老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于本田杰德拆车门外压条和本田杰德拆车门外压条的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享本田杰德拆车门外压条以及本田杰德拆车门外压条的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

把老爹给我的本田杰德改成姿态风，气动的加持变得又帅又实用

本田杰德，凭着实惠的价格和大空间，成为了很多年轻"奶爸"们的首选车型之一，虽说它的定位是"奶爸买菜车"，但它又有着年轻运动的外观，很多车主都忍不住对它下去改装的"毒手"！今天就为大家分享一位来自广东车友ONGRx-小白打造的姿态风杰德。

"这辆车是2016款本田杰德1.8L，一开始这辆杰德是家里的‘买菜车’，后面我老爹把它给了我。"

"因为我从小就比较喜欢车，有了这辆车后就经常在网上冲浪看国外的各种案例，越看越上头！于是便慢慢开启了我的改装之路，这辆车从短簧玩到绞牙、从绞牙玩到气动，历时几年也慢慢达到我心中那个理想的状态了。"

"以前的状态就不和大家一一介绍了，咱们直入主题，来看看这辆车目前都做了哪些改动吧！首先是行走部分，换上了FEEL AIR气动控制系统+SCC S1 AIR气动避震、KGO双片锻造轮毂，结合上戈麦滋定制加长可调后摆臂、可调前羊角加工，最终做出了个比较完美的姿态效果。"

"外观方面，换上了港版包围、前唇、侧裙、后扰流、后包角、运动尾翼、双光透镜大灯、透镜欧司朗雾灯，整体的搭配让车子变得更加年轻运动，线条感也更加足了。"

"性能方面，换上了套手工尾段排气，加了个外挂电脑，毕竟这是买菜车，而且玩的是姿态风，所以就简单提升了一点，可以不用但不能没有。"

"内饰部分，换上了个碳纤维方向盘，还将音响系统升级了一番，毕竟车内的驾驶体验也是很重要的。"

"这辆车的改装大概就是这些了，前前后后的改装花费了10万左右，选择姿态风是因为气动比较实用一些，这种又帅又实用的感觉很难让人不爱！"

"拥有这辆车后，让我结识了全国各地很多朋友，我觉得车并不仅是代步工具，更是连接你和外界社交的桥梁，去享受改车的历程和人与人之间的真挚友情。"

"最后，玩车是一个不断学习的过程，这辆车当然还会慢慢完善，会让它更完美的展现出来，目前也正在研究小宽体方案，未完待续！"

车主/ ONGRx-小白

摄影/ ONGRx-小白

“四不像”的本田杰德要停产了，现在入手值得吗？

说起本田旗下的车型，车友们立马就能想到思域、飞度、CR-V、冠道这些常年在销量榜前几名驻扎的车型，但骡子多了总能比出快慢，在中国市场上本田也有销量不那么行的车型，这辆杰德算一个。

去年，东风本田已经确认，杰德将于2020年停产，原因也不难解释。

首先，销量不佳，利润不行。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。东风本田就算再有钱，如果利润不行卖杰德是赔本买卖，肯定不会一直这么做下去，横刀割爱果断放弃绝对是明智之举。

其次，为思域销量让路。全新思域上市取得不错成绩之后，东风本田又快马加鞭在前几天推出两厢版思域，可见其地位的重要性。相反，与第九代思域同平台的杰德就没有这么幸运了，虽然杰德目标是打造出一款适合年轻家庭使用的多功能轿车，但在价格上和思域有重叠的部分，销量又不好，干脆不要和思域争了乖乖让路吧。

第三，杰德定位尴尬。你说它是两厢车吧，它车身普遍比两厢车长30公分左右；你说它是MPV吧，自家老哥奥德赛和艾力绅已经在MPV市场撑起了门面，留给杰德的蛋糕也不多了；你说它是旅行车吧，但是旅行车在中国市场被接受的程度……

本田杰德的长宽高分别为4667/1775/1530mm,轴距为2760mm。外观设计没有什么时尚气息但也不算落伍，整体的设计风格是属于比较耐看的类型，而且细节方面比如LED大灯精致的造型就让前脸看起来更高级了。

说到外观，由于本田杰德车身本来就比较低只有一米五左右，再加上较低的离地间隙和修长流畅的车身，成了很多改装迷的心上情人，话不多说直接上图！

外观说完了我们来说说内饰，杰德的内饰……对不起漫哥我错了，咱们还是别捏软柿子了，就这个中控，可能是漫哥还不懂什么是美吧，总之就是怎么看怎么欣赏不了，要说就说这个中控视野无敌了！内部空间比较适合当做家用车，舒适性和便捷性都是有一定的保证的。

