吉利酷锐Coolray评测：进入欧洲市场赛道

我等待着中国汽车制造商作为一种异类来到欧洲的那一刻，没有人认为它会在这里发挥任何作用。如果说到目前为止，我们所看到的各种模型实验充其量只能被冷漠对待，那么真正的入侵才刚刚开始，其强度是吉利酷锐难以抗衡的。

虽然许多欧洲车型几乎或根本没有在罗马尼亚正式上市（我们只是发现销售开始了，仅此而已），但我们最近受邀参加了中国车型的首次国际发布会。这是关于吉利酷锐的，这也开启了罗马尼亚新进口商的存在。 SEEAG 是一家在汽车行业拥有 30 多年经验的公司集团。多年来，他负责管理沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、起亚汽车、双龙汽车、萨博汽车、克莱斯勒汽车、吉普汽车等品牌在东南欧地区各国的分销和零售。因此，我们正在与一个拥有资源和潜力的主要参与者打交道。

Coolray只是第一个模型，这也将为大家的练习奠定基础——从新进口商适应罗马尼亚现实的能力到客户对中国产品的接受程度。这款吉利进入了最拥挤的 SUV 细分市场之一，几乎每个制造商都有一款车型。

第一眼看到你，你就会意识到，你面前的是新一代中国汽车的代表，它与过去5年的车型无关。基本上，你无法看出与其他模型相似的元素是否突出。 Coolray 的比例匀称且赏心悦目，即使您可能会被大量的表面、线条、角度和设计元素所淹没。但如果你不是一个极端的简单主义者，你可以习惯这种忙碌的样子。然而，无论从哪个角度看，红色的条纹、挡泥板、红色的轮毂、红色的刹车卡钳或者尾门上一个夸张大而复杂的扰流板都会吸引你的眼球。有趣的是，它有四个排气管，这些排气管是真实的，有助于增强跑车的形象。 Coolray还有一种很难定义的颜色，因为根据亮度、距离和视角的不同，它看起来会有所不同——它可以是淡紫色，也可以是珍珠灰。

内部也是同样的风格，有多种表面和材料，但整体令人愉悦且现代。红色元素给你带来欢快、年轻的氛围。集成屏幕——10.25英寸液晶仪表板和12.3英寸触摸屏——似乎是点火开关打开之前的屏幕，并提供了“来自我们汽车时代”的足够信息。 Coolray拥有运动座椅、皮革包裹的方向盘、72色氛围灯和宽敞的储物空间。在乘客侧的仪表板上，刻有“战斗”一词，作为对竞争的积极声明。

该车型的强项是1.5升四缸发动机，功率为172马力，0-100公里/小时加速时间为7.6秒，综合油耗为5 .8升/ 100公里（在曲折的路线和警惕的驾驶速度的情况下，我们得到了大约7.5公里）。具有两个离合器和七个齿轮的自动变速箱也导致了这种消耗。除了传统的生态、舒适和运动模式外，酷锐还拥有智能模式，可识别驾驶习惯和路况，主动调整动力总成，提供增强的驾驶体验。

驾驶辅助系统的清单非常丰富，包括ACC（智能自适应巡航控制）、AEB（自动紧急制动系统）、LDW（车道偏离警告）、BSD（
盲点警告）、TSR（交通标志识别）、SLIF（速度）限位警告）和APA（自动停车系统）。标准装备清单同样丰富 - 基本上，你（几乎）拥有一切或什么都没有，因为两种装备变体（25,990 和 27,490 欧元）之间的区别只是特殊颜色和 18 英寸车轮。

在这些条件下，Coolray 有机会在传统上由 Dacia Duster 主导的市场上发挥重要作用。一个装备精良、成品、但又非常有活力的年轻车型与另一个装备和成品相同的达契亚风格、性能有限的斯巴达之间的比赛将会很有趣。

专家判决

吉利酷锐是4.5米以下SUV的有力竞争者。在 Dacia Duster 动力仍然不足、MG ZS 兄弟车型仅提供 111 马力的细分市场中，Coolray 提供的 170 马力代表了一个重要的论点，它增添了运动和年轻的外观。

技术数据

技术数据

模型

酷锐

配置/数量。滚轮

L4、汽油

排量（cm3）

1499

最大功率/速度 (hp/rpm)

