中系车除了红旗和卡尔曼，东风勇士，还有什么车比较拉风?

三家各自的粉，根本没必要黑别人，同是国产，共同进步良性竞争不好么。一致对外，打倒合资才是对的。要说国产超越合资，不好说，我7标致307车主，新换了吉利帝豪gs顶配，外观内饰不用说了，碾压标致。开起来也差不多，噪音甚至更小，相对地盘硬一点，也是烂路和减速带上有区别，城市道路一点不差。

真没啥好黑的，比亚迪电动厉害，奇瑞会研发，吉利会设计，各有特色。

最后还是加个总结，吉利势头最好，毫无疑问，看看吉利的四大研发中心和设计中心，比谁差了，最新杭州湾研发中心，投资62亿，比谁差了，快2020了，中国人民族自信心要有

哪个公司的副业最让你震惊?

特斯拉算什么？！ 比亚迪才是老大! 如果用特斯拉那种电池造车，王传福讲了，分分钟造出特斯拉。要知道特斯拉自燃不是两三次了。而比亚迪扔火里电池都不燃！双模车望遍世界有谁能及比亚迪？？？ 我是头波秦车主，只用双模运动档，都十万公里跑下来了。真心要说日后买车只买比亚迪双模车！作为交大学机械的，在新西兰二手车行干过技术管理，主要工作就是，车行凡是新进的二手车都由我试开一下判断有无毛病，大致哪里有病，然后填单送交修理厂维修。日车，德车，美车，英车等开过几十种，上至劳斯莱斯，下至日产march都开过，但最爱秦双模！我只用双模运动档，一个字 爽！ 说真心话，敢第一时间买秦是因为懂车，用过秦之后我要是再买车，那就只买BYD双模车了！ 我深深理解并赞同王传福的话：以后百公里加速7秒以上的都称不上是车！我开秦的加速感觉与我开过的4.0八缸的劳斯莱斯是同一感觉。但内置功能劳斯莱斯没法比，毕竟是老款。其他品牌若要打动我，先把数据亮出来，时至今日比亚迪双模车在动力性能上一骑绝尘，更别说功能配置了，那十三喇叭重低音5.2声道音响系统让开车成了享受。开秦，我只用DM模式的运动档，给你宝马535六缸3.0带T的动力，却只耗你四缸1.5T的油，综合油耗8.3，要知道我常年开空调从来不在行车时开窗的，许多开着豪车又开着窗的人我真心鄙视。你丫买得起豪车费不起油还装什么B！省这一点油，耗的是一车人的命，这路上的尾气是人呼吸的吗？！不买比亚迪双模车，除非我脑残！期待奥式唐！之所以要写这些，可以借用古人的一句话：＂自幼不知藏人善，逢人到处说项斯‘’。但你要有让人说项的本钱！比亚迪的技术就有这本钱！

吉利造出国产“劳斯莱斯”，内置吧台、冰箱，可惜没有量产

劳斯莱斯是一个诞生了上百年的汽车品牌，从诞生之日起，劳斯莱斯就象征着豪华。时隔百年后，劳斯莱斯的地位也依然没有被动摇，很多汽车品牌都把劳斯莱斯当成了自己的目标。在品牌向上的当下，有不少自主品牌还仿造过劳斯莱斯，企图提升自己在市场上的形象和地位，只可惜模仿终究只是模仿，永远无法超越本尊。

吉利是一个非常有实力的自主品牌，虽然它是靠摩托车起家的，后来才转型制造汽车，属于“半路出家”，但它只用了很短的时间就成为了“国产一哥”。对于这个诞生于浙江的民营汽车品牌，很多人应该都是通过吉利帝豪EC7这款车认识它的。

当年，自主品牌还都处在初级发展阶段，没有打造豪华汽车的能力。所以吉利帝豪EC7的价格也很便宜，售价不过才六七万块钱。随着工业技术的进步，车企的造车实力也得到了很大提升自主品牌也拥有了自主研发能力。

为了提升自己的品牌力，吉利也开始尝试打造高端车型。2010年，吉利推出了一款拥有劳斯莱斯同款外观的车型，这款车被命名为吉利Geely Excellence（简称吉利GE）。如果不是因为挂着吉利的牌子，可能很多人都会把这辆车认成是劳斯莱斯幻影。

吉利GE的前脸采用老和劳斯莱斯幻影同款的直瀑式进气格栅，宽大的银色镀铬包边采用了横平竖直的设计，看上去非常庄严。车灯组也采用了矩形的设计，方方正正的造型和一丝不苟的进气格栅相得益彰。雾灯被设置在了前保险杠上，圆形的雾灯分布在两侧，使车头看上去柔和了不少。

