08年的吉利自由舰值多少钱
我刚买的08款1.3标准型车,53800元是车价,不含车务费,吉利4s店有活动,直降4000元,我们买车含车务手续(真皮、雷达、购置税、到年底的车船税)共花费55000元。不知你在哪里，但可以参照我们的价格和销售商划价。
买08款吉利自由舰全下来要多少钱?
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试驾领克08 EM-P：闪耀的新星
作为领克首款诞生于全新一代CMA Evo构架下的新能源车型，同时也是吉利收购魅族后首款搭载Flyme Auto车机系统的车型，领克08自公布以来就受到了广泛的关注。在此之前，领克08已经推出了1008台时间限量版车型，并在15秒内就被抢购一空，足以看出消费者对它的期待。那么接下来，让我们一起来试驾一下这款车，看看它是否真的像大家期待的那么出色。
首先新车的外观设计就给我了不小的惊喜。领克08的整体风格以及设计线条的运用还是延续了品牌The Next Day概念车设计语言，看上去还是一如既往的精致动感，但细节之处可以看到它相对此前上市的领克车型明显更时髦了。
作为一台新能源车型，领克08前脸采用封闭式前格栅设计，搭配破晓之光日间行车灯、旗语交互光带，两侧配备竖向导风槽，可降低行车时的风阻系数；侧面线条简洁流畅，无边框的后视镜立于带有灯光效果的柱子之上，造型独特且观察的面积更大，并搭配隐藏式门把手、21英寸长续航破风轮毂；尾部的造型也很有特点，整体呈现出一种上窄下宽的立体造型。黑化的贯穿式尾灯与中置宽大的车标相得益彰，辨识度极高。后包围护板设计大胆创新，搭配两侧竖状灯带，立体感十足，散发出独特的运动气息。整体而言，领克08的设计风格独具匠心，令人过目难忘。
在尺寸方面，领克08车长超过了4.8m，轴距也超过了2.8m，完全符合中型SUV的定位。与比亚迪唐相比，虽然领克08的车长少了50mm，但轴距却多出了28mm，使得内部空间更加宽敞舒适。我身高1.78m，前排空间头部三拳左右，后排腿部也有三拳多。
同时，它配备的全景天窗让车内空间显得非常通透。其实更值得一提的是领克08出色的乘坐舒适性，它整车采用NAPPA真皮座椅，前排采用一体式座椅设计，支持通风、加热、按摩，副驾座椅更是配备了腿托。前排座椅的通风功能，在夏天很实用。副驾座椅支持时下流行的零压感舒展模式，座椅靠背支持145度调节，同时还配备腿托，可以大大地提升副驾人员的舒适性。此外，它的后排座椅还可以支持2档按摩功能，靠背拥有2挡调节，分别为28度与33度，长途乘坐时可以为家人带来更舒适的乘坐体验。
进入领克08的车内，一股简约而富有设计感的氛围扑面而来。相较于以往的领克车型，领克08的内饰设计更加简洁大气。为了打造极简风格，设计师们巧妙地取消了大量中控按键，取而代之的是怀挡设计，使得驾驶舱更加整洁。空调出风口经过扁平化处理，造型更加精致。采用内饰材料的运用上领克08算是目前领克品牌中使用最多环保材料和工艺的车型。大量仿麂皮覆盖了门板和中控台，座椅材质也为仿麂皮+真皮的拼接材质，环保之余看起来也是足够的高级。
配置部分同样是领克08的一大亮点，12.3寸液晶仪表和15.4寸2.5K中控大屏，为驾驶者提供了丰富的信息展示，在配合驾驶者前方92寸的无界AR-HUD抬头显示组成智能座舱。在实际体验过程中，AR-HUD显示当前最有效的信息，比如在驾驶过程中显示车速，且字体很大，看得非常清楚；遇到有限速提示的中段，会显示限速信息；开启自动驾驶辅助功能以后，会显示巡航的速度；开启导航时会显示路口指示；当停车辆停下来后，如果你正在听音乐，会显示歌词，甚至你看电影时也可以进行投屏。
还有大家最感兴趣的这套魅族Flyme auto车机系统。首先令我印象深刻的是系统交互特别灵动。得益于内置的2颗自研的7nm“龍鷹一号”芯片，这套车机系统能给我们提供媲美手机的交互体验。比如打开我们常用的地图导航，主页中心的车辆图片便会等比例缩放至地图起点，而当我们关闭导航时，它又会等比放大还原至桌面中间，动作一气呵成，不会有任何割裂感。
