互联网新闻，我想知道今天的？

这个问题属于一个没有正确答案的问题，这个运输就业问题牵扯到很多因素和个人原因，不过在此我还是想发表几句关于我的想法。

交通运输分很多种类，但是我觉得目前大城市在交通运输这一块发展还是比较成熟稳定的，就业前景还是可以的，如成熟的快递、物流、铁轨、动车、出口船舶公司、航空公司等的发展空间还是挺多的，但是前提也看每个人的吃苦耐劳程度，大部分的运输工作都携带一份风险，但报酬也高，平常也要求每个人吃苦耐劳，小心谨慎，其实这也是一份很好的锻炼工作。

还有现在很多农村普通发展很快，如果你是农村户口，其实有可能5年以后老家的运输行业也会渐渐赶上大城市，众所周知发展离不开所有的运输，运输是发展的一个轨迹见证。如果你目前选择运输行业就认真对待。我可以很付责任告诉你，就业前景需要看很多内外因素，但是每个人前提必须有吃苦耐劳精神无聊以后做什么事情，祝你好运。

2019年，农村建房所需的材料价格会下跌吗？

个人喜欢还好吧，不过就是灰尘多点

自动驾驶+飞行汽车 吉利布局天地一体智慧出行

颠覆性的技术正在席卷“天上”“地下”所有的交通出行产业。在地面开自动驾驶汽车、在天上乘飞行汽车，这样一个“天地一体”的智慧立体出行生态，是吉利控股集团构建的未来愿景。

从传统的自主品牌汽车制造企业到散发炫酷气质的智能出行科技公司，即将登陆A股科创板的吉利正在探索科技赋能之路。

大胆下注自动驾驶吉利领跑汽车智能网联

让自动驾驶解放人类双手，让汽车成为“四个轮子”的移动空间，如今是全球风之所向。通过聪明的车+智慧的路实现车路协同，让无人驾驶这一终极目标更早到来，已成为我国既定的智慧交通战略核心方向。

麦肯锡2018年时预计，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收预计将超过5000亿美元。

但早些年，大部分传统汽车制造商对“自动驾驶”这一过于理想化的目标慎之又慎，自主品牌吉利却大胆下注。

早在8年前，吉利在智能网联汽车领域开始前瞻性战略布局，开辟汽车智能互联先河，意图打造车联万物、智慧畅行新时代。

2016年，吉利战略投资、独立运营的科技创新企业亿咖通科技成立。亿咖通聚焦座舱智能与整车智能两大核心领域，投入数十亿元研发费用，在车联网领域申请了100多件核心专利。

智能网联离不开完整的行业生态。2018年，吉利推出GKUI吉客智能生态系统。这一开放平台融合打通了百度、腾讯、阿里巴巴、小米、京东、喜马拉雅等互联网头部企业，数百家不同领域的企业在这一平台合作。

2019年，吉利又推出具有代际领先优势的GKUI 19系统、首款达到车规级的量产高性能车载芯片E01，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”时代。

截至目前，吉利旗下共有22款车型搭载了GKUI系统，装机量已超200万台，吉利今后所有全新车型都将搭载GKUI系统。通过对马来西亚及俄罗斯的海外输出，GKUI系统将智慧出行体验带入了东南亚及东欧地区。

如何实现自动驾驶汽车量产，是每家车企面对的挑战，吉利走在前沿。

2018年，吉利汽车成为首家实现L2级自动驾驶批量交付的中国自主品牌车企。2019年，吉利新量产车型L2配置率和市占率在行业内均达第一。通过吉利汽车已量产的智能驾驶系统，实现了避免或减轻>53%的交通事故。

2022年，吉利要实现一个短期目标：在亚运区域内实现完全自动驾驶技术运营。吉利参与建设的全国乃至全球第一条支持智能驾驶、无人管理的智慧高速公路——杭绍甬智慧高速也将在杭州亚运会区间提供智能化出行。

敢为天下先让飞行汽车梦想照进现实

如何将科幻电影中的城市飞行汽车变成现实？吉利“敢想”，也“敢干”。真金白银做出来的飞行汽车就是佐证。

Terrafugia（太力飞车）及Volocopter两家公司是吉利控股集团目前在空中出行服务领域的两大布局。

“未来的飞行汽车，一种是适合长距离飞行，需要跑道起降；另一种是多螺旋桨垂直起降的机型，可以在拥挤的空间自由起降。第一种可以替代部分小型通用飞机，满足城市之间的出行；后一种将替代部分城市公共交通，满足都市内的交通出行。”吉利这样描绘未来飞行汽车。

