吉利造飞机，最高速度110千米/时，续航35分钟，能当直升机用

现在城市中汽车数量越来越多，过多的车型造成了城市的拥堵，平时大家上下班都要在路上浪费很多时间，有些急性子面对堵车心里很不舒服，甚至想要开着车飞过去，而能够实现这种想法的也只有飞机或者无人机，可惜无人机不能载人，而飞机乘坐比较麻烦，如果市面上能有一款能载人飞行的汽车就好了。

有需求就有车企去制造，关于飞行汽车，吉利就在今年亮相了一款，这款纯电产品就是Volo2X，这是吉利和其他公司一起合作研发的一款飞行器，消费者可以把它看作是能飞的汽车，而且新车的续航长达35分钟，在城市中上下班使用非常方便，这款车飞行车最高时速高达110，一起来看下。

外观方面，与其说它是飞行汽车，不如说它是放大版的无人机，这款飞行器造型和飞机差不多，和直升机区别很大，因为它没有螺旋桨，飞行器也是按照造汽车的理念来设计的，前档玻璃分为两块，车门也有玻璃，车内的采光比较好，飞行器电池放在了尾部，并且采用了双色设计，看起来更为自然一些，飞行器上面还配备了TAXI字幕，提升了辨识度，底部的支架和直升机的设计是一样的。

内饰部分，这款飞行器内饰的设计也比较简单，除了一个座椅和操纵杆外，就没有其他太多设计了，中控上有一块显示屏，可以显示当前飞行器的各种信息，比如速度高度等等。飞行器的起落方式和直升机一样，是纯电动垂直起降。这款产品相比直升机要安静很多，造型控制得比较好，此外大家最关心的就是安全性，这款机器拥有9块可更换的电池，一共有18个旋翼提供动力，其性能已经冗余，消费者也不用担心故障，强大的动力也让这款飞行器变得更安全了。

动力方面，这款飞行器采用纯电提供动力，一共有9块电池，性能很强大，可以让飞行器续航35分钟，而且速度可以达到110千米/时。飞行器可以提升到100米高空，内部的乘客仅能听到蜂鸣级别的声音，路人则不会听到飞车的声音，这样的产品值得推广。

总的来说，每个人都想自由翱翔在天空，飞行器可以帮你实现这个愿望，吉利亮相的这款飞行器除了续航有点短，其他方面表现都能让人满意，完全可以投入到城市中使用，只不过现在空中法律并未完善，飞行器也只能是概念产品，并不能上路，但大众依旧期待飞行器能量产。

新车 | 能上天了！吉利集团“飞行汽车”获首张FAA适航证

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 美国东部时间1月15日，吉利科技集团官方宣布，旗下太力飞车Transition（TF-1）获得美国联邦航空局（FAA）适航证书。官方强调，这是FAA首次给现代飞车产品颁发适航证书。该证书表明，Transition（TF-1）产品设计合理，安全性能可靠。

FAA颁发给太力飞车的适航证书

据官方介绍，美国FAA适航证是全球最难取得的证书之一，其适航条款要求异常苛刻。太力飞车副总裁Kevin Colburn介绍，在新冠疫情期间，团队历时数月，完成了80天的飞行测试，交付了150份技术文档，克服供应链中断和出行限制等困难，通过了FAA对于研制流程、设计资料、试飞数据等严格审核，获得了LSA（Light-Sport Aircraft）轻型运动类飞机适航证。

据悉，2020年9月，吉利科技集团发布通用航空战略，以无人机、飞行汽车等航空产品为载体，为客户提供场景化整体解决方案。沃飞长空是吉利科技集团通航战略的重要践行者，拥有“傲势（AOSSCI）”和“太力飞车（Terrafugia）”双品牌。

Transition（TF-1）在美国新罕布什尔州西南部上空试飞

本次获得适航证的太力飞车Transition （TF-1）采用混合动力技术，机身以复合材料为主，设计最大起飞重量约850公斤，巡航速度每小时167公里，巡航高度可达3000米，航程可达 670公里，可搭载两人。本次认证标志着太力飞车Transition（TF-1）进入了新的发展阶段。

