吉利熊猫的发动机怎么样

还不错的

有谁知道吉利熊猫汽车的性能怎么样？

做为吉利人我感到自豪！亲手制造吉利熊猫我更感到骄傲！其实吉利熊猫是一款不错的小型汽车，它是再仿生学甲克虫的基础上研发的第二代汽车。它还有自动档手动档灵动版和豪华版。

不到五万纯电后驱动感小车，吉利熊猫卡丁赛道试驾

今天我来到了广州从化的赛车场，来试驾一款“卡丁”车。这款所谓的卡丁，原厂就带运动套件，车内有4个座位，后置后驱纯电动力，续航200公里，没错，我说的就是它——吉利熊猫卡丁。

一句话概括吉利熊猫卡丁：

可爱又好玩，代步有个性。

新车优势：

1、造型可爱又动感，整体质感不差；

2、原厂运动套件，合法上路；

3、空间够用，配置令人满意；

4、起步动力足，提速快；

5、支持快充。

新车缺点：

1、视野一般般；

2、轮胎比较窄。

熊猫卡丁是在5月初才刚刚上市的车型，售价只需4.69万元，四舍五入就是4-5台iPhone 15 Pro Max的价格，城市代步，小问题啦！

不得不说，相比起市面上的不少同类型的微型车产品，吉利熊猫家族的造型会更加出彩，比例也更像“正常车”。

而熊猫卡丁的车身除了有拉花、拼色轮圈之外，尤其值得好评的，我觉得是宽体套件和大尾翼，玩味十足，且都是原厂产品，免去了改装带来的麻烦。

打开车门，可见车内的配色很是明快，中控台走简约路线，还配备了一块8英寸多功能大屏和9.2英寸液晶仪表盘，支持手机连接和语音、手机APP控制，使用起来足够智能。

车内虽然只有4座，但空间表现还是不错，不要看车小，它的四个轮子都是往四个角靠的，将空间“撑到了最大化，而且车内的储物空间也特别多。

在我的选车标准里，其中有一项就是“好车得小”，熊猫卡丁非常符合这一项标准，小带来的好处就是灵活，在狭窄的赛道里，它指哪打哪，不拖泥带水，转弯半径也只有4米。

而且电驱带来的提速能力非常过瘾，让它好像是一只小老鼠一样，出弯、加速，一气呵成，驾驶乐趣极高。

另外，它还带有无感启动，上车即上电，挂挡就能跑，日常使用起来很轻松，唯一一点不足，就是轮胎太窄了，雨雾天气要小心开。

好啦，今天的赛道体验就到这里，根据官方信息，目前这款熊猫卡丁，还有限时优惠1000元、赠送充电枪、三电终身质保、36期首付1288元包牌开回家等等的福利。各位观众老爷，你会花4万多，买这个后置后驱的大玩具吗？我们评论区留言。

新车 | 支持快充/慢充，吉利熊猫骑士微型电动车发布，续航200公里

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，吉利汽车发布熊猫家族新车型“熊猫骑士”官图，该车定位A00级微型电动车，支持快充、慢充补电方式，计划将于9月上旬上市。

从外观来看，熊猫骑士借鉴越野SUV经典设计元素，车身外轮廓较为方正，具备黑色格栅、前后保险杠、防刮轮眉，并带有装饰把手、车侧爬梯、车顶行李架等元素。车辆将提供“够坦白”、“不焦绿”和“行动咖”三款个性车色。

尺寸方面，熊猫骑士长宽高分别为3135/1565/1655毫米，轴距达到2015毫米，整体尺寸数据与此前销售的熊猫mini基本相当。该车后排座椅支持放倒，可将储物空间拓展至800升，可同时容纳2个28英寸和2个20英寸行李箱。

在车内，熊猫骑士拥有果敢绿、真我白两种配色方案，仿皮座椅采用70毫米厚发泡层和5毫米面料层，提供更好的支撑性和包裹性。车辆还配备9.2英寸彩色仪表、8英寸中控屏、撞色双辐式平底方向盘、旋钮式换挡机构等科技配置，支持手机无感连接、APP远程控制、手机蓝牙钥匙等功能。

熊猫骑士还配备有主驾安全气囊、2组儿童安全座椅接口、胎压报警、前麦弗逊独立悬挂、EPS电子助力转向、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、低速蠕行、上坡辅助系统等配置。

熊猫骑士搭载采用单永磁同步电机驱动，电动机最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米，匹配国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，纯电续航达200公里。在充电补能方面，该车支持22千瓦直流快充，使用商用快充桩，电量30%-80%的充电时间为半小时，同时也支持3.3千瓦慢充，可通过家用充电桩和便携式充电枪等多种方式补能。熊猫骑士提供两种驾驶模式（NORMAL/SPORT）和三级能量回收（高/中/低）。