172/5500

最大扭矩/转速（Nm/rpm）

290/2000-3500

牵引力

脸

变速箱

自动, 7

长×宽×高（毫米）

4380×1810×1615

轴距（毫米）

2600

空重（公斤）

第1432章

行李箱容积（升）

330

最高速度（公里/小时）

二百

0 - 100 公里/小时（秒）

7.6

混合消费NEDC

5.8

基本价格（欧元）

26,990

新车｜售价9.19万起 起亚国产索奈上市 吉利缤越/传祺GS3新对手？

文：懂车帝原创 张凯

[懂车帝原创 2024北京国际车展] 4月25日，国产起亚索奈正式上市，指导价区间9.19万元起。

在起亚品牌SUV产品线中，索奈定位在赛图斯（Seltos）之下，属于小型SUV。据悉，Sonet索奈延续了自Sportage狮铂拓界开始的车型命名战略，在中国上市的产品采用全球统一的命名方式。具体来看，中文名“索奈”，取自于全球命名“Sonet”的中文音译。

起亚Sonet系列首发于2020年，此前海外市场已经发布了2024款Sonet，该年款车型可以理解为中期改款版本。国产索奈基本沿用了2024款海外版车型设计风格，前脸采用家族标志性的虎啸设计，细节部分，前格栅内部采用点阵式布局，前保险杠底部边缘加入银色装饰。

国产索奈设计有黑色车顶、黑色外后视镜、传统造型门把手、16英寸双色轮辋等。根据此前申报信息显示，该车长宽高分别为4110/1790/1625毫米，轴距为2500毫米，相比2021款起亚奕跑更长、更宽、更高，但是轴距短了70毫米。

车尾部分，国产索奈配备贯穿造型尾灯组，保险杠底部还有银色装饰。车身配色方面，新车提供珍珠白、极光黑、橄榄绿、珍珠白（黑顶/双色)、跃动红(黑顶/双色）5种配色可选。

国产索奈采用起亚最新设计风格，提供双10.25英寸液晶仪表盘和多媒体显示屏，车机系统支持双区语音识别、远程控制、车家互联、实时在线导航、在线娱乐、OTA升级等功能，并内置有爱奇艺、QQ音乐等App。

配置部分，索奈还配备有皮质座椅，后排座椅支持4/6比例放倒。同时，提供手机无线充电、Type-C USB接口、蓝牙连接、BLE手机蓝牙钥匙、真皮方向盘、一键启动、智能钥匙、定速巡航、DMS驾驶模式选择、电动天窗、外后视镜电动折叠及加热等配置。

值得注意的是，索奈搭载有L2级智能驾驶辅助系统，包含FCA前方防止碰撞辅助、FCW前方碰撞警告、LKA车道防止偏离辅助、LFA车道保持辅助、LDW车道偏离警告、ISLA智能限速辅助、HBA远光灯辅助、DAW驾驶员注意力警告等驾驶辅助功能。

索奈全系标配6个安全气囊、ESC车身稳定系统、RVM后方显示、PDW-F泊车距离警告-前方、PDW-R泊车距离警告-后方、HAC上坡辅助系统、DBC下坡辅助系统、TPMS胎压监测等配置。

搭载1.5升自然吸气发动机

动力部分，悦达起亚索奈将搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率84.7千瓦，传动系统匹配CVT无级变速箱。

索奈属于起亚入门级SUV车型，竞品包括缤越、传祺GS3、柯米克等车型。结合销量数据显示，今年3月，相似定位的奕跑销量为745辆，位列小型SUV销量榜单第24位。如果未来悦达起亚索奈取代奕跑，您觉得它有没有实力获得更高的销量？欢迎在文章后留言。#2024北京国际车展#

2024沃尔沃EX30与2025起亚EV3对比

小型 SUV 级别有两款新电动车型，主打时尚风格，售价约为 6 万澳元。但哪款车型在空间、性能和续航里程方面更胜一筹呢？ 快速、安静、精心打造、令人向往并且绝对风格鲜明：这就是起亚 EV3和沃尔沃 EX30的承诺。

这两款小型 SUV都是全新推出的。而且它们都绝对至关重要。我们之前曾推出过沃尔沃和起亚的专用电动汽车，但没有一家像沃尔沃和起亚这样热衷于瞄准广受欢迎的小型 SUV 细分市场，而且这两个品牌对这些新一代车型的销量抱有很高的期望，这也许并不令人意外。

