让吉利汽车在国产品牌里突起的车型——吉利金刚

国内最早开始做小汽车的品牌诸如比亚迪，奇瑞，吉利等，都赶上了国内汽车发展的大时代，因此赢得了先机，但是十几年过去了，就目前来看，多年的市场竞争，导致剩下的自主品牌比较有名气的有口碑的已经不多了，但是有一个品牌这几年一直稳坐自主品牌老大的位子，它就是吉利。讲到吉利李书福造车，当年把自己的奔驰开到厂里给工人们拆了模仿的故事，大家有兴趣可以去了解一下。再到后来从小作坊到汽车准生证，自己研发发动机，吉利都是经历不少磨难，小时候认识吉利是从豪情系列开始的，因为从小就喜欢车子，所以也不管是什么牌子的，只要是四个轮子的都相当有兴趣，最早的豪情和夏利长得差不多的两厢车，1.0三缸。一看上去给人低端廉价感，直到吉利06年推出一款车，才改变了看法，觉得吉利的车还是挺好看的，这就是金刚，当年的金刚也不负众望，可以说是吉利品牌崛起的功勋车型之一。

前几天就正好有个机会收到一台2014款金刚，1.5AT自动挡的，借这个机会给大家简单介绍一下。

这是一台2014款吉利金刚1.5AT的，因为之前吉利三品牌战略，金刚就挂了上海英伦的车标，属于吉利的子品牌，三品牌指的是吉利，英伦，全球鹰。但是后来吉利发现不能这么走，又合并成一个品牌，直到收了沃尔沃后，有了技术支撑，又诞生出领克品牌。扯远了，回归正题，14款金刚外形上在那个年代已经算不上惊艳了，中规中矩吧，前脸看着倒是有点像早期EC8的样子。

这张是2006款吉利金刚刚出来的样子，可以说在那个物质匮乏的年代，这个外形算得上是好看的，前脸和尾部采用横切式布局，就像是刀片直接切出来的样子，还是挺耐看的。

改款后侧面倒是没有什么改变，不过明显看得出有模仿的痕迹，没错，就是丰田的威驰，后门，后三角窗我对比一下1代和2代威驰，都很像，不过也不能说模仿， 顶多就是借鉴，因为那个年代，车子不都是这么设计的吗。

45度看，这个车只能用朴素来形容了，前脸镀铬进气格栅，五幅铝合金轮毂，朴实无华，作为这个级别的小车，要的就是这种务实的外观，不那么浮夸才符合它的定位。

车尾部分依旧没有太多了亮点，一切都符合它的定位。

尾灯看着像以前老福特嘉年华三厢的感觉，尾箱上仅有的一条横穿式镀铬条点缀恰到好处。

虽然说只是几万块的小车，但是全系大灯都是这种远近分离式，近光还是带透镜的，也算增加了一些些成本上去，厚道。

侧面转向灯集成在后视镜上，这个自然成本又是增加一些，算得上良心。

除了最低配，倒车雷达是都有的，这种非常实用的配置，成本我们tb买也就几十块的东西，何况厂家采购应该更便宜，要是放在大多数10万内的合资车，这玩意真的给你省了。

看完外观来看内饰，中控按键不多，车主后期自己加装了安卓导航+倒车影像，功能确实比原车的屏幕好用，功能区分得也很清楚，上面就是屏幕，下面是空调按键，新手上去也能很快熟悉。全系主副两个气囊，总比那些没有配气囊的好了。

依旧和外观总结一样，朴实，简单。

这是一台自动档的，真正意义上的AT变速箱，不是什么EMT的，虽然是国产的，但是据说是仿爱信4AT的，就是老威驰老花冠上用的，可靠性应该还行，车主用到现在4.8万公里了，没什么毛病，唯一是挂挡现在有点顿，车主说应该是要换变速箱油了，目前还没换过。

说了变速箱，顺便说下发动机，忘记拍图了，网上找了一张。1.5L吉利自主研发的，代号MR479QN，是在MR479Q上升级来的，据说是低速响应更好，更省油，和手动挡上的那台1.5不一样，虽然排量一样，手动挡代号是JLB-4G15，平台不一样，479Q系列的多了进气CVVT，缸盖，缸体材料都不一样，简单的说479QN结构和丰田8A是基本上一样的，借鉴来的，不要说模仿，哈哈。

实表跑了4.8万多公里，车况非常好，回去全车油水换一下，再用5年吧。

皮质方向盘手感谈不上很好，但是总比搪塑的好吧，方向盘按键也是很好用，一切从实用出发。

四门电动，按键晚上都背光的，这点很多合资车都没有。

这上面还专门配了一个显示屏显示副驾没系安全带的，感觉是没有必要了，增加成本了，看了一下16款的，这东西确实是取消了，还有下面按键，那个DISP的，方向盘上已经有按键了，这个可以省掉了，不说很多钱，这个几块钱应该要吧，一年可以省不少吧，这个是应该节省的成本，吉利是不是厚道过头了。好像也不是，下面看下你就知道了。

高音喇叭，特地手电照了一下，是真的有高音喇叭啊，前门上就配了两个喇叭，很厚道吗，你再往下看，就让人摸不着头脑了。

这是后备箱上原本放后排喇叭的， 竟然没有，也就是说全车4个喇叭，2个高音，2个低音，别人都是要么4个低音，要么干脆简配成2个低音的，这个我实在搞不明白吉利的工程师们是怎么想的，难道说考虑到这车平时一个人开得多，上下班代步，主要以前排驾驶员为准，一切为了迎合驾驶者吗？

