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马自达和本田谁更省油可靠？丨寅哥么么答

各位同学大家好！

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往期「寅哥么么答」留言中的问题

Q1 ：顶配20万的索纳塔10，会成为爆款吗？| 00:38-02:25

Q2 ：日产e-power混动为什么不引入国内？| 02:26-04:34

Q3 ：看重省油可靠，本田缤智和马自达CX-30该选谁？| 04:35-05:27

Q4 ：为什么自动挡要有手动模式？是不是多此一举？| 05:28-06:32

Q5 ：ESP能主动关闭，为什么ABS不行？| 06:33-8:39

Q1：顶配20万的索纳塔10会成为爆款吗？

顶配20万出头确实不贵，但问题是，实际在考虑优惠以后，各家热卖的中型车，中高配价格也并不是很高。所以从价位的角度来讲，除非索纳塔10有大幅度优惠，否则顶配版本也不一定能有价位的绝对杀伤力；但如果优惠幅度很大，又会陷入品牌价值的怪圈，这个级别的中型车还是稍微讲究一点品牌力的，这里还涉及到一个名图的问题。

从驾驶体验来说，索纳塔10也没有绝对的优势。动力爆发上不如美系德系一些车型直接，平顺度和响应逻辑也不算特别出色；我倒是觉得最大优势之一就是同级极为优秀的辅助驾驶能力，但仅凭这点显然不是决定性的。

Q2：日产e-power混动为什么迟迟没来国内？

我觉得日产的e-power，本质上来说接近增程式电动车（EREV），只不过电池容量非常小，只有1.5kWh左右，当然也不能外接充电。所以目前用得最多的也是小型车，首先从车重控制上能做得很低、那么就算“蓄水池”很小，也能驱动较长距离、进入经济循环状态，这类车型在中国首先就并不吃香；其次在政策上，一直也没有相应的优待。

大概因为这两项策略原因，之前日产在国内主要推进的还是电动车（轩逸EV）。未来这套e-power混动想引入国内的处境有点尴尬，如果真的把发动机、电池都做大，装在中型轿车或者SUV上，就成了没有发动机直驱模式的本田i-MMD……

Q3：看重省油可靠，本田缤智和马自达CX-30该选谁？

从省油的角度，缤智和CX-30应该都挺好的，不过空间和实用性上缤智应该更好，而CX-30作为马自达眼下重点车型，包括压燃技术都要先行搭载，而且外形比例非常漂亮（相比之下CX-4略有些大了），可以说继承了两厢昂克赛拉的灵魂……当然压燃也好，新车型也好，初期可靠性和耐用性就都没法观察了。

Q4：为什么自动挡还有手动模式？是不是多此一举？

手动模式一来可以提供一些驾驶乐趣和参与感，二来从实际作用角度来说，合适档位的发动机制动、还有当年在变速箱表现很差的时候，真的需要手动模式去自己控制档位（比如老李Y61的5AT）……

Q5：ESP能主动关闭，为什么ABS不行？

法规上ABS也是需要强制搭载并启动的。相比ESP（ESC），ABS在几乎所有情况下，参与制动都会强于人类驾驶员（除非是一些碎石、坑洼等路的紧急制动，但这种情况太少见了），而且踩刹车就是为了快速停下来啊，这个目的也很单纯。但是ESC不同，车辆控制权的乐趣上、还有特殊情况下起步（雪地等工况）都需要驾驶员参与，需要一定车轮打滑但是勉强还有一点附着力，所以ESC必须设计开关。

为啥大家宁可买丰田马自达，也不想买本田？维修工说出答案

本田和丰田明明都属于极富盛名的日系车型。可如果你想要选择日系车，一般来说朋友会推荐你选择丰田和马自达，就是不推荐你买本田，这到底是怎么回事呢？或许你能从维修工这里找到答案。

丰田汽车2023年的销量超过了1000万辆，这也就足以说明全球消费者对丰田有多么认可，这都是建立在丰田极强的可靠性和耐用性基础上的。基本上只要开了丰田车，十年八年都不会有任何故障，而且保值率也极高。

马自达汽车虽然在全球范围内属于小众汽车，但他一直使用自然吸气发动机的方法也让他拥有了很多天生的粉丝。再加上这款车型确实外观上极为时尚，同时也有不错的驾驶乐趣，这都让他得到不少人的青睐。