其次是整个系统的UI设计令人赏心悦目，操作界面简洁，考虑到与魅族手机的适配，主页做了“系统、小程序、MEIZU”三个区分，基本上每个界面的图标都很简洁、直观，使用时可以很快地找到所需要使用的功能，完成操作后一键返回至主页面，并且每个模块都可以根据用户习惯自定义设置。
下面聊聊试驾感受。我们拿到这台试驾车是领克08 EM-P 220四驱性能Halo版。它采用三电机四驱，P1+P3+P4的组合，包含一个全新电驱DHT Evo，以及一个全新的独立后驱电机。综合功率436kW、峰值扭矩905Nm、百公里加速最快4.6秒。同时在超级增程模式下，它可以获得超过1400km的综合续航表现。
实际驾驶中，我们在超级增城模式下感受到它的动能回收强度适中，转向助力舒适。起步阶段车辆由电机直接驱动车辆，感受和纯电车型没什么区别，平顺、安静、迅速；速度起来之后，发机会根据情况智能介入辅助直驱，此时可以明显感受到在中后段加速后劲很足。底盘悬架方面，领克08采用前麦弗逊、后集成式多连杆全独立悬架。我们在弯道行驶时可以感受到它的抗侧向支撑力很足，同时转向也很清晰，再配合其直接的动力输出，可以为我们到来不错的驾驶乐趣。
写在最后全新一代CMA Evo架构下的领克08犹如一颗闪耀的新星，照亮了20-30万价格区间的新能源SUV市场。它不仅在智能座舱和智能驾驶方面实力超群，更在动力性能、操控性能、续航能力以及驾驶感受等方面给人留下了深刻的印象。
显然领克08这次是有备而来的，它不凡的实力将在当前市场的竞争格局中占有举足轻重的地位。
纯电续航245公里，配三电机插混动力，全新领克08到底有多强？
《我有车》原创新车报道：今年3月25日，全新领克08正式首发亮相，这款全新车型的到来对于领克来说可谓意义非凡，它的出现不仅补齐了领克品牌在中型SUV领域的市场空白，更重要的是凭借全新造型、全系搭载EM-P超级增程电动方案、与魅族联手打造的智能车机等，也体现出了领克锚定年轻用户市场的决心，以及全面进阶电气化领域的全新布局。
▲ 领克08能成为家族新的销量增长极吗？
当前领克08暂未开启预售，这车的最终价格其实不难分析。领克08此次定位中型SUV，在尺寸上介于领克09和领克05之间，参考这两款车型的售价，前者指导价格25.79~31.29万元（2021款车型），后者车价相应为18.68~23.68万元（2023款车型），那么领克08的预售价格极有可能在23~28万元价格区间。
未来上市以后，假若领克08真以这样的价格销售，它刚好攻入了合资中型SUV区间，例如冠道、途观L、汉兰达、探岳等车型都是其竞品，另外像比亚迪护卫舰07也是新车的核心竞品之一，即便这车在DM-i超级混动技术的加持之下，满油满电综合续航破1200公里，最高NEDC纯电续航也有着至高205公里，而且同为大五座的SUV的定位，后排空间上也是相当阔绰，但这车在设计上确实不如像比亚迪汉车系、比亚迪唐车系那样惊艳，在内外部分均有点“老套”的感觉。
相比之下，领克08的优势在于它的内外饰传承了领克家族一贯的高阶设计水准，在年轻人眼里预计大多都会认为领克08更好看、更新潮，在此基础上，新车还给到了大五座空间、全新LYNK Flyme Auto智能车机系统以及全新的EM-P超级增程电动方案，再加上领克08是基于CMA Evo架构打造的全新车型，传承了CMA架构一直以来的优异安全基因，在品质和安全维度上似乎是不用让人担心的。
对于现在的领克来说，纵观家族产品线，除了领克03车系在轿车领域获得了还不错的成绩以外，他们太需要一款爆款SUV来提升整个品牌的士气了。数据显示，领克在2022年销量仅为180127辆，同比下滑幅度达到了18%，要知道在过去的四年当中，领克在销量上可是几乎呈现了每年一个台阶的高增长态势，是自主车企当中为数不多最为成功的高端子品牌之一。
