吉利的汽车质量好吗？吉利的汽车质量好吗？

这个问题有偏。我就认为吉利本来就不爱生锈。理由如下：首先，我所接触的三款吉利都没有所说生锈现像。一、我自己的08款自由舰09年的车，4年前转手，现在还天天见在路上跑，外漆还很好。二、亲戚的的金刚，07年的车，早两年换车了，给了他侄子用，又用了两年，两叔侄都在一百多公里的外地，一年跑几次回家乡。早几年路况很烂，两年前才大修好路面。反正外观看，虽然旧，板金做工一般般，但不见得那里生锈。三、又是亲戚的美日之星，早几年过春节等，就见他从三百多公里外开这车回来，那时候他美日应该也有五六年了，外观也不见生锈，后来他换标致了，不过他当时说吉利的车质量不错，只是档次低。四、在路上见到不少金刚远景帝豪，不少都有七八年时间，有些上十多年了，大家觉得很生锈吗？我当时卖自由舰换远景了。

吉利汽车质量如何？

我买的是二手的，13年的EC7。5年了吧！感觉还行，按时保养最大的费用是保险。看见问题专门去车库拍的照确实有需要改进的地方。不是大问题，

发动机仓也照了一下，没好好檫过有点脏

最大的问题能不能把大灯调好点我远光等于人家近光夜路开车太难受了。

吉利11月销量再刷新纪录，新能源转型成效凸显

12月12日，吉利控股集团公布最新销量数据。

数据显示，吉利汽车集团11月销量达到200,079辆，同比增长38%，环比增长11%，再度刷新单月销量记录，连续10个月保持同比、环比双增长；其11月新能源销量达65034辆，同比增长88%，环比增长5%，连续4个月创新高。

整体来看，临近年末，吉利汽车集团在产品和战略上的规划与变革都已接近尾声。从销量上，多个新能源品牌连续上涨；从产品上，多元产品矩阵正不断进化。

银河E8、极氪007，爆款不断

翻看吉利汽车集团11月销量成绩单，出道即爆红的吉利银河系列依然是销量担当，11月共售出13770辆，占集团新能源总量比重约21%；截至至今，银河系列已经连续5个月销量破万。

为了助推品牌销量持续上涨，11月17日，吉利品牌在广州车展上重磅推出了吉利银河E8。该车型是银河系列的第三款车型，定位于B级纯电轿车。

据悉，新车基于SEA架构开发，是该架构下首款轿车，与路特斯、沃尔沃、极星等品牌同一平台；且新车汇集800V极速闪充、高性能sic碳化硅电驱、高性能电驱、四轮独立悬架，以及45英寸无界智慧霸屏和目前算力最强的高通骁龙8295芯片等，将成为B级纯电市场区间中的有力竞争者。

极氪品牌11月交付13104辆，同比增长超19%，且连续10个月保持同比正增长。在2023广州车展上，极氪007也开启预售，预售价22.99万元。据官方表示，新车将用“三个800实力”，消除电动车用户的里程和补能焦虑，即800V高压架构、超800km续航里程和800座专属充电站，强势进军中高端新能源汽车市场。

除此之外，几何品牌11月销量为20329辆，同比增长约47%；领克品牌11月销量为30055辆，其中新能源车销量占比超过50%；睿蓝汽车销量相对不佳，11月售出3075辆，出现同环比双降。

在海外出口方面，11月份，第100万辆领克整车正式下线，标志着领克成为最快突破百万规模的中国高端汽车品牌，中国澳门首家领克中心也迎来开业。除此之外，还有吉利首家拉美区域子公司于墨西哥成立，欧洲首家极氪中心店落地于瑞典斯德哥尔摩……吉利汽车集团正持续拓展出海新窗口，深度赋能本土化运营。

市场很卷，更要高质量发展

在新能源市场愈发严峻的竞争态势中，吉利汽车集团旗下各大新能源品牌系列经过一年的梳理与沉淀，从产品、销量等多方面都已初具规模，在发展战略上也正逐步进行转变、调整。

回顾年初，吉利汽车品牌发布了新能源战略，推出全新中高端新能源系列“吉利银河”及其全新的设计语言、技术平台、产品规划等，聚焦技术产品实力，进军主流新能源市场。

这一新系列的诞生只是吉利新能源转型道路上的其中一环。2023年，吉利汽车品牌旗下的燃油车事业部更名为中国星事业部，主要负责燃油车相关业务。在新能源领域，通过吉利银河系列、几何品牌、领克品牌、极氪品牌等，吉利汽车集团已经建立了覆盖从10万-20万元主流价位区间、到20万-30万元高端市场，再到30万元以上豪华市场的产品矩阵。

在这一过程中，吉利汽车集团深度挖掘用户需求，在拓展产品矩阵的同时为消费者带来更多元化的出行选择。正如吉利汽车集团CEO淦家阅在2023广州车展上所说：“汽车市场很卷，但是很多车企在卷价格、卷表面文章，吉利银河卷的是架构、三电、安全等核心技术，卷的是高价值。”

高价值并不止是银河系列的标签，也是吉利整体对自身的要求。淦家阅强调道：“从2024年开始，吉利不仅要在燃油车市场发力，也要在新能源汽车市场成为消费者高价值首选。”

