重庆远景店内 购车优惠24.21%, 欢迎到店鉴赏
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本周最新车市行情，博越，重庆万州汽贸吉利店购车优惠1.0万元即日起到06月16日，观望博越的朋友，机会难得，不要犹豫，不要错过下手好机会
促销时间2021年06月16日 至 2021年06月16日博越最新报价 车型 厂商指导价 优惠幅度 重庆报价 1.8TD DCT智领PRO 14.68万元 1.00万元 13.68万元 1.5TD 自动智联PRO 11.68万元 1.00万元 10.68万元 1.8TD DCT智慧PRO 12.68万元 1.00万元 11.68万元 1.8TD DCT智尊PRO 13.68万元 1.00万元 12.68万元 1.8TD DCT智联PRO 11.68万元 1.00万元 10.68万元 1.5TD DCT智能四驱版PRO 13.88万元 1.00万元 12.88万元 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型 9.98万元 0.30万元 9.68万元 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 10.68万元 0.30万元 10.38万元吉利销售公司工作怎么样？
很多品牌都会分网销售，主要目的都是更好的覆盖市场，提升本品牌销量，像合资的南北大众、广本东本都可以看做是分网销售的一种，吉利的L网和G网、哈弗的H网和F网都是如此。
分网销售是一种普遍现象，究其原因基本都是旗下产品线齐全，车型较多，同一个价格区间可能会出现自家产品竞争自家产品的情况，这种情况对自家产品销售是非常不利的，就好像把帕萨特和迈腾放在一个店里卖一样，销售肯定会为难。
所以，当一个品牌旗下车型太多的时候，就会选择分网销售，一方面是做到全覆盖，多生孩子好打架，另一方面是避免内部产生竞争，对品牌形成不利。
此外，也很少有4S店能够有实力用一家店面承载一个品牌旗下所有的车辆，单就每个车型摆放一台展车，如今这样的4S店几乎没有一个可以实现，所以为了解决这个问题，分网销售是最稳妥的办法。
当然，也并不是所有车型都会分网，当某款车型在本品牌旗下车型内没有同级竞品的时候，或者当某款车型成为爆款的时候，基本都会选择共网销售，最大程度的提升产品的覆盖率以及经销商的利润，比如吉利的全新帝豪、博瑞，哈弗的新车大狗等，都是共网销售的。
当然，分网主要会出现在旗下车型较多的品牌，如果某品牌车型较少的话，再分网的话，那就有些开玩笑了。比如，马自达在国内生产并销售的车型只有四个，居然还要分成两个经销商去做，不过也是无奈，毕竟是和两家联姻的。昂克赛拉、CX-5在长安，阿特兹、CX-4在一汽。车型本就不丰富还要分网销售那就造成了每个店都显得非常单薄，马自达做过多次尝试来扩充产品线，比如像马六轿跑、睿翼、阿特兹三代同堂销售，最近的马三和次世代马三都是这个道理，不过最后好像都不太成功。
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吉利汽车为什么会区分L网和G网？分别指什么？
原因其实再简单不过。几乎所有上规模的车企都在这样操作，将量产车细分为两个“等级”或“系列”，面对不同消费标准的汽车市场；这样的精准定位既能减少销售终端的建设投入，又能扩大销售网络以实现品牌影响力的“无死角覆盖”，对于企业而言可以说是有百利而无一害。
