吉利旗下有哪些品牌

吉利领克01和vv5这两款车是不同的驾驶品质，领克01设计理念趋向操控性，vv5设计理念趋向舒适性，不同人有不同人的需求所以不同人有不同人的评价，买车适合自己的才是最好的，个人觉得这两款车都是挺不错的，vv5 是哈弗H6 改进升级而来的产物，因此技术成熟质量稳定，领克01是全新平台打造有很多不确定性在里面，比如最近闹得沸沸扬扬的电瓶亏电事件还有车机问题，我觉得近段时间购买还是推荐vv5。个人观点各位看官多多指教

吉利汽车推出吉客智能生态系统，是对互联网势力的反击吗？

如果第一次买车，不知道自己喜欢什么样的驾驶感，就先买个二手的便宜车开开，确定一下自己开车的毛病！我买车前，感觉自己不去远地方，市区能跑就行，要什么动力，但是上路后，我的活动范围从十公里扩大到几百公里，跟车我着急，超车我就更着急了，所以每次开长途回来我都一肚子气！我个人感觉，长城的车比较肉，日常驾驶起来够用，但是不够嗨！吉利的车感觉动力上还是不错的，在路上我喜欢干博越，因为不管我时速多少，博越总能轻松从我身边过去，H6我总是轻松从它身边过去！

车载互联系统专项评测（7）吉利·GKUI吉客智能生态系统

易车全新的评测栏目《车载互联系统专项测评》，将会从硬件水准、操作便利性、基本功能、互联功能四个方面对车载互联系统进行评测，并对每项系统功能进行打分，每一项满分为五星。

往期回顾

《车载互联系统专项评测（1） 荣威·斑马智行2.0系统》

《车载互联系统专项评测（2） 长安·in-Call 3.0系统》

《车载互联系统专项评测（3）比亚迪·Carpad智能网联系统》

《车载互联系统专项评测（4）启辰·智联系统》

《车载互联系统专项评测（5）宝骏·WiFi互联系统》

《车载互联系统专项评测（6）传祺祺云概念智联系统》

易车车载互联网系统专项评测 本期我们要评测的是吉利新车博瑞GE上所搭载的，最新版本GKUI吉客智能生态系统。该系统最早搭载于2018款博越上，但是目前系统的最新版本只有博瑞GE搭载。受目前汽车互联化、智能化的影响，吉利对这套系统相当重视，在最近几款新车的发布会上都花费了不少时间进行介绍，下面我们就一起来看看这套系统到底表现如何吧。

在硬件水准上，我们将展示车载系统所使用的屏幕大小，处理性能等客观数据。吉利GKUI吉客智能生态系统基于安卓系统深度定制，未来它也将搭载在吉利品牌的新款车型上。下面我们先看看车载系统硬件的一些基本信息。

吉利GKUI吉客智能生态系统（下文简称GKUI系统）中的“GKUI”是“Geek User Interaction”的缩写，“Geek”意在表示“极客”，象征着该套系统的科技程度高，其最早搭载于2018款博越车型上，目前博瑞GE上所搭载的是最新版本，两者在界面设计、系统功能上都有区别。

博瑞GE的PHEV（插电混动）和MHEV（轻度混合）车型都标配了GKUI吉客智能生态系统，但配置版本间的区别在于，PHEV的最低配“耀悦版”和MHEV的“耀动版”、“耀驰版”仅配备10.2英寸的中控屏幕。此外，只有PHEV的顶配和MHEV的顶配、次顶配车型才提供哈曼旗下Infinity品牌的音响。

目前吉利并没有公布该屏幕的材质及分辨率，但从2018款博越上达到720p分辨率的中控屏幕推断，定位更高的博瑞GE中控屏幕的分辨率也应在720p以上。在实际的体验中，这块屏幕的显示效果优秀，没有明显的颗粒感，色彩表现也在同级别平均水平之上，但可惜的是系统的界面以黑色为主，比较容易产生反光现象。

