1km外都能无人泊车！吉利这款SUV目测要火，再等几个月就上市

【太平洋汽车网 新车频道】3月18日，吉利官方宣布，全新SUV星越L（代号为KX11）将搭载5G-AVP 1km无人泊车技术，可实现1km无人托管式泊车，在部分场景、工况下实现L4级自动驾驶；同时借助5G技术，将实现V2X(车场端) 、V to Cloud(车云端)、V to Mobile实时通讯，实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主、寻找车主。此外，新车将于2021年4月举行的上海车展正式首发，随后或上半年上市。

星越L依托“CMA超级母体”架构搭载的（跨）域集中式电气功能架构，借助车辆核心域控制器实现动力控制、智驾控制、底盘控制、云端协同等功能域的跨域高速运算与功能高度集成协同管理。

据悉，星越L 5G-AVP 1km无人泊车系统搭载德州仪器域控制器，以及覆盖全车的24个传感器组成的超感知系统，对道路、行人、路标、路障等动静态障碍物进行在线演算。同时，星越L 5G-AVP 1km无人泊车系统通过包括12个超声波雷达、5个毫米波雷达与7个高清摄像头在内的24个感知元件和GPS定位技术的高低速融合算法，具有360TOPS+8TOPS算力，对道路信息和动静态障碍物进行实时演算，在部分场景、工况下实现L4级无人驾驶技术。

据官方表示，星越L可通过车辆自学习，完成200米往返距离内100%无人驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索、自主泊入、泊出等强大功能。车辆仅需要完成一次路线学习，用户即可提前下车，车辆自主寻找车位完成泊车。取车时也通过手机召唤车辆自动驾驶至用户所在位置。此外，星越L会自动驾驶并搜索车位，途遇障碍，主动避让，车位锁定，可实现垂直、平行等不同车位的自动泊车。停车成功后，星越L还会自动拍照，同步用户端，方便用户查阅。

外观上，新车造型较现有的吉利车型更趋于“硬汉”形象，整体轮廓硬朗大气，整体沿用了吉利汽车4.0代产品家族式设计语言，其中前脸造型采用了与吉利星瑞类似的直瀑式前格栅，以镀铬饰条进行装饰，搭配居于正中的吉利黑标logo，提升档次感与品牌辨识度的同时，增加了整车的运动感与豪华感；

两侧矩阵式LED大灯组为狭长矩形样式，并配有上下两条LED日间行车灯；而下方包围通过贯穿式镀铬条进一步拉宽了视觉宽度，配合两侧仿导流孔的设计，造型独树一帜。

从车身正侧面来看，新车整体轮廓十分硬朗大气，流畅的腰线从前大灯贯穿至尾灯处，瞬间提升整个侧面的立体感。车身尺寸上，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，与之匹配的轮胎规格为235/55 R18、235/50 R19、245/45 R20。

内饰上，新车采用了与现有吉利截然不同的设计风格，全新的长度约100cm的“贯穿式”中控屏设计（中控屏+副驾娱乐屏），进一步彰显了其科技感；而下方电子排挡处似乎借鉴了不少源自领克的菱形元素。同时中控台采用的是双拼色设计，相比霸气的外观多了一分韵味，整齐的缝线工艺与细腻的材质用料尽显与众不同。

星越L此次搭载的2.0TD发动机是沃尔沃Drive-E的高端动力产品——VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机，兼顾了豪华车的高性能和A级SUV的经济节能，全面颠覆强势合资品牌的产品价值。该发动机采用全铝材质，在轻量化、低油耗、NVH等方面有着显著优势，已被广泛应用于沃尔沃XC90、沃尔沃S90、领克03、领克03＋、领克05等多款车型上，全球累计销量已过百万。

星越L全系搭载的2.0TD发动机有中高功率两个版本，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱，最大传动效率可达97.2%。这款变速箱传动效率高，经济性强，在换挡逻辑与速度，燃油经济性等方面有口皆碑，全球出货超百万辆，品质稳定可靠。高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配全球领先的爱信8AT变速箱。爱信8AT变速箱拥有可靠性高、换挡平顺，以及重量轻、噪音低、振动小等诸多优点，目前多用于保时捷卡宴、大众途锐等众多超豪华车型上，市场占有率世界第一。

