满载“贵州制造”赴欧洲！中欧班列吉利汽车成套配件专列发车

2月8日，随着一声汽笛长鸣，贵州中欧班列吉利汽车成套配件专列从贵阳国际陆港都拉营站发出，经阿拉山口出境后一路向西，预计20天后抵达目的地白俄罗斯。

本列中欧班列搭载贵州吉利汽车制造有限公司生产100余台车成套配件从贵阳国际陆港出发后，中途不转站、不换箱，抵达白俄罗斯明斯克后，由吉利汽车工厂总装销往周边国家。与以往相比，本次贵州中欧班列采用“一箱制”“一单制”的运输方式，极大提升了运输组织效率，预计可节约物流时间约10天。

“之前公司都是以铁水联运的模式发送货物，此次以公铁联运模式发送时效将缩短一半，为莫斯科及白俄工厂在加工出口周转率上提速，将为产品快速进入市场赢得关键因素。”贵州吉利物流服务商凯东源（深圳）国际有限公司执行董事、总经理李旭峰说，此次班列在与贵州等相关部门的配合支持下，实现了中俄双向通道首发，意味着之后贵州产品“走出去”的同时，也将引进俄罗斯等地区的中亚大宗商品进口贵阳区域，形成黔俄亚进出口商贸流一体化对外通道，打造黔俄亚经贸合作平台走向国际化。

“相较于之前集货方式，此次班列实现了首次整列发送贵州产品，而且从地理优势来说，从贵州出发通过中欧班列抵达白俄罗斯，不用通过绕道海运，时间成本至少降低一半。”贵州省多式联运产业发展有限公司董事长卫咏介绍，接下来，公司还将逐步布局到地州市，以铁路集货、公路集货等多种方式，扩大集货效能，着力推进中欧班列常态化运行，以节约高效优质的多式联运服务为贵州出口货物出黔开辟更优路径。

据了解，贵州直达中欧班列自2021年11月18日首次开行以来至今，已累计开行65列，为拓展贵州产品海外市场增添了强劲动力。

接下来，贵州铁投集团将持续深入贯彻新国发2号文件精神，在省商务厅、贵阳海关等相关部门支持下，强化与贵阳综保区、贵阳南车站协作联动，不断完善贵阳国际陆港开放型经济“桥头堡”配套功能，加快推进建设以贵阳国际陆港为中心的“一港多区”集疏运体系建设，助推中欧（中亚）班列、中老班列、黔粤班列和西部陆海新通道班列高质量开行，做优做强“黔货出山”开放主通道，切实推动贵州从“三不沿”向“三接近”转变，积极融入国内国际双循环，为贵州高质量建设内陆开放型经济新高地做出积极贡献。

贵州日报天眼新闻记者 冯倩

编辑 彭怡

二审 刘力维

三审 顾海凇

吉利汽车：与极氪订立整车采购协议，向极氪集团购买整车及相关售后零件及配件，以供于墨西哥转售

吉利汽车2月7日在港交所公告，公司与极氪订立整车采购协议，据此集团有条件同意向极氪集团购买整车及相关售后零件及配件，以供于墨西哥转售。

截至2026年12月31日止3个财政年度，于整车采购协议项下之建议年度上限将分别为约6.74亿元、15.64亿元及31.29亿元。

同时，吉利控股集团不再向集团提供差旅服务。反之，该等服务将由吉利科技集团提供。于2月7日，公司、吉利控股、领克、极氪及吉利科技订立营运服务协议，涵盖提供营运服务。协议有效期自营运服务协议项下先决条件完成日期起计至2025年12月31日止。此项新协议将取代2023年营运服务协议。

根据营运服务协议，集团有条件同意向吉利控股集团、领克集团、极氪集团及吉利科技集团提供营运服务，主要包括但不限于IT、物流、供应商质量工程服务、制造工程服务、采购服务、人力资源及其他行政管理服务；向吉利控股集团、领克集团及吉利科技集团采购营运服务，主要包括但不限于差旅服务、IT、人力资源、营销服务、新能源汽车充电服务、建设管理服务及售后服务。

截至2025年12月31日止两个年度，集团于营运服务协议项下将提供的营运服务之建议年度上限将分别为约17.7亿元及22.61亿元。截至2025年12月31日止2个年度，集团于营运服务协议项下将予接受的营运服务之建议年度上限将分别为约16.14亿元及11.37亿元。