宝骏汽车和吉利汽车哪个质量好？
宝骏和吉利哪个好？这里你也没有说具体的车型，我就来说说这两个品牌吧。
先说宝骏，说到宝骏，也许有些人可能还不知道是啥，因为大家都知道宝马，一听宝骏，就是“山寨”的感觉，但你肯定听说过五菱宏光。OK，他们其实是一家，宝骏火了，也是最近这两年的是，毕竟打头阵的宝骏560曾叫嚣着超越SUV老大哥哈弗H6，为宝骏这个品牌带来一些名气，但真正让宝骏火的确实宝骏510，想想吧，一款车月销量超5万，宝骏510已深入经济实用家庭的心。
再说吉利，吉利汽车可以说过去的2017年风光无限，销量方面款款车型月销量均过万，无论是轿车还是SUV，都是“小爆款”，虽然排名不是第一，但人家都能获得一个比较好的名次，124.7万辆的总销量，等上了2017年的国产品牌销量冠军的宝座。打个比方吧，吉利就是美国的田径队，而长城就是中国队仅有的刘翔，长安就像英国田径队，厉害但不知名。
要问这两个品牌如何选择，我个人推荐吉利，因为其车型丰富，要SUV有博越，要轿车有帝豪、远景等，而宝骏最知名的就是小型SUV宝骏510，和MPV车型宝骏730了，像轿车宝骏630，估计也没人知道。
好了，以上就是我对吉利和宝骏的看法，希望能帮到你。
宝骏汽车和吉利汽车哪个质量好？
好是哪个好，质量好，还是性价比的好，首先看买家家钱多钱少，吉利和宝骏都不是一个定位，宝骏的车主打性价比，同款都比吉利便宜，你钱少，就选宝骏，有更富裕的钱就选择吉利，个人意见
新宝骏和吉利哪个更好？只有高瞻远瞩，才能未来可期
据数据显示，截止2020年我国的机动车保有量总数达到了3.72亿辆，其中汽车保有量为2.81亿辆。随着国内汽车行业的迅速发展和制造水平的不断提高，对于汽车品牌，用户的挂念发生了巨大的改变。以前是非合资不买，认为合资什么都好，现在是国产品牌后来者居上，变身性价比的代名词。那么提到国产品牌，吉利和新宝骏这两个品牌，肯定是绕不开的。作为现在国产车市场上的中流砥柱，这两个牌子到底如何，我们来详细分析下。
其实，新宝骏作为上汽通用五菱旗下的子品牌，造车历史超过35年，并且拥有柳州、重庆、青岛、印尼四大制造基地，研发、制造实力都很强。而且新宝骏从整体的销售前后端上就有着绝对的优势。全国销售服务网点达 2800家，覆盖 98%地级市，79%县级市，网络覆盖率行业第一，也就是说无论在什么地方，新宝骏都能第一时间为车主服务。这种长年累月积累的售后网络，是吉利暂时还没办法达到的。
在造车方面，新宝骏现在拥有轿车、SUV、MPV等多种车型的产品，像是新宝骏RS-3、新宝骏RC-5都是目前比较受到欢迎的家用车，而即将上市的新宝骏Valli又填补了国内10万级休旅车的空白，并且预售就有7000辆的销量，的确算是很不错的成绩了。多面发展的新宝骏，也获得了市场的认可，新宝骏RS-3、新宝骏RM-5凭借出色的外形获得了四大设计奖之一的Good Design Award设计奖，而新宝骏RS-3还被媒体评为"年度数字SUV"、"年度智能SUV"，新宝骏 RC-5则有 "2021年度全国年度十佳车"、"China创新设计大奖"、"中国品牌年底焦点轿车"等奖项在手。同时，新宝骏RS-3在CCPC中国量产车机能大赛上还斩获了7项冠军，可见新宝骏在车辆质量方面也做到了国内领先。
当然，新宝骏和吉利的发展方向有一定的区别，像是新宝骏，从品牌诞生时就在车辆的智能科技下了不少功夫。前段时间，新宝骏携手大疆，共同打造“人民的智能驾驶”，双方战略合作成果将率先应用在新宝骏品牌车型并于年内实现量产上市。
在上海车展上，新宝骏的“智慧魔方”也成功实现首个生活场景应用，这个小小的像搭积木一样的智能模块变身无人咖啡车，能独立完成研磨、加水、冲泡等过程，让大家看到了新宝骏在创建智能架构方面的野心勃勃。对比吉利，新宝骏在智能方面的步伐更快。
对于车主来说，买车也是一项长远的投资，这两个品牌各有各的优势，但是相比而言，新宝骏带来的惊喜更多。如果是我的话，我还是会优先考虑新宝骏的产品。
相差几千块，宝骏510和吉利远景X3怎么选？对比之后：还是贵的好
毫无疑问，SUV是国内民用汽车的当红炸子鸡，不仅男人喜欢，女人也很热爱，而年轻人买车，更是青睐SUV。究其原因，一方面同级SUV比轿车更大气，更有安全感；另一方面，SUV可选择的车型很多，比轿车的选择余地更大；再就是SUV相比轿车也更加保值。总之，买SUV是时下的潮流，也是非常明智的消费行为。
