新能源房车来了！全车40多度电，空调白开？迁徙鸟吉利远程房车

在旅居过程中，房车的燃油花费占据了大部分开销，纯电或者混动驱动就可以帮用户节省这部分支出。今天我们介绍的迁徙鸟吉利远程新能源房车就是其一，新车采用增程式技术，节省燃油花费的同时又能规避纯电动汽车里程焦虑问题。

迁徙鸟吉利远程新能源房车采用了和迁徙鸟H500轻卡房车相同的设计思路，包括极具辨识度的蓝黑色拉花、鲸鱼高额头造型，和平头轻卡巧妙融合在一起，毫无违和感。

迁徙鸟吉利远程新能源的车头设计也很有看点，两侧为L型远近光一体式大灯，内部具有熏黑效果，进气格栅中间的哑光装饰板，形成了一种半封闭设计，很有新能源车的特点。中间的LOGO被蓝色元素点缀，再次印证这是一台新能源车型。

厢体部分依然为三明治一体成型FRP车厢，兼顾隔热保温性和坚固耐用性。

车外配置相对来说比较简单，厂商提前预留了安装口，比如户外柴油灶可以安装在内部。现目前，实拍车配备了注水口、市电接口、外置花洒、户外遮阳棚等，可以满足用户基础的露营需求。

车尾采用贯通舱设计，内部放置有水箱，整台车在水路配置上配备了250L防冻水箱+100L外水箱，灰水箱容积为85L。在贯通舱右侧，新车配有热水器，保证车内随时有热水供应。

迁徙鸟吉利远程新能源房车基于吉利远程新能源轻卡底盘打造，动力上，新车电机最大功率为100kW，约136马力，与其匹配的变速箱为电动无级变速箱。在驾驶质感方面，纯电驱动车型噪音控制远强于柴油底盘，而且平顺性也会更好。

新车配有1.5T汽油沃尔沃增程技术，可为行车电池补充能源，它的使用场景也更广泛，即使在没有充电桩的区域行驶，只要燃油足够，即可保证车辆行进，所以我们既可以把它看作一款纯电动车型，也能当燃油房车使用。

轻卡房车在底盘舒适性上并不是优势，而吉利远程新能源轻卡房车后轮配备了空气悬架和辅助减振器，远比之前的钢板弹簧减振器舒适不少。

此外，空气悬架支持升降功能，在经过一些非铺装路面时，提高底盘高度可进一步增加离去角，保证车辆通过性。

驾驶室部分是我们非常熟悉的乘用车风格，拉近了新车与用户之间的距离，其实轻卡房车没有前置发动机设定，视野会比一般车型更好，大家也不必因为轻卡房车体型大而产生顾虑。

配置上，新车配备了多功能真皮方向盘、旋钮式电子挡杆、电子手刹、无钥匙启动、中控屏幕等乘用车化的配置，操作更为简单方便。

进入生活区，迁徙鸟吉利远程新能源由额头床、前置会客区、厨房区、尾置独立卫浴间、卧室组成，布局方式与迁徙鸟H500轻卡房车一致，新车的看点在于即使没有拓展机构，车尾部分也设置了独立卧室。

新车生活区内部采用E0级环保家具、环保科技布软包，并且在地面铺设了游艇木地板，整体配色方案看上去具有一定高级感。

额头床尺寸为1300x2100（mm），可供两名成年人休息，为保证隐私性，额头床还配备了隐私帘。

内部新车进行了大面积的软包处理，顶部并没有开设天窗，但冬季低温情况下，额头床的保暖性更好。配置方面，额头床配有顶灯，两侧配有侧窗提供通风采光效果。

对坐沙发+升降桌组成了会客区，驾驶室与生活区之间设有通舱窗口，行驶过程中生活区是可以载人的，所以整台车核载人数为6人。在通舱窗口位置，新车配有座垫，在驻车时也能为车内乘客提供休息。储物方面，顶部设有顶柜可存放行李物品。

