飞行汽车究竟什么时候能够到来？

吉利不但要做中国自主品牌第一，更是像中国高端车进军。吉利惯性收购知名品牌车，提高自身知名度，对自己推出高端车打下口碑，增加销量

飞行汽车究竟什么时候能够到来？

要问老板的算盘，就得知晓吉利的战略规划。

吉利的战略规划为世界级的中国汽车巨头，将与德系，美系，日系共同参与世界汽车市场的竞争，但按照现在吉利的发展规模，任重而道远，吉利有必要主动出击，寻找一切可能的机会。

吉利目前在国内汽车市场发展强劲，已经进入国内汽车第一阵营，但与世界汽车巨头奔驰宝马福特丰田等，差距还很大。不单是量的差距，更是质的差距，归结为品牌的影响力。吉利要走向世界，除了全资收购之外，还得另想他法。

吉利在收购这条路上，做得非常成功，不但拥有沃尔沃，还有锰铜，宝腾，特拉斯及领克等大小一干品牌。这些品牌布局除沃尔沃外，多处于中低端市场，与国际化汽车大公司发展态捣不相适应，如何提升这些品牌价值？

吉利想到了交叉持股。今年吉利花90亿美金入股奔驰，拉开了汽车重组序幕，组建汽车联盟成为未来趋势。对于吉利来说，能与奔驰合作，首先提升了自己制造身份，尤其是在制造高端汽车方向，提供了机会；其次是增大品牌影响力，可以让吉利品牌，最先走向世界；在新技术和汽车制造上，有合作的可能。奔驰是世界级汽车巨头，研发着汽车的尖端技术，掌握着汽车未来的发展方向。能与奔驰合作，吉利可以实现弯道超车，提前实现进入国际汽车行业；互利共赢，即使无合作意向，奔驰向好的红利也能让吉利获得股金；另外，奔驰与吉利，互补性很强，奔驰不涉及低端品牌市场，吉利是要打造高端品牌，对吉利来说，只赚不赔。

重要的是，国家已经下定决心，国内汽车行业将强制性重组，打造中国的世界级汽车集团，在大的宏观政策上，吉利与国家政策保持了一致，开了个好头，不排除吉利以后有更多的动作，让国人意外和惊喜。

200万元一台！吉利全球首款量产飞行汽车月底开启预售！｜中国汽车报

随着汽车无人驾驶逐渐走入现实，更加前沿的黑科技“飞行汽车”也渐渐浮出水面。飞行汽车既能在地面上行驶，又能在短时间内通过变形在空中飞行，是一种新型的短途陆空两用的交通工具。

近日，第二届全球未来出行大会上，吉利控股集团全资子公司、全球首家飞行汽车公司美国Terrafugia（太力）飞行汽车公司CEO Chris Jaran在公开演讲中表示，全球首款量产飞行汽车Transition将于10月底开始接受预订，售价每台约合人民币200万元，预计2019年能够完成交付。同时，新车最初只在美国销售。

飞行汽车Transition

Terrafugia公司表示，这款飞行汽车可以在地面行驶模式和飞行模式灵活切换，两个模式之间的切换仅需不到一分钟的时间。据悉，新车将由太力汽车位于杭州临江工业园的工厂（在建）生产并试装。在杭州试装后的飞行汽车将运到美国进行调试，最后才向用户交付。

在技术研发方面，飞行汽车Transition在飞行模式时，仅由一台四缸涡轮增压汽油机进行驱动，最高飞行时速将可达到160km/h，在地面行驶时由混合动力系统驱动。Terrifugia公司还计划将在本月展示其研发的第二款飞行汽车产品，并表示在2025年将其投入市场。

全球飞行汽车项目累计投资超138亿元

除Terrafugia外，荷兰飞行汽车公司PAL-V也计划在2019年将首款量产车Liberty的钥匙交到用户手中，据悉该车售价在40万美元左右。

不仅吉利、荷兰PAL-V发力飞行汽车，而且国际范围内也有多家企业开始进行此项目的研发。在第87届日内瓦国际车展上，奥迪、空客和Italdesign共同合作研发的智能飞行概念车“Pop.Up Next”亮相。

