

那么问题来了，这款银河L7到底有何优势让消费者如此热捧呢？首先是定价，吉利银河L7的厂家指导价为13.87-18.57万，终端应该还有部分的购车福利，价格确实很香，毕竟13万级别就能够买到一辆智能化的纯电车。

外观设计我们不做过多介绍，吉利银河L7采用的比较主流的设计，双色车身的构造看起来非常时尚，贯穿式的尾灯，车头贯穿式灯柱，19英寸的超大轮毂，并且形成了低风阻样式，十分动感。

内饰设计真正做到了低价高质，这款吉利银河L7不仅匹配了12.3英寸中控屏，全液晶行车电脑屏，甚至还拥有16.2英寸的副驾驶娱乐屏幕，内置的也是银河N os网联系统，全系标配高通骁龙8155的芯片。我觉得未来这款银河L7或者银河系列新车价格成本还会降，因为吉利已经开发出了全新芯片龙鹰1号，而高通骁龙8155的芯片价格在200美元左右，一旦进行国产自供，那么成本会再一次降低。

至于智能化的配置，吉利银河L7匹配了L2级别智能辅助驾驶系统。小伙伴们真正关心的应该还是动力系统，吉利银河L7搭载的1.5T加电动机组成的插电式混动，其中中高配车型在CLTC工况下纯电续航里程达到了115km，综合续航更是超过了1000km。变速箱也是为混动专门研发的三档DHT变速箱，电动机与发动机之间的切换更加柔和，而且能耗更低。

值得一提的是，不管购买的是低配还是高配，吉利银河L7均搭载了快充与慢充两种充电方式，而很多竞争对手低配车型往往是没有快充功能的。从这一点看得出来银河L7真的非常厚道，也难怪很多消费者选择购买这款车型。

视点|吉利银河E8低价入市！国内主流轿车市场将再迎“变局”？

仅17.58万元起售？……

1月5日晚，当吉利银河E8的价格悬念最终水落石出时，相信不少人心中都有类似的惊叹。

毕竟，这款长度超过5米、轴距超2.9米的重量级新品可是一款不折不扣的C级/中大型轿车；更何况，被厂方定位为“中国新一代纯电旗舰”的它还率先应用了吉利集团潜心研发多年的众多“黑科技”，可谓承载厚望。

然而，相对于此前就已有些出乎业界预料的18.8万元之预售价“门槛”，吉利愣是硬生生将银河E8的入门价格再次大幅拉低了1.22万元。

那么，一款云集了众多“黑科技”的C级纯电轿车，起售价仅17.58万元究竟是个什么概念？……

纵观当下的国内C级新能源车细分市场，奔驰EQE（47.8万元起售）、蔚来ET7（42.8万元起售）可谓“高高在上”，“不在乎”销量；智界S7（24.98万元起售）、星途星纪元ES（上市价22.58万元起售）则是“新人登场”，其上市时间都在近一个多月之内。

至于该细分领域原本的价格“洼地”，则盘踞着长安启源A07（纯电版本16.69万元起售）、哪吒S（纯电版本15.98万元起售）和零跑C01（纯电版本14.98万元起售）这几款业界公认的“价格杀手”——单从价格来看，它们仍较吉利银河E8保持着极为微弱的优势。

然而，在后者更强的综合品牌号召力与看上去更具技术含量和吸引力的诸多“黑科技”面前，你觉得上述三位“杀手”真的还能“高枕无忧”吗？……

反正，刚刚上市两周时间的星途星纪元ES在第二天一早就宣布：加推售价为19.88万元的“国潮版”，且之前22.58万元起售的全系车型均可享2万元之限量现金优惠。

然而，吉利的“野心”还不止于此。

在厂方发布的上市《新闻稿》中，几乎所有备选标题都指向了“B级车”市场——咋滴？……银河E8这是打算也顺便革了已在国内“稳坐泰山”多年的“凯美瑞们”的命？……

看上去，这样的想法亦无不可——就在2024年新年第一天，广汽丰田刚刚宣布：全新第9代凯美瑞正式开启预售。其中，汽油版车型之预售价区间为17.38-19.88万元，智能电混双擎版车型之预售价区间则为18.18-20.88万元。

对比吉利银河E8的17.58-22.88万元之售价区间，以凯美瑞为代表的合资品牌B级轿车与之显然也必有一战。

如此看来，在从新能源C级轿车到合资品牌B级轿车这广阔的国内市场空间里，一条名副其实的“鲶鱼”似乎已真的气势汹汹而至？……对此，《车动力》的各位“大嘴”们亦已洞悉其中先机——

