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2011款本田歌诗图3.5排量、一手户、5万多值吗、喜...

2011款本田歌诗图3.5排量、一手户、5万多值吗、喜欢这款车评论区留言。

2011款本田歌诗图3.6排量V6.5万多值吗？喜欢这款车评论区留言。我做二手车十多年了，十四五年了，第一次入手这么极品的本田歌诗图3.5的。第一次实表刚刚20万公里，个人一手车5万多，多多少你们说了算！

这是2011款的本田歌诗图3.5的排量，裸车42万多。个人一手车，一次户没过，镜头拿过来，表显实表20万。刚刚20万公里，两把原车钥匙，过没过过户，看行车证和登记证书，行车证2010年11月份发证日期2010年11月份过没过户，看登记书第二页和第三页，没有过户人的名字证明，一手车。镜头拿过来。2010年10月20日，2010年11月8日。

歌诗图3.5的排量，来过没过过户，看第二页，第三页没有过户人的名字证明，这就是一手车。我在这里简单说一下，这个车子我可以说我从事二手车这么多年，像这么精品这么极品的，我是第一次见。本田歌诗图我们看这外国，看这线条，咱们也看得出来你看多漂亮！

整车保证图梁六柱无重大事故，无泡水无火烧，前面是带驻车雷达，两注册雷达，大灯带清洗，所有的玻璃全部都是原厂的，前挡玻璃，原厂的。看到没有原厂玻璃，那么所有的玻璃我就不一一数了。

就看车子的外国轮胎内饰机舱。首先映入眼前的前面的轮胎，最少可以跑4-5万公里，米其林的轮胎，后面的轮胎也是米其林，最少可以跑5-6万公里，后面带无驻车雷达，原车带的可视视频。大掀背这个车伤的应该是X5，也许X5伤的就是歌诗圈大抛背，右后轮胎最少可以跑4-5万公里，米其林的，来我们看前面，前面也是可以跑4-5万公里。

这个车保险到今年年底，它是无钥匙进入，这个地方看到没有？无钥匙进入，后视镜带折叠，那么这是整车的外国，我们要看车子的内饰及机舱。首先映入眼前的就是两项记忆座椅：后视镜，是带折叠10项电动座椅调节，多功能方向盘，定速巡航带刻录机，炫目后视镜，雨点式雨刮大天窗。前面一字板这是没有动螺丝的，没立住没有动螺丝，后脚链没有动螺丝。后排是带出风口的。

再看这细节，后面的座椅是电动座椅，后面的升航auto是自动升舱，就叫一键升舱。这大掀背式的，大掀背式的后尾门就叫后尾盖。这是隐藏帘都没掉，而且这个车子把这一钩前面的座椅可以倒下来。镜头来个特写，到前面来看一下。后面扣子一扣就倒下来，这一边也是一样。机盖这是没有动螺丝的，机盖没有动螺丝，机盖原厂的腻子胶。

这一边走过来，这边的机盖也是没有动螺丝，原厂的导水桶，卵子焊备胎。备胎应该挂在底下的，底下看一下，备胎在里头，备胎没下地，备胎没有下地。来这格盖来一个一层隔物。这里还有个隔物，两层隔物，这里还有个低音炮，右前，一字板没有动螺丝，没立柱没有动螺丝。2010年10月份出厂的，这也是电动座椅调节。

看后排，这后排真的是清清爽爽的，干干净净。一倒二倒，看着多舒服。就看机舱了，发动机里面是浮灰一层，镜头拿过来没有渗油渗水的迹象，一字板没有动螺丝，龙门骨架没有动螺丝。这里慢慢看，看见多舒服，唯独这里加机油，因为它泼洒的到这里有轻微的一点点。镜头拉底下保证两个三元是原厂的。

这就是刚过20万公里的本田歌诗图，再有这机盖，机盖看的很直观，不谈重大事故，保证4梁6柱天重大事故就行了。这就是本田歌诗圈。3.5的排量，那么整车外围我也看了，内饰也看了，轮胎也看了，机航也看了，车子好不好还是要上路试车，走准备上路试车。5万大！5万大多少你们说了算！这是个人一手车本田歌诗圈，3.5排量V6发动机带闭缸技术，整车外国轮胎，机舱我们都看了，a柱带气囊，然后后面的c柱叫d柱也带气囊，啥都不说起步走。

车子一个故障灯都没有，镜头拉过来，看到没有一个故障灯都没有。实表跑了刚过20万公里，实表刚过20万公里，极品车况！车子机油我就换了机油滤，是吧？三滤我全部换完了，换了全合成机油刚换的。这个车子如果你打到倒挡的时候，后视镜会随着倒车的话会移动，车子一点异响都没有，非常好开，我加脚油门。

