大家好，今天小编来为大家解答本田战鹰190x摩托车好不好这个问题，本田战鹰190x摩托车好不好很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
新车 | 定位入门级休旅车，五羊-本田CB190X上市，售16680元起
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 作为一款面向新手开发的入门级车型，五羊-本田CB190X日前宣布上市。新车推出两款配置可选，其中，CB190X标准款售价16680元，CB190X摩旅款售价20880元。
新车特点：
尽管继续定位为一款休旅车，不过本次发布的CB190X在外观设计上具有一定ADV车型风格，其中新车采用全新分层式前灯组，并且为LED光源，被称为“鸟嘴”的前部上挡泥板设计也更宽、更长。在尺寸改变方面，新车车把高度和宽度均增加30毫米。
在前部设计方面，新车配备有两级手动可调挡风罩、具备时钟显示功能的液晶仪表盘和一个外置USB接口。作为一大升级，新车轮胎也由此前的公路胎升级为全地形胎。据悉，新车外观配色也提供更多选装，其中标准款为四种、摩旅款为三种。
对于摩旅款车型，该车相比标准款售价增加4200元，不过可以得到专属的“鸷”（zhì）贴花、全包围不锈钢护杠、把手护罩和行李箱，该行李箱边箱容积为32升，尾箱容积为40升，采用铝合金材质并配有反光条。官方表示，作为原厂装备，该行李箱并不涉及非法改装风险，可以合法上牌。
动力方面，CB190X搭载184毫升单缸风冷发动机，最大功率从11.7千瓦提高到12千瓦。其中，标准款重量为150公斤，摩旅款重量为169公斤。
代际关系/竞争对手/市场环境：
贝纳利Benelli金鹏TRK251
新大洲本田战鹰CBF190X
金城K-CROSS JC200-K
作为一款小排量入门级休旅车，本田CB190X首发于2017年，本次推出车型可视为改款版本。从官方定位来看，CB190X被定义为“入门级拉力车”，由此来看，与之价位接近的同类型产品包括贝纳利Benelli金鹏TRK251、新大洲本田战鹰CBF190X、金城K-CROSS JC200-K等。
裸车1.6万，本田战鹰190X，“非洲小单缸”名不虚传，配置豪华
虽然说现在汽车越来越普及了，开车的日子是风吹不着，雨淋不着。家里也有台本田思域，但是一直是老婆开，因为我喜欢骑摩托，骑摩托比汽车虽然辛苦点。但是能享受到能多的自由和随性。我的性格比较属于比较独的那种，朋友很少，但是只有骑摩托的时候才变得开朗一点，也因为摩托有了几个知心的朋友。
骑摩托也换了四五辆车了，从最开始的雅马哈巧格，本田甲鱼，到二手的250，现在终于拿下自己的爱车，战鹰190X，为啥从250降到190了，大家别急，我慢慢说来，这款车到现在我已近骑了接近1万公里，也有可以自己的一点感受。
战鹰190X是新大洲本田联合出品的，前脸很霸气侧漏的样子，从前两看非常的像大名鼎鼎的本田非双，所以战鹰190X也被国内的车友车称作“非洲小单缸”。
倒置前减震显得车子非常的高级，很有大牌气质，但是我要说的是“漏”，因为我跑了1万公里，已经换了2幅前避震了。也不知道是不是我中奖了，但是我觉得大部分原因是出厂设计缺点。
全车都是LED灯具，这个液晶显示仪了还是可以的，基本上需要的数据都可以看到 ，但是、但是原车不带档位显示，对于新手和习惯有档显车的朋友估计得熟悉一阵子了，不过我也见过有人加装档位显示的，大可某宝淘淘试试。
190的排量，配上13升的油箱，我的续航里程一般能达到450公里左右，我觉得比较符合本田省油的特质。算下来百公里2.5油耗。但是我发现一个问题就是个人感觉190X超过7000转，5档车速超过80迈之后是最费油的，提醒大家没事别跑太快，跑太快，费油！还危险！急速拉过表显128，五环下坡，导航125.这段时间拉了一次118，油门到底了！
最喜欢的后视镜-视野很好，风阻小，看起来比较犀利。和整车的风格非常的搭配。
减震调节到最软可是吧依然很硬的。
既然是车子，总有不足的地方，为了不误导各位看官，我就说说我个人觉得190X的不足之处之处吧，第一 没有档显，这算是不是问题的问题吧，第二 离地间隙太低， 排气管真的离地间隙太小，下台阶和过坑洼还是担心被磕到，第三 没有双闪，双闪对于夜间骑车和穿入隧道真的太重要了。
但是这车的颜值非常的高，加上本田的血脉，质量做工还是很可靠的，当然除了前避震是我的死穴。裸车是1万6，落地花了1.8万，其实我觉得这个价格还是非常的具有性价比的。
机车没有门槛，骑行不分高低，新大洲本田战鹰190X，就最适合我
从接触摩托车这五年间第六辆摩托车，适合自己的才是最好的，轻便省油，可市区代步可长途摩旅!省心省钱保养不贵！战鹰190X从此会陪伴我几年时间吧。
先报通名姓：战鹰190X-新大洲本田联合出品，前脸很霸气侧漏样子！
侧面看起来还是比较有大排的赶脚，只是小心脏暴露了这只是一台150的大哥而已
傻乎乎的，感觉可爱至极，加装赛歌盆形高低音喇叭，声音可以媲美汽车喇叭，遇到强行变道的汽车，鸣个喇叭，还以为汽车来了呢
磨合期慢慢悠悠的来到了300KM，急死个人了，对于一个摩托车老司机来说档位显示已经可有可无-有之坦然，无之淡然
侧后来一张，向前冲冲冲
尾箱贴的还是自认为比较美丽的
再来一张，混搭风格比较协调！
远观还是很威猛的，山边公路，慢悠悠三档四档磨合
没有排气筒？看起来好细小
加装点烟器USB充电，从此手机不再担心电量问题
最喜欢的后视镜-视野很好，风阻小，看起来比较犀利
金黄金黄?轮毂，可惜不会闪到我的24K纯金钛合金，刹车卡钱一抹红
宽宽的后轮，发现排气了-低低离地间隙
发动机又是一抹红
减震调节到最软，可是依然很硬，又窜出来红了
本田红本田红，日清的刹车
掉价的卤素尾灯，新本真的会过日子
呆萌呆萌的大灯，咱可是全LED，比格很高
之前买过一辆二手的街车版190，相比街车版，战鹰190坐姿舒适，不累，前挡风效果还是有的，胸口没风了，坐垫有点硬，但是不会顶到蛋蛋，，后减震还是太硬，不适合拉力车的定位，换挡清晰行程短，离合手柄轻巧，刹车是一如既往没什么提升，正新龟背胎耐磨度比街车版190要好很多，主要是前脸真的很装逼。摩托车适合自己最好，根据自己需求购买，战鹰190X目前最适合我的一款车，值得拥有！
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