值得一提的是，除了在品牌力、产品力方面的不断深耕，吉利控股集团不断扩大自己的新能源商业版图，力求在新浪潮中取得更多的自主权、话语权。11月29日，吉利控股集团宣布与蔚来汽车签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发与定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作，吉利旗下换电业务在体系能力、经营范围等方面也将获得进一步提升。

吉利发动机技术升级，增加1个新技术，百公里油耗才5.1

汽车新纪元，吉利引领能效革命

一个不起眼的数字，开启汽车新时代

一个看似平凡的数字，却可能成为汽车行业的一个里程碑。这个数字代表了吉利汽车新一代发动机的百公里油耗水平，创造了传统燃油车的新低。在这个环保意识日益增强的时代，5.1L/100km的卓越油耗不仅让吉利赢得了无数消费者的青睐，更为整个汽车行业指明了一条通向可持发展的大路。

这个不起眼的数字，凝结了吉利多年来在发动机技术领域的不懈努力。通过自主创新，吉利成功研发出一系列减少发动机内部损耗、提高热效率的黑科技，最终使新一代发动机的油耗大幅降低至5.1L/100km。这一卓越的燃油经济性能不仅刷新了人们对传统汽车的认知，也将为消费者带来实实在在的经济和环保收益。

吉利黑科技，开启发动机新纪元

要实现如此惊人的油耗表现，靠的正是吉利多年来在发动机技术领域的自主创新。通过持的研发投入，吉利成功突破了一系列发动机关键技术，最终研制出了一套完整的＂黑科技＂解决方案。

最核心的技术就是全新的缸内直喷发动机。传统的发动机采用端喷方式，燃油无法充分雾化，从而导致了一定程度的燃烧不完全和热能损失。而吉利新一代发动机采用了直喷技术，使燃油能够更好地雾化，从而实现了更充分、更高效的燃烧，大幅提高了热效率。

除了直喷技术，吉利还采用了一体化热管理系统。这一系统能够精准控制发动机各部件的温度，避免热量的无谓损失，将更多的热能转化为动力输出。通过优化冷却系统和采用新型高效散热器，进一步提升了整个系统的冷却效率。

吉利还大幅降低了发动机的内部摩擦损失。通过采用全新的低摩擦设计，以及使用新型高性能机油和润滑剂，有效减少了活塞环与缸壁之间的摩擦，从而进一步提高了发动机的热效率。

吉利新一代发动机凝聚了公司多年来在发动机技术领域的创新成果，通过一系列黑科技的叠加应用，实现了突破性的低油耗表现。

5.1L/100km，刷新人们对汽车的认知

5.1L/100km，这个数字不仅代表了吉利发动机技术的巨大突破，更刷新了人们对传统燃油车的认知。

长期以来，人们对于燃油车的印象就是＂油老虎＂。高昂的油耗不仅给车主带来沉重的经济负担，也加剧了环境污染和能源消耗的问题。以往，一款中型燃油车的百公里油耗在7-8L左右就已经算是不错的水平了。而吉利新一代发动机5.1L/100km的卓越表现，无疑颠覆了这一认知。

从经济角度来看，5.1L/100km的低油耗将为车主带来可观的节油收益。以一辆行驶里程为20000公里的车型为例，与8L/100km的传统车型相比，吉利新车每年可为车主节省近1500元的油费开支。随着汽油价格的上涨，这一节油优势将变得更加明显。

从环保角度来看，5.1L/100km的低油耗意味着更少的碳排放。据测算，如果所有燃油车的油耗都能达到这一水平，每年可减少数百万吨的二氧化碳排放，对缓解气候变化和改善环境质量将有重大贡献。

吉利新一代发动机的5.1L/100km油耗不仅刷新了人们对传统燃油车的认知，更向全世界展示了中国自主品牌在节能环保技术领域的卓越实力。

推动行业发展，引领绿色出行新时代

作为中国自主品牌的领军企业，吉利在发动机技术领域取得的这一重大突破，不仅为消费者带来实实在在的获益，更将为整个汽车行业的发展注入新的动力。

吉利5.1L/100km的卓越油耗将进一步推动整个行业向更高能效、更低排放的方向发展。面对日益严峻的环境挑战，各大车企都在加大节能环保技术的研发投入，而吉利这一成功案例无疑将为业内树立新的能效标杆，促进行业技术进步。

吉利发动机技术的突破也将推动中国自主品牌在全球市场的影响力进一步提升。长期以来，发动机一直被视为整车技术的核心，是衡量一个品牌实力的重要标准。吉利这一技术创新不仅展示了中国自主品牌在发动机领域的卓越实力，更将增强消费者对中国品牌的信心，助力国产车在全球市场的拓展。

吉利发动机技术的突破也将为整个社会的绿色出行贡献力量。随着新能源汽车的不断发展，未来汽车行业必将向电动化、智能化的方向演进。但在这个过渡时期，传统燃油车仍将占据主导地位。而吉利5.1L/100km的低油耗技术，将有助于降低这一过渡期内的能源消耗和环境排放，为社会的绿色出行贡献一份力量。

吉利发动机技术的这一重大突破，不仅为消费者带来实实在在的获益，更将为整个汽车行业的可持发展注入新的动力，推动中国自主品牌在全球市场的影响力提升，为社会的绿色出行贡献力量。