瞄准高端新能源 吉利这次玩真的！浅析极氪001

在2020年北京车展的领克展台隆重展出了一款基于全新SEA浩瀚新能源架构打造而来的概念车，暂定名为“ZERO CONCEPT”，定位旗下高端纯电动车。

近日，官方释放了更多关于新车的信息，与此同时，吉利集团还宣布成立旗下全新高端新能源品牌——极氪（ZEEKR），由吉利汽车和吉利控股集团共同投资设立，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，而“ZERO CONCEPT”则为极氪品牌下的首款产品，定名“极氪001”。

首先，有必要让大家了解一下新品牌名称的内涵：ZEEKR可拆解为ZE-E-KR，其中ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。由零开始，汇聚希望，极氪将与用户“共创超越期待的潮流生活”为品牌使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，为用户带来全新出行生活。

其次，极氪的品牌LOGO也极具简约时尚气息，以曙光徽标为灵感黑白搭配，徽标中央线条寓意跨越时光，连接现实与梦想、现在与未来。

极氪001车长4950mm，轴距2999mm，无论从哪个角度看去都很宽大敦实，前脸风格与领克现役车型保持较高程度一致，贯穿式的天际格栅令车头层次感强烈。

其外观最大特色莫过于圆润饱满的车身轮廓+类似猎装车的掀背式车尾造型，动感十足，若仔细欣赏你会发现，它也并不缺少伶俐的线条以彰显刚柔并济之美，如突出车身的前后翼子板、门板上隆起的筋线，再搭配大尺寸多辐轮圈，真有些保时捷Panamera的神韵。同时两厢结构还带来了远好于同尺寸三厢车的的空间实用性表现。

无框车门元素令整车年轻态尽显；极氪001车顶末端安置有一块大尺寸扰流板，良好的空气动力学优化使全车风阻系数低至0.23。

贯穿式LED尾灯与概念车保持高度一致，内部灯腔点亮后精致感十足。

极氪001内饰遵循着新能源车简约清新的设计理念，超大尺寸的悬浮式中控屏相当惹眼，全液晶仪表则采用扁长形态，配合镂空式中控台与极光氛围灯，非常新潮；三幅式的多功能方向盘口径粗壮，相信握持手感会很不错；小巧精致的换挡把符合未来设计趋势。

配置方面，极氪001具备全场景自动驾驶辅助功能，搭载有全自动空气悬架（离地间隙可在150-220mm范围内变换）、动态底盘控制系统、W-HUD超宽全色抬头显示系统、ECONYL环保赛车座椅、感应式车门、YAMAHA高保真音响等，豪华属性鲜明。

动力方面，极氪001配备一套永磁双子电驱系统，最大功率544马力，峰值扭矩768牛米。官方宣称百公里加速时间仅需3.8秒，刹停距离34.5m，性能直逼超级跑车。

评中评说

极氪001将在4月15日与极氪品牌一起在杭州湾极氪工厂正式首发亮相，虽价格还未公布，但市场普遍预测起售价很可能落在25-30万区间。定价是高是低还要看消费者个人对新品牌、乃至背后母公司吉利的认可程度，同时明晰该车各方面是否契合自身用车需求，只要对产品力充分认同，那一切就都不是问题。

基于吉利集团整合全球优质供应商资源的能力和过往车型的品控表现，我们有理由相信，处女作极氪001的实际表现会配得上它的定价。

汽车评中评/LF

吉利豪越车友百天用车感受

我的大豪越已经在我手里开了百天了，行驶了5700公里，在这5000里程里，跑了两次长途，也给大家说说真实的用车感受。

为什么当初选择吉利豪越？

在选车的时候，自己也是做了很长的思想斗争的，起初考虑的是捷途X90和奇瑞瑞虎8及豪越，经过自己综合用车需求，果断的把购车意向锁定了大豪越身上。捷途X90和豪越相比，豪越更适合我，性比价也好高，而且豪越的前脸外观、大灯都属于我喜欢的类型。而且最重要的一点，那就是空间是真大。

