吉利帝豪GS和帝豪GL那个好呢？

帝豪GL比帝豪贵2万这个价格差在哪儿了买谁更值呢？

目前，全新的帝豪GL已经登录了马来西亚市场，并且挂着吉利刚刚收购的宝腾汽车logo，市场反响还非常热烈。那么全新的帝豪GL比帝豪强在哪儿了呢？

外观造型

从外形上看，帝豪经典型还能看出些许老款丰田花冠的影子，尤其车的侧身显得有些老气和局促。但帝豪GL的车身就拥有了自己的设计语言，外观上已经看不出任何山寨的痕迹，车子显得更加修长，所以就外形设计这一点上，帝豪GL要更豪华一些。

帝豪GL车身显得修长，那么实际尺寸是多少呢，4725*1802*1478，轴距为2700mm。而经典款帝豪，车身数据为4632*1789*1470，轴距为2650mm，可以看得出，长宽高以及轴距，各方面帝豪GL都要比经典款帝豪大上一圈，所以视觉效果和乘坐空间，帝豪都是要逊于帝豪GL不少的。

经典款帝豪采用的是1.5L+CVT的动力总成，最大动力输出为109匹马力，140N.m。而且自吸发动机和CVT变速箱的组合，也是成本最低的一种组合。帝豪GL的动力组合有很多种，最高端的动力为1.4T+6DCT双离合，最大动力输出为133匹马力，最高时速提高到了185KM，而两款的油耗一样。

帝豪GL比经典帝豪多出了：主动刹车、自适应巡航、发动机启停、前排座椅加热、定位互动服务、自动防炫目后视镜等配置。但也同时被砍掉了全液晶仪表盘、防紫外线玻璃等配置。

这两款车目前终端售价分别为8.88万和11.08万。冲视觉感受上，GL绝对要比帝豪经典型更有价值感，但二者终端相差不到2万元，配置和动力相差不少。如果是我，我一定推荐购买GL，前提是你的钱够。

谢邀请，再次提醒大家注意，买国产车一定记住“买新不买旧”。

这个3.0是吉利自己的说法，1.0时代就是当初的老金刚，2.0就是后来的帝豪，3.0是以博瑞为起点，包括博越、帝豪GL、GS这几款车。

这个3.0还有个时间点值得注意，那即是它是在吉利消化吸收沃尔沃相关技术，大力引进更多人才后推出的。

3.0吉利的产品素质远超过之前的吉利车型，比方说造型上，帝豪GL作为全新设计，比改款的帝豪可帅气多了，操控上、油耗上，内饰品质，都是帝豪GL胜出。所以如果你在帝豪和帝豪GL之间选择，那我肯定推荐3.0时代的帝豪GL。

那帝豪销量比帝豪GL还更好呢，月均销量，前者两万，后者一万辆。这里要了解，帝豪也有自己的市场，它主打的是6-8万元三厢轿车级别，也叫入门紧凑型级别，对标合资车是大众新桑塔纳、新捷达；帝豪GL主打是8-10万元轿车市场，也叫主流A级车级别，对标的是大众宝来、朗逸这样的对手。

也就是说帝豪价位上就比帝豪GL低了2万元，那如果想要享受3.0时代吉利能提供的品质感，自然就要有多掏两万块的预算和心理准备。

但在8万元以内的自主轿车市场来看，技术含量大概是最不重要的东西，因为你没有任何高级的配置，一个ESP就顶天了。大众的新桑塔纳新捷达都是这样，没有任何技术含量，还比帝豪贵两三万，所以我常说与其花10万块买合资轿车，还不如少花3万买帝豪。

同时，得益于3.0时代吉利的技术积累、制造经验累加，这些东西也会下放和使得吉利的旧时代产品收益，比方说现在的帝豪样子也更好了，做工和稳定性都有大幅提升。

结论就是这样了，买自主车，不管是吉利还是奇瑞或者是长安，这几年大家发展的非常快，新车型的综合素质提升非常快，大家在预算允许的情况下当然是买新不买旧。

另外，10万元以内就别为了面子买合资了，还是咱们自主车划算，好用。

（大脑门和旅行）