新车｜吉利集团路特斯全新跑车曝光，气势不输法拉利488
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 路特斯被吉利集团收购后，似乎加快了新车的推出步伐，在2019年发布旗下超级电动跑车Evija后，路特斯即将迎来又一款全新跑车Type 131（内部代号）。此前该车的部分信息已经曝光，日前，海外媒体又曝光了路特斯Type 131的效果图，并表示新车将于今年夏季发售，而首批车型有望于2022年海外交付。
路特斯Type 131效果图
根据效果图具体来看，路特斯Type 131外观采用了全新的风格设计，前包围大尺寸进风口以及车门后侧进风口等大量空气动力学套件让其充满战斗感，在气势上甚至不输法拉利488。同时，路特斯Type 131车尾设计较为夸张，独特的尾灯组延续了Evija风格，具有较高的辨识度，并且下扩散器也展现其不容小觑的性能。
至于动力方面，海外媒体推测，该车有望配备V6混合动力系统，而它有望成为最后一款提供内燃机动力的路特斯。此前路特斯还发布一张预告图，据悉，除了路特斯Type 131，其他两款车均将采用路特斯全新电动平台打造。
值得注意的是，路特斯Type 131将在英国诺福克郡的新工厂进行生产，该工厂耗资1亿英镑（约合人民币8.881亿元）打造。同时，海外媒体还表示，这款车售价约6-10万英镑（约合人民币53.29-88.81万元）。通过价格可以看出，低配高配车型跨度比较大，相信这样的配置设定也将满足更多用户的需求。
更多阅读：
新车｜吉利收购路特斯后，全新跑车要来了，海外售价约49万元起
新车｜告别二重奏，吉利集团路特斯两款最终版跑车发布
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 吉利集团入主路特斯后，不仅明显加快了新车推出速度，更加速路特斯品牌向新能源化转型。继近日曝光的路特斯最后一款燃油跑车Type 131计划后，路特斯旗下两款经典车型也迎来告别最终版——Elise Final Edition和Exige Final Edition。据悉，这两款最终版车型推出后，Elise和Exige系列将于2021年停产。
Elise Final Edition追溯历史的话，路特斯对Elise车型的早期构思始于1994年，随后在1996年9月正式发布。作为路特斯入门级中置发动机双座跑车，Elise被拥趸们视为“纯粹的速度机器”。
从最终版车型来看，新车可提供多款具有致敬意义的外观配色方案。其中，天青蓝是1996年用于媒体的第一批Elise量产车使用的颜色；黑色是路特斯成功举办Autobytel Lotus Elise Championship锦标赛时期，路特斯赛车部门的品牌颜色；赛车绿是对1995年法兰克福车展上亮相的Elise原型车致敬。
严格来说，本次推出的Elise Final Edition共分为两款车型，分别为Elise Sport 240和Elise Cup 250，并对应不同的性能表现。两款车型均搭载1.8升机械增压四缸发动机，其中Elise Sport 240最大功率240马力，峰值扭矩244牛·米，0-96公里/小时加速时间4.1秒。
该车标配10辐无烟煤配色轻质锻造合金轮辋（前轮6Jx16英寸，后轮8Jx17英寸），该轮辋比Elise Sport 220减重0.5公斤，并配有优科豪马V105轮胎（前轮195/50 R16和后轮225/45 R17）。此外，选择碳纤维套件后，可使Elise Sport 240重量从922公斤降低至898公斤。
Elise Cup 250性能在Elise Sport 240基础上进一步提升，关键在于该车可获得更加出色的空气动力学特性和更多下压力，同时还包括更强劲的动力和更轻的重量。据悉，借助一系列空气动力学套件，该车在160公里/小时速度下，可获得66公斤下压力，在接近250公里/小时的极速下，可产生155公斤下压力。
此外，该车配备有优科豪马A052轮胎（前轮195/50 R16和后轮225/45 R17），匹配10辐Diamond Cut超轻质M Sport锻造轮辋（前轮7Jx16英寸，后轮8Jx17英寸）。据悉，该车还标配有Bilstein运动型减振器、可调式防倾杆、轻量化锂离子蓄电池和聚碳酸酯后窗。
Exige Final Edition相比Elise，Exige系列历史稍短，其诞生于Elise发布四年后的2000年。同样，Exige Final Edition可以提供多款经典车身配色，包括2011年法兰克福车展上推出的V6 Exige使用的金属白、2000年第一辆press fleet车上使用的金属橙，以及2007年日内瓦车展上推出的Exige GT3概念车配色。此外，Exige Final Edition标配TFT数字仪表、最终版专属饰板、方向盘以及新型座椅等装备。
