今天给各位分享本田z50m的知识，其中也会对本田z50m进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本田“小猴子”限量版，50cc售50000元，让国产大排情何以堪

如今的摩托车，不仅是代步的工具，更是广大车友的大玩具。有人喜欢大块头大排量的，还有人喜欢精致小巧的，春风狒狒和金城小猴子的畅销可见一斑。要说这种小摩托车的鼻祖，还要属1967年就已诞生的本田Monkey（小猴子）了。

图中这台车是本田小猴子（Monkey Z50）的40周年熊本熊限量版。我们知道“熊本熊”是火遍全球的熊本县吉祥物。同样是全球知名的小猴子和熊本熊绑一块卖，不得不说，本田真能营销！

本田小猴子造其实是主打复古风，比如这高车把、大圆头灯、圆形仪表，以及造型古老的轮毂，都有着很浓的怀旧味道，但是经过红黑色彩的搭配，以及无处不在的熊本熊的贴花装点下，看起来却显得很时尚，呆萌的样子惹人喜欢。

动力上，它采用的是一台49cc单缸风冷四冲程电喷发动机，最大功率3.1马力，最大扭矩3.4Nm。使用脚启动，搭配循环4挡。不过可别小看这小家伙，它重量只有68公斤，但最快速度却能达到50km/h，而且抬个头、提个尾、原打个圈什么的都不在话下。

本田小猴子座高只有660mm，不仅适合新手和女性摩友，就连一般十岁的小朋友都可以轻松的骑乘，可玩儿性比较高。这款小猴子全球限量500台，且采用日本原厂的精致工艺，具有一定收藏价值，完全可以摆在家里做装饰。

因为是限量销售，熊本熊限量版刚进入到国内已经是售价3万多，几乎和贝纳利幼狮一样的身价。随着该车的全面售罄，二手车甚至被炒到了5万元。一款50cc的进口小摩托车被如此热捧，让一众国产大排情何以堪！

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龙珠：鸟山明笔下的机械载具

鸟山明真的是机械迷，不管是龙珠还是阿拉蕾，都出现了大量的未来式交通工具，汽车、飞船、潜艇、摩托、飞机、赛车、时光机、自行车等，都是创作于八九十年代，脑洞大开，现在看来也是科技感十足，尤其是悬浮式载具，与万能胶囊一起，撑起了龙珠漫画中的科技工业。

鸟山明的作品，不仅是在创造未来，还出现很多现实场景中存在的交通工具，保时捷、大众、本田等品牌汽车频繁亮相漫画扉页，从其作品中可以明显感受到鸟山明对于汽车的喜爱。在鸟山明的爱驾中不乏Honda的小型汽车CITY，龙珠连载500回时作者部赠送的HONDA CT110型摩托车，英格兰产的折叠自行车AM-7等，而对鸟山明先生而言漫画封面中龟仙人骑乘的Honda Monkey Z50M才是他梦寐以求的收藏品。

Honda Monkey Z50M

小本田能有什么坏心思呢？Africa非洲+Baja八甲=胖猴子

2023年的新车好像都已经上得差不多了，而国内摩托车市场也逐渐走向稳态。虽然时至10月，我们暂时还没有看到预言中的四缸大混斗，但欣慰的是摩托车价格下滑好像止住了。

清风徐来，秋意渐凉。缓缓吧，大家都缓一下，11月的舞台交给米兰，国内平稳度过2023，挺好！

以上内容纯属小编个人观点，如有雷同纯属扯淡。唠嗑完之后，我们继续奏乐、继续舞。今天给大家带来一款很有意思的小车型，Africa非洲+Baja八甲=胖猴子。

八甲猴与他爸

本田的这款胖猴子全名应该叫Honda Z50J Monkey Baja加装Africa套件版本。其中基础车型为本田的Z50J猴子车系，Baja八甲是一个很特别的版本。拥有双大灯设计，加上粗壮的大灯护杠，成为了本田Baja车系的灵魂所在。

Honda Z50J Monkey Baja量产市售于1991年，是本田XR 250 Baja的微缩款车型，大家看看他们两父子站一起的对比就知道，妥妥的血脉继承者！

我们继续看回这台Honda Z50J Monkey Baja，发动机部分使用本田经典的49cc卧缸OHC四冲程发动机，配置循环4档变速箱。最大输出功率仅为2.3kW/7500rpm，最大扭矩为3.1N.m/6000rpm。在这套动力总成的运作之下，油门给少了都生怕会熄火的。

车架与制动器等结构均与本田的Z50J猴子保持一致，轮胎方面换装的更大的3.5英寸越野轮胎，我们先不管他是否真的能够越野，反正在逼格这一快就已经拉满。

小本田的坏心思

在1992年的达喀尔拉力赛，雅马哈使用YZE850T冠军。本田旋即发布了Z50J Monkey Baja的非洲Africa专用改装套件，估计本田是想用来恶心雅马哈的，谁知道凭借其卡哇伊的造型和独一无二的设计理念，Africa非洲拉力套件受到猴王们的疯狂追捧。

Africa非洲拉力套件包括整车外车部件、前沙板宽体套件、发动机下护板、贴纸、固定螺丝，就是这么多。然而这个套件的价格在1992年竟然卖到了108,000日元，折合人民币约5280元。而没有版花的纯白套件也得卖98,000日元，折合人民币4810元。

当Monkey Baja加装Africa非洲拉力套件之后，除了整车体型明显增大，好像并没有什么实际用处，不过这正符合了既不管用且贵的高端销售逻辑。所以说，做生意，还得是本田！

展望国内

其实本田的Monkey Baja八甲猴子早已停产，而Africa非洲拉力套件更是无迹可寻，我们今天也只能以怀旧的眼光去欣赏这款车型。

不过话说回来，其实在国内有我们也有着很多可以生产小型车的企业，如金城、望江、柴特等，他们不单拥有完整的生产平台，也有着成熟的量产车型。就是不知道有没有可能给折腾一个水鸟bird套件出来呢？妥妥的商机啊！

说起柴特，在今年的中国摩博会期间，曾经展示了一款小型车OEY-JOY，独特的外形与超高性价比成为了展台的焦点。虽然在设计上与今天介绍的非洲八甲猴子有所不同，不过在探索与整活领域这一块，柴特与本田还是有共同点的。

小 结

对于今天介绍的本田猴子，不知道大家喜不喜欢，又或者各位车友还知道什么好玩的车型？不妨在留言区讨论。

好了，关于本田z50m和本田z50m的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！