新车 | 售价33.98万元起，吉利LEVC TX中型MPV上市，5座、7座可选

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，吉利集团旗下全资子公司LEVC（伦敦电动汽车有限公司）TX车型上市。该车定位为一款中型MPV，可提供5座和7座车型，动力系统搭载纯电动和增程式两种动力形式，售价区间为33.98万-35.98万元。

LEVC TX整体造型风格基本脱胎自老式伦敦出租车

该车长宽高分别为4866/1945/1880毫米，轴距为2986毫米

尾灯组为竖向造型，同样为老式伦敦出租车延续下来的设计元素

虽然定位为MPV车型，不过LEVC TX并未遵循传统MPV车身设计风格。由于LEVC前身为伦敦出租车有限公司，因此LEVC TX延续了老式伦敦出租车外观风格，前格栅和前灯组整体体现出一定复古神韵。

图中车型为5座版本，配有副驾驶座椅

车内整体采用蓝棕双色搭配

第二排为3座布局

有意思的是，LEVC TX后排车门为向后开启，也就是俗称的“对开门”，这让其开门方式也与传统MPV形成一定差异。同时，该车可提供5座和7座两种座椅布局。其中，都市客厅版为2+3式5座，自由出行版和网约专属版为1+3+3式7座布局，这两款车型第一排仅有驾驶员一个座位，副驾驶可供放置行李，并且第二排3个座椅为折叠式，打开后第二排和第三排6个座位为对坐布局。

7座版前排未配备副驾座椅

该区域可视为后备厢的补充，提供大件行李放置空间

后排车门为“对开门”设计，由于后排座椅设计在车门之后，因此后排空间相比传统轿车和MPV更大

第二排座椅实际可视为应急座椅，坐垫常规为收起状态

与第三排座椅相比，第二排坐垫相对简易

第二排靠车门侧座椅可旋转，方便行动不便的乘客上下车

后排与前排之间配有通话系统

第三排座椅可选三个独立座椅布局

后备厢为独立设计，并未与车内连通

动力方面，LEVC TX提供纯电和增程两套动力系统。其中，纯电版搭载后置单电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配容量为66.6千瓦时的三元锂电池组，CLTC续航里程为410公里。同时，增程版车型搭载1.5T三缸发动机为增程器，后置单电机最大功率为120千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配容量为26千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为105公里。（本文车型参数均来自官方）

市场环境：

仅从国内中型MPV细分市场来看，与LEVC TX售价处于类似区间车型包括本田奥德赛（售价23.58万-35.48万元）和艾力绅（售价27.98万-33.18万元）。如果剥离车型级别限制，从新能源MPV市场来看，可选车型还包括岚图梦想家（未上市）、上汽大通MAXUS MIFA 9（售价26.99万-37.99万元）等。基于LEVC品牌背景和本次推出的车款设置来看，LEVC TX预计将主攻出行市场，私人MPV领域或许并非其主要侧重。那么您会选择一款具有伦敦出租车风格的MPV吗？欢迎在评论区共同交流。

新车 | 6座/8座可选，续航650公里，吉利翼真L380最新官图发布

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 日前，吉利汽车发布了LEVC翼真汽车首款MPV车型L380的最新官图，该车基于吉利空间导向型架构SOA打造，提供6座和8座两种座椅布局，采用纯电驱动，续航里程为650公里。据悉，翼真L380将于2024年年内上市。

翼真L380采用全新设计语言打造，前脸造型风格圆润饱满，配备间断式贯穿LED日间行车灯，搭配下方的远近光LED头灯，较为倾斜的A柱以及紧凑的车头造型相信也能带来较低的风阻系数。

该车尾部采用了造型十分夸张的贯穿式后尾灯组，点亮后两侧呈现扇形辐射样式。根据此前申报信息显示，L380长宽高分别为5316/1998/1940毫米，轴距为3185毫米。作为参考，理想MEGA长宽高分别为5350/1965/1850毫米，轴距为3300毫米。

翼真L380是其空间导向型架构SOA落地的首款车型。车内将提供6座和8座两种座椅布局，6座版车型后备厢地台下方提供丰富的储物槽，8座版车型第四排座椅可以收纳至地台下。另外，该车第二排、第三排可利用1.9米一体式无级滑轨，更灵活的利用第二排、第三排乘坐空间；最后一排座椅还可以通过收折后向后放倒并下沉收纳。

据悉，翼真L380前期申报了单电机驱动版本，最大功率200千瓦，匹配电池容量为116千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程为650公里。另外，该车采用前双球销麦弗逊、后高承载多连杆独立悬架，支持CDC与空气弹簧悬架组合。更多信息，懂车帝将持续关注。