很多人现在更愿意选择自主品牌SUV，不仅性价比高，而且确实有很多品质口碑都不错的车型，不输合资。今天要聊的两款车——宝骏510和吉利远景X3就是其中的佼佼者，一款是SUV领域的“神车”，常年销量冠军；另一款是以性价比著称的入门SUV之王。今天的主题是如何选？
我们从两款车型的外观、空间和配置上进行横向对比分析，帮助大家从中梳理一下，看看选择哪一款更适合自己。
首先是品牌，宝骏是中外合资背景的自主品牌，核心技术来源除了通用汽车，还有上汽集团这些大牌股东的支持，因此在产品研发和技术层面，宝骏其实更接近合资，质量靠谱稳定。而吉利是纯正国产品牌的代表，也是最具活力的中国品牌之一，被称为国产一哥，依靠全球并购，拥有强大的技术积累，产品也是越做越好。
抛开品牌，从产品力本身看，一款车的空间是否宽敞，成为买家最关注的点。足够的空间无疑带来更好的乘坐体验。宝骏510在尺寸方面领先远景X3，其长宽高为4220/1740/1625毫米，轴距为2550mm，这个尺寸放在小型SUV里都是非常抢眼的。
吉利远景X3的长、高分别为4005/1575毫米，轴距为2480mm，在长高和轴距上远景X3输于宝骏510，但远景X3的宽为1760毫米略微高于宝骏510两公分，所以整体空间表现上，宝骏510还是占优。事实上，坐到车内，宝骏510的宽适感确实要明显好于远景X3，这是设计空间优化水平的体现。身材高大的朋友就不用纠结了，直接选宝骏510。
外观方面，虽然是见仁见智，但是一辆高颜值的车更容易找人喜爱，从某种意义上说，颜值也是产品力。宝骏510这一点做得较为成功，前脸采用独特的“眯眯眼”大灯，配合夸张的六边形大嘴式进气格栅，前脸看起来非常时尚。而新推出的2019款车型中网格栅升级为星辉矩阵式，豪华感和质感都不错。尾部造型也比老款更为立体，尾灯组改为了回旋镖造型，动感更强烈。
吉利远景X3的外观特征则与吉利家族保持一致，前中网“回”字涟漪进气格栅加上宽头大灯，显得敦实憨厚，气质比较沉稳。和宝骏510的时尚活泼相比，远景X3略显低调，不过整体上两车都属于年轻化的风格，至于喜欢谁就看个人的审美爱好了。就我个人而言，会更偏爱宝骏510。
内饰方面，宝骏510也是典型的年轻化风格，中控部分简约流畅，提供撞色搭配和黑色运动风格两种配色方案。悬浮式的彩色多媒体液晶屏和三幅式方向盘都是年轻人较为喜欢的设计。此外，空调及常用功能控制区采用钢琴键、拨杆、扁平液晶面板等设计，这种独树一帜的风格，让人印象深刻。
相比而言，吉利远景X3的中控台和内饰其他部分则比较传统，和外观医用略为缺少了一丝张扬，偏于成熟稳重。至于谁更好还是那句话，萝卜青菜各有所爱。对于年轻买家，特别是女性车主，我更推荐宝骏510。而远景X3更适合那些对内饰要求不高的用户。
动力方面上，两车均搭载1.5L自然吸气发动机，不同的是宝骏510匹配的是6速手动和8速CVT变速箱，远景X3匹配的是5速手动和CVT变速箱。宝骏510的发动机最大功率105马力，远景X3的为109马力，两车的发动机性能几乎相当。两款车目前都升级为国六排放标准，所以动力方面无需纠结。
另外，虽然都是CVT，但技术层面两车有所不同。处于成本原因，远景X3采用的是国产CVT，来自国内厂商万里扬，这台CVT的技术亮点不多，大部分用于低端国产车型，不过稳定性不错，日常实用的平顺性也不赖。
宝骏510搭载的CVT就比较有来头，上汽联合博世共同研发，核心组件特别是传动钢带、锥轮以及液力变矩器等部件由博世、法雷奥等大厂供应。这款变速器具备模拟8挡变速能力，速比范围达到同级最宽范围，可以提供极致的平顺性和燃油经济性。此外，电控系统具有自学习能力，可以根据驾驶风格和习惯自动调整工况，保持变速器和发动机工作在最佳状态。
其他配置方面，两款车型的侧重点不同，主流配置之外，宝骏510更注重安全配置，例如ESP系统，宝骏510除了最低配不提供外，其他所有型号都标配。而远景X3的ESP系统确实缺失的，注重考虑安全性的朋友要慎重考虑一下。
通过简单比较，可以说这两辆国产SUV都表现都不俗，但要仔细推敲的话，空间尺寸、外观设计、安全性配置等方面宝骏510要更胜远景X3一筹。吉利远景X3由于个头偏小，驾驶灵活性有一定优势，但是牺牲了不少空间实用性能，对于简单代步，日常成员人数少的买家，远景X3也算是一个配置齐全的入门好选择，但是宝骏510似乎更值得购买。
价格方面，远景X3售价区间为5-7万，平均低于宝骏510的6-8万区间数千元，尽管门槛更低，但是从性价比来讲，远景X3并没有明显优势，毕竟车子太小，给人的好感度不够。我估计，一般的买家更愿意加几千块选择宝骏510，至少我会这么干。