迁徙鸟吉利远程新能源的娱乐系统是整车的一大看点，基础配置包括投影仪和投影幕布。另外在生活区前方，新车还配备了功放系统，并且支持卡拉OK功能，全车6只扬声器分布在会客区顶部两侧，营造出了环绕立体声效果。

完整的厨房区设置在生活区前方，前部是128L房车专用冰箱，尺寸刚好合适并没有占用太大空间，足够用户存放旅居食材。

后方厨房台面内嵌不锈钢洗手池和电磁炉，配套设施包括微波炉和吸油烟机，无论制作简餐还是轻油烟食材，厨房配置都能派上用场。

厨房区底部设有储物柜和储物抽屉，顶部还配有顶柜，厨房用品和生活用品都可以放在内部。

全车中控模块设置在中门上方，物理按键配合大字号标识，操作简单直接。上方的仪表可分别显示净水箱、灰水箱、电池容量信息。电路方面，新车配备48V 300Ah磷酸铁锂电池（约合14.4度电）+1200W太阳能板，在晴好的天气下，太阳能补充的电能比空调消耗的电能要快，因此空调相当于白用。而这台新能源房车还自带26度电可供车内使用，当增程器介入后，半小时即可为行车电池补充约10度电的能源。

来到厢体中后部就是独立卫浴间和卧室了，这在一台无拓展车型上并不常见，值得一提的是内部空间也没有因此缩减。

进入卫浴间，内部意在强调空间利用率，例如洗手池、储物柜均采用折叠隐藏式，并不会占用额外空间。

主要配置包括赛特福德马桶、洗衣机、淋浴花洒等基础卫浴设施。顶部装配有双向换气扇、置物架等，在不影响空间的前提下，还能将配置做的这样全面确实很难得。

整个车尾横置区域均为主卧区，尤其是单独配备的卧室门无疑给用户带来了更多安全感和私密性。

主卧区横床的尺寸为1250x2100（mm），略小于额头床，但也能为两人提供休息。配置上，横床提供多组筒灯、阅读灯照明，电源接口可为手机、电脑充电。

主卧区周围配有多组储物柜，包括顶柜和床尾部分的储物柜，旅居时用到的换洗衣物、床单被褥就可以按需放在内部了。

新车在生活区配备松下中央智能变频空调，考虑到卫浴间、主卧区均为独立区域，设计师分别在额头床、卫浴间和主卧区开设了空调出风口，保证车内各区域都能达到舒适温度，在这些小细节上，迁徙鸟吉利远程新能源表现不错。

总结：随着全球排放政策日趋严苛，越来越多的新能源产品开始出现在市场中，对于需要长途旅居的房车来说，增程式概念完全适用于未来趋势，完美解决了生活区用电和里程焦虑问题。再来看迁徙鸟吉利远程新能源房车，新车的优势体现在生活区布局，特别是后置独立卫浴间和主卧区，用户体验感确实不错。

又一家原厂房车来了！纯电动方式支持外放电！吉利远程X-VAN图解

4月3日，吉利远程超级VAN车型正式上市，此次发布会带来了四款新车型包括创富版、智富版、悦程版、X-VAN，其中X-VAN定义为年轻定制化房车，是吉利远程推出的原厂B型房车，厂商指导价38.88万元，按照定价来看，新车的主要竞争对手是上汽大通MAXUS旅行家V100车型（39.18万元起）。

吉利远程X-VAN目前还没有公布官方图片和详细的配置信息，我们先来看看官方的3D图帮助大家进一步了解信息。

新车前脸造型延续着远程超级VAN前卫时尚的设计语言，封闭式中网及整合式LED大灯组是新能源车型的标志，这在房车设计中并不常见。配色方面，前舱一直延续至后备厢均采用黑色配色，与车身浅色车漆形成了明显对比。