真实感受

1、豪越空间

豪越最吸引人的地方就是空间大，而且第二排纯平地板，我也不会担心孩子会拌倒，也是吸引我的一个亮点。乘坐空间方面更是没话说，翘个二郎腿儿什么的，完全没有问题。（我现在感觉我就是老婆孩儿的专职司机，只能在驾驶位待着，最舒服的还是第二排）我有时候很喜欢在车里看电视，坐在第二排中间，把腿放倒扶手箱上一躺，抽着小烟看着车机里的电视，真是只能用舒坦来形容了（姿势嘛跟葛优瘫一样）。

而且第二排座椅可以纯平放倒。

后排独立座椅也挺方便，我一般跑长途累了，放倒一个座椅，我181的个子，轻松躺下，可以很舒服的休息休息

第三排的乘坐空间也很优秀，乘坐的时候不会感觉到拥挤憋屈，长途的话，第三排的人也可以有很舒服的乘坐空间，后备箱的空间就略显不足了。如果经常使用的话，可以安装个车顶行李箱完美解决。

豪越的空气净化功能也是比较实用的，我也是一个老烟民了，以前开车时在车里抽烟，等下次在开车的时候，会有很大的烟油味，有空气净化这个现象改变许多，而且是自动的，记得有一次我前方有一个农用车，排除那团团黑烟，车里刚闻见味道，车机果断提醒当前空气不良，自动变更车内空气循环进行空气净化。像家里有小宝宝、和孕妇这种保护动物，此功能也挺实用的。

2、驾驶感受

豪越用的1.8T发动机配湿式双离合，动力方面带这么大的一个车身可以说完全够用，我日常驾驶都是经济模式，舒适度强，加速平顺性也不错，高速超车也完全够用。整体来说，吉利的湿式双离合变速箱调教的还是很不错的，就去你盯着仪表显示的当前档位，也很难感觉到升档的顿挫感。顺便说下油耗，我在市区边上，不怎么走拥堵路段，市区综合油耗最多8.5个油，高速6.3-6.5个油，还是很省油的，毕竟这么大的车身，能做到这个油耗已经不错了。

虽然豪越后面是多连杆非独立悬架，但是调教的很好，可以很好的吸收多余的颠簸，可以提供很不错的乘坐舒适度。

我还有一个最喜欢的一个功能，就是豪越的智能领航车道居中保持。长途开车别提多舒服了，让驾驶员有一种乘客的感觉。

别看大豪越车身硕大，开起来一点也不笨重，转弯半径一点也不大，开起来很灵活。

豪越的抬头显示功能挺实用的，不是单纯的现实当前时速，显示内容有当前道路限速、定速速度，当前车速、导航、道路标线、盲区车辆信息等等。

3、储存空间

豪越的储存空间方面做的还是比较用心的，凡是你想到的和你想不到的地方都有，对于老爷们藏私房钱，提供了优越的条件（切记，藏钱的地方要记好，不然真容易忘了）。后备箱在第三排不用的情况下，空间就已经很大了，想拉什么东西都可以，更别说第二排座椅纯平放倒后了。

槽点反馈

我的大豪越豪越也开了3个月之多，说说豪越的缺点吧。

1、车门下方缝隙太大，都可以伸进手指，而且经常存一些小碎石、灰尘这类的。也希望厂家进行改进。

2、我买的是2020旗舰版的，没有座椅通风加热，新款的也只有座椅加热。

3、车内后视镜位置没有行车记录仪的电源接口，应该让顾客有更多的选择空间，不能一味的上4S店总原装行车记录仪。

4、后备箱没有点烟器电源接口，毕竟加一个点烟器电源也没有多大的成本。日后用个车载冰箱这类的很不方便。

5、自动泊车功能，除非是真的不怎么会泊车的情况下在使用。使用的时候就听见变数箱有打齿的声音，感觉还是不够平顺。感觉长时间使用自动泊车，会严重影响变数箱寿命。

?? 独家秘籍

个人的用车秘籍

1、一家三口出行，驾驶位后的第二排座椅不放到，地板上当上儿童马桶，还有很大的空间，也可以方便上下车，剩下的座椅放到后，形成了一个很大的床，开车外出老婆孩子别提多舒服了。可以想想三个座椅都放平后，后面干啥都行，具体干啥？车友们自行脑补吧。

