车企收购这事儿，跟张无忌练成九阳神功有啥关系？

一

张无忌小时候过的比我们大多数人都要差，准确的说是在练成九阳神功之前过的都不咋地。

从出生到十岁，整整十年时间张无忌都生活在冰火岛，见过的人只有三个：谢逊、张翠山、殷素素，要说不完整的童年，我只服张无忌。

十岁的时候好不容易跟父母回到中原，父母却在太师傅张三丰百岁生日party上被逼自杀身亡，自己还中了玄冥神掌，要不是太师傅的真气续命，小命早就呜呼哀哉了。虽然保住了小命，但平日里少不了受师兄宋青书的霸凌，不多说，求小无忌心里阴影面积有多大。能健康长大算是祖上显灵了。

后来为了医治掌伤，张无忌走上了一条漫漫求医路——上少林、进蝴蝶谷，就差没去莆田系。当然，张无忌也算因病得福，在求医路上结识了大侠常遇春，这可是进过历史教科书的人物，是名垂青史的。更更更重要的是还遇到了周芷若，后来也顺理成章发展成媳妇儿，我等屌丝做梦都想遇到这等好事吧。

但真正改变张无忌命运的是九阳神功。

按照书上的意思，九阳神功可增加防御力无可匹敌，自动护体功能反弹外力攻击，拥有金刚不坏之躯；专门克破所有寒性和阴毒内力，直接把玄冥神掌格式化。

最最最关键的是九阳神功还能打通任督二脉，看武侠的人都知道，打通任督二脉后练武速度会奇快无比，比如在光明顶密道里，张无忌能一下就把乾坤大挪移练到最高级的九层，要知道杨逍才练到第二层，前任教主阳顶天（金庸老爷子真会起名）也不过练到五六层，再后来在武当山跟张真人学太极剑也是秒会……。

总结一下，九阳神功是张无忌走向成功的第一桶金，重要程度不亚于马化腾的QQ，马云的阿里巴巴，李彦宏的百度。

二

汽车行业有跟张无忌经历类似的车企吗？

有，吉利汽车。

随手百度一下吉利汽车，百科是这么显示的：

1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。

1989年，转产高档装璜材料，研制出第一张中国造镁铝曲板。

1994年4月，进入摩托车行业。

1994年6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生。

1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。

1997年，进入汽车产业。

看到没，吉利的前十三年几乎没有汽车制造经验。

就算进入汽车行业，头几年还经常被奇瑞、比亚迪这两位大哥欺负。

相比张无忌艰辛的求医路，吉利也有自己的“求医路”：

要求柯受良驾驶吉利汽车作硬碰硬着陆表演，为吉利宣传；

与韩国大宇国际株式会社、意大利著名汽车项目集团签约联合开发CK-1与CI-1轿车项目。

通过“3C”认证。

…………

这经历跟少年张无忌很像。

吉利收购沃尔沃

2010年，吉利汽车收购沃尔沃。

对于吉利汽车来说，沃尔沃就是它的“九阳神功”。

自从收购沃尔沃之后，

吉利突然牛掰了，突然会造车了。

比如博瑞几乎是自主最强B级车

吉利博越、吉利帝豪GS、吉利帝豪GL、远景SUV、帝豪EC7等，

吉利推出的每款车都几乎是爆款，

另外，今年上半年销售汽车53.11万辆，

同比增长89.08%,

超越长安排行自主老大，

有没有张无忌就任明教教主的感觉？不容易。

三

并不是每一个人都像张无忌这样幸运，

能遇到真的九阳神功。

心疼西毒欧阳锋，

练的就是假九阴真经。

并不是每一个车企并购都能像吉利这样成功，

当初上汽收购双龙，结果是赔了夫人又折兵，

不得不说韩国棒子有点坏。

再看福特，

当年开启买买买模式，一口气收购了

阿斯顿马丁、捷豹、路虎、沃尔沃……

后来又挨个贱卖，

看来收购也像练武一样，要有资质和天赋才行。

最近，FCA开始“比武招亲”了。

插播科普FCA，菲亚克克莱斯勒的简称

盛传有四位少年对FCA有意思

分别是广汽、东风、长城、吉利。

FCA旗下包括菲亚特、蓝旗亚、克莱斯勒（包含道奇、Jeep）、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧。

但玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧、法拉利不在此次收购范围之内。

剩下的菲亚特、蓝旗亚、道奇、Jeep之中，

也就Jeep稍有价值。

目前最新消息是长城正在组团收购Jeep，

之前魏建军曾表示长城要做全球最大的SUV厂商，

收购Jeep，对长城来说是一次修炼九阳神功的好机会，

如果练成了，

魏建军当年吹过的牛逼或许真实现了呢。

放牛娃李书福：吹出去的牛都实现了……

骑着“二八”给人照相出身的李书福是个“狂人”，开创了很多的“第一”。当年他说要做汽车，大家都觉得太可笑了，连卧虎藏龙的企业界都没有一个人相信。李书福的“疯狂”并不是商学院里的教科书可以定义的企业家，如财经作家吴晓波所言，在中国商界，李书福是一种可能性。

“上天入地”的拓荒者 没有不敢干的

从小，李书福对于赚钱的兴趣就比读书要大得多。上小学时，他利用暑假为生产队放牛，每天能挣一毛五分钱；上初中时，十一届三中全会召开，说可以做生意了，他已经没心思上学，开始研究起“生意经”；高中毕业前后，他就开始倒腾和经济相关的事情。1982年，改革开放越来越声势浩大，李书福再也坐不住了，决定“下海”，这一年，他19岁。

接下来15年，是李书福不断折腾的15年。骑着辆破“二八”走街串巷给人照相，让李书福挣到了第一桶金。之后他没有“小富则安”地多开几个照相馆，而是“天马行空”地在各个行业闯荡——造冰箱、炒地产、做建材、造摩托车……1997年，李书福终于确定了自己的人生目标——造汽车。

李书福一脚踏进了汽车行业，成立了中国第一家生产轿车的民营企业。有人问他：“你想造汽车，有经验吗？有技术吗？”他的回答很经典：“汽车不就是四个轮子加两张沙发吗？”

天时、地利、人和 “穷小子”娶了“贵公主”

吉利初期，李书福的招数最简单但也最有效，那就是跑马圈地打价格战。吉利的上市，一下子把微型车的价格从8万元拉到了4万多元，到2004年，价格一度降价到2.99万，成为“中国最便宜的轿车”。吉利”凭借“性价比”迅速被市场接受。

随着人们生活水平越来越高，价格也不再是人们选择汽车的第一要素，这时李书福又做了一件让世人跌破眼镜的事——收购沃尔沃。沃尔沃的控股方福特公司，在2007年财政亏损达到126亿美元，于是提出“One Ford”方案，要把旗下多个子品牌卖出去的，其中就包括沃尔沃。“皇帝的女儿”要出嫁，优秀的追求者众多，“穷小子”李书福凭什么拿下了“贵公主”？

2008年全球经济危机爆发，唯有波及相对较小的中国企业才有可能拿出巨额“聘金”，此谓“天时”。在众多的中国买家中，吉利汽车是唯一的一家民营企业，李书福有着绝对控制权，而一个强势的决策者有助于收购的达成，此谓“地利”。当时的李书福取得了汇丰银行和罗斯柴尔德家族的支持，此谓“人和”。

狂人、狂语、狂行 吉利最好的代言人

一直以来，吉利在市场上“热度”从未消退，这与李书福的“狂”特质密不可分，他一次次的露出带动了吉利汽车的品牌发展，从来是吉利最好的代言人。

李书福是一个时代的代表，他总能说出很多人想说，却不敢说或者不能说的话。

1999年，汽车行业的资源仍把持在国有企业手中，民营企业不准造车。李书福对前来视察的国务院副总理曾培炎说：“请允许民营企业家做轿车梦，几十亿的投资我们不要国家一分钱，不向银行贷一分钱，一切资金民营企业自负。如果会失败的话，请给我一次失败的机会吧。”代表了一大批中小企业的心声。

2001，李书福注资的广州足球队出现了冲A的可能，结果在关键时刻被一声黑哨葬送了前途。在退出仪式上，李书福说：“今年甲Ｂ联赛之所以丑恶不断，腐败丛生，其根子在中国足球管理层身上。中国足协的某些作为，既不讲游戏规则，也无视球迷呼声。”一个企业家，公开控诉中国足协，这种新闻不能说不劲爆。

2012年，李书福一句“我们都是炎黄子孙，吉利能全心全意服务于祖国”成功“诛心”台湾出生却心向祖国的柯受良，吉利成为他飞跃布达拉宫的合作汽车。

中国的“穷小子”如何拿下美国“贵公主”？“汽车狂人”怎么让吹过的牛都实现了？创业合力，守业分家，李书福如何“去家族化”？

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