领克在去年销量下滑除了要归结疫情波动、供应链等影响，更重要的是领克汽车在新能源转型上似乎慢了半拍。近年新能源发展势头很猛，2022年新能源车的销量占比已经达到了27.7%，简单来说就是每卖出4辆车就有1辆是新能源车，在这样的趋势下，或许在未来的日子里很快就是每卖出3辆车就有1辆新能源，所以说领克品牌的转型已迫在眉睫。
领克家族现有的，除了领克09之外，包括领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源，还有已经停产了的领克02新能源以及领克03新能源车型，这些车型几乎都是现有的燃油车转型插电混动，在产品本质上“新能源”含量偏低，推出到现在并没有得到什么关注度。
所以领克08这次要和其他领克车型搞点不一样的，相比家族现有车型，新车的核心特点主要有两个，分别是全系新能源动力和全新智能化车机部分。咱们先来说动力上，领克08将不再提供纯燃油版本车型，并全系提供Lynk E-Motive智能电混技术，支持这一技术的就是全面优化而来的CMA Evo机构，这架构在提供安全保障的同时，还能更好地兼容电气化布局，所以新车的电子电气化架构进行了全新迭代升级，说白了就是让车辆更加智能了。
得益于全新架构的加持，全新领克08的含“电”量明显更高了，其搭载了1.5T电混发动机和三电机布局（P1+P3+P4），系统综合功率超过400kW，综合扭矩超过900牛·米，百公里加速将在5秒内。
另外，CMA Evo支持搭载39.6kW·h的平板电池，不仅电池大，而且电池还采用了中置布局，CLTC工况下纯电续航可达245公里，综合续航超过1400公里，同时车辆支持快充，在最高85kW直流高低温快充下，28分钟内完成30%-80%的快速补能。
在新能源的浪潮之下，领克品牌在当前还没有一款纯电车型，吉利背后的用意非常明显，就是要让领克在当前市场发展阶段把重点放在插混车型上，为极氪品牌让路。这两个品牌无非是二者并行发展互不干扰，但如果把插混车型做好亦能得到不少关注度，帮助家族提升新的销量增长极，以全新领克08现有的产品力来看，未来将大有可为！
▲ 魅族加持的Flyme Auto
在早些时候吉利集团收购魅族，后来他们联手搞出了个为LYNK Flyme Auto车机系统，作为首发搭载这一系统的全新领克08，一经首发亮相当然备受关注。
领克08的Flyme Auto车机系统，实现了软硬件维度的双重革新，前文提到了新车全面应用了全新一代电子电气架构，并首次搭载安托拉1000Pro计算平台。和行业中当中主流相比，很多车企都在用性能天花板的高通骁龙8155芯片，但领克08不同，新车使用了两颗龍鹰1号芯片，要知道单颗芯片的性能就基本相当于骁龙8155芯片了，而在两颗的加持之下让车辆的智能冗余程度更加强大。
LYNK Flyme Auto智能座舱车机系统，是业内第二个由手机厂商主导开发的车机系统（首个是鸿蒙车机），简单来说有了手机厂商加持，其系统维度真正打通了手机与车辆车机之间的界限，大大加深了互联互通。官方说当用户进入车辆后，手机将深度融入车机当中，变为车辆的一个“零件”，换来了全新智能交互体验。
这一车机系统具有的全新特点非常多，接下来只简单说下最主要的三点特性，首先由于车机系统能够配合魅族手机共同使用，车机能够实现千万手机应用，所涉及的资源非常强大；手机自动同步账号，可跨端同步应用，例如导航、视频、音频等；跨端语音指令，智能程度和执行程度更加强大。
LYNK Flyme Auto智能座舱车机系统的到来，对于领克乃至整个吉利汽车都具有更加深远的意义，它的出现很好地解决了吉利汽车之前被吐槽很久的车机不灵的问题，而且凭借全新的软硬件水平，它让车辆与智能手机之间的交互水平深度融合，比现在市面上主流的智能车机系统在智能化部分高出了一个梯队。要知道汽车厂商能和手机厂商联合打造车机系统，这可是很多其他车企所不具备的基础优势，这也是此次全新领克08的核心产品卖点之一。
此外，全新领克08还首发搭载了“科技悬浮岛”，其中新车还将行业首发最高92英寸无界AR-HUD，支持AR导航、ADAS辅助信息显示等功能，智能交互体验将更上一层楼。