这变速箱巅峰！当年这款车指导42万多，本田歌诗图，有很多人说3.5的排量油耗大，真的不大，我加150块钱的油跑了200公里，就这个油耗大概8-9毛钱一公里，跑高速还没有油耗大，可能更者车子一点异响都没有。底下的两个球头我把它换了，之前如果遇上稍微不好一点路，它轻微的有一点点响，两个球头换了的。

这车子还说啥呢？真的是好开，波片换挡，定速巡航，多媒体切换，这刻录机，真皮座椅，座椅两面带加热，两把原车钥匙都在这里，后视镜带折叠，咱(1来演示一下)，两项记忆应调节，后排的座椅可以倒下来，一倒下来就是一张床了，也许它是仿X5，也许X5伤歌诗圈这个造型，这点我证实不了，我现在能证实就是这个车况，保证四梁六柱无重大事故，保证是一手的私家车，这是我能保证的，保证是极品车况到手，你是任何投资都没有。四条轻胎都是米其林样的轮胎，备胎没下地，多nice这车。你要超车轻轻的一脚油门，速度马上就起来了，这个路上你想超个车真的是随心所欲。

·来这里有个坎，减震乡好一点异响都没有。我们到前面去调个头，把方向盘打死试下底下的球头，球笼拉杆有没有异响，我们就在这里试。方向盘打死了，走没有异响。

·再把方向盘打死，来打死起步还是没有异响。我这来个倒车来镜头看到里头，你看这个投影的倒车视频多清晰，还是没有异响。前面是带两柱车雷达后面四柱车雷达。这腰都贴了，你到时候有啥投资，我波箱油也看了，很干净。本来我打算把波箱油换掉，没必要很干净。

喜欢这款车子，你见到了，试哥就见到他了。这期节目就说到这里，再见。

本田歌诗图或以轿跑回归？2.0T+10AT EVOS：要跟我杠？

随着近年更多跨界车型的出现，或许证明当下市场有着这样的需求。从销量不断走高的凡尔赛以及热度不减的EVOS，可以看出跨界确实有着轿车和SUV的共同优势。或许是生不逢时，本田较早也打造了一款跨界车型——歌诗图，但因销量低迷没几年就停产了。

不过，近日有媒体曝出了全新歌诗图的新车造型，不知这是否意味着新车将实现回归？

新车造型来看，其延续了众多本田新车的元素，例如由全新思域的前脸搭配了CR-V的前杠，相比旧款车型可以说运动感实现较大提升，也更符合轿跑SUV的造型，毕竟思域也是一款主打运动的家轿。

车身侧面，新车依旧采用旧款歌诗图的低矮的造型，搭配的是全新双色五辐轮毂，但加入了跨界车型的黑化轮眉，使得跨界风格更加明显。

尾部方面，同样没有明显的变化，采用与旧款车型一致的溜背造型，但对尾部灯组进行了调整，使其运动氛围也得到提升。

由于现款车型只是外形得到曝光，所以内饰暂时无法得知。

但了解该车型都知道，旧款本田歌诗图正是一款基于本田雅阁打造的车型，其内饰也就延续了雅阁的造型。

因此不排除新车回归后，仍将延续现款雅阁的内饰设计。

动力方面，同样预计会采用现款雅阁搭载的1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是CVT以及10速手自一体变速箱。

而雅阁本是一款中型轿车，因此基于雅阁打造的歌诗图自然也成为一款定位中型的跨界车型，若新车真能实现回归，其最直接的对手莫过于福特的EVOS及更多轿跑SUV。

福特 EVOS

指导价：19.98-25.98万元

不过，鉴于现款车型仅停留在有望重启的阶段，所以新车造型更多停留在遐想状态，毕竟作为一款新车，其造型保留了很多旧款车型的元素。据部分媒体消息，新车或于2023年实现重启。

资料显示，本田歌诗图由广汽本田于2011年推出，当初售价为25.98-33.58万元，直至2016年停产，期间仅进行一次中期改款，停产原因或是与9代雅阁的出现（2016年），致车型无法延续。

同时，TV君也猜想，鉴于当年跨界车型的接受程度并不大，本田便在2017年推出了更具优势的五座SUV——冠道，以实现接替歌诗图，毕竟两款车型在尺寸上相差不大。

而如今随着新生代消费者的个性需求不断提高，也让跨界车型热度不断提升，因此也将成为本田重启歌诗图一个很好的契机。

网友1：尾标Civic Cross？这是思域跨界？那不是降级了！

网友2：本田最丑车型，没有之一！

网友3：歌诗图丑是丑了点，但至少要比冠道好看的。

网友4：别想了，这只是新车熏染图。

网友5：回答楼上：现在大多SUV都实现轿跑化，难免这就是“冠道Coupe版”呢！

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