而且屏幕的角度微微倾斜，虽然提升了触控时的体验，但是比较容易受到天窗及前挡风玻璃的光线影响。

无论从屏幕尺寸，还是从屏幕分辨率来看，吉利博瑞GE上的这块屏幕都能让人满意，但是其较为倾斜的安装位置，以及黑色的系统界面，让其显示效果受到一定的影响，不过屏幕本身表现是优秀的，只是在细节方面还有提升的空间。在音频接口方面，博瑞GE提供两个可读取数据的USB接口，后排还有两个供充电的USB接口。综上所述，我们给出了4星的评价。

在操作便利性上，我们将综合考虑互联系统交互界面设计的合理性、操作逻辑、流畅度三方面，并给出评级。一个好的UI（用户界面）设计，在使用过程中十分重要，我们来看看吉利这套系统的用户界面设计。

系统常用的“回到首页”按钮图标设计在了底部中央，用起来不太方便，很容易就误触到附近其它的图标，而且该系统也没有针对“返回”和“回到首页”设计独立的实体按键，在驾驶时不便于操作。

也许是出于对内饰美观程度的考虑，吉利在设计博瑞GE的中控面板时，并没有像博越那样，在中控屏幕附近设计太多的虚拟按键，虽然在操作便利性方面会稍有影响，但是却能让中控区域保持简洁，提升美感。

总体而言，吉利针对常用的空调功能，做了不少操作上的优化，保证了用户能便捷地使用该功能。

语音控制

早在2015年，吉利就和科大讯飞展开战略性合作，共同在智能人机交互、大数据及人工智能技术、汽车电子智能化、智能车联网平台等方面展开研发工作。因此，在吉利的车型上，用户可通过使用基于科大讯飞技术开发的语音识别系统，直接用语音来实现车内的一些功能。

GKUI系统的语音控制功能，可对中控系统内的大部分功能进行控制，例如导航、收音机、空调等。同时，通过语音功能，还可以控制部分车身部件，例如开闭车窗、天窗、后备厢盖、控制座椅通风等。

打开车窗：

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打开天窗：

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该语音控制功能在科大讯飞的技术支持下，可通过语义分析车主的控制意图，而不再是单纯的关键字监测。比如，对系统呼出“我有点热”，系统就能自动为你把空调的温度调低。视频展示如下：

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除此以外，这套语音控制功能还能通过网络实现简单资讯的查询、路线导航、或者音乐播放控制等操作，基本上中控系统内的所有功能的打开和关闭，或者简单的控制指令，你都可以通过语音来实现。

这套系统同时还支持给语音助手改名字，以及在使用一些类似音乐、导航等常用功能时，支持免唤醒控制，直接说出需求就能被系统识别执行。

资讯查询：

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目前该套语音识别系统还比较依赖于背后预先设定的词库，因此在询问一些非常见的问题时，例如问它“世界杯冠军是谁”，它并不能像苹果Siri那样，透过网络来给你分析判断，视频演示如下：

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而且，该套语音识别系统在分析用户意图的时候，还显得不太智能，当我向其表达“我有点饿”的时候，它并不像其它品牌那样能直接显示出附近的饭店，只会跟你闲聊起来，视频演示如下：

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但是，对于一些常用的功能，例如音乐和导航，GKUI系统对其语音指令的识别都非常好，准确率很高。

路线导航：

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音乐播放：

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基本上，这套语音控制系统能为你实现不少简单的指令，只要你不过分为难它。实际在驾驶过程中，当需要精确到播放某一首歌，或者打开车内某个功能时，语音控制功能在这时候就显得很方便实用了。

在操作便利性方面，吉利为常用的空调系统保留了几乎整套实体按键，无论是通过手动控制还是声音控制，都十分方便。其它功能用起来也不算困难，只是在界面找寻图标的时候会显得略微繁琐。语音控制的识别率很高，在能力范围内的语音功能，GKUI系统都能出色完成任务，但在能力范围外的，仍有不少的进步空间。综上所述，我们给出了4星的评价。