吉利远程X-VAN的车身尺寸为5490x1980x2700（mm），新车没有选择5995mm车长的长轴版作为基础，相比旅行家V100，X-VAN尺寸会显得更为紧凑。

吉利远程X-VAN尾部采用对开门形式，侧滑动门无B柱设计是新车看点之一，打开门后可以形成非常宽裕的视野。配置上提供电动遮阳棚、尾门爬梯，官方提及的户外餐饮保障系统并没有出现在3D效果图上。

驾驶室区域，效果图选择了双拼配色，设计和配置方面接近乘用车风格，安全配置包括胎压监测系统、后驻车雷达、疲劳驾驶提示、7英寸全液晶仪表、一键启动、多功能方向盘等，全车大部分操作方式都可以在中控大屏上完成。

吉利远程X-VAN生活区由会客区、中置厨房区、尾置吊床、卫浴间组成，效果图的布局形式核载人数为3人，整体定位更偏向商务旅居诉求。

副驾驶座椅支持前后旋转180度，可以和后方形成完整的会客区，生活区提供1张乘用车规格座椅，支持前后、多角度调节，前方设计成了电脑办公桌，平时也能当作餐桌使用。

顶部依旧是无主灯源设计，照明系统主要由灯带组成，车顶为顶置空调，出风口可以照顾到车内大部分区域。

卫浴间配有固定马桶、洗手池、淋浴花洒，内部也预留出了足够丰富的储物空间，顶部空白区域或将成为换气扇的安装位置。

目前水电信息新车还没有公布，动力方面，吉利远程X-VAN或将搭载最大功率200kW，峰值扭矩343牛·米的电机系统。根据续航里程不同，吉利远程超级VAN提供83kWh磷酸铁锂电池组或106kWh三元锂电池组两个版本，且支持外放电功能，这对于旅居用电来说实用便捷。

总结：作为吉利远程的原厂房车，新车拥有更完善的售前、售后服务体系，消费者用车过程会踏实放心。从产品角度看，作为一款纯电动房车，用户在旅居用电方面，将有更大的支持保障。我们也会持续关注吉利远程X-VAN的最新动态。

房车也能用新能源动力？续航五百公里，带你看吉利远程增程式房车

房车这个词和新能源很难挂钩，房车不仅对车辆续航里程有要求，还有补充燃料的快捷性和便利性有着很大的要求。虽然新能源这个词包含了天然气以及多种新型燃料，但目前国内的新能源轻卡大部分都是纯电动，你很难把它结合到房车领域。

想在新能源和传统动力之间找一个能够结合房车平衡点，那我能给出的答案就是插电式增程动力。其实吉利远程增程式卡车早在几年前就进入房车领域，已经有很多基于该款车底盘打造的产品诞生。在这篇文章中，我会告诉大家为吉利远程新能源轻卡到底为什么能适用于房车市场。

外观，设计独特富有个性

早期的吉利远程增程式卡车型号为RE500系列，之前的RE代表增程混合动力，续航达到500公里。而现在吉利重新将该车命名为远程GLR，在这个型号里面依旧保留了增程动力的R字，如果是纯电动车型应该是GLE。

吉利远程增程式房车的前脸极具特点，其实整个前脸和保险杠都呈现出一个X形的设计风格。我们先说上部分， U形的进气格栅采用了大面积的银色装饰，和左右两边车灯轮廓相连接。带有LED大灯的熏黑车灯，车灯也采用透镜光源。这样一来使得前脸整体感特别强。而保险杠部分安装了雾灯，呈现出凸的造型，并且为了房车的美观被喷涂成了粉色。

吉利远程增程式房车的车身尺寸为5995X2300X3200mm，轴距为3360mm，悬挂的是插电式混合动力车型的绿牌。采用单排驾驶室，和房车车厢搭配了以后驾驶室无法翻转，维修发动机的时候应该要去专业的修理厂吊起上装才行，这也是目前轻卡底盘房车面临最大的不便之一。