太力飞车专注开发城际之间的客货运飞行汽车解决方案。

3年前，吉利集团全资收购了美国“太力飞车”公司的全部业务及资产，今年6月，太力飞车首次公布TF-2A原型机外形。

飞行汽车并非仅停留在“概念车”“概念机”阶段，其生产正在武汉市汉南通航产业园有序展开。吉利飞行汽车项目一期二阶段装配车间工程项目已经正式招标，工程计划完成时间为明年11月30日。

吉利2019年还领投德国城市空中出行公司Volocopter C轮首轮融资5000万欧元，戴姆勒股份公司参与投资，双方各持股10%。与太力飞车聚焦城际间交通不同，Volocopter专注城市内短途航班，提供点对点的空中电动出行服务。

目前，Volocopter已积累了丰富的电动垂直起降飞行技术，并在全球多个城市成功进行试飞。最新一代两座机型最高时速110公里，续航里程35公里，能够满足90%以上大型城市内的短途出行需求。

吉利控股集团董事长李书福曾感叹：“飞行汽车是一个非常激动人心的领域。能改变未来的出行方式，引领一个新行业的发展。”

做网约车先行者构建智慧立体出行生态

共享汽车的出现让出行产业发生了翻天覆地的变化，有机构断言，由于新技术革命，未来出行服务的利润甚至会超过新车销售。

这样的观点已成行业共识，近两年，不少整车制造企业纷纷向移动出行服务商转型?

吉利仍是其中先行者。2015年，吉利前瞻布局共享出行领域，以曹操出行为入口，构建中国首个以汽车制造商身份打造的共享出行平台。曹操出行也是国内首家取得网约车许可证的新能源汽车共享出行服务平台。

曹操出行坚持“新能源汽车+公车公营+认证司机”B2C模式，目前已在全国55座城市上线，累计投放50000辆新能源汽车，拥有3940万注册用户，日均接单量近100万单。曹操出行服务今年甚至启动了首座海外城市——巴黎。

第三方权威数据监测公司发布的2019年底大数据显示，曹操出行从2019年第二季度开始成为中国第二大网约车公司、中国第一大B2C网约车平台。

“耀出行”是吉利与戴姆勒联手共建的高端出行品牌，2019年底投入运营，目前已在杭州、广州和成都开展运营。耀出行初期采用梅赛德斯?奔驰品牌S级、E级、V级豪华多功能车，未来也将采用梅赛德斯?迈巴赫以及吉利旗下的高端纯电动车型。

出行公司离不开创新技术加持。2021年，曹操出行自动驾驶试乘服务将面向公众，2022年亚运会举办期间，曹操出行自动驾驶车队将扩大至数百辆级别。

创新驱动科技转型引领汽车“四化”技术变革

技术的进步从来离不开真金白银，吉利“十年千亿”的研发投入如今已见成效。

仅2019年，吉利研发投入就超207亿元，占销售总收入的6.3%。这一比例与国际一流汽车集团基本一致，反映了吉利研发水平的国际竞争力。

吉利在全球布局了五大工程研发中心及五大设计造型中心，研发设计人员2万多人，专利总数达17677件。

在中国杭州、中国宁波杭州湾、瑞典哥德堡、英国考文垂、德国法兰克福，吉利设立了五大工程研发中心。

在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、西班牙巴塞罗那、美国加州，吉利设立五大造型设计中心。

此外，吉利早些年收购的沃尔沃汽车在全球拥有三大研发中心及三大造型中心。

产品协同方面，吉利在无人驾驶、车载芯片、操作系统、激光通讯等前沿技术方面持续提升能力。

今年，吉利正式布局商业卫星领域。吉利旗下时空道宇宣布自主研发的首发双星即将开启全面验证，今年年底，预计将完成两颗低轨卫星首发。卫星项目不仅为吉利自身天地一体化出行生态提供基础设施，还为未来出行、智能制造、无人机运输、城市管理等多领域提供支撑，构建科技生态链优势。