这款2.0TD发动机是沃尔沃制造标准，拥有独有的超增压模式，拥有1800~4500转宽泛的峰值扭矩爆发区间。由于发动机采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，消除涡轮迟滞现象，提高响应速度。涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力响应迅速，使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备。

值得一提的是，这款Drive-E发动机除了搭载于沃尔沃XC90等车型上，还是目前唯一款经过赛道检验、与赛车发动机最为接近的量产产品。作为CMA模块化架构下的首款轿车——领克03就曾搭载这款发动机在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”，与全球同源，且经过赛道考验，多方面充分验证了这款发动机的可靠品质和极致性能。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）

开启吉利全面电气化进程 星越L雷神混动版体验

随着国家双碳目标的进一步深化，纯电动汽车这一模式自然不是唯一的出路，市场对于混动技术的预期也在不断走高。

针对新能源市场的崭新发展形势，吉利也在去年底发布了智能吉利2025战略以及全球动力科技品牌——雷神动力。作为“智造吉利2025”战略的重要组成部分，雷神动力的发布开启了吉利全面迈入动力科技电气化的“动力4.0”新时代。

“雷神动力”产品矩阵包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”。其中，雷神智擎Hi·X作为世界级模块化智能混动平台，支持A0~C级车型覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。根据规划，雷神智擎Hi·X混动系统将首先搭载在吉利“中国星”上，未来三年搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款。

作为吉利开启全面电气化、新能源时代转型的首款重磅车型，星越L雷神混动版便是出自雷神智擎Hi·X平台，可以说是吉利混动新能源领域的“先头部队”。日前，钛媒体便受邀参加了星越L雷神混动版的静态体验活动，下面就让我们一起来看看这款混动车型的表现吧。

简约设计下的“新能源特征”

如果说在设计层面，星越 L 雷神混动版与此前的星越L有什么区别？那么最为明显的莫过于其具有的“新能源特征”，该车采用科技至简的设计理念，使其看起来更像是一台电动车型。

首先映入眼帘的就是针对雷神混动版进行单独设计的前脸，其大尺寸格栅搭配刚硬的车身线条，营造出宽阔的横向视觉效果。

另外值得一提的是，星越L雷神混动版首次启用了全新的数字流光徽标，与传统物理式LOGO不同，这款数字化车标可主动点亮，在夜间将带来十分具有辨识度的视觉体验。

与之对应的，前格栅也采用了悬浮阵列式设计。不规则的点阵式横条，搭配格栅两侧加入的发光光源，营造出一种类似湖面波动的视觉效果，与全新样式的LED日间行车灯前后呼应。

而在灯具方面，前大灯采用了类似两条回归线式的平行灯带，三段式设计也带来了颇具辨识度的点亮效果。

尾灯组依然是时下流行的贯穿式尾灯设计，保险杠处的造型也与车头相呼应，更加贴合新能源车型的风格。同时尾部的雷神智擎专属徽标，也表明了其雷神混动版的身份。

吉利银河OS 1.3系统来了

在内饰设计方面，除了提供元气蓝、星空灰环保麂皮两款双拼内饰配色之外，整体造型与现款星越L的内饰保持一致，三联大屏也是没有缺席。

而要说内部变化最大的莫过于其首次搭载的吉利银河OS 1.3系统了，该系统升级了64项智能场景功能，优化了78处智能场景体验，带来更具科技感的出行体验。

首先吉利银河OS 1.3系统加入了腾讯视频、腾讯地图、芒果动听、央广云听这4款全新的APP。至此，该系统也集合了腾讯视频、爱奇艺、哔哩哔哩三家视频媒体，片源问题可谓是彻底“拿捏”了。

此外，该系统还新增了副驾影院模式，在该模式下车辆会关闭天窗遮阳帘，关闭车窗，提供给副驾驶更好的观影体验。

吉利银河OS 1.3系统的操控界面采用“零层级交互”概念，导航地图即桌面，同时导航过程中来电自动分屏，保证导航地图不受遮挡。此外，该系统还计入了类似手机一样的一键清零功能，双击HOME键即可关闭后台冗余APP，随时保持车机运行流畅。