在这一节中，我们将针对车载互联系统的三个传统功能：导航、蓝牙、影音功能进行评测。在互联系统的背景下，这三项功能可以实现比过往更好的使用体验，首先是导航功能。

导航功能

在网络互联的帮助下，导航系统可随时通过网络更新地图信息，不用再像过往那样，需要到店更新地图包那么麻烦。

蓝牙功能

当系统与手机成功配对以后，系统会自动读取手机内的通讯录，这样就可以通过使用车载系统进行电话的接听及拨打了。

下面通过一段视频来演示该过程：

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音量控制：

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音乐控制：

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影音功能

GKUI系统在识别到U盘插入以后，会自动弹出窗口让你选择打开的内容，使用起来比较便捷。同时，该系统还支持读取U盘内的图片和音乐，但暂不支持读取文本文档。

吉利GKUI系统虽然是基于安卓开发的一套系统，但是其开放程度，从目前来看仍比较保守，例如它不支持浏览器上网，因此在网络搜索功能方面就显得比较欠缺了，而且语音输入也并不会为你通过网络搜索资讯。另外，缺乏主流音乐软件的它，在听音乐方面与同级别对手也有一定的差距。综上所述，我们给出了4星的评价。

吉利GKUI系统的互联功能主要由两部分组成，第一部分是自带的一些简单网络功能，第二部分是手机App远程控制。

视频演示：

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同时，车主还能通过手机App查看车辆实时的油量、胎压等车况，方便车主提前安排好出行计划，提高出行效率。

总结：基于安卓开发及支持4G/WiFi网络连接的吉利GKUI系统，在功能性方面有着无限的扩展空间，但从目前来看，该系统在网络互联方面的功能还相对薄弱，无法让用户在上车以后彻底脱离手机。不过在传统功能方面，该套系统在语音控制的帮助下，在易用性和实用性方面都相对传统车机有了很大的提高。未来在OTA在线升级的支持下，GKUI系统还能继续进化，陆续支持更多的功能。

解析｜吉利GKUI吉客智能生态系统 构建智慧出行新生态

2019年7月3日，有两件事情发生。一、吉利正式发布了全新升级的GKUI 19吉客智能生态系统（简称“GKUI 19”）二、吉利控股与百度就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作。近年来，随着汽车“新四化”的发展，吉利把握全球汽车产业变革的机遇，积极向科技型出行公司转型，立志构建5G时代下的出行生态，做全球智能网联汽车的领军者，引领全球智能出行趋势。那么吉利是如何用GKUI吉客智能生态系统，来构建智慧出行新生态的呢？以及GKUI19吉客智能生态系统又是什么？

吉利为何要发展智能网联汽车？

5G时代到来，为汽车智能网联开辟了新战场，汽车智能网联平台搭建和完善，将会是汽车厂商主导的新商机。中国智能网联发展具有先发优势，作为物联网智能终端的“第三移动空间”，智能网联汽车成为跨时代的“新物种”，而作为中国汽车品牌领军者，吉利早在8年之前就有了“动作”。

2011年，开始在智能网联汽车领域进行前瞻性的战略布局；

2016年，一句“你好，博越”开启了中国汽车智能互联的先河，将用户带进智能出行的新时代；

2016年，吉利投资成立亿咖通科技，成为中国最早投入到车联网核心技术实践车企之一；

2017年，吉利发布“iNTEC人性化智驾科技”；

2018年3月，吉利发布GKUI吉客智能生态系统；

2018年12月，亿咖通科技推出首个海外车载智能生态系统项目，搭载宝腾版GKUI的宝腾X70在马来西亚上市；

2019年6月，宝腾汽车、亿咖通科技及马来西亚ALTEL公司成立三方技术合资企业；

2019年7月3日，吉利发布全新升级的GKUI 19吉客智能生态系统。

亿加通科技的成绩单：GKUI吉客智能生态系统与E系列芯片横空出世

2016年，吉利投资成立亿咖通科技，亿咖通科技是首家深度定义，主导开发汽车芯片核心技术的企业。2018年3月，GKUI吉客智能生态系统横空出世，同时自主研发的E系列芯片为中国车载智能网联领域提供了一种集成度高，性能强，功耗低及成本控制更好的芯片解决方案，更为GKUI用户丰富多彩的驾驶体验提供了优越的性能基础。

2019年7月3日，吉利发布全新升级的GKUI 19吉客智能生态系统，以及全新的超强智能大脑E01芯片，作为智能座舱的大脑，GKUI与E01完美适配，真正实现座舱软硬件一体化融合，而E02则具备更强大的CPU和GPU运算能力，主要面对中高级车型市场，E02芯片预计将在2020年第一季度量产。