与Elise Final Edition类似，Exige Final Edition可提供三款不同动力表现车型，包括Exige Sport 390、Exige Sport 420和Exige Cup 430。有所不同的是，该车搭载排量更大的3.5升机械增压V6发动机，并配备轻量化全铝底盘，包括铝制后副车架和锻造铝双叉臂后悬架等。
具体来看，Exige Sport 390替代此前Exige Sport 350车型，命名数字的改变也代表着其最大功率增加47马力，最大功率达到397马力。3.7秒可完成0-100公里/小时加速，极速277公里/小时。
Exige Sport 420用于取代Sport 410车型，新车最大功率提升10马力，达到420马力。0-100公里/小时加速时间3.3秒，最高速度290公里/小时，该车是Exig系列车型中极速最高的一款。此外，这款车标配可调节的前后Eibach防倾杆和锻造四活塞卡钳的AP Racing制动系统。
Exige Cup 430是该系列动力最强劲的一款，最大功率430马力，“破百”时间3.2秒，极速280公里/小时。
编辑点评：除Elise和Exige两大系列即将寿终正寝外，路特斯旗下第三款跑车Evora也将在今年推出一款最终版车型，其同样会在2021年停产。外媒表示，Elise、Exige和Evora三大系列总产量最终将在55000辆左右。
作为老牌英国汽车品牌，路特斯曾被视为世界三大跑车品牌之一，虽然没有动辄8缸或12缸的动力配置，甚至还使用看似小排量的1.8升发动机，但因极致轻量化，路特斯跑车依然具有引人注目的性能表现。随着本次两款最终版车型发布，也意味着路特斯品牌燃油车时代即将过去。吉利集团入主路特斯后将主攻新能源跑车市场，并有望使路特斯品牌与国内市场产生更多交集。对此你期待吗？欢迎在评论区交流。
更多阅读：
新车｜吉利集团路特斯全新跑车曝光，气势不输法拉利488
吉利集团电动超跑有望11月亮相国内，售价1500万，极速320公里/时
文：懂车帝App原创 陈旭明
近日，我们从路特斯中国获得消息，此前刚刚在英国伦敦首发的全新电动超跑Evija，有望于今年11月的广州车展完成国内首发。这款车将于2020年正式投产，全球仅限量130辆，与项目代码Type 130的数字一致。对于这家重新焕发活力的英国老牌企业来说，全新的超跑产品，电气化的动力，出色的性能表现，在一定程度上预示着这个品牌的未来发展方向。
Evija是路特斯的首款超跑，更是路特斯首款电动车型，也是路特斯加入吉利控股集团之后推出的首款全新车，其中Evija这个名字寓意“生命力”或“开创者”。
Evija是路特斯首款采用一体式碳纤维单体壳结构的公路跑车，整车目标重量仅为1,680千克，将成为有史以来最轻的量产纯电动超级跑车。主光源和近光灯采用世界首创的激光光束照明技术，它将在路特斯英国的海瑟尔总部设计、研发和手工打造。
新车底盘由多个碳纤维层构成，制造过程与F1底盘相同，确保Evija是最轻、最坚固、最安全和技术最先进的路特斯公路车型。
2,000马力的目标功率和1,700牛·米的目标扭矩，路特斯力图把它打造成世界上动力最强的量产公路车型。功率达到2,000千瓦的锂离子电池是出色的动力输出的关键，其管理系统来自威廉姆斯先进工程公司。
以现有的充电技术来看 ，例如目前功能最强大的350千瓦快速充电装置，Evija的充电时间为12分钟充满80％，18分钟便可完全充满。根据WLTP综合工况测试，Evija的续航里程为400公里（250英里），NEDC综合工况测试续航里程达434公里（270英里）。路特斯正在与外部供应商探讨为客户提供的充电方案。
此外，整车针对空气动力学性能进行了全面设计及优化，提供精准和持续的性能表现，拥有五种驾驶模式：Range长里程、City城市、Tour巡航、Sport运动和Track赛道。它可以在3秒内实现0~100公里/小时加速，最高时速超过320公里/小时。
Evija售价为170万英镑起（约合1454万元人民币），不包括关税和其它税费，25万英镑订金，目前已在路特斯官网接受预订。
路特斯汽车集团跑车工程执行总监Matt Windle表示：“Evija身上每一个元素都经过精心分析和验证。精密工程与研发人员的付出密不可分，因此，每一个路特斯产品所使用的技术都是有温度，有灵魂的。”
