吉利都有哪些车型
11个系列，76款车
吉利车是合资车吗
吉利是自主品牌，民营的，不是合资公司。
两年内推7款车，混动、纯电全都有！吉利银河系列发布
2月23日，吉利在杭州亚运会主场馆发布全新新能源战略，并同步推出全新中高端新能源系列——吉利银河。银河系列采用了全新的品牌Logo，后续银河系列将推出“银河智能电混L系列”和“银河智能纯电E系列”两大系列共7款产品，涵盖轿车和SUV车型。
其中，今年交付的就有3款车型（银河L7、银河L6、银河E8），首款纯电动车型E8将在今年四季度交付。
伴随银河系列的发布，在品牌方面，吉利在今天也将现有品牌进行了梳理，之前的中国星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列，同时几何品牌也将回归吉利，自此吉利银河系列，吉星系列，几何系列将成为吉利品牌三大子系列。
吉利银河还发布了最新的雷神电控和神盾电池，在电池安全和能源效率上，做到进一步的升级。同时，吉利银河还推出了吉利NOS系统，推动从软件定义汽车向生态定义汽车转变。其采用全栈自研的分布式操作系统，首款产品银河L7还全系搭载8155芯片。
银河L7是银河系列推出的首款量产车型。定位于20万级A级智能电混SUV，以主流家庭用户为目标人群。吉利旨在打造一款兼顾动力性、经济性，空间、座舱智能化和智能驾驶等方面综合表现出色，同时售价在30万元以内的智能新能源车型，满足更多主流家庭用户的选择。
汽车品牌知多少？细数吉利汽车12个汽车品牌
随着我国汽车工业发展和自主汽车品牌汽车的快速发展，国内大部分自主品牌车企基于细分市场独资成立或并购或合资专属的细分市场汽车品牌。今天就由我细数吉利汽车旗下沃尔沃、路特斯、领克、宝腾、极氪、吉利汽车、几何汽车、Polestar、远程汽车、雷达等12个汽车品牌情况。
1、吉利汽车：
吉利汽车是吉利汽车集团旗下品牌。 吉利汽车集团有限公司隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
旗下拥有星越L、星越S、星瑞、帝豪系、缤越、缤瑞、豪越、ICON、博越系、嘉际、博瑞等车型覆盖轿车、SUV、MPV等各细分市场。涵盖传统燃油、油电混动、插电混动、纯电动等各动力系统，可全面满足不同阶层、不同城市用户的多样化需求。
2、领克汽车：
LYNK&CO（中文名：领克）由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌。LYNK&CO集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。主要生产基地有 河北张家口工厂、四川成都工厂、浙江余姚工厂 。
现有产品基于沃尔沃汽车主导,吉利汽车与沃尔沃汽车联 合开发的全新CMA基础模块架构打造。旗下的产品有领克01领克01PHEV领克02领克03和领克03+等。
3、几何汽车：
几何汽车（英文名：Geometry）是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。几何汽车被注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因，提供专属的品牌、渠道和服务、体验，以全新的品牌形象、组织架构和服务体系，全新定义汽车新能源世界进化方向，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。
前几何汽车旗下的主力产品有几何A纯电轿车、几何C纯电紧凑型SUV、几何E纯电小型SUV，主力车型在10-20万之间，续航在300-600公里之间，涵盖了绝大部分新能源车型，满足了消费者需求。
4、宝腾汽车：
马来西亚国产汽车品牌，建立于1983年。是DRB-HICOM旗下全资子公司，也是在第4任马来西亚首相马哈迪的主导下而建立。主要经营汽车、汽车零件。2017年6月23日，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。
旗下车型有：宝腾X50、宝腾X70等。
5、沃尔沃汽车：
沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为“富豪”。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
旗下主要车型S90、XC40、XC60、XC90、S60、V90 CROSS COUNTRY、V60、C40。
6、极氪汽车：
浙江极氪智能科技有限公司于2021年3月成立，2021年4月发布极氪品牌及旗下首款产品——极氪001。极氪是一家以智能化、数字化、数据驱动的智能出行科技公司，秉承用户型企业理念，聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，构建科技生态圈与用户生态圈，以“共创极致体验的出行生活”为使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，致力于为用户带来极致的出行体验。
旗下车型有极氪001、极氪09。
7、?路特斯汽车：