最后吉利银河OS 1.3系统还采用了OTA 2.2技术，从整体刷写优化为分布式刷写，带宽增大，2GOTA升级只需要20min。同时作为雷神定制版，该车的系统还增加了混动专属场景模式，开启后会关闭座椅通风/加热，关闭空调风量，让出行更节能。

3挡DHT Pro变速器的“电动体验”

最后来看看星越L雷神混动版最为核心的动力部分，该车搭载DHE 15混动专用发动机，并且配备了首款3挡混动电驱变速器DHT Pro。根据官方公布数据，星越L雷神混动版0-100km/h的加速时间为7.9秒，NEDC综合平均油耗低至4.3L/100km。

这款DHE 15混动专用发动机，运用最新开发的Aeolus驭风燃烧系统，对进气进行高效控制，实现43.32%热效率，这也使得这款发动机最终的最大功率达到110kW，最大扭矩达到225N·m。

而与发动机相匹配的则是3挡混动电驱变速箱DHT Pro，其可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能。这款变速箱集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，并且其还融合了智能电子电气架构GEEA 2.0，可以实现20种智能驾驶模式的切换。

这套专为混动车型打造的动力总成，当车速低于20km/h时，可以实现纯电行驶；当车速处于20-70km/h时，DHT Pro自行调节模式，可实现并联等动力输出；当车速处于80km/h以上时，得益于DHT Pro的3挡变速增扭能力，可以实现最大4920N·m的轮边输出扭矩，在兼顾油耗的同时带来更为贴近电动车型的驾驶体验。

从智能微米工厂到智能吉利2025战略

从星越L雷神混动版这款产品也不难看出，吉利对雷神动力的性能有着相当的自信，而这自然也离不开技术的支持。在去年底雷神智擎Hi·X混动技术开放季活动上，吉利汽车首次对外开放了全新雷神动力DHT智能微米工厂。

全新开放的雷神动力DHT智能微米工厂，也是科技吉利4.0时代全面电气化的重要组成部分。该工厂投资数十亿元，一期规划年产30万台变速器，自动化水平超过了70%。

而在工艺方面，雷神动力工厂采用了微米级雕刻精度制造和微米级管理系统，对标欧洲豪华车标准。通过真空淬火、智能感应加热压淬、滚插珩磨精雕等多项工艺，使得3挡DHT Pro变速器在节油、动力、性能、静音都有出色表现。

有了雷神工厂的产能支持，吉利也宣布将在未来5年内推出25款以上的新能源车型，其中吉利品牌会有10款以上，长续航PHEV车型的纯电动续航里程最高可以超过200km。

几何品牌将推出5款以上的车型，均为纯电动架构打造的智能汽车，而且还会推出搭载浩瀚架构的产品；领克品牌也会推出5款以上的产品，还会推出纯电动SUV，率先会投放在欧洲市场。此外，吉利还将推出全新换电出行品牌，该品牌也会推出5款以上车型，均为可换电的智能纯电动产品。

写在最后，此前推出的星越L燃油版就已经展现出了不俗的竞争力以及市场关注度，而此次的星越L雷神混动版在其基础之上具备了更多“新时代特征”。全新数字LOGO、悬浮阵列格栅、清新的双拼色设计以及专属升级的车机系统都让星越L雷神混动版增色不少。

而要说到星越L雷神混动版最大的“底牌”还是要数雷神动力系统，其在动力性能、热效率、节油率以及续航等数据方面都有亮眼的表现，这也让人更加期待这款车型上市后之后的表现了。

随着“智能吉利2025”战略的谋定和“雷神动力”品牌的发布，将推动吉利加速向智能时代转型。未来5年内吉利还将带来25款以上的新能源车型，同时其甲醇混动车型以及5nm智能座舱芯片也在研发当中，可以说这次星越L雷神混动版的推出只是揭开了大幕的一角，未来可期。

（本文首发钛媒体App，文章及图片拍摄|常笑）