价格是促成这一目标的关键。这两款小型、时尚的 SUV 售价都在 6 万澳元左右，不算便宜——我们这里说的不是MG4级别的价值——但它们的价格区间足以让澳大利亚人注意到。

目前最容易买到的是沃尔沃 EX30。这是沃尔沃最小的 SUV 产品，经过数月的推迟，它刚刚在澳大利亚上市。我们也对 EX30 印象深刻，在我们的首次驾驶评测中给它打了 8/10 分。

据起亚称，起亚 EV3 将于“2025 年某个时候”上市，全球定价目标为 3.5-5 万澳元。这意味着它在澳大利亚的售价应该在 5-7.5 万澳元之间，这将使它成为那些正在考虑沃尔沃 EX30 的买家的目标。

那么，哪款小型 SUV 在尺寸、续航里程、充电、实用性和性能方面更具优势呢？您会发现，其中一款似乎比另一款有明显的优势……

尺寸起亚和沃尔沃都是小型 SUV，尺寸与起亚 Seltos、丰田 C-HR或现代 Kona相当。

如果您追求的是绝对的空间，那么起亚在尺寸上比沃尔沃更有优势。EV3 长 4300 毫米，宽 1850 毫米，高 1560 毫米，轴距（前后轴之间的距离）为 2680 毫米。

这使得它比 EX30 更大，后者长 4233 毫米（-67 毫米）、宽 1836 毫米（-14 毫米）和高 1549 毫米（-11 毫米）。沃尔沃的轴距也比起亚短 30 毫米，为 2650 毫米，这意味着车内空间更小，尤其是后座乘客。正如我们在首次试驾 EX30 时所指出的那样，“后座空间比类似尺寸的高尔夫掀背车要小。”

起亚的行李箱空间也非常出色。EV3 的行李箱容量高达 460 升，令人印象深刻，车头或“前备箱”还有 25 升的储物空间，用于存放充电线。相比之下，沃尔沃的行李箱空间为 318 升，车头空间为 7 升。

平台起亚 EV3 基于现代起亚集团现已同义的 E-GMP 平台，该平台也是获得年度最佳汽车奖的 EV6和更大的 EV9等广受好评的车型的基础。

然而，与那些使用后偏置平台版本的大型车型不同，该平台具有 800 伏架构，可实现高达 350kW 的超快速直流充电，而 EV3 则具有较低的 400 伏架构和前轮驱动偏置。

EX30 是沃尔沃最小的汽车，也是其第二款全新电动车。它采用了吉利开发的专用电动汽车架构，与许多其他品牌共享，包括最近已确认在澳大利亚上市的 Smart #1 和 Smart #3 。与 EV3 一样，EX30 的架构为 400 伏，这意味着没有超快速直流充电。

电池组、续航里程和充电当 EV3 抵达澳大利亚时，起亚将提供两个版本，并配备两种不同尺寸的电池组。

“标准续航”版将配备 58.3kWh 电池，而旗舰版“扩展续航”版将电池容量增加至 81.4kWh。起亚表示，更大的电池将提供 600 公里的 WLTP 续航里程。对于配备较小电池的版本，它尚未提供续航里程声明。

两种 EV3 电池组的充电时间各不相同。标准续航里程可接受高达 102kW 的直流快速充电，而扩展续航里程则更快，充电功率为 128kW。两种版本将在大致相同的时间内实现 10-80% 的充电，起亚称大电池组充电时间为 31 分钟，小电池组充电时间为 30 分钟。

当地交流充电率尚未确认，但英国的报告将 EV3 的交流充电速度定为 11kW。

同时，EX30 澳大利亚系列的所有版本都配备 69kWh 电池（可用 64kWh）。海外有 51kWh 电池可供选择，但澳大利亚市场只接受两个电池组中容量更大、能量密度更高的电池组。

入门级 Extended Plus 和中级 Extended Ultra EX30 的 69kWh 电池可实现 480 公里的 WLTP 续航里程，而续航里程最高的双电机 Performance Ultra 车型每次充电可行驶 460 公里。因此，在绝对续航里程方面，起亚占优势。

沃尔沃和起亚的充电时间相似。EX30 可接受高达 153kW 的直流快速充电，沃尔沃表示，所有车型在约 30 分钟内即可充电 10-80%。

尽管起亚采用了四四方方的直立式造型，但它在空气动力学效率方面也占有优势。起亚表示，EV3 的 80% 底部都覆盖了空气动力学材料，其 0.263 Cd 值低于 EX30 的 0.28 Cd 值。