路特斯（Lotus），是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的海瑟尔（Hethel）。2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车(PROTON)49.9%的股份，收购路特斯集团51%股份。
代表车型有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。
2023年1月31日，路特斯科技有限公司和特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp (LCAA)宣布，双方已达成最终并购协议。并购协议规定的交易完成之后，公司将保留路特斯科技作为公司名称，并在纳斯达克上市，股票代码"LOT"。此次交易意味着路特斯科技的企业估值约为54亿美元。
8、智马达汽车：
smart品牌全球合资公司现由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团共同持股，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。smart自诞生之初始终引领城市出行的创新实践，拥抱汽车产业电动化和智能化的发展变革，更是业界首个全面转型为纯电的汽车品牌。
2022年8月15日消息，smart中国发布了旗下全新smart精灵#1。
9、极星汽车：
Polestar（中文名：极星）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌，极星将享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，并得益于集团强大的规模经济效应支持，这些协同优势使其能够设计、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车。
2022年6月24日，极星和特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim 宣布完成企业合并后，正式登陆纳斯达克，以新的股票代码 "PSNY" 开始交易。6月29日，Polestar极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响了开市钟，正式挂牌上市。
公司总部位于瑞典哥德堡，已在全球多个市场如欧洲、北美和亚洲开展零售业务。已向用户交付Polestar1和Polestar 2两款量产车型。2021年，极星将在欧洲和亚太地区新增共8个新市场。
10、雷达汽车：
2022年7月12日，RADAR品牌正式发布，中文名称为“雷达”，旗下首款基于SEA浩瀚架构打造的皮卡RD6首次亮相。本次发布会以“开启每个人心中的雷达”为主题，雷达汽车品牌在发布会中推出全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——RADAR?。
11、远程汽车：
2014年吉利控股汇集资源优势，前瞻布局商用车业务成立吉利商用车， 2016年正式创立中国首个专注于新能源领域的商用车品牌——远程汽车。并形成“以研发为先导、聚焦绿色智能”为核心的新一代商用车产品与业务的发展方向。
远程汽车是吉利商用车旗下品牌，是国内第一家专注新能源的商用车品牌。2016年10月26日正式发布。远程汽车已完成了对重卡、轻卡、小微卡、LCV与客车五大产品线的布局。
12、英伦电动汽车：
英伦电动汽车(LEVC)始建于1908年，是专注打造英式高端商务出行座驾的百年英国汽车品牌，经典车型有FX系列和TX系列的“老爷车”形象，早已深入人心成为英国国家文化标志。
自2013年起成为吉利控股集团旗下高端商务汽车品牌，不仅传承了英国百年汽车品牌风范，更具备了全球研发设计制造实力，致力成为品质出行典范。
目前吉利已经拥有两家上市公司和两家上几十亿美元估值的公司，2023年预计极氪、路特斯将完成赴美IPO?。未来吉利可能成为拥有5家以上的上市汽车品牌?。随着中国汽车发展，中国汽车品牌中的吉利汽车将成为全球性、多细分市场的?汽车品牌。
极越落地基于大模型的“人车家”，吉利中国星系列再推新|第一财经汽车日评
要闻提示
1、极越落地基于大模型的“人车家”
2、吉利中国星系列再推新
3、易咖智车抢占服务型无人车市场
4、地平线正式向港交所递交招股书
5、Lucid融资10亿美元
6、宝马CEO：中国电动车威胁论是“夸大其词”
国内新闻
1、极越落地基于大模型的“人车家”
3月25日，百度和吉利合作打造的汽车机器人品牌极越举办了AI DAY 2024，极越CEO夏一平发布了OTA V1.4.0新版软件。此次软件升级涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域，共计升级200多项功能。在用户普遍关注的人车家互联方面，极越01已经实现与小度生态互联互通，这意味着极越基于大模型的人车家生态正式落地。用户在家便能通过小度音箱完成车况查询、远程车控和异常事件提醒等操作。
一财点评：现如今，越来越多的人希望汽车就像“移动客厅”一样。“人车家”生态也随之成为了越来越多车企打造的核心竞争力。最近火热的小米汽车也是如此。小米董事长雷军在3月26日称，智驾+智舱+生态，将会成为小米汽车参与竞争的技术制高点。小米的“人车家全生态”，将所有智能终端连接在一起，无感互联、能力协同。这就是小米汽车的优势。
