吉利cvt和湿式双离合哪个耐用？

首先就需要澄清一个事实，吉利并没有用过奇瑞的变速箱，以前是，现在也是。万里扬汽车配件在国内还是很有实力的，在2016年的时候他就把奇瑞变速箱公司给收购了，奇瑞也是将百分百的股份和部分技术都转到了万里扬公司的旗下，奇瑞变速箱在2015年成立在的短短的一年时间内，就坚持不下去了，因为他的技术并不成熟，因为CVT变速箱对不同的车型需要分别的匹配，然而奇瑞的变速箱只能自给自足，并不能服务于大众，通俗点说就是奇瑞的技术还是不行，这也算是转手的问题之一，自从万里扬收购了奇瑞变速箱以后，可以匹配更多的车型了所以奇瑞也一直在用，其实奇瑞和万里扬的关系就是和吉利，长城，还有比亚迪等等自主品牌一样，只不过就是有合作的厂商之一，并没有什么特殊的关系，非要有个关系的话，也就算是万里扬公司的股东之一，因为当初收购的时候一部分现金还有就是一部分的股份，奇瑞和万里扬公司真正的关系就是利润和分红的关系。

吉利的cvt怎么样？

此前就有媒体曾报道过吉利远景X6，北汽幻速等车型将会采用奇瑞CVT变速箱，但因为被当作“炒作”而不了了之，近日，新款吉利远景X6现身安徽芜湖工厂也正式了吉利远景X6将会采用奇瑞CVT变速箱，据悉未来不仅吉利汽车会采用奇瑞CVT变速箱，就连长安，比亚迪等自主品牌均会采购奇瑞CVT变速箱。

日前，一汽吉林汽车采用奇瑞发动机之后，吉利汽车也加入其中，它并没有采购奇瑞发动机，而且采用了率先奇瑞最新研发的万里扬CVT变速箱，此前就有消息称，万里扬CVT变速箱就会被其它自主品牌采购，如今伴随测试车辆的现身，也坐实了此前消息并非江湖传言，从奇瑞发动机/变速箱相继被采购就能看出奇瑞技术也得到了认可。

如果对汽车工业有所了解的朋友应该知道，国内变速箱市场一直被外国公司长期垄断，然而奇瑞为了能弥补这一不足之处，从2003年就开始自主研发变速箱技术来填补国内变速箱领域空白，此次，奇瑞汽车与万里扬研发的CVT25变速箱再次证明了自主变速箱的成功。

奇瑞与万里扬研发的CVT25变速箱不管是耐用性还是平顺性丝毫不亚于消费者熟悉的日本爱信变速箱，德国ZF等品牌，而且这款CVT25变速箱零部件由知名打牌供应商提供，比如，博世，法雷奥，德尔福等品牌，值得一提的就是这款变速箱的“大脑”（TCU）由万里扬自主编程。

从目前掌握的消息来看，未来观致汽车，北京汽车，长安汽车，比亚迪，中国一汽，海马汽车等自主品牌均会采用奇瑞研发的CVT变速箱，未来还将采用奇瑞自主研发的发动机。

不可否认奇瑞汽车在技术研发上也彰显出了它的实力，无论是发动机还是变速箱，在国产自主品牌中也算不错的，但市场反馈情况还是有很多不足，还需不断改进和创新。

汽车是个大家庭，其实很多车企用的都是一家的零件，就看谁能做到行业领先。就国内而言，发动机和变速箱都是短板，用别人的没什么问题，但不要安于现状，还得创新，争取让别人来买自己的。

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