12万怎么选车 HS 缤越 谁更值得看完

近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩。“东瀛bao马”阿te兹，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“国产豪车”哈fouH9，地位难以被超越，表现光彩夺目。汽车企业互不相让，想尽办法迎合用户要求，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如HS和缤越。

小蒋是我的知心朋友，也是一名驾车者，4个月前，兄弟借给他一辆名jueHS，几个月前刚换了一台吉利缤越，现在开了1个月了，里程1000公里，那么吉利缤越的能力究竟强不强？比照名jueHS，吉利缤越的闪光点在何处？静下心，我们一起来看看蒋先生的高见。

先开名jueHS

颜值：车辆的外表很漂亮，也是我购买这台车的主要原因之一。大灯亮起来的时候，远处一眼就能识别，辨识度颇高，因为设计好看，所以我觉得颜色都好看，而且后面用的是一个单边双出的排气，看上去真的很不错。

我觉得如果只是单纯看内饰的话，整体设计感觉是比较简单的。很喜欢车门里面软包的那个地方，特别有质感，摸着很舒服，大屏尺寸不大不小正合适，悬浮的按键设计很用心，而且使用也很方便，第二排出风口有二个USB接口，坐在后座的人也很方便。

空间方面的话也中规中矩，够用。最Ihou排都这么大前排就更不用说了，肯定没问题，置物空间也是中规中矩没有漏点，四个门把手都是封死可以放手机的好评，还有后备箱真的不大，这个不是很满意。

能调到一个很舒服的位置。就是感觉悬架偏硬一些，过减速带明显得颠簸，但也应当是可以接受吧，制冷很快，但是开风速大的话，声音还是比较大的，车座位软硬适中，整体包围性很舒适。

动力还算是真的不错，作为家用代步车真的够了。轻轻地点上油门就可以，动力方面绝Idui满意，动力是169匹马力，250的扭矩，1.5T的，刚开始地起步阶段动力是会有些肉，但是一旦速度起来了。

MG的车操控不用提了，一直是以驾驶感受作为看家本领。悬架为了提供更好地支持，偏硬，方向盘操控特别好，指向精确也无沉重感，轻松转弯毫不吃力，油门和制动都很轻巧，长时间开车不会感觉腿酸。

再开缤越

外表：这款车的外表是真的没有什么可挑剔的。整体外表时尚年轻，侧面线条特别凌厉，带led自动大灯，照明效果很好，偶尔会泛蓝光，不明具体原因

里面的内饰也是很好的。内饰都是软质材质包裹，舒适性相当好，10.25英寸悬浮式屏幕，电子放吧，钢琴式空调按键，中间的方形出风口，两侧的多边形出风口，也很有设计感。

作为小型suv来说，家用空间还是很够的。前后排门板储物盒够多，够大，我175的身高，座椅调节合适，最Ihou排空间还有许多，纯平的地板很实用，尾箱空间也可以，放行李箱和别的东西面积绝Idui够用。

无论是驾驶人还是乘客舒适度能都比较高。三杠机的发动机噪音感觉比有的四缸机还好，应该是静音做得好，颠簸路段时降震还是比较硬，但是个人还是比较喜欢这种感觉，座椅包围性还可以，现在冬天要是有座位加热就好了。

吉利缤越的动力性绝Idui能满足我的要求。每次提速都有深踩油门地冲动，开了吉利缤越之后驾驶也变得有激情了，这个7.9s加速度，谁用谁满意，开在高速上，你一步注意，已经150，超级快。

驾驶感受算不错，但没上过什么赛道。搭配车道偏离预警，如果开自适应巡航的话，车辆会自动识别道路标线，方向盘小巧，轻巧，而且是多功能方向盘，功能多，方便，很适合我，反正家用车，高速我就跑120。

结语:

名IjueHS：它的外观确实是比较不错的，操控这价位非常不错了，我们不和几十万的宝马那些比的话。吉利缤越：他们都说这车坐着比bao马还要舒适，对于我来说动力是足够用了，本来就是用来上下班代下步。我给名IjueHS 90分，吉利缤越 92分，吉利缤越简直是为我量身定做的，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。可以说它的能力不输名IjueHS，不过我还是坚持选择吉利缤越。现在大多数有地位的人都喜欢开它，越来越多的人认可吉利缤越是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说五个字：都是佼佼者！

活动时间2020年11月13日 至 2020年11月30日

个性与主流的碰撞 吉利ICON对比名爵HS

文：懂车帝原创

[懂车帝原创 产品]作为吉利汽车旗下全新的紧凑型SUV——ICON已于2月24日正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为11.58-12.88万元。尽管已经在紧凑型SUV市场部署了博越这样的实力派车型，但吉利ICON的上市仍然会令哈弗F7、长安CS75 PLUS以及名爵HS感到紧张。并且在以名爵HS为代表的主流审美设计面前，吉利ICON的个性化也得到了进一步凸显。

价格与购车政策对比

对于刚刚上市的吉利ICON而言，其丰富的购车礼遇依然值得一看。新车不仅全系标配了CN95空调滤芯，同时还提供车机互联系统5年免费流量。此外，吉利车主可享4000元专属换购补贴，而其他品牌车主也可享受3000元的换购补贴。在金融政策方面，厂商提供24期0利息，最高贴息5000元的服务，且为发动机主要零部件提供8年或30万公里的质保。另外，医务工作者在2020年6月30日前购买ICON还可享受终身免费保养。