主流纯电轿车这块“硬骨头”，TA来啃？

——车动力|刘杰

纵观当下的国内车市，新能源车的市场渗透率正不断提升，特别是30万元以上高端市场和10万元以下小型车市场，表现尤其强劲。

不过，在20万元这一价格区间，凯美瑞、帕萨特和迈腾等老牌B级燃油车仍然占据着不小市场份额。

再看欲成为“主流纯电颠覆者”的吉利银河E8，显然是想要加速国内主流中大型轿车细分领域的“油电替换”；同时，它还想凭借用C级车的规格与B级车的价格，进行一次真正的“降维打击”。

作为一款标准的C级轿车，银河E8的出现或许却将对传统的B级车市场带来更多影响。这款吉利银河序列目前的纯电旗舰轿车通过技术、设计、性能的提升打乱了B级车市场之竞争格局和消费者对产品的期待——当然，这也与其基于C级车的越级产品力密切相关。

凭借综合实力的提升，银河E8对传统汽车市场的一众直接/间接竞争对手都将构成不小挑战；同时，它也为消费者带来了新的价值标杆。

此外，该车还有望带动吉利在新能源车市的销量增长，并通过争取更大的市场份额提高整个母品牌在相关领域的影响力、认可度和竞争力。

从这个角度来看，银河E8对吉利汽车而言不仅仅是一款新车，更代表着整个集团在技术、品牌与市场竞争力/影响力等方面的一次进阶。

综上所述，银河E8凭借“高价值+低价格”策略对整个主流轿车市场标杆的重新树立带来了积极影响——这一点，从星途星纪元ES在该车正式上市的第二天就宣布“加推新版本+限时优惠”即可见一斑。

真正的“精锐”，只打“最硬的仗”！

——车动力|邓瑞鹏

在新能源时代的宽广“赛道”中，B级车绝对算不上“好走”的那一条——毕竟，几家老牌合资大厂多年来的“封锁”至今仍难以冲破。

不过，吉利此次选择以定位为C级车的银河E8“正面刚”这一细分市场，显然也是有备而来。

一方面，该车俨然具备不折不扣的C级车之产品实力；同时，吉利目前的诸多“黑科技”和先进技术在它身上均有所展现。另一方面，银河E8的售价区间却与合资品牌旗下的传统燃油B级车高度重合——由此，用户仅需“燃油价格”就能拥有价值更高的“纯电感受”。

当然，如此明显的“降维打击”本就是中国品牌一直以来所惯用的拿手好戏。

实际上，不少中国品牌在新能源车领域发力时，都或有意、或无意“绕开”了主流B级轿车细分市场。到目前为止，这一“赛道”中的新能源“选手”并不算多，也从侧面反映出其“攻坚”难度。

再看此次高举“主流纯电颠覆者”大旗的银河E8，显然就是想在如前所述的严密“封锁圈”中撕开一个“口子”，从而让中国品牌借势“新能源浪潮”，在主流轿车细分市场实现真正意义上的突破。

与此同时，吉利自身也通过银河E8秀了一波“肌肉”，该车率先应用的各种“黑科技”未来势必也将逐步“普及”至集团旗下后续产品。

整体来看，吉利在轿车领域本已“深耕”多年，比其它不少品牌自然更知晓轿车细分市场的“打法”和“规律”。这一次，它没有选择更容易收获销量与利润的其它产品领域，而是准备打一场“攻坚战”，足见其努力“向上”之决心。

毕竟，真正的“精锐”只打“最硬的仗”。

秒杀秦PLUS？吉利银河L6：低价高配，重新定义性价比

有这么一款车，既能让你享受到科技带来的便捷，又能狠狠拿捏住你的钱包，那就是吉利银河L6，一款让比亚迪秦PLUS DM-i都得小心应对的狠角色。

第一眼看过去，银河L6那家族式前脸就不简单！封闭格栅、折线LED行车灯，还有那矩阵Logo，满满的未来感。车身线条干净利落，双色车身加持，时尚度满分。车身尺寸比秦PLUS DM-i大，而且空间优化得让它更显宽敞。

内饰和智能上，银河L6拉满诚意。12.3寸双屏互联，智能语音助手，L2+级自动驾驶，这些都是新手福音，老司机也喜欢。还配备了360度全景影像、内置行车记录仪等实用的物件儿，安全感满满。

银河L6还特会打价格战，直接官降+优惠，叠加下来性价比太实在了。而说到动力，1.5TD混动发动机+电机组合，动力充足，油耗却只有4.5个，综合续航1300km+，出门远行也没有压力。

虽然说比亚迪的市场占有率不错。但是，对比之后发现银河L6在智能配置、动力性能上都有所超越，价格还更亲民。那你会考虑把银河L6加入购物车吗？