《我有车》总结：随着领克品牌旗下产品矩阵不断推新，以及影响力和产品口碑的持续提升，加上足够完善且高效的领克服务和智能科技新生态，相信在包括2023和未来的日子里领克品牌的销量将再创新高！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
全新领克08要来了，支持三电机+四驱，续航1400km，能成功吗？
随着入局的车企和车型越来越多，国内的新能源车市场的竞争程度也更加激烈，各家车企对旗下车型不断推陈出新，同时部分燃油品牌也逐步在加速电气化的进程。今天我为大家带来的这款领克08便是领克家族即将推出的全新SUV车型，新车除了保留传统的家族式元素之外，还采用了众多新工艺和新技术，使得整体的表现更为优异，接下来我们就来看看它的表现吧。
首先我们来看看领克08的外观设计，由于领克和吉利千丝万缕的关系，因此领克08采用了诸多类似极氪X的元素风格，例如车头两侧的闪电状日行灯带造型，点亮后更为前卫，下方的贯穿式灯带样式则提升了整体的科幻感，封闭式的前脸带有一根向内的折痕线条，两侧配有竖状的导流区，前唇上方 配有一块梯形轮廓的进气口，熏黑的格栅造型也增加了整体的运动气息。
领克08在车侧设计上则具有了更为鲜明的个性，车顶与车柱均采用了熏黑处理，同时车顶整体略带下沉，整体带有了悬浮式的风格，后排还采用了隐私玻璃设计，让后排的私密性进一步提升，腰身上部带有一根清晰的折痕腰线，并从头灯贯穿到尾灯区域，后视镜与前翼子板处的导流槽相连接，并均采用了黑色处理，车门下方配有一根上扬的锋利裙线勾勒，车底也配有起伏的黑色组件裙边，让整体更显运动。
车尾的设计同样延续了较为科幻前卫的风格，尾窗上沿带有凸起的熏黑扰流板，后备厢顶部的轮廓也充满了锋利的边角化处理，贯穿式的尾灯组造型独特，中间及两侧的翘起让其更像是一个皇冠，灯组内部采用了点阵化的竖状灯带结构，整体点亮后更为科技，尾门通过起伏的凹凸型面也提升了整体的立体观感，车尾下方采用了大面积的黑色组件包覆，车底也配有扩散器样式的护板，让整体气质更显运动。
走进领克08的车内，中控台整体采用了更为扁平的叠层化台面设计，中央配有贯穿式的出风口，台面顶部与前端采用了深浅搭配的布局方式，提升了整体的温馨氛围，台面中央配有一块大尺寸的悬浮屏，下方则将更多区域用于储物设计，液晶仪表区较为简洁，方向盘采用了上下平底式的设计，呼应了外观上的运动气质。
领克08的车机将搭载魅族Flyme Auto系统，以科技体验为核心的设计可以为用户提供更为流畅的操作体验，系统界面设计整体更像是一块大号平板，细腻的显示效果和清晰的功能按键让人机交互更为简洁。功能方面预计除了常规的GPS和多媒体功能外，系统内还将加入车联网和无线网络，让用户可以根据个性化的需求进行更多应用的扩展。
定位为中型SUV的领克08有着4820*1915*1685mm的车身尺寸，轴距为2848mm，车内座椅整体采用了更为厚实的填充和细腻的皮质包覆，宽大的座椅更能紧贴用户的身体，带来舒适的支撑和包裹感，后排则有着足够充裕的腿部空间，即便180cm的乘客居于后排也不会感到腿部距离的不足，大尺寸的全景天窗延伸到了后排乘客头顶，让车内空间更显敞亮，全家出行时也不会觉得过于压抑。
动力方面，领克08将搭载全新的插电混动系统，由1.5T发动机和三台电机共同组成，其中1.5T发动机有着120kW的最大功率，而在P1\P2\P3电机的加持下，这套插电混动系统可提供高达400kW的综合功率和900N·m的惊人扭矩，百公里加速时间可以控制在5秒内，电池部分，新车搭载了一块39.6kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航可达245km。
写在最后
领克08作为家族全新的SUV车型，在外观上整体延续了领克家族经典的设计语言，充满科幻感的细节元素让它成为了年轻人最喜欢的车型之一，同时新车的动力表现有着不错的数据，目前剩下的唯一悬念就是这款车的价格了，如果后期领克08有着更高的性价比，预计又将成为新的爆款车型。