动力方面搭载的1.8L自然吸气发动机最大马力141Ps，最大扭矩174N·m，匹配CVT无级变速箱，这套动力系统…怎么说呢，适合家用，适合家用，嘿嘿嘿兄弟你懂得！当然2020款本田杰德也有1.5T的发动机可以选择，最大马力156Ps,最大扭矩203N·m，虽然动力都有提升但对于将近1.5吨的车重来说，实在是算不上有强劲的动力，大多数时间还是用来缓缓地开，享受和家人在一起的美好时光吧。

配置方面，作为一款老车，当然不要有太高的期待了，主动安全配置的车道偏离预警、防碰撞预警等一概没有，全车配备了主副驾驶气囊和前排侧安全气囊，倒车影像、盲区监测通通没有，但是无钥匙启动、自动空调、可开启全景天窗、后驻车雷达和定速巡航还是有的，从配置上也充分证明了本田杰德已经完全是上一代汽车产品了。

作为一辆假两厢车而且已经停产了，为什么漫哥还要推荐呢？这还用说肯定是因为钱！虽然定位尴尬，虽然销量不佳还没有国六发动机！但是便宜啊，本田杰德13年刚上市的时候第一批车型售价14.98~18.38万元，现在中高配车型只需要12万多，已经跌破首发价了！

价格简直太诱惑了，坐人拉物两不误，外观和内饰虽然不够时尚但就是冲着实用和耐久去的，而且新车五年后在全国的平均保值率在52%上下，还能玩玩改装帅一把，各方面看下来，无论是低价买新车还是花更少的钱到二手车市场上淘一波，本田杰德性价比还是很高的。

图丨网络

文丨海浪车手

16万公里的二手本田车维修底盘，两个小胶套的更换让师傅为难！

前段时间，一位车友买了一辆二手本田奥德赛，车况还比较好，但是底盘有异响，并且还不知道发动机和变速箱的保养状况。所以，车主把车放在修理厂让师傅维修底盘并检查发动机和变速箱的状况！

师傅先是检查了全车油液，机油、变速箱油等都需要更换，底盘异响的原因是稳定杆和转向拉杆有问题。于是，师傅建议车主：更换机油和变速箱油等油液，更换有异响的转向内拉杆、稳定杆小连杆和两个小胶套等。车主知道后，同意更换。

师傅在确定了这辆二手本田的维修项目后，先保养发动机和变速箱，然后维修底盘。但是，师傅在维修底盘时抱怨：两个小胶套让人为难！原来，仅仅是这两个小胶套的更换，就花费了师傅两个多小时的时间，比保养还难！

本文，我们就来看看这两个小胶套的更换有多么的让人为难！下图所示，二手本田的仪表，行驶里程超过16万公里。

我们先来看看师傅拆下来的稳定杆小连杆，下图箭头所示的就是小连杆，它的问题是两个球头有松旷，行驶会出现异响。?

下图绿色区域所示，这是小连杆的安装位置。由于还需要换胶套，难度很大，师傅决定最后安装稳定杆小连杆。?

下图所示，这是转向内拉杆球头；绿色区域连接转向外拉杆，螺纹很长，四轮定位中的前束值就是调节它；?橙色区域连接方向机。它出现的问题在绿色箭头所示的位置，球头有旷量，原地晃动方向盘时会响，行驶中也有异响。

上图中所介绍的两个零件容易更换，下图就是让师傅抱怨的两个小胶套，更换难度比较大。正常情况下，只需要拆下橙色区域的两个螺丝就可以取下它们固定的胶套，但是，这辆本田在这方面的设计让师傅头疼，拆卸工具很难放进去，需要拆卸副车架的固定螺丝才可以。?

下图红色箭头所示，师傅已经把副车架后部的固定螺丝给拆了下来，左右两边的都需要拆下来，让副车架与车身之间的距离变大，这样才能把工具放进去！?

下图绿色区域所示，师傅把一个大套筒放进副车架与车身之间的连接位置，这样的话，师傅可以把拆卸螺丝的扳手放进去。?

下图绿色箭头所示，师傅用扳手一点一点松螺丝，速度很慢还很不方便。?

下图箭头所示，这就是师傅拆下来的两个变形严重的稳定杆胶套。师傅介绍，这两个胶套变形严重，它们不能很好地固定稳定杆，当汽车行驶在不平路面时，稳定杆就会出现晃动和异响，影响驾驶感受，需要更换。?

下图箭头所示，新胶套已经被师傅塞进去了，然后就需要固定螺丝。师傅表示，固定螺丝的难度要比拧松螺丝的难度大！?

新?胶套的固定螺丝拧紧后，师傅还需要把拆下来的副车架螺丝给固定好，必须要对准原来的安装位置。仅仅是更换这两个小胶套，就花费了师傅两个多小时，很难换。

最后，小编又看到了更换小胶套的工时费，只比配件价格高一点，很便宜，怪不得师傅会抱怨！车友可以简单了解一下这个过程。

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