吉利正在主动迎接汽车“四化”变革，以创新引领发展，打造线上线下一体化新优势，与全球伙伴联合，通过协同和分享占领技术制高点，打造未来智慧立体出行新生态。

刚刚，浙江吉利竞得宁波甬江科创区地块计划打造新能源汽车总部！

刚刚，浙江土地交易网顺利完成了“甬储出2024-002号-北仑区BLXB04-02-04-01地块”的出让工作。

毫无悬念，该地块最终由“宁波吉行置业有限公司”以5514.51万元成功竞得。

通过天眼查的深入查询，了解到“宁波吉行置业有限公司”的背后正是享誉业界的“吉利汽车（浙江吉利汽车制造有限公司）”。

据此前新闻报道透露，该公司对该宗地块早已密切关注并跟进了许久，此次成功竞得无疑是对其战略布局的进一步巩固与拓展。

对于众多关注此事的朋友们，心中或许存在着一些疑惑。

据先前的招商地块信息显示，这块土地原本计划用作吉利极氪项目。

然而，从目前的拿地主体与拿地规模来看，情况似乎有所变化。

加之原先规划的地块面积似乎比现在更大，且南侧地块目前尚未有企业竞得，因此我们不排除吉利后续还有可能继续竞拍南侧地块，以实现与原先招商计划的对接。

这一切的变数，都使得该地块的发展前景充满了期待与悬念。

当我们深入查阅其他招标平台上发布的关于“2024年吉利新能源汽车总部项目”的招标公告时，发现其在建设地点、用地性质以及总用地地面指标等方面，与之前的出让地块信息高度吻合。

这无疑为我们提供了有力的线索，暗示着该宗地块极有可能会成为“吉利新能源汽车总部”的所在地。

然而，关于后续是否会将此地块用作吉利下属子公司的总部，目前我们仍无法确定。

不过，无论最终的使用情况如何，我们都期待着这块地块在吉利的精心规划和打造下，能够焕发出全新的活力与魅力；

为区域的发展注入新的动力与活力，书写出更加精彩的篇章。

内容参考来源：省土地资源交易网、规划上海SUPDRI、网络等；

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洛阳市吉利区：贴近监督 纠正奇葩招标

　“你们以低于实际工程造价的招标金额能招到公司吗，这不是对改厕工作的变相抵制吗？”9月8日，洛阳市吉利区纪委副书记孙成立、监委委员梁玉芳约谈西霞院街道马洞村党支部书记何红战。

　　“作为村干部，首先想的应该是把群众的事办好，而不是一味地等、靠、要，当逃兵损害的是村民的利益以及政府的公信力。”听到这里，何红战红了脸。

　　9月2日，区纪委监委第一监督检查室督查马洞村改厕工作时，在村委公示栏看到一份奇葩招标公告。“这污水管网招标价格比成本价低不说，干完活还要等村里有钱才支付，这不是哄憨子嘛，谁会接手？”围观者议论纷纷。

　　原来，该村委认为该区改厕奖补资金低，就以低于实际造价的金额来招标，以此进行软抵抗。

　　经过对比涉及改厕村的村（居）财务收支情况，显示出马洞村每户1600元补贴在合理区间，而该村委提出的村民居住较分散、污水管网建设难度大等问题也可解决。但是该村委以即将换届选举要维护稳定为由拒绝整改。

　　根据调查情况，区纪委监委责成西霞院街道纪工委指导马洞村做好群众工作，通过分片同步实施工程，来化解分散居住的矛盾，结果实行日报告；督促区农业农村局加快对污水管网建设的对接并强化监管，确保改厕如期完成。

　　由于马洞村委在工作中不作为，造成不良影响，经该区纪委常委会研究决定，分别给予村支部书记何红战、村委会主任张传贞诫勉谈话处理。

　　作为一项重要的惠民实事，“改厕”成效体现着生态宜居乡村的成色。吉利区改厕涉及4个街道、17个行政村，区纪委监委成立专项督查组，围绕资金使用、施工进度、质量验收等环节，通过及时梳理对比所有上报数据、走村入户征求群众意见建议、实地查看污水管网建设进度，落实“问题不过夜、每周有成效”，把“厕所革命”真正办成民心工程。

　　9月14日，第一监督检查室主任万金钢一行到马洞村回访。“我家这次改厕，国家补了1700元左右，很划算。”指着自家正在改造的卫生间，马洞村71岁村民张琴感慨道，“以前从院子外走过，都能闻到飘散在空中的臭味，现在干净卫生，日子越来越好了。”

　　截至目前，吉利区纪委监委对全区改厕工作组织开展监督检查12次，发现并整改问题9个，并督促西霞院街道纪工委对5名工作不力的村干部进行了集体约谈。(石红艳)