相比之下，名爵HS目前在终端市场已经出现了5000元左右的现金优惠。同时，厂家在2020年春季推出的购车礼包包括了首付最低10%或享最高36期0利息、3000元装饰礼包以及全系车型最高6000元置换补贴。不过三款20T车型的价格仍与吉利ICON保持着较大的重叠。

外观与配置对比

在外观方面，吉利ICON采用了全新的设计语言，整车造型延续了CONCEPT ICON概念车的设计。因此不同于以往品牌家族化设计的简洁时尚，这一次，吉利ICON的外形更多展现出非主流的个性化风格。ICON的车头并没有时下流行的大尺寸中网，但多个“回”字形叠加组成的下部格栅依旧保持着一定的家族化基因。分体式前大灯显然是最具辨识度的设计元素，全系标配的LED自动大灯还带有延迟关闭和转向辅助灯，满足了照明效果和操作便利性。

车身尺寸方面，定位于紧凑型SUV的吉利ICON长宽高分别为4350/1810/1615毫米，轴距为2640毫米。除车内头部空间略显局促外，其前后排纵向腿部空间仍表现良好。此外，全车车窗均支持一键升降，且车外后视镜全系标配电动调节、电动折叠、加热和锁车自动折叠，而两款动力的高配车型还配备有感应雨刷。在功能配置方面，吉利ICON的表现毫不吝啬。

与吉利ICON的个性外露相比，名爵HS的外观则保持着时下主流的审美风格。采用镀铬边框装饰的点阵式中网格栅，在秉承家族化设计风格的同时也满足了车头造型的时尚感。在于吉利ICON处于相同价位的名爵HS 20T车型上，带有转向辅助灯和延迟关闭功能的自动大灯同样为全系标配，只不过中低配车型的远近光灯均为卤素光源。

车身尺寸方面，名爵HS的长宽高分别为4574/1876/1664毫米，轴距为2720毫米。相比吉利ICON，其外部尺寸与轴距都具有一定优势，且车内乘坐空间表现也十分宽敞。采用电动调节并带有电动折叠、加热和锁车自动折叠功能的车外后视镜同样是名爵HS的标准配置，但中低配车型只有主驾驶一侧车窗支持一键升降。配置方面明显不如吉利ICON表现厚道。

内饰与功能对比

吉利ICON的内饰设计同样让人眼前一亮，对称布局的中控台造型十分简洁工整，且内饰用料和装配工艺也体现出良好的品质感。全液晶仪表和10.25英寸悬浮式的中控显示屏营造出鲜明的科技氛围，最新一代GKUI 19智能车机系统提供了4G车联网、高德地图导航、蓝牙连接和语音控制功能，并支持OTA远程升级。基本满足了年轻消费者的智能化用车需求。

全系标配的自动空调系统带有后排空调出风口、PM2.5过滤系统和负离子发生器。而采用皮革面料包裹的座椅，还在前排提供了主驾驶电动调节（高配车型副驾驶座椅也为电动调节）和前排座椅加热功能。舒适性配置方面的表现同样可圈可点。

相比之下，名爵HS的内饰并没有足够突出的设计感，内饰氛围略显沉闷。然而搭载了SAICLink互联系统的10.1英寸触控显示屏仍不乏亮点，除了4G车联网、导航和蓝牙连接等主要功能之外，该系统还支持微信功能，在驾驶过程中也不会错过重要信息。

名爵HS的全车座椅均采用皮革面料包裹，但20T车型仅高配版提供了主/副驾驶座椅电动调节，和前排座椅加热。后排空调出风口同样是全系标配，不过20T中低配车型仍为手动空调。在同等价位车型中，名爵HS的舒适性配置依旧不如吉利ICON丰富体贴。

动力与驾驶辅助系统对比

动力系统方面，吉利ICON提供了1.5升三缸涡轮增压发动机和1.5升三缸涡轮增压发动机+48伏微混系统。其中260T车型搭载的1.5T发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255牛·米。而300T车型的48伏微混系统则能额外增加10千瓦的功率和45牛·米的扭矩。新车传动系统均匹配7速双离合器变速器，而基于BMA模块化架构的底盘则采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架。

而驾驶操作配置方面，360度全景影像、180度底盘透视、自动驻车制动、上坡辅助、陡坡缓降均为全系标配。此外高配车型还提供L2级别驾驶辅助系统，包括全速域自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和自动紧急制动系统。

在相同价位段，名爵HS 20T车型搭载了1.5升四缸涡轮增压发动机，其最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩250牛·米。传动系统方面，除入门版车型匹配6挡手动变速器外，其余配置车型均匹配7挡双离合器变速器。底盘则同样采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架。

虽然同样标配有自动驻车制动、上坡辅助、陡坡缓降以及倒车视频影像，但诸如并线辅助、车道偏离预警和自动紧急制动等安全驾驶辅助系统仍只为名爵HS 30T车型提供。

总结：

通过对比不难发现，吉利ICON与名爵HS（20T）在同价位车型之间的配置差异的确十分显著。无论车内外功能配置还是主被动安全配置，吉利ICON都具有压倒性的优势。但1.5T三缸发动机仍成为了吉利ICON身上为数不多的不确定因素，毕竟在国内市场，消费者对于三缸发动机的接受度依然十分有限。但从产品综合实力来看，在与名爵HS（20T）的竞争中，吉利ICON仍大有后来居上之势。