为了迎合车辆的定位，吉利GE也采用了立式车标的设计，它的造型和劳斯莱斯的“飞天女神”车标也有着一曲同工之妙。

侧面的造型也非常的稳重，它没有采用家用轿车常见的溜背式车顶，而是采用了和劳斯莱斯幻影同样的平顶式设计，显得优雅舒展。但和前期设计不同的是，车身上取消了很多镀铬饰条，少了几分豪华感，多了几分运动感。轮毂采用了多辐式设计，也很符合顶级豪车的定位。

吉利GE的车身尺寸也达到了顶级豪车的要求，它的轴距为3.1米，空间上完全能满足前后排乘客的需求。而且内饰的做工也很精良，整体的设计非常符合顶级豪车的定位。吉利把这辆车的后排改成了单座设计，另外还设置了冰箱、吧台、雪茄盒等，让后排的乘客可以体会到VIP般的待遇。

不过一个豪华品牌并不是一天两天就能够创造出来的，它需要很长时间的积淀。而吉利汽车恰恰缺乏时间的累积，所以这辆汽车只是在北京车展上亮相了一次就再也没有出现过了，至今都没有量产。

但是对于吉利这样的自主品牌来说，能够打造出一辆如此豪华的概念车已经是非常厉害的了，对于这种敢于尝试的精神，我们是应该给予肯定的。这样被称为“中国版劳斯莱斯”的豪华汽车，也将见证吉利走向辉煌。

吉利豪华梦的初始——撞脸“劳斯”的吉利GE

在汽车的大舞台上，一辆新车悄然登场，给整个行业带来了一阵轰动。这辆新宠儿就是吉利GE，一款敢于挑战传统、标新立异的豪华座驾。咱们来看看这辆车，是如何在激烈的竞争中撞脸“劳斯”、为吉利的豪华梦打开了新的大门。

首先，吉利GE的外表可真是抢眼。车身流线型，前脸气场十足，有着高贵的气质。每个角度都如同一位时尚绅士的造型，不禁让人感慨设计者真是费尽心思。看着这车，不由得想起那位“劳斯”的风采，仿佛这是豪车世界的翻版。

然而，吉利GE可不仅仅是外貌协会的代表，车内的设计更是让人大开眼界。豪华配置一应俱全，仿佛是为了让你坐在车里就感觉像个大人物。座椅舒适度杠杠的，科技配置丰富，简直是奢侈与实用的完美结合。吉利GE不仅仅是看起来豪华，还真是让你体验到了什么叫奢侈。

动力系统更是吉利GE的一大看点。车上搭载的动力系统可是相当先进，提供了强劲的动力支持。在驾驶过程中，吉利GE表现得稳如泰山，动力十足，简直让人感觉驾驶的是一台飞机而不是汽车。这可不仅仅是好看，更是个性十足、性能卓越的小钢炮。

对于吉利GE与劳斯莱斯的相似之处，各路车迷纷纷掀起了一场热烈的讨论。有人说这是一种向传统致敬，是对汽车历史的传承；而也有人质疑这是否是一种过于明显的模仿行为，对原创性缺乏尊重。不管怎么看，吉利GE的亮相都引起了对这个问题的深度思考。

汽车不再只是为了代步，更是一种文化的象征。吉利GE的设计，就像是一幅油画，通过每一个细节都在传达一种独特的情感。仿佛吉利GE是汽车设计的一次革命，挑战着传统豪车概念，试图用一种更现代、更富有激情的方式，重新定义“豪华”。

在这个时代，汽车行业竞争异常激烈，各大车厂纷纷亮出自己的底牌。吉利GE的亮相，无疑是给整个行业搅动了一池清波。它不仅让人回想起经典的劳斯莱斯，更在性能和配置上展现出独特的魅力。这是一次对传统豪车概念的挑战，是对汽车行业发展方向的一次有力探索。

然而，每一次尝试都伴随着风险。吉利GE作为一款新生代豪车，要如何在市场中站稳脚跟，成为一个备受瞩目的话题。它的成功将不仅依赖于外观设计的吸引力，更要依靠稳定的性能、卓越的质量以及完善的售后服务。

在这个汽车市场瞬息万变的时代，吉利GE的亮相给我们带来了不仅仅是一辆新车的外观和性能，更是一场对于豪车概念的重新思考。汽车不再只是一种交通工具，更是一种生活态度的象征。吉利GE似乎正在告诉我们，豪华可以更接地气，可以更贴近生活，而这或许正是吉利汽车敢于挑战的方向。

总体而言，吉利GE的亮相在汽车领域掀起了一场小小的风暴。它既是对经典劳斯莱斯的致敬，又在设计和性能上表现出自己的个性。它是一次对传统豪车概念的颠覆，是对汽车行业发展方向的一次大胆探索。吉利GE，这个豪华梦的新起点，或许会成为未来汽车市场中的一颗耀眼之星。