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09商务车是啥牌子?
值得好车
09款奥德赛配置参数?
这个要看你自己是不是真的需要一辆7座MPV车型了 如果你需要可以考虑 但是需要注意的是车况 车况没得问题可以入手一辆。
最保值的MPV?09年的奥德赛价格依旧10万以上
近几年汽车市场的大流,基本上已经完全摒弃了轿车的市场,消费者们在选车的时候也逐渐的以实用性为主,这也就使得MPV车型和SUV车型逐渐的成为了市场中的主流,相比较之下,似乎MPV的实用性要比SUV更胜一筹,并且无论是家用还是商务用车,都能带来更强的方便性。
奥德赛作为MPV中的主流车型,也一直都有着较高的保值率,不过像09款的奥德赛用10万元还是可以轻松的拿下的。虽然有着将近10年的车龄,但是本田的发动机一直都在圈内有着“30万公里不大修”的称号,这也使得这款车的耐用性更强,所以大家在选择这款车的时候,只要不是事故车,买回去可以放心的开,完全不用过多的担心品质的问题。那么,对于这台10年前的奥德赛来说,它的综合表现到底是怎么样的呢。
首先在外观方面,该车采用了当年的家族式设计语言,贯穿式的镀铬饰条让前脸比较富有冲击力,只不过进气格栅的尺寸有点略小,当然对于10年前的设计来说也不能有着太大的要求。
车身的侧面,没有采用MPV的横拉式开门,反倒是采用了传统轿车的开门方式,这样的设计让这款车看起来更像是一台“wagon”,所以在视觉上也有着很不错的美感。值得一提的是想,镀铬饰条从前脸的下侧延伸到了侧面的下侧,相呼应的设计也让这款车看起来更加的动感。尾部的造型倒是没有太大的亮点,不过双边双出的排气对于那个年代来说也算是一种“奢侈”了。
在内饰方面,黑色和米色的拼接,不仅有着很强的商务气息,而且也比较富有亲和力,作为家用也是一个比较不错的选择。木纹饰板的拼接也让这款车看起来更加的有商务气息,至少在档次上还是进行了一些提升。
在动力上,依然是这台已经使用了多年的2.4L发动机,最大的输出功率可达161马力,最大的扭矩可达218马力,与之匹配的是一款5档的手自一体变速箱。
2009年11月本田奥德赛,2.4自动顶配#日系车
2009年11月本田奥德赛,2.4L领秀版,一手精品车况,刚刚大保养,带全保到12月底,有兴趣的私信。更换樱花机油(刚跑1000公里左右)。
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省油、空间大,老款奥德赛,别错过!
经常有人问我,10万出头这个价格区间,想买一辆坐着舒服、开着省心后期保养省钱的车,我仔细斟酌了很久,这个价格买轿车和SUV都不太合适,说实话,如果想要空间大的,我觉得倒不如买一辆MPV。
今天说的就是第4代奥德赛车型,奥德赛车型从第三代开始,整体造型就被设计的扁平及修长,这是为方便挺进日本本土立体停车位所设计。改变MPV车型一贯臃肿及大面包的形象,看上去更像一台大号的旅行车。
车头前脸设计的较为前卫,现在看的话仍不觉得过时,进气格栅运用镀铬进行装饰,点缀的非常到位。大灯整体造型被设计的宽扁细长,灯腔内部搭载了透镜,使用了近光氙气,远光卤素的搭配。车头整体显得有些凶狠,攻击感较为强烈。
车身侧面,第一感觉是这款车很长,侧面立体感非常强,侧面线条精干利落,有着极好的修饰效果,车尾设计的十分犀利,并没有其它MPV车型那般笨重感,将本田家族的新设计元素展现得十分到位。
内饰设计具有层次感,各个功能区得到合理的划分,内饰设计用现在的眼光进行评价也并不过时。仪表台背光采用了带有幽暗感觉的蓝色光源,夜间车厢内显得非常梦幻。使用了银色的装饰面板及木纹样式的饰条,彰显出一定的档次。与此同时这样的设计打破固有印象中的MPV,并不像其它车型那般沉闷与无趣。
前排座椅使用电动调节并用真皮进行包裹,皮质的柔软度上乘,座椅内部的填充物比较厚,软硬适中,长时间乘坐也不会感觉特别难受。中高配车型还带有座椅加热这个功能。
第二排同样使用了真皮包裹,柔软程度还算不错,得益于可以进行前后及俯仰的调节,所以第二排的舒适性及灵活性有着不错的表现。
这款车型的轴距达到了2830mm,所以第三排乘客也不会很委屈,能提供非常不错的腿部空间,只是高度收到了一定的限制,但在第三排乘坐三小时以内的短途旅行并不会觉得非常难受及狼狈。
只是将第三排展开后,后备厢的空间比较紧凑,但依旧是能够放下两个箱子及几个背包,家庭出游绝对够用了。
第四代奥德赛使用2.4L发动机,带有i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制技术,最大功率181马力,最大扭矩218N·m,与之相匹配的是本田自家的5挡自动变速箱。这样的动力总成及表现现在看已经是比较普通了,但得益于本田车型的可靠性还比较具有保障所以日后也不会有太多的问题出现。
第四代车型的车源非常丰富,车况较好的价格基本在10万出头。它有着轿车的高级感和驾驶乐趣,又具备SUV车型宽敞的空间和多用途功能,拥有7座布局的它满足各种场合,且第三排不是摆设,休息的时候带着家人或者狐朋狗友出去玩一玩,多惬意。
好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。