黑色内饰，这样子在夏天会比较热，好在空调给力啊，座椅是织布的，不会那么烫，我也是一直不建议换皮质座椅，那个冬天冰得要命，夏天烫得要死。

后排支持4/6放倒，这点还是很实用，虽然几万块的车子，后排中间安全带还是三点式的，要点赞。虽然只有两头枕，但是还是可调节式的，看着很多韩系车后排头枕都喜欢弄固定式的，不是说哪个更安全，但是固定式的肯定是成本更低的。

化妆镜只有一个，不过带盖板的，还是那句话，不带盖板的可以省几块钱吧。

讲到最后，总结语一下，是早期的车子比较下本呢，还是说早期的吉利造车比较重视口碑呢？吉利金刚这车算得上是皮实耐用了，扛起了早期吉利品牌崛起的大旗，真的是功勋车型，因为销量问题，吉利后来把它停产了，挺可惜，不过也侧面说明国内消费水平在提高，几万块的车型已经不是主力市场了，主力市场是十几万的，这点还是挺欣慰的。金刚，承载的是那一代人的有车梦想，而现在的吉利做的是让国人的生活水平提高。就像网上说的以前我们是从无到有，现在我们是从有到好，赶上世界发达国家的水平。吉利，我看好你，继续好好造车。好了，喜欢看我聊车的可以点赞加关注。因为身体疾病的原因，要经常去医院，去年辞掉汽车销售的工作。收二手车也是因为兴趣，再一个是赚点生活费和药费，有收到经典一点的车子会做个简单的评价，所以有的时候很久才更新一下，喜欢的朋友可以留言或私信我，欢迎留言讨论你对金刚的看法。这个车练手代步还是很合适的，这车是国4的，迁入的话需要看下当地城市是不是能迁入国4的车。

8万入手这辆车，出门玩、上下班、走亲访友超方便

本人90后，理工男一个。打小就喜欢车，总希望自己能有一辆小车，出门玩，上下班，走亲访友等都将变得十分方便。好不容易工作了一段时间，攒点钱，就想着分期买车了。自己在汽车之家上浏览了许多汽车，价位在8万左右的，似乎都没那么中意。后来关注到吉利新出的远景2018，感觉价格实惠，功能很全，外观也很有特色，同时支持国产，就很快决定了2018款新远景自动幸福版。选了个魅惑蓝，十分青春有活力，比较适合我这种年轻人。

我自己对车的细节、整体还是比较满意的，空间大，隔音好，除了新车气味之外。

车子在平坦的道路上来说，感觉很安静，发动机几乎没什么声音，就算猛踩油门，也不会太响。在稍微不平的地方来说，感觉车辆的悬挂还是比较柔和的，颠簸不是特别明显，过渡比较平顺。不过我自己回家跑过一些坡度很大的上坡路，动力还是很足的，感觉不出爬坡吃力，加速吃力。同时，也跑过一公里原始山路，特别颠簸，对于这种小车来说，也是一种折磨，也算是一种考验，不过表现还算是很不错。底盘不算高，行车时需要注意地面，深坑或石头凸起什么的，不然会挂到底盘。

从提车到现在，开了2000多公里，跑过长途高速，平均120的时速，汽车油耗大概在6.9L左右，还算不错。在这里，想提的是定速巡航功能，对于跑长途高速的人来说，真的是一大助力。大家知道，在高速的时候，油门踩得比较深，时间久了就感觉累，但是开启了定速巡航之后，解放了你的右脚，没事放松一下，有车的时候轻放在刹车上就可以了，同时刹车力度稍微变大一点点，刚好可以放你的右脚，而又不会触发刹车，是一个很棒设计。而通过多功能方向盘上的按钮来调节巡航速度，就像遥控车一样开都可以啦，哈哈。

这个是回来家跑山路的时候，正值小雨，雾气较大，路外面就是万丈深渊，不过我走了20多年的路我自己还是非常熟悉的。

冒着雨给他拍了几张

整体看蓝色还是非常有活力的。

给大家看一下天晴之后的家乡，大山深处

回到镇上，洗了一下跑山路的泥巴，一下子清新了好多。

主驾驶旁的车窗后视镜控制按钮，车门锁和车窗锁，四门全部一键升降，非常实用。

汽车仪表盘，以蓝色为主题，搭配车身颜色，显示油量，剩余里程，油耗，车速，和发动机转速，还是很不错的，十分清晰实用。

后备箱开启按键，大灯高低调节，TRIP和DISP用来切换仪表盘显示信息。

多功能方向盘，集成了语音电话，音量调节，多媒体，还有巡航功能。

中控屏下方的空调控制按钮，AC等，和正常汽车一样，有一个一键OFF的功能

中控屏是7英寸大屏，里面集成很多功能，亮点是语音助手和car life功能，自带导航有点小坑，对于城市多路口道路的分辨还有实时性说不上太好；屏幕本身分辨率很高，显示很清晰，亮度色彩也很好。连接wifi后还可以上网看新闻，很nice

车内空间还是很大的，带着小孩子也比较宽松

汽车自带两个USB接口，这个是我想指出不够合理的地方，两个接口隐藏得太深了，坐在座位上，真的是看不见也摸不着啊，每次插线都很别扭，只能专门买一根线插在这里不动了

后备箱容积可以装下两个大胖子

轮胎205/55 R16，备胎是被全尺寸的