经过一年多的时间，GKUI这套系统做的如何？

自发布以来，GKUI已经在吉利旗下22款车型实现装车，累计用户达到 108 万，月活用户达到 69 万。2019年GKUI车机人均每月流量消耗1.18GB，作为对比，我们手机用户人均每月流量消耗 5.56GB。GKUI 用户每天在车内使用车机时间为 1.2 小时，相比之下，移动端每天使用时间为 5 个小时。累计导航总里程达到 87 亿公里，累计语音交互次数 7.2 亿次，远程车控使用 6809 次，主题累计下载 103.38 万次。

GKUI19都升级了什么？

在2018年发布的时候，沈子瑜（亿咖通科技CEO）将 GKUI 的核心特点概括为「云+桌面+账号体系+应用生态」。如今核心逻辑再次出现变化，进化为「控件生态+AI 云+全能 ID+开发者平台+智能硬件」。

控件生态： 这个和之前版本的「桌面」类似，提供类似手机的体验，常用应用以 UI 形式在桌面呈现，同时控件会推送相关信息，比如如果有新的音乐更新，会直接在音乐控件上进行推送，当天气状况不好时，也会直接在天气控件上给出提示。用户需要点击的只是控件，而不用再去专门打开 APP，学习和操作成本更低，不过吉利并没有完全的「去 APP」化，还是有自己的应用商城提供下载服务。

AI 云： 有了云的存在，车机才能真正实现互联。同时通过 AI 云可以实现更好的语音服务、推荐分发以及第三方内容服务。

全能 ID： 在车机上会有各种第三方应用，吉利使用一套账号打通了各种服务功能，同时通过这套账号来进行用户画像构建，进而提供更智能的推荐与分发。

开发者平台： 沈子瑜说「要向全面的开放生态进行冲刺」，于是推出了这样的一个开放者平台，提供 3 项开发服务，开放 119 个 API 和 118 项传感器& 数据。并邀请第三方开发者共建这个智能生态系统。

智能硬件： 这是这次的一个新内容，但是却不是新的概念，本质就是车家互联，你可以使用车机实现对家里智能硬件的控制，使用手机亦或者可穿戴设备实现对车辆的控制。目前 GKUI 已经与小米 小爱同学、百度小度、京东京鱼座等智能硬件厂商实现更多车家互联场景应用，同时首款智能出行手表 X WATCH Limited Edition 正式发布，实现了“AI 云、车、家、手机、手表”的生态闭环。

开放出行生态理念的四大核心点：出行、视听、导航、安全

出行：GKUI 19 将会为出行赋能，对象就是吉利旗下的曹操出行。曹操出行品质顺风车产品将会搭载 GKUI 车载智能系统。除了曹操专车本身的认证体系，GKUI 19 会通过 AI 还识别车主真伪，同时还会在车机端引入手机端的行程录音等相关的安全功能，保证顺风车的品质。曹操出行品质顺风车将会在 9 月份正式上线。

视听： 在 GKUI 19 中，吉利与百度太和以及酷我音乐签署了协议，将版权音乐库区扩大至 1800 万首，系统还引入了唱吧，而且你想要的 QQ 音乐、酷我、酷狗、腾讯新闻以及腾讯视频都可以在这套系统中使用。

导航： 导航这一块，高德、百度和腾讯三家的地图系统都支持，将更多的选择权留给用户，让用户来说谁“行”，谁就“行”，与此同时高德地图 V4.1 车机版将会搭载首发。

安全： 智能网联汽车的不断深入，汽车联网安全也成为一个越来越不可忽视的话题，GKUI 19 将会与 360 进行深入合作，从系统的底层来提供系统安全保证。

结语

浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“万物互联的5G时代才刚刚开始，科技变革日新月异，未来智能网联世界五彩缤纷，蓝图宽广，为我们搭建了一个广阔的合作空间。吉利汽车也将以更开放、包容的心态，与全球合作伙伴携手，共同推进汽车智能网联产业发展，营造中国汽车品牌的竞争新优势。”

吉利从前瞻性布局，到自主研发核心软硬件，把所有的一切掌握在自己手中，同时GKUI吉客智能生态系统的横空出世，更是构建了智慧出行的新生态。