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价格和性能如上所述，起亚的目标售价为50,000-70,000 澳元之间。

当然，货币波动和供应限制可能会对这些预测造成严重影响，但这正是起亚的目标。他们正在努力确保 EV3 的价格尽可能合理，因为他们意识到价值是这一细分市场的关键因素。

如果起亚能将起价定在 50,000 澳元左右，那么 EV3 的绝对价值将低于沃尔沃。目前，EX30 系列入门级 Extended Plus 起价为 59,000 澳元，中端 Extended Ultra 起价为 66,290 澳元，旗舰 Performance Ultra 起价为 71,290 澳元。

至于性能，目前每个版本的起亚 EV3 都在前轴上使用单个电动机，产生 150kW/283Nm 的功率。

起亚表示，这足以在 7.5 秒内实现从 0 到 100 公里/小时的加速，最高时速可达 170 公里/小时。所以，与其说它是快速，不如说它是敏捷。

鉴于其他 E-GMP 车型的强劲性能，行驶和操控性也应该是一个关键优势，而 EV3 将提供动态扭矩矢量控制以进一步增强其动力。还配备了升级版的“I-pedal 3.0”系统，在最强设置下，具有可选的再生制动级别，可实现单踏板驾驶。

EX30 的动力系统设置截然不同。与前轮驱动的起亚不同，EX30 的单电机版本是后轮驱动。输出功率更高，为 200kW/343Nm，这使得 EX30 的性能优势明显优于起亚。

两辆车在红绿灯处排成一排，沃尔沃将以 5.3 秒的成绩超越 EV3，因为 0-100 公里/小时的加速时间仅为 5.3 秒。

这还不包括最快的 EX30 车型。双电机 Performance Ultra 功率为 315kW/543Nm，得益于全轮驱动，它可以在 3.6 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。这让它比 EV3 快得多（至少在其自己的双电机版本问世之前），也让 EX30 成为有史以来最快的沃尔沃车型。它也比特斯拉Model Y Performance（3.7 秒）快十分之一，达到三位数

起亚也不甘示弱，已确认更强大的双电机 EV3 正在产品线中，并将在几年后上市。

客舱技术与外观一样，这两款 SUV 的座舱也非常注重风格。

技术方面，EV3 拥有一个巨大的全景屏幕 - 起亚称其“接近 30 英寸的显示屏” - 它结合了一个 12.3 英寸的仪表盘、一个 5.0 英寸的气候控制显示屏和一个 12.3 英寸的信息娱乐屏幕。

还配备了 12 英寸 HUD 和 Harman Kardon 音响系统。EV3 是起亚最新款支持内置生成人工智能语音助手的车型，该助手基于 OpenAI 的 ChatGPT 的“大量修改”版本。它也是第一款获得 Netflix 和 YouTube 应用程序的起亚，同时还包含内置游戏，以帮助在充电时打发时间。

一个关键的设计区别是，与特斯拉（现在是沃尔沃！）对按钮发起战争不同，EV3 保留了巡航控制、娱乐、卫星导航和驾驶模式的物理控制。

这两款车都非常重视使用再生材料。起亚在仪表板和车门饰板上使用了再生材料，在座椅、车顶内衬、地垫和行李板中使用了聚对苯二甲酸乙二醇酯（据说是“世界上最容易回收的塑料之一”）。起亚声称，车舱内总共有 28.5 公斤再生材料。

由于轴距较长，EV3 的后座膝部空间应该比 EX30 略大一些。

起亚还为后座乘客配备了专用的后排通风口，这是沃尔沃所缺少的功能。

沃尔沃的车舱与 EV3 的车舱截然不同。与起亚的挡风玻璃不同，EX30 使用安装在仪表板中央的单个 12.3 英寸纵向屏幕。

驾驶员前方没有仪表盘，这意味着包括速度表和电池电量信息在内的所有信息都显示在中央屏幕上。屏幕本身运行沃尔沃最新的软件，该软件基于 Android Auto，具有无线 Apple CarPlay 和无线更新功能。与起亚不同，EX30 没有平视显示器。

EX30 还取消了车门上的传统扬声器，以释放存储空间，用仪表板上的集成条形音箱代替扬声器。这两款车都拥有大而巧妙的中央控制台，可提供令人印象深刻的存储空间和灵活性。