另据外媒报道，日本正在积极开发飞行汽车，与包括网约车出行服务公司优步和飞机制造商空中客车在内的公司共同开发飞行汽车，计划在未来十年内使得飞行汽车在日本投入使用。

PAL-V Liberty 飞行汽车

此外，英国汽车制造商阿斯顿·马丁、劳斯莱斯以及德国汽车制造商戴姆勒、保时捷等著名车企，也相继发布或透露了其研发飞行汽车的概念版本与计划，开始正式涉足这一领域。

在第二届全球未来出行大会上，中国电动汽车百人会副秘书长王贺武介绍道，2017年全球有超过20个团队在进行飞行汽车研究，参与者主要分为四类，波音、空客等老牌飞行公司，戴姆勒、吉利、丰田等汽车公司，以及互联网科技公司、初创企业。与此同时，飞行汽车吸引了大量资本进入，谷歌、腾讯、吉利、优步等企业的累计投资已超过20多亿美元（人民币约138亿元）。

整体来看，飞行汽车还处于概念验证阶段，大部分飞行汽车项目尚在孕育。王贺武介绍，多数企业还停留在“PPT造车”阶段，只有少数几家资金背景较强的企业已有成型产品。进展较快的企业不但已经开始规划产品上市，也开始讨论商业应用模式。飞行汽车与出行服务融合是一个主要趋势，优步、波音、吉利等企业都已展开相关规划。

缓解交通拥堵但面临诸多难题

值得注意的是，若想驾驶飞行汽车，除需要驾驶执照外，还需要飞行驾驶执照。同时，飞行汽车仍然面临法规监管、空域开放、人员培训机制等种种问题。

Pop.Up NEXT 概念飞行汽车

目前，我国针对飞行汽车相应的法律法规还未出台。但以美国为例，美国的政策法规对飞行汽车的监管机制已较为完善，对飞行汽车上路也拥有一些统一的标准。然而，面对城市高楼林立的现实因素，政府对驾驶者本身的要求也必然远远高于驾驶传统汽车。

除此之外，飞行汽车还将面临着安全方面的问题。作为一种新的出行方式，怎样管理能够减少安全隐患，这是一个需要解决的难题。一旦发生意外，哪怕只是简单的零部件掉落，其所造成的伤害也将远远高于传统汽车，并且由于其无法像地面交通有迹可循，如何追究责任也是一大难题。

不仅如此，由于飞行汽车在飞行时基本位于低空空域，当大规模民用化后，必将产生严重的社会问题。其必须得到政府监管部门的认可以及专门法律的保障与制约，然而在涉及交通、空域的复杂规范时，法律体系又不可能在短时间有所完善。

可以说，目前飞行汽车制造领域仍有诸多需要考虑的制约因素，但是为什么仍会有企业提前布局，进入这个领域呢？有业内人士分析道，在世界的主要大城市群，人口集中的程度在进一步增高，交通拥堵的问题日趋严重，飞行汽车这种三维的出行方式将会是缓解交通拥堵的一种解决方式。

文：陈艳 编辑：赵方婷

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吉利飞行汽车上市了，一辆大约200万，开售就被抢空了

吉利是我国国产汽车最出名的一个品牌之一，因为市场的不断扩大，吉利的实力也越来越雄厚。它旗下的一家专门制造飞行汽车的公司生产的首批飞行汽车现在已经全部售罄，为什么这款飞行汽车这么受欢迎呢？一起来了解一下吧。

这辆飞行汽车的本质其实还是一辆汽车，但是它的车身两侧加入了机翼，还配有螺旋桨的驱动，当机翼没有展开的时候，它的车长有6.02米，宽2.3米，跟普通的汽车没有什么区别。当你想让它起飞的时候，就可以由自由驾驶切换到飞行模式，但是起飞前要在特定的跑道，不是在一条随随便便的道路上就可以起飞。

这款飞行汽车采用的是轻量级的铝制材料，整个车的重量也只有440千克，这样就不会影响到续航，能飞的更远一点，另外它搭载的发动机是Rotax912ULS混合动力发动机，最长可以飞行800公里，每小时可以飞行185公里，比普通的汽车都要快一点。这款汽车的安全性非常的高，通过了美国航空管理局和国防部的安全测试，车里面有完备的电子航空信息系统和降落伞系统，非常的专业。