至于说本田汽车到底是怎么回事。从它的销量上来看，在国内肯定比不上丰田汽车，主要是因为以下几个原因。

第一，本田确实有不错的发动机，但也有可能出现机油增多的问题。虽然这仅仅是个例，但毕竟让车主觉得新增不踏实。

第二，本田车的配置实在让人难以接受，简直就像是糊弄洋鬼子差不多。为了追求更低的成本，像本田飞度这样的低配车型居然都没有收音机，这可让人怎么玩儿？

本田的售后服务也做的并不迅速，很难在第一时间解决车主的问题，这都让车主产生了离心离德的思想。

当然对于普通消费者来说，要不要选择本田汽车还是应该看自己的需求到底怎么样。

第一就是你要了解你希望拥有一台家用车还是商务车，你更喜欢舒适性还是驾驶性，了解了这一点就可以有针对性的去看车。

再就是多去车质网看一看，尤其是要关注最近半年之内，哪种车有太多密集的投诉，这样的一定要避免购买。

第三是要查一查这款车的零整比，车辆买回来之后必然会发生故障，零整比合适的车辆在以后的维修中也会省不少钱。

咱们毕竟是发展中国家，很多人要拿一年甚至一年以上的工资去买一辆车，因此还是要慎重一点为好。

开完马自达cx50，再开本田CRV，感慨万分，还要糊弄我们吗？

当我得到了驾驶过马自达CX50和本田CRV这两款SUV之后，我开始思考：汽车市场上的竞争到底是怎样的一种状态？品牌间的竞争不只是产品之间的优劣，更是在于它们对于消费者的吸引力和情感投射。这次所经历的“对比”像是给了我一盏心理学课程之光，不禁让我深思，汽车制造商还要继续这样糊弄我们吗？

驾驶马自达CX50，首先冲击眼球的是它采用的“锥形设计”，赋予车身动感的力量感。镁铝合金轮圈搭配车身线条，充满现代感。而本田CRV则更偏向于内敛的设计，大气稳重，简约却不失时尚。两者的外观设计风格各有千秋，驾驶者可以根据个人喜好做出选择。

进入CX50的车厢，仿佛置身于一个科技感满满的驾驶舱。中控屏、数字仪表盘、虚拟显示、多功能方向盘的设计，处处透露着前卫感。而CRV内饰设计更注重实用性和舒适性，用料扎实，布局合理，给人一种家的温馨感。

在运动性能上，CX50更胜一筹。搭载了最新的四驱系统，动力传输更加出色，操控稳定。CRV虽然也有一定的动力表现，但整体运动性能略显一般，更适合日常通勤和家庭使用。

从驾驶感受来看，CX50的操控更为灵活，底盘调校更显运动。而CRV则更注重舒适性和稳定性，驾驶起来更为平稳。两者在操作能力上各有千秋，取决于消费者的驾驶习惯和需求。

CX50和CRV在汽车结构上都有着高品质的打造，但从细节设计上可以看出制造商的用心。CX50采用轻量化设计，减少车身重量，提高整车性能。而CRV则更注重车身稳固性和安全性，两者在结构设计上各有特色。

综合考虑价格、配置和使用成本，CRV在经济性上稍显优势。燃油经济性、保养费用以及保值率等多方面因素都考虑到CRV更受消费者青睐。

在对比中，虽然CX50和CRV各有千秋，但最终的选择还是要看消费者的个人需求。如果您更看重驾驶性能和科技感，CX50会是不错的选择；如果您更注重舒适性和经济性，CRV可能更适合您的口味。购买前一定要做好充分的调研和考量，以免后悔。

所以，对于已有这辆车的车主，建议您根据个人的使用体验和需求，合理选择汽车品牌和型号。对于想要购买这个车的消费者，建议在选择前充分了解市场动态和车辆性能，同时也要考量自己的实际需求和预算。

开完马自达CX50，再开本田CRV，感叹万千，是否还需要制造商继续糊弄我们呢？汽车市场竞争激烈，但也正是因为这样的竞争，消费者才能得到更多更好的选择。愿我们都能找到最适合自己的那辆“梦幻座驾”！

文章到此结束，如果本次分享的马自达本田丰田那个质量好和马自达本田丰田那个质量好的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！