2、我在跑高速的时候喜欢用智能领航功能，行车电脑自动车道居中行驶，加上自适应巡航，可以很好的控制车距，驾驶员几乎不用介入操作，跟乘客算是一个待遇了，唯一的不好之处，就是爱犯困。

以上就是我用车以来的真实感受，辛辛苦苦纯纯的手机打字分享用车心得，个人喜好不同，不喜勿喷，有什么疑问的欢迎咨询，广交豪越车友，后续有其它的用车感受在继续分享

吉利造出“国产埃尔法”，8秒破百，空气悬挂+双层隔音，仅20万

导读：吉利造出“国产埃尔法”，8秒破百，空气悬挂+双层隔音，仅20万

在中国国内的豪华MPV市场，丰田埃尔法是当之无愧的标杆车型，并不是埃尔法自身产品力力有多优秀，而是加价30万的违法行为把埃尔法推向顶峰！即使后来的很多豪华MPV都把埃尔法当作竞争对手，但无一例外都把价格定在25-50万之间，用亲民的价格换取更大市场，而且利润也是很丰厚的！

就拿别克GL8来说，每年的销量达到20万辆，给别克每年带来40-50亿的纯利润，而本田奥德赛和传祺M8每年近10万辆的销量，而主力车型价格都在20-30万之间，你说利润有多高，就不用我说了吧！而其余几家车企的MPV车型，都是在10-15万之间！比如比亚迪宋MAX、传祺M6、还有今天要说的吉利嘉际！

据明哥评车从吉利官方获悉，吉利汽车在今日正式发售了嘉际！“头等舱”车型！首次采用四座布局，从内到外都进行了豪华升级，头等舱车型定位于偏重于商务出行，而动力方面，嘉际头等舱特别版依然搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率183马力，传动系统，匹配7速双离合变速箱！而预售价在15-20万之间！

从外观来看，嘉际特别版采用了与迈巴赫车型所类似的钛银+纯黑双拼配色，由于搭配的是迈巴赫双色车身，让吉利嘉际头等舱车型的档次感瞬间提升了一个档次！

吉利嘉际头等舱车型的定位为紧凑型MPV，它的车身尺寸为4706*1909*1713mm，轴距为2805mm！外观为暗夜黑+银色的双拼色，侧面门窗边框还有镀铬装饰，配合多辐式致密轮毂，车尾同样布满了镀铬装饰条，使得整个外观有着十分不错的豪华感和气场！车尾部分同样进行了较大幅度升级，除了加入有大量镀铬饰条之外，还配有双边排气装饰，令车尾看起来更加具有战斗气息！而且搭载的多幅式造型搭配高亮镀铬装饰点缀，进一步提升了精致感！

内饰布局和现款没有太大的区别，但是头等舱车型在车内用料上可以说是完全不输埃尔法，车内能摸到的地方都是大面积皮革、翻毛皮材质，而且天蓝+米白的配色也是档次感十足！前排座椅被更换为更加“高档”的舒适座椅；15色星空氛围灯、缝线、5个车窗帘等细节的加入，让吉利嘉际头等舱版更具颠覆了以前对国产车的偏见！

作为一款主打商务接待用途的豪华MPV，后排空间的舒适性才是这款车的重中之重！

吉利嘉际头等舱版该车最大的亮点是采用了2+2的四座布局，第二排是两个独立式真皮座椅，而且配置更是应有尽有，其中后排座椅不仅提供12项调节功能，而且包括6向电动可调、通风、加热、按摩等豪华配置！另外，新车车窗均配备座椅同色窗帘，样式同样豪华感十足！

动力方面，此次亮相的头等舱车型是在嘉际白金款车型打造，所以动力依然是搭载现款车型的1.8T涡轮增压发动机，最大功率183马力，峰值扭矩达到300牛米，百公里加速仅7.9秒，传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱！话说回来，如果吉利嘉际头等舱车型的价格在15-20万，你会放弃奥德赛、传祺M8，买吉利嘉际头等舱版本吗？

吉利造出“国产埃尔法”，7.9s破百，头等舱座椅+双层隔音，价值20万！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！