吉利乘用车风格内饰，观感质感都不错

接触过吉利远程轻卡的用户应该都很清楚，吉利远程轻卡的驾驶室内饰观感和质感都不错。虽然还没有达到乘用车上的标准，但大部分借鉴乘用车的资源，使得它的内饰比同级别的新能源轻卡优秀很多。

三幅式方向盘右边安装了多功能按钮，下半部分采用平直设计方便驾驶员进出，标配电动液压转向，可以选配EPS电动转向系统，两者之间就是精度之间的差别。仪表盘采用一块全液晶仪表来替代，中控台上也安装了大尺寸的液晶显示屏，整个中控台采用黑色的镜面背板。换挡机构采用乘用车上的旋钮式换挡，换挡面板还集成了handhold自动驻车功能和电子手刹。

值得一提的是，吉利远程增程式房车的主驾独立座椅，座椅右侧还安装折叠手托方便放手。副驾和中间采用1+1的布局形式，驾驶室可以乘坐三个人。但轻卡上存在的共同问题就是驾驶室中部没有平整的空间，给电池和增程器留出的空间占据了中部的位置，使得驾驶室与车厢联通的通道空间变小了。

增程动力，续航里程达到500公里

很多人搞不清楚增程动力到底是什么含义，目前混合动力常见的就是并联和串联。并联动力发动机和电机两套系统可以单独驱动车辆，也可以协同驱动车辆。而串联混合动力就是智能依靠电机驱动车辆，发动机只是产生电能输送到电机里再驱动车辆。很显然，吉利远程增程式轻卡属于后者的范畴内。

吉利远程增程式房车搭载了一台吉利的GAPF增程器，实际上就是安装了一台1.5升的国六汽油发动机，加注92#的汽油。本身发动机只是作为发电机，没有什么要求，所以更环保的汽油机更适合，也能减少排放。和发动机匹配的油箱容量为60升，该车还装有一块25.9kWh的镍锰钴三元电池。镍锰钴三元电池能量密度大，稳定性好，而且充放电速度快，相比其他同重量的电池容量大且充电速度更快。

关于续航逻辑是，电池SOC低于约40%的时候，增程器介入工作，而SOC补充到45%的时候改为由电池供电，增程器的开关也可以手动控制。增程器每消耗1L汽油可以产生3kWh的电量，25.9kWh差不多需要消耗9升的汽油。单块电池满电状态下差不多是80公里左右的里程，60升油箱加上满电的电池综合行驶里程达到500公里应该没问题。

再来聊聊成本，按照一块电池续航80公里可以算出续航100公里要32.37kWh的电量。而1升油是3kWh的电，百公里差不多11升的油，每公里现在是0.65-0.75元的行驶成本。其实这么计算下来，行驶成本和普通油耗13-15升的柴油车差不多。

虽然花的钱都差不多，但是还是增程轻卡更有优势。就目前国家绿色发展的战略来看，它不用担心找不到地方充电的问题，也不用担心加注燃料过慢的问题。汽油机国六排放标准比柴油机国六排放还低，进城也方便很多。总体来说，增程式轻卡算是在传统燃料和纯电动车型里非常折中的一套方案。

最后再来简单说一下底盘动力部分，吉利远程增程式房车采用了一个额定功率60kW，最大功率100kW的永磁同步电机，不带变速机构。后桥则是传统的单级减速桥，目前标配的是传统的钢板弹簧悬架。传统悬架行驶时对舒适性和车内电器以及结构都会产生影响，所以吉利还推出了前后气囊悬架来适应房车市场。

总结

作为首款在房车市场大力推广普及的轻卡，吉利远程增程式房车确实具备房车需要的能力。还是那几句老话，它采用新能源的形式通行权更高了，而且它又不像纯电动一样会被受到续航里程和充电速度的限制，加注汽油即可行驶。当然如果你跑的里程不长，你可以单独给电池充满电，后期消耗少量燃油即可，待到达目的地再加油，又省钱又节能。

图/文：李国林