这款车之所以这么受欢迎，大概是因为它既可以在地上跑也可以在天上飞吧，现在的交通压力这么大，动不动就会堵车，但是有了这样的飞行汽车，就可以不用跟地上的车争地盘了。但是这款车的价格大约在200万人民币左右，估计很少有人能买得起。

而且目前只在美国售卖，因为这款车本来就是吉利收购的Transition旗下的一款车。还有就是这是空中飞行的车，所以驾驶证比较难考，这也给很多人出了一道难题，毕竟有的人考普通的驾照都很困难。对于这样的飞行汽车，你有什么看法呢？

这才是飞行汽车！马斯克投资的Model A展出，预售价超218万人民币

在2023北美国际车展上，Alef Aeronautics旗下飞行汽车Model A正式亮相，该车目前已经开始接受预订，预售价30万美元（折合人民币约218万元），目前已有超过2500份订单。按照规划，该车预计在2025年实现量产交付。需要指出的是，Alef这家飞行公司曾获得了马斯克创立的火箭公司Space X的投资。

在外观方面，Model A和小鹏、广汽等飞行汽车完全不同，没有外露式的螺旋桨，造型上更贴合汽车的传统设计，拥有四个车轮、前后灯组以及方块式的车身。当然细节上显然有明显不同，毕竟车辆的驱动方式完全改变，比如四个车轮隐藏在内部，不再裸露在外，中间的车舱采用球形设计，且位于车身正中央。

车身表面也不是传统汽车的封闭面板，车辆上部采用网格状镂空结构覆盖，内部隐藏了8个螺旋桨，为汽车飞行提供动力，使其可以实现垂直升空。而这种隐藏式螺旋桨的设计也能避免异物被吸入，安全性得到较大提升。

车辆垂直升空后转为水平向前飞行时，飞行汽车的姿态也会旋转，前后车身变成左右飞翼，驾驶舱也会随之旋转，飞行员变成面向汽车意义中的车顶方向，在飞行过程中获得超过180°的全景视野。

值得一提的是，这款飞行汽车已经获得了美国合法飞行许可，并且既可以地面行驶，也支持空中飞行，可以合法停留在普通停车位和车库中。车辆采用纯电驱动，搭载一名乘客后，地面续航里程约为320km，飞行续航里程约为177km。

在国内，飞行汽车的概念也有望落地。比如小鹏旗下飞行汽车公司小鹏汇天，旗下飞行汽车旅航者X2在今年年初就获得了特许飞行证，是国内首款获批有人驾驶 eVTOL（电动垂直起降）产品。只不过，小鹏的飞行汽车并不能陆地行驶，造型上也被很多人戏称是“大号无人机”。

在8月26日，小鹏旅航者X2在长沙顺利完成跨江飞行演示，从河西穿越湘江到河东跨江飞行仅用时4分钟。

而小鹏的邻居老大哥广汽集团也入局了飞行汽车，在今年6月26日，广汽旗下名为“GOVE”的飞行汽车完成全球首飞，采用上下双层结构，上层设计成旋翼和座舱，下层为可以陆地行驶的运输结构，在飞行时GOVE的上层结构会脱离直接起飞。

当然，还有很多汽车行业大佬投身到了飞行汽车这片尚未开发的“蓝海”中，国内有小鹏、吉利、广汽，国外有大众、通用、丰田、现代等，都在心照不宣地推进飞行汽车地研发，甚至波音、空客等老牌航空公司也没落下。

只不过，飞行汽车何时能真正落地，飞入寻常百姓家，还有很长一段路要走。除却飞行动力、操控系统、飞行稳定性、续航等一系列技术难题，还需要重新制定空中飞行法规、空中飞行交通管理、建设飞行汽车升降场地等法规和基础建设。

现阶段的飞行汽车，对企业来说更多的是“科技背书”，以此来增强品牌形象，吸引投资者，想要实现商业化，老实说还有难度。

编辑/温澈