事实上，百度也早在2018年成立“智能生活事业群组”，致力于打造智能家居生态系统，产品涵盖智能音箱、智能屏、智能锁、智能摄像头、智能插座等。此次极越的软件升级正式落地百度的“人车家”生态，而且这个“人车家”生态还是基于百度AI大模型的底层能力打造，可以让车与百度文心一言的双向融合，带来更好的人机交互体验。不过，与小米不同的是，百度在to C端的渠道布局较差，这将是百度以后打造更好的“人车家”生态需要努力的方向。
2、吉利中国星系列再推新
3月26日，吉利品牌CMA高端旗舰系列——中国星系列再推新，星瑞2.0TD青云版、霄汉版，星越L长风版以及星越L智擎星云版正式加新上市，指导价分别为12.97万元、13.87万元、14.77万元、15.97万元。在价格战下，上述新车也一并推出了10000元置换礼等购车权益。
一财点评：近年来，自主品牌借力汽车“新四化”改革不断崛起。自去年4月，自主品牌首次跨过50%的关口后，自主品牌乘用车市场占有率连续数月保持在50%以上，2023年，自主品牌汽车全年零售市场份额达到了52%。
值得注意的是，自主品牌市占率的提升并不单纯依靠价格优势，在高端化上也已有明显起色。以吉利中国星为例，星瑞和星越的累计销量已经突破96万辆，其中星瑞连续四个月位居自主品牌A级轿车销量榜第一，星越L则是稳居自主品牌A级SUV前三。而且，根据公开信息，吉利中国星系列的单车平均售价约为15万元，已经进入了合资品牌的主要售价区间。
3、易咖智车抢占服务型无人车市场
近日，服务型无人车企业易咖智车推出全新技术体系架构“行者架构”，和面向环卫、物流、安防三大场景的3大矩阵多款产品。其中“行者架构”可将全新产品开发周期缩短至4个月以内，定制款产品开发周期缩短到8周以内，2周完成新的软件功能迭代。
一财点评：随着汽车智能化时代的到来，智能驾驶成为了蓝海。其中，以低速无人驾驶为代表的主要产品形态“服务型无人车”也是其中一个热门的细分市场。随着技术不断演进、成本的快速下降以及产业链条上企业间的协同推进，如今服务型无人车已由以Demo级功能实现为主的1.0阶段，以及解决场景可复制的2.0阶段，发展迈入到了工程化落地的3.0阶段。
为抢占服务型无人车市场，易咖智车已在南京建设无人车智能工厂，该工厂正式达产后，具备单班年产2万辆的能力。“无人驾驶是当前经济形势下为数不多的几个亮点行业，城市配送、环卫清扫、安防巡逻等行业均契合了建设数字化政府，新型智慧城市的需求。”易咖智车创始人舒亮表示，预计服务型无人车行业即将迎来商业化落地的小突破。
4、地平线正式向港交所递交招股书
3月26日，智能驾驶软硬件解决方案供应商地平线正式向港交所递交招股书，高盛、摩根士丹利、中信建投国际为联席保荐人。招股说明书显示，地平线软硬一体的解决方案已获得24家OEM的31个OEM品牌采用，搭载于超过230款车型，其中国内十大OEM均已选择地平线的解决方案用于其乘用车型的量产。仅在2023年，地平线就获得了超过100款新车型定点。
一财点评：虽然地平线作为细分行业里的龙头，业务在不断扩张，但是依旧面临亏损的局面。财务数据显示，2021~2023年，地平线分别实现营收4.7亿元、9.1亿元和15.5亿元，毛利分别为3.3亿元、6.3亿元和10.9亿元，毛利率分别为70.9%、69.3%及70.5%，但是地平线在过去三年连续亏损，经调整的净亏损分别为11亿元、18.9亿元、16.4亿元。
国际新闻
5、Lucid融资10亿美元
3月25日，美国电动车新势力公司Lucid宣布，公司将从沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）旗下子公司Ayar Third Investment Company筹集10亿美元资金。Lucid表示，这笔资金将主要用于企业用途和资本支出等。
一财点评：近年来，随着资本狂热期的过去，造车新势力开始进入淘汰期。而一直以来，Lucid一直面临着市场需求不及预期的挑战，这也就意味着需要不停地“烧钱”。作为沙特王国经济多元化战略的一部分，截至目前，该国政府已经向Lucid投资了数十亿美元。但Lucid的经营状况并不见好转，根据预计，该公司2024年将生产9000辆汽车，而去年的产量为8428辆。
6、宝马CEO：中国电动车威胁论是“夸大其词”
近日，据外媒报道，宝马公司首席执行官Oliver Zipse公开表示，在宝马集团看来，从中国进口的汽车并未对欧洲汽车工业造成巨大损害，对这些产品进一步征收关税也不符合欧盟的利益。他进一步称，有关中国可能严重扰乱欧洲汽车销量的担忧是“夸大其词”。
一财点评：当前，包括比亚迪和上汽名爵汽车在内的中国汽车制造商正瞄准欧洲市场，推出一系列在价格方面极具竞争力的电动汽车，此举给欧洲本土汽车制造商带来了巨大的压力。欧盟委员会在今年3月初表示，在调查后发现了中国向国内电动汽车制造商提供不公平补贴的证据，因此欧盟对中国电动汽车加征10%关税的可能性大幅上升。
不过，在德国汽车制造商看来，欧盟提高关税的行为可能会招致中国同样提高关税。Zipse是最新一位反对设置更高贸易壁垒的汽车制造商的高管，此前宝马竞争对手奔驰和大众集团也曾发表过类似声明。