此前，懂车帝从吉利集团公开招标信息获悉，太力飞行汽车生产基地已落户湖北武汉，计划在2020年竣工落成。这意味着，太力飞行汽车未来将有望国产上市，并销售至海外市场。

详细资料显示，湖北吉利太力飞车武汉基地建设项目位于湖北省武汉市汉南通航产业园，基地建成后集飞行汽车复合材料碳纤维零部件生产、飞行汽车整车生产、装配、试飞等于一体，主要服务于飞行汽车、碳纤维零部件生产等产品的制造及产业化。

在武汉基地竣工之前，太力飞行车第一款产品Transition由位于杭州临江的飞行车制造基地组装，主要针对美国市场并已经开始接受预定，预售价为19万美元（约合135万元人民币）。

理想造“高铁”，吉利造“客机”？LEVC高端MPV曝光，高度近2米

日前，工信部最新一期申报目录中出现了一款名为LEVC品牌的全新MPV车型。该品牌中文名为“伦敦电动汽车”，始建于1908年，是专注打造英式高端商务出行座驾的百年英国汽车品牌，并于2013年被吉利控股集团全资收购，目前在英国市场发布的TX5等车型均主营出租车业务。

与此同时，这款新车代号为“L380”，命名灵感来源于空客A380客机。后者作为全球最大的宽体客机，内部空间和舒适度表现都是全球领先梯队代表。该车型采用这样的命名方式，大概也是为了延续A380在飞机领域的成就。

首先从申报材料上来看，该车外观设计很难不让人联想到前段时间刚发布的理想MEGA。狭长的贯穿式日行灯造型非常熟悉，分体式大灯组和底部贯穿式进气口辨识度极高，较为倾斜的A柱以及紧凑的前脸相信也能带来较低的风阻系数。不得不令人感叹，理想“造高铁”已经有点“非主流”了，吉利如今“造飞机”，岂不是更加“杀马特”。

视角来到车身侧面，平直的车身线条和隐藏式车门把手比较符合当下车型的设计趋势，而且侧滑门搭配的滑轮轨道采用隐藏式设计，整体流畅度表现非常出色。

车尾部分，新车采用的贯穿式尾灯组造型十分夸张。而且从车尾标识来看，该车或将成为吉利结合LEVC背景，为中国市场打造的全新子品牌车型，英文名称或为“X Space”，品牌中文名称或为吉利翼真，但这些信息还得等官方进一步公布。

据工信部数据显示，这款全新MPV的三维数据分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm，整体尺寸表现非常夸张。作为参考，理想MEGA长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。

从选装图来看，该车还可选装单色车身、四种风格的轮毂样式以及八座和六座的车内布局。其中8座采用四排座椅模式，而且第四排座椅在收起状态下可以与地台保持纯平，在一定程度上保持了后备箱的使用空间。六座版本则是采用更加常规的三排布局，空间表现预计非常夸张。

动力方面，申报材料中显示，该车型采用威睿电动提供的单电机动力布局，续航里程一共分为三个版本，分别是宁德时代提供的两款三元锂离子电池组，以及时代吉利生产的三元锂离子电池组，具体容量和续航里程暂未曝光。

虽然目前内饰部分的造型设计还未曝光，不过结合此前曝光的消息来看，这款全新MPV或将采用亿咖通提供的系统娱乐座舱，搭载7纳米双E04芯片座舱域控方案，支持全球网联部署等。理想MEGA有的那些“大彩电”“大冰箱”等配置应该也不会缺席。

更重要的是，该车型会采用空间导向型架构SOA，该架构具备大带宽、机械布局以及高标准的特点，通过采用尾部下沉式设计以及大平层地板，实现高于行业的75%得舱率。同时还有ODP平铺中置技术和转向机前置技术加持，在原本车内“大平层”的基础上进一步扩展了载物空间。未来首发亮相后或将会有